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1、成武高速公路CW10標臨時便道施工方案施工單位：江西際洲建設工程集團有限公司成武高速公路工程CW10項目經理部監理單位：北京華路順工程咨詢監理有限公司編制日期：二一年十二月1、工程說明成武高速公路CW10標路線位于省道S205線左側，順平洛河溝谷縱向布設，總長5.13公里。本段線路共設隧道1座，橋梁7座，路基填方128000m3,挖方34340m3,隧道棄方28萬方。根據施工圖設計及現場實際踏勘，我標段需修筑2條縱向便道和臨時便道10條。施工需要的物資設備可由省道S205線通過臨時便道直接進入施工場地或縱向便道到達施工現場。便道中的橋梁暫以漫水橋或鋼便橋形式通過。縱向便道待正式工程開工后根據實2、際需要和進度允許施工。2、臨時便道技術標準（1）臨時便道寬度：4.5m,路堤邊坡：1：1.5，路塹邊坡:1:0.8；（2）路面結構：20cm厚砂石路面+基底處理(路基填筑)；（3）路面坡度：雙向2%；（4）排水：水溝：路線外側設單側水溝，寬0.5m-1米，深0.5m；涵洞：采用100鋼筋砼圓管，與路基同寬；（5）便橋：鋼便橋用1-9米I32a工字鋼簡支梁橋、5mm厚鋼板橋面，漫水橋采用6X1米鋼筋砼圓管橋身+30CM砼路面；（6）路基防護：采用M10#漿砌片石護腳，放坡系數0.5，頂寬1米，高度視需要修筑。3、臨時便道設置情況描述（1）1號臨時便道起S205省道SK110+100處左側，止于主3、線YK45+080右側。設計中為18#便道。該處有鄉村便道一條，施工時將原便道做加寬處理即可。（2）2號臨時便道位于主線YK45+300處，原省道SK110+400左側。本段施工場地處于河道內，便道跨河，需設置漫水橋一座。此便道為增加便道。（3）3號臨時便道設于31號大橋與張坪隧道進口之間，主線里程YK45+800,省道SK110+900處，設計圖中為19號臨時便道。該便道利用原鐵礦廠便道擴建，橫跨平洛河，需設置1-9米I32a工字鋼梁便橋一座。（4）4號臨時便道設于張坪隧道出口，正對清水河中橋。起于S205省道SK113+200處，連接主線YK47+770右側，設計為原20#便道。此處有原村4、民便道200米，我標段攪拌站建于此，在清水河與平洛河之間灘涂上。為滿足隧道施工和攪拌站運輸暢通，此處便道寬度設計成6米，并垮平洛河設置鋼便橋一座。梁場與便道需跨越清水河，設漫水橋一座。鋼便橋采用I32a工字鋼梁，寬度5米垮徑7米。（5）5號臨時便道設置于主線YK48+010,位于省道SK113+350左側，連接主線32號大橋1#墩附近。本便道設置漫水橋一座。此便道為增加便道。（6）6號臨時便道起于主線K48+518,止于省道SK114+000處。主要連接正線32號橋、33號橋及我標段梁場。我標段梁場設于K48+400-K48+600段路基上，此處有原村民便道跨越平洛河與省道線連接。為滿足梁場施5、工通行需要，便道設置1-9米工字鋼梁鋼便橋一座。原設計圖中本便道為21#便道。（7）7號臨時便道設置于正線K48+740處，止于S205省道SK114+600左側。主要通向33號橋、34號橋及二者之間路基工程施工場地，需設置2座漫水橋。本便道為原設計22號便道。（8）8號臨時便道設置于正線K49+320，連接省道SK114+900。主要通向34號橋、35號橋及二者之間路基工程施工場地，需設置1座漫水橋。原設計中無此便道，為增設。（9）9號臨時便道起于省道SK115+320,跨平洛河，連接正線K49+800處，可通向35號橋、36號橋及其之間路基施工場地。