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1、一分項工程施工進度計劃和施工方案：1施工方案：11 工程概況：潘寮分離式立交橋臺采用薄壁式肋板，鋼筋砼為25#，全橋共計方量為 46.6m3。受力主筋為 25，全橋鋼筋共計 3258.8kg，承臺施工時全部預埋完成。1.2 施工方案：橋臺承臺施工完成，由監理工程師檢驗合格后并同意進行下一道工序肋板的施工。肋板的受力鋼筋，在承臺的施工中已全部預埋完成，立模前，所有鋼筋全部用鋼絲刷除鐵銹及其它污垢雜質，所有鋼筋交叉點用 1.2mm 的熟鐵絲綁扎。為保證保護層的厚度不小于設計值，在鋼筋骨架每隔 1m 按裝了預制的砼墊塊。模板采用木模拼裝。內墊一層2mm 厚的塑料板，外豎向用10cm*10cm 的方木2、做為肋條，間距不大于45cm，橫向槽鋼加固，間距 60cm。模板吊裝就位，復核縱向，橫向軸線，無誤后用對拉桿固定。對拉桿間距不大于60cm，拉桿采用 10 的鋼筋加工而成。模板接縫處對拉桿加密，確保不會跑模。模板高2/3 處用 4條鋼絲繩于地錨連接，確保模板在施工中不會水平位移。模板經監理工程師檢驗合格后，準備澆注結構砼。砼采用監理工程師允許的合格原材料。機械拌制砼，砼運輸車把砼運輸至施工現場，吊車配合人工上料，振搗棒插振。1.3 施工要求：1.3.1 砼澆注七天后才能拆除模板，人工連續澆水養生。1.3.2要嚴格執行圖紙與規范要求，并確保工序交驗有序進行。1.3.3所用原材料符合規范要求，并有3、合格試驗報告。1.3.4進行安全教育，杜絕事故發生。1.4 肋板施工工藝：施工準備測量放樣綁扎鋼筋骨架或吊裝鋼筋籠鋼筋抽檢吊裝模板砼 澆 注拆模、養護工序交驗1.5 施工進度計劃：潘寮分離式立交橋肋板從2001年 3 月下旬至 2001年 4 月中旬完成。全橋共計肋板2 個，施工時間為 20 天，故應以平均每10天為一個周期完成1 個肋板的進度進行施工。二、質量控制指標、檢驗頻率：鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構件檢查 2個斷面、用尺量同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋盤間距4、(mm)+0，-20 每構件檢查510 個間距3 鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數 30%抽查寬、高或直徑54 彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查 30%5 保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查 8 處基礎、錨碇、墩臺10板3注：不設彎起鋼筋時，可按括弧內規定分評定。電弧焊接頭尺寸偏差及焊接缺陷允許值（表407-8）名稱單位接頭形式幫條焊搭接焊坡口焊、熔槽幫條焊幫條沿接頭中心線位置縱向偏移0.5d 接頭處彎折度4 4 4 接頭處鋼筋軸線偏移0.1d 和3mm 0.1d 和3mm 0.1d和3mm 焊縫厚度-0.05d-0.05d 焊縫寬度-0.1d-0.1d 焊縫長度-0.5、5d-0.5d 橫向咬邊深度Mm 0.5 0.5 0.5 焊縫氣孔及夾渣數量和大小(1)在長 2d 的焊縫表面上個2 2 Mm26 6(2)在全部焊縫上個2 Mm26 綁扎搭接最小長度（表407-7）鋼筋類別混凝土標號備注1.2A 1.5A 焊縫總長度幫條連接16d 20d 搭接8d 10d 焊縫寬度0.7d且不少于 10mm 焊縫深度0.25d且不少于 4mm 注：A 為被連接鋼筋的橫截面積。D 為被焊鋼筋直徑。鋼筋電弧焊接使用焊條(表 407-6)鋼筋級別搭接焊、幫條焊熔槽幫條焊備注I 級T421 T426 II 級T502,T506 T556 III 級T606 T606 三、人員、設備6、材料準情況：3.1 人員準備情況：人員單位名稱或數量技術負責名賴德金質檢工程師名王亞輝現場負責人名陳建平技術員名林志軍試驗負責人名謝生華等 4 人測量負責人名吳江河等 4 人安全員名渠進軍鋼筋工名4 模板工名5 電工名2 焊工名2 砼工名4 普工名5 合計名33 3.2 設備準備情況：序號機械名稱型號、功率數量備注2 發電機100千瓦1 臺已進場3 強制攪拌機2 臺由項目經理部統一調度4 灌車2 臺由項目經理部統一調度5 配料機800#5千瓦1 臺套已進場6 電焊機3 臺已進場7 養割設備1 套已進場8 鋼筋切割機3 千瓦1 臺已進場10 履帶吊車50T 1 臺由項目經理部統一調度11 雙排7、座汽車130 1 輛已進場12 裝載機1 臺由項目經理部統一調度13 磅稱1 臺已進場33 材料準備情況：本工程所用的外購材料均由我分部材料庫按照工程進度需要進行備料，主材均由業主指定或審批，其用量與質量都較有保障。所需的火工材料，由我部材料庫跟據需要限量提供。四、測量放樣等基礎資料：測量放樣見所附的測量放樣報告單，標準試驗在前面所列的質量控制指標中已寫明，施工圖見附圖。五、各項施工材料及成品、半成品試驗報告本工程所用的材料及成品、半成品試驗報告見附表。六、擬使用的施工原始記錄表，現場質量檢驗報告單。本項工程擬使用的各種表格，均為總監辦下發的統一表格。路橋集團公路一局廈門工程處漳詔高速公路 A8、6 項目經理部2001-3-18 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走9、出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 210、 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。