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1、二灰碎石基層試驗(yàn)路段施工方案 一、工程概況 1、非場(chǎng)鎮(zhèn)路段 非場(chǎng)鎮(zhèn)路段依照設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合目前施工技術(shù)與施工工藝，進(jìn)行了路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，道路標(biāo)高根據(jù)加鋪結(jié)構(gòu)層后確定，采用不同路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行方案比較： （1）公路等級(jí)：三級(jí) （2）設(shè)計(jì)車(chē)速：30Km/h （3）面層類(lèi)型：瀝青混凝土面層 （4）設(shè)計(jì)年限：10年（瀝青混凝土路面） （5）設(shè)計(jì)初始年：2016年 （6）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100 （7）交通等級(jí)：中等交通等級(jí)。 （8）設(shè)計(jì)彎沉值：31.8（0.01）mm； （9）二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不得小于0.7MPa；二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不得小于0.7MP2、a。 本次設(shè)計(jì)道路路面結(jié)構(gòu)型式為： 面層采用瀝青混凝土路面。路面設(shè)計(jì)按公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）路面設(shè)計(jì)以雙圓垂直均布荷載作用下的彈性層狀體系理論。以路表容許彎沉值作為路面整體強(qiáng)度的控制指標(biāo)。設(shè)計(jì)采用雙輪單軸（軸載100KN）為標(biāo)準(zhǔn)軸載，按交通量進(jìn)行換算。路面結(jié)構(gòu)總厚度49.0cm，具體結(jié)構(gòu)層形式如下： 1）面 層：4cm厚密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C） 2）粘 層 3）下面層：5cm厚密級(jí)配中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 4）透 層 5）基 層：20cm厚二灰穩(wěn)定碎石基層 6）底基層：20cm厚二灰穩(wěn)定碎石底基層 7）調(diào)平層：5cm厚碎石 8）處置合格的路基 3、2、場(chǎng)鎮(zhèn)路段 本次設(shè)計(jì)場(chǎng)鎮(zhèn)路段主要集中于普潤(rùn)鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)樁號(hào)K29+860K30+800，道路總長(zhǎng)度為940.0m，路面寬度為10.0m11.0m，道路兩側(cè)為老百姓的房屋。普潤(rùn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)目前路面結(jié)構(gòu)為瀝青表面處置，場(chǎng)鎮(zhèn)內(nèi)排水局部完善，但由于部分路段道路縱坡比兩側(cè)房屋高，雨季來(lái)臨時(shí)容易造成周邊居民房屋積水，給老百姓生活帶來(lái)不便，本次設(shè)計(jì)將對(duì)該路段道路縱坡做適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，以減小雨水對(duì)周邊居民生活產(chǎn)生的影響。路面結(jié)構(gòu)層形式如下： 1）面 層：4cm厚密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C） 2）粘 層 3）下面層：5cm厚密級(jí)配中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 4）透 層 5）基 層：20cm厚二灰穩(wěn)定碎石基層4、 6）底基層：20cm厚二灰穩(wěn)定碎石底基層 7）處置合格的路基 二、組織機(jī)構(gòu)和人員分工 1、組織機(jī)構(gòu)： 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)二灰土底基層施工隊(duì)一個(gè)，底基層拌和站一個(gè)，測(cè)量組、試驗(yàn)室各派一名測(cè)量工程師和試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)測(cè)量放樣和試驗(yàn)檢測(cè)工作。 2、人員分工： 施工負(fù)責(zé)人：陳賢君 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王向前 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：范 鵬 測(cè)量負(fù)責(zé)人：李川龍 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王 芳 機(jī)械調(diào)配：吳明輝 安全負(fù)責(zé)人：羅梁 料場(chǎng)拌和負(fù)責(zé)人：劉光成 施工員：田華 試驗(yàn)員：倪美 三、機(jī)械配備： WJ400型拌和機(jī)1臺(tái)，攤鋪機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，8T自卸車(chē)8臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，灑水汽車(chē)2臺(tái)。 四、原材料準(zhǔn)備： 水泥：四川省星船城水5、泥股份有限公司。粉煤灰、碎石和石灰：采用隆昌本地原材料。水：采用當(dāng)?shù)仫嬘盟?五、施工方案 1、施工放樣 首先放公路中線(xiàn)，用鋼釘作好記號(hào)，把松鋪高度標(biāo)記在鋼釘上，再用細(xì)繩把記號(hào)沿公路縱向連接起來(lái)，并拉緊。這樣中線(xiàn)及中樁高程就得到很好的控制。