本便道位于省道左側，平洛河右岸，此處寬度6、狹窄，為保證省道穩定，需設置擋土墻，跨平洛河需設置漫水橋一座。原設計中為23號臨時便道，但位置有變化。（10）10號臨時便道起于省道S205線SK115+550左側,止于正線K49+960右側，連接36號橋及K49+980-K50+030段路基工程施工場地。本便道為新增便道。4、路基、路面及排水工程施工（1）路基施工：臨時便道通過處盡量利用原有村民便道按施工需要拓寬處理，盡量避免大填大挖，暫時以滿足實際施工需要為原則。路基施工時采用日立zaxis200挖掘機開挖出路形，人工配合整平。施工時盡量做到移挖作填，土方不夠時采用自卸載汽車拉運借土填筑。路基邊坡按1：1.5控制，如果借方太大，設置護腳或7、護肩墻。為防止路基表面積水，直線段路基設置2%的路拱橫坡，彎道處設置單向橫坡，內側寬度根據實際情況可適當加寬。 路基成型后，采用18T振動壓路機碾壓2-3遍，然后施工砂石路面。沙石材料采用東風wz3360自卸汽車5臺運至現場，采用日立zaxis200挖掘機或龍工50整平。整平后用徐工XS182J振動壓路機灑水碾壓成型。（2）邊溝施工：路基施工時根據地形情況在路基兩側或一側用挖掘機開挖出排水溝雛形，人工配合修整成型。邊溝應與便道路基順適，流水坡度準確，保證雨季排水暢通，保證路基安全。（3）便涵施工：所有便涵暫時采用1米鋼筋混凝土圓管，長度同路基寬度。施工時用挖掘機開挖出涵管基坑，基底強度不夠時，8、用片石等換填處理。涵管基礎采用寬度2米，厚度50cm砂墊層作為持力層，管身兩側用細砂或其它透水性材料分層對稱回填，分層厚度小于30cm,采用蛙式打夯機夯實。圓管頂填土厚度不小于50cm，采用素土或砂料填筑，未回填前禁止重車通行。5便橋施工 根據施工需要，臨時便道共設置漫水橋7座，鋼便橋3座。（1）漫水橋A、漫水橋設計1、2、7、8、9和10號便道多處需跨越平洛河，攪拌站與4號便道相接跨清水河，設漫水橋各一座。跨清水河漫水橋采用3X1米的鋼筯混凝土圓管，下設20CM厚C20砼墊層，管身及管頂采用C20鋼筋混凝土包封做為橋面。其余漫水橋設置6X1米的鋼筯混凝土圓管，基底20CM厚砼墊層，管身用C29、0砼包封，上面澆筑30cm厚C20混凝土作為橋面。除跨清水河漫水橋寬度16米外，其余均為5米，長度（跨度）與河等寬，順接便道路基。漫水橋上、下游均設置M10漿砌片石導流槽，防止流水沖刷管基。B、漫水橋施工施工時先將河流改道，采用挖機開挖涵管基坑，基坑開挖后人工整平。然后澆筑砼墊層。砼墊層澆筑完畢的同時安放涵管，涵管采用8T汽車吊或挖機等吊裝就位，涵管安放應平順。流水面設成水平。涵管安放完成后支模，澆筑管身及橋面混凝土。混凝土澆筑時采用50插入式振搗棒搗固，搗固時應快進慢出，砼表面無汽泡時方可停止。混凝土施工完成后及時用氈布等遮蓋，做好防凍措施；氣溫高時還應灑水養生。當砼的強度達到強度的75%以10、上時，恢復改道河流。（2）鋼便橋A、鋼便橋設計3號、4號和6號臨時便道連接隧道進出口、攪拌站和梁場，通行量大，同時為保證洪水季節能正常通行，保障隧道施工正常進行，跨平洛河設置鋼便橋跨越河道。鋼便橋橋面凈寬設為5米，跨徑7米。主梁采用L=9米I32a工字鋼梁。下部結構橋臺采用M10漿砌片石臺身，擴大基礎。臺帽采用C30鋼筋砼。鋼梁間采用16鋼筋連接穩固，上鋪5mm厚鋼板作為橋面。護攔采用55鋼管焊接，鋼管用油漆涂刷防銹。油漆涂刷成紅白相間的警示標志。B、橋梁施工 a、橋臺基礎施工：按設計圖紙尺寸用挖掘機開挖橋臺基礎基坑。基坑開挖完成后嚴禁被水浸泡，備用足夠合適的抽水機做好排水工作。基底較軟弱時，11、作片石換填或其它加強措施。 