同時(shí)每個(gè)樁對(duì)應(yīng)的在路肩一側(cè)作好高程記號(hào)，控制邊線(xiàn)高程。 2、拌和 二灰碎石的拌和，就是對(duì)按一定比例加入的各種原材料通過(guò)穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁垢鞣N原材料均勻摻和。確保攤鋪后可充分反應(yīng)，提高二灰碎石的強(qiáng)度。 （1）料場(chǎng)的準(zhǔn)備：試驗(yàn)人員就地取各種原材料，測(cè)定含水量算出混合料的含水量，在換算成施工配合比。混合料的含水量不大于最佳含水量3時(shí)，才能生產(chǎn)。各種原材料6、的按級(jí)分開(kāi)堆放，拌合樓料倉(cāng)格擋必須加高防止拌合時(shí)混料。堆料場(chǎng)地必須硬化處理，防止材料污染。 （2）二灰碎石組成設(shè)計(jì)：二灰碎石拌和前，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過(guò)各種原材料的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出最佳礦料級(jí)配和最佳含水量，并做試件測(cè)定強(qiáng)度為施工依據(jù)。同時(shí)按照各種原材料占混合料的比例和拌和機(jī)料倉(cāng)出料情況計(jì)算齒輪轉(zhuǎn)速，確保各料倉(cāng)出料比例符合要求。 （3）穩(wěn)定料拌合機(jī)調(diào)試： 檢查穩(wěn)定料拌和機(jī)各部位機(jī)械性能，確保施工中不出現(xiàn)大的故障，影響施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。調(diào)整各料倉(cāng)出料速度，齒輪轉(zhuǎn)速，交拌和臺(tái)為依據(jù)，任何人不能隨意更改，以免影響礦料級(jí)配。調(diào)節(jié)加水速度，使礦料含水量保持在最佳含水量左右，實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)時(shí)常抽測(cè)礦料含水量、含灰量，7、若有變化及時(shí)調(diào)整。根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪速度，穩(wěn)定料拌和機(jī)拌和能力，運(yùn)輸能力，施工人員狀況，合理協(xié)調(diào)，確定拌和機(jī)出料速度，以利于施工。 3、運(yùn)輸 場(chǎng)拌二灰碎石在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中容易產(chǎn)生混合料離析現(xiàn)象，需要通過(guò)采取以下措施加以改善： 拌和機(jī)出料口注意間歇性開(kāi)合，時(shí)間太長(zhǎng)積存集料過(guò)多容易堵塞，時(shí)間太短容易發(fā)生離析現(xiàn)象。 汽車(chē)接料時(shí)不可停止不動(dòng)，應(yīng)多挪動(dòng)幾次，可防止集料離析和漫溢。 運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)配備蓬布保持集料含水量。晴天可防止水分散失， 下雨可防止淋濕集料。 車(chē)輛標(biāo)定載重宜在8T，可使攤鋪機(jī)保持連續(xù)施工，保證路面平整度。 運(yùn)輸車(chē)輛卸料時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)清除離析集料和灰團(tuán)土塊等。 車(chē)輛出入拌和場(chǎng)地應(yīng)有專(zhuān)人管理，注8、意安全。 4、攤鋪粒料 事先通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑確定混合料的松鋪系數(shù)，通過(guò)試驗(yàn)室確定二灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的最佳大含水量和壓實(shí)度。將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。 攤料過(guò)程中，應(yīng)將超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 檢驗(yàn)松鋪厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。 如果在攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)有粗細(xì)集料離析時(shí)，必須鏟除局部集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。 5、碾壓 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%-+2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合20T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段9、，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7Km/h為宜，以后用2.02.5公里小時(shí)為宜，并遵循先輕后重的原則進(jìn)行，碾壓至要求的壓實(shí)度（基層壓實(shí)度不小于95%）； 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急殺車(chē)，應(yīng)保證穩(wěn)定的二灰穩(wěn)定碎石基層不受破壞。 碾壓過(guò)程中，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻平重新攤鋪或用其他方法處理，10、使其達(dá)到質(zhì)量要求。 5、接縫和調(diào)頭處的處理 施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)實(shí)行搭接處理。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分與后一段一起碾壓。 應(yīng)注意每天最后一段末端（即工作縫）的處理。 6、養(yǎng)生 養(yǎng)生采用復(fù)合材料養(yǎng)生膜，其技術(shù)要求具體如下： 節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜 行，養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通，不能封閉時(shí)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，將車(chē)速限制在20公里/小時(shí)以下，并嚴(yán)禁重型車(chē)輛通過(guò)。 7、質(zhì)量要求： 原材料符合規(guī)范要求； 二灰用量按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求； 混合料拌和均勻，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象； 壓實(shí)度達(dá)到95%以上； 養(yǎng)生符合規(guī)范要求，7天以上。 8、施工要點(diǎn)： 集料干凈，級(jí)配符合要求11、； 材料用量計(jì)算及堆放嚴(yán)格，攤鋪厚度和拌和均勻； 集料含水量和用水量要控制好； 壓實(shí)度控制； 平整度和路拱成型須控制好。 六、保證措施 1、質(zhì)量保證體系： （1）質(zhì)量目標(biāo)： 工程質(zhì)量的目標(biāo)：?jiǎn)雾?xiàng)工程質(zhì)量合格率100%。 （2）質(zhì)量保證措施 a、組織精干的質(zhì)量管理人員，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及采取嚴(yán)密的檢測(cè)手段，科學(xué)管理。實(shí)行全員、全過(guò)程、全方位的質(zhì)量管理方法。 b、成立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工為核心的質(zhì)量保證小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，重獎(jiǎng)重罰，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的全面管理和指導(dǎo)。 c、建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量制度，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢與專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗(yàn)、工中檢查、工后12、檢測(cè)的試驗(yàn)工作制度。 d、充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的按期控制作用，維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一道工序之前，必須請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)，確保各道工序質(zhì)量合格。 e、所有使用的原材料都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，送監(jiān)理工程師審查合格后，才能使用。材料供應(yīng)由材料部門(mén)和試驗(yàn)部門(mén)緊密配合，保證進(jìn)場(chǎng)材料符合質(zhì)量要求。 2、安全保證措施： 我項(xiàng)目部在整個(gè)施工過(guò)程中，將認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)抓好施工中的安全工作，主要采取以下措施： （1）建立一個(gè)有權(quán)威的以各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、專(zhuān)職安全員、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和班組長(zhǎng)等，實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任制，做到獎(jiǎng)罰分明。13、 （2）加強(qiáng)安全教育，提高全員安全意識(shí)與專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。 （3）健全安全機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)安全檢查，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。 （4）在施工中，安全設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌要齊全，顏色、規(guī)格統(tǒng)一顯明。機(jī)械操作嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行。 3、工期保證措施 1)重點(diǎn)抓質(zhì)量、抓安全、保進(jìn)度，力爭(zhēng)不出大的安全與質(zhì)量事故。 2)優(yōu)化機(jī)械設(shè)備的組合，利用設(shè)備優(yōu)勢(shì)，提高機(jī)械化作業(yè)程度，采用兩班作業(yè)，保證機(jī)械設(shè)備完好率，提高機(jī)械設(shè)備利用率，確保工期。 3)積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，挖掘施工人員內(nèi)部潛力，高效完成自己的工作。 4）通過(guò)教育、學(xué)習(xí)以提高施工人員的技術(shù)操作水平，進(jìn)而加快工程進(jìn)度，確保工期。 5）、按照進(jìn)度計(jì)劃，合理組織人員。 4、其它注意事項(xiàng)： 、施工過(guò)程中應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求認(rèn)真做好各項(xiàng)檢測(cè)工作。 、施工過(guò)程中應(yīng)切實(shí)做好安全保暢工作，確保施工的順利進(jìn)行。 、施工中注意天氣情況，及時(shí)做好雨天的預(yù)防工作。 二灰級(jí)配碎石施工工藝框圖