b、基礎及臺身砌筑：基坑開挖完成后，立即組織片石砌筑。砌筑用的片石尺寸應不小于20cm,表面潔凈無風化。砌筑時采用座漿法，灰縫要飽滿，水平縱向均無通縫。 c、臺帽澆筑：臺帽分二次澆筑。先按設計尺寸下好鋼筋，在臺身頂上綁扎成型，支模，澆筑臺帽第一層混凝土。混凝土澆筑完成時，注意預埋件的安放，砼表面要拉毛處理。當第一層砼強度達到總強度的75%后，安放工字鋼梁，工字鋼采用8T汽車吊和龍工50裝載機配合吊裝就位。工字鋼梁梁端安放臺帽上事先預埋的兩排鋼筋內側初步固定，待安裝就位后選擇一端與預埋鋼筋焊接固定成整體。鋼梁間順橋向按2米一道橫向加設16鋼筋，鋼筋與鋼梁點焊，將鋼梁彼12、此固定連接成穩定鋼梁。鋼梁安放完成后支模澆筑第二層混凝土。 d、橋梁錐坡砌筑、橋面鋼板、護欄安裝：根據現場實際情況，放線砌筑錐坡。錐坡采用M10漿砌片石，砌筑要求與橋臺基礎與臺身相同。錐坡砌筑完成后應與便道路基邊坡接順，達到視覺順適，美觀。鋼梁就位后就可安放橋面鋼板和護欄鋼管焊接。鋼板與鋼梁采用點焊連接成整體。護欄鋼管用紅白油漆每30cm相間涂刷。 由于本地處西北，天氣寒冷，漿砌及砼施工時應注意做好砌體和混凝土結構物的保溫防凍措施。對每天的工作面采用氈布、草簾或彩條布等防寒物資遮蓋。頭天沒用完的砂漿不能用于第二天施工，氣溫低于5度時可停止施工。6、臨時便道主要工程數量表（1）、臨時便道分項工程13、項目統計表工程項目路基長度(m)漫水橋（座）鋼便橋（座）M10漿砌擋墻（m）涵洞(座)備注1號便道1052號便道6013號便道14214號便道3021115號便道11016號便道168117號便道122218號便道15019號便道20014510號便道50合計1409米7座3座45米3道（2）、臨時便道工程數量表項目名稱工程數量單位項目名稱工程數量單位路基填方8800M3=5mm鋼板5.28T路基挖方4500M3I32a工字鋼28.458T路面沙石層1268.1M350鋼管(壁厚2.5mm)395.55KgM10#漿砌片石3746.75M3C20素混凝土90.66M328鋼筋579.6KgC214、0鋼筋混凝土39.82M320鋼筋1170.87KgC30素混凝土135M316鋼筋142.02KgC30鋼筋混凝土20.625M312鋼筋9564Kg便涵基礎砂墊層18M310鋼筋274.32Kg1米鋼筋砼圓管246M備注：土石方數量不含2條縱向便道工程數量，其中填方中7649m3為設計設計便道方量，挖方中2743m3為設計便道數量。防護M10漿砌片石設計數量為2960m3。所有橋梁暫時以漫水橋或鋼便橋通過，橋梁及縱向便道在正式工程開始后按照實際需要分段分部進行施工。7、計劃進度及勞力安排（1）、計劃進度安排：自方案批準日起40天完成全部工程。（2）、勞力安排：組建2支施工隊伍，砌筑隊伍和土15、石方隊各一個。由橋梁工程師張世界負責技術，王揚述任隊長，民工30人組成。砌筑隊伍主要負責臨時便道結構物基礎片石砌筑及混凝土施工，漫水橋涵管、鋼便橋鋼梁安裝。土石方隊伍由橋梁工程師王飛貴負責技術，郭琛任隊長，負責便道路基開挖、填筑施工。 施工總指揮由項目經理擔任，項目總工技術總負責。項目部物資部保障物資供應及設備調配工作。由生產經理負責征地拆遷工作，保障施工的正常進行。投入的機械表序號機械名稱規格型號數量備注1挖掘機日立ZAXIS2002臺2自卸汽車東風WZ33605臺3振動壓路機徐工XS182J1臺4裝載機龍工Z502臺5裝載機柳工Z501臺68T汽車吊徐工QY8D1臺7蛙式打夯機HW603臺8鋼筋切割機JQ401臺9交流電焊機ZXE1-500交直流弧焊機1臺10鋼筋彎曲機GW401臺