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1、左幅噴射砼施工技術(shù)方案一、編制依據(jù)： (1)、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94(2)、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ F80-2004(3)、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路隧道技術(shù)規(guī)范JTJ D70-2004(4) 、招標(biāo)文件、招標(biāo)文件及施工承包合同書(5)、施工圖紙等設(shè)計文件二、編制原則： 1、遵循招標(biāo)文件、設(shè)計文件、施組條款、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定條款進(jìn)行施工組織、運作，確保工程按照規(guī)定要求達(dá)標(biāo)，即質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)、工程成本等的最佳組合。 2、強化內(nèi)部管理、提高技能素質(zhì)，依靠科技，精心施工，合理安排，嚴(yán)格按照項目法2、管理原則進(jìn)行操作，實現(xiàn)工程成本與管理的最佳組合。 3、以保質(zhì)保量、安全穩(wěn)妥為指導(dǎo)思想。針對現(xiàn)場各部位的實際情況作相應(yīng)的加強處理。三、工程概況： 本合同段內(nèi)漢丈隧道左幅長2448米，屬長隧道。隧址位于太行山中山區(qū)，山脈走向為近東西向，隧道進(jìn)口位于大小沖溝附近，山體較為陡峭，出口位于沖溝附近，均為基巖裸露，植被覆蓋較差，多為雜草及零星灌木。隧址區(qū)位于太行山斷隆東端，淶源斷陷盆地東側(cè)臺拱，巖漿活動頻繁，巖脈侵入穿插強烈，未發(fā)現(xiàn)斷層，節(jié)理較發(fā)育，進(jìn)出口段節(jié)理密度為56條/米，這些節(jié)理早場進(jìn)出口段巖體破碎及較破碎。在深埋的洞身地段，節(jié)理密度為34條/米，一般洞身巖體較為完整。 噴射砼施工采用多功能作業(yè)臺3、架作為施工平臺,噴砼采用潮噴機(jī)噴砼，自動計量拌和站拌和，自卸汽車運輸。噴射混凝土分層、分片、分段從下至上進(jìn)行，螺旋狀進(jìn)行，每層厚度5cm8cm。速凝劑參量為3%，噴射混凝土回彈量控制在25%以內(nèi)。四、施工準(zhǔn)備：1機(jī)具準(zhǔn)備（1）噴射設(shè)備：噴射機(jī) （2臺）（2）拌和設(shè)備：拌和站（3）運輸設(shè)備：自卸汽車 （2輛）（4）安全設(shè)備：風(fēng)機(jī)、粉塵采樣儀、低壓、防破電線、防水照明燈、安全帽、防塵口罩、壓風(fēng)呼吸器。2、材料準(zhǔn)備 經(jīng)材料員和試驗員檢驗合格的水泥、石子、砂。3、人員準(zhǔn)備施工負(fù)責(zé)人：楊志勇；技術(shù)負(fù)責(zé)人：李華生；質(zhì)檢工程師：王國瑞； 試驗負(fù)責(zé)人：高輝； 測量負(fù)責(zé)人：毛景權(quán)；安全負(fù)責(zé)人：惠寄森 ；工 人：4、 15人 五、噴射混凝土的施工工藝及要點： 1、噴射混凝土施工噴射混凝土用自動計量拌合。為減少彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用噴射機(jī)進(jìn)行噴射作業(yè)。錨噴支護(hù)噴射混凝土，分初噴和復(fù)噴。初噴在開挖完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變位。噴射混凝土前的準(zhǔn)備工作 a、噴射支護(hù)前撬去表面危石和欠挖部分，用高壓水、高壓風(fēng)清除雜物，用高壓水沖洗巖面。 B、遇巖面水量大時，采取措施將水集中引排，使之在初期支護(hù)背后形成永久性排水孔。 C、噴前進(jìn)行電器和機(jī)械設(shè)備檢查和試運轉(zhuǎn)。 D、在受噴面，各種機(jī)械設(shè)備操5、作場所配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。 E、設(shè)置控制噴層厚度標(biāo)志：按照設(shè)計厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。 F、粗骨料加入拌和前要再次過篩，以防超徑骨料混入，造成堵管。 G、細(xì)骨料應(yīng)堆放在防雨料庫，以控制含水量。 噴射混凝土工藝 a、混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水沖洗干凈檢查后的受噴圍巖面，然后即可開始噴射混凝土。 B、噴射時，送風(fēng)之前先打開計量泵（注意，此時噴咀朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)向噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.450.70Mpa之間，若6、風(fēng)壓過大，粗骨料碰圍巖后會回彈，風(fēng)壓小，噴射動能小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，都將導(dǎo)致回彈量增大。按混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、易粘著為度來掌握噴射壓力，這就要求噴射機(jī)司機(jī)與噴射手配合好，根據(jù)噴射手反饋的信息及時調(diào)整風(fēng)壓和計量泵，控制好速凝劑的摻量。 C、噴嘴與巖面的距離為60120cm，太近太遠(yuǎn)都會增加回彈量； d、噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴咀稍加偏斜，但不宜小于70。如果噴咀與受噴面的角度太小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。 E、一次噴射厚度不宜超過10cm，且7、不小于5cm，過大會削弱混凝土顆粒間的凝聚力，促使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖面形成空隙；如果一次噴射厚度過小，則粗骨料容易彈回。第二次噴至設(shè)計厚度，兩層噴射的時間間隔為1520min。影響噴層厚度的主要原因是混凝土的坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。 F、為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，一般為 2m長、1.5m寬的小片。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結(jié)力，按照從下往上施噴，呈“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。 2、噴射混凝土施工的關(guān)鍵技術(shù)(1)噴8、射混凝土的回彈量控制目前隧道工程噴射混凝土施工，為保護(hù)環(huán)境和維護(hù)工人健康。大多采用潮噴，其回彈量普遍較大，平均在30以上，損失較大。一般隧道工程的利潤主要來自開挖和初期支護(hù)的噴射混凝土。如何通過技術(shù)改進(jìn)和加強管理來降低噴射混凝土的回彈量，筆者通過對多座隧道工程、多個施工隊伍施工情況的分析比較，認(rèn)為做好以下幾點可以將回彈量控制在1524的范圍。(1)分段分塊噴射。分段長度不超過6m，分塊大小不超過2m2m，嚴(yán)格接先墻后拱、先下后上的順序進(jìn)行噴射，以減少混凝土因重力而滑動或脫落。 1計算：Ap=2.5AL式中：p增加的風(fēng)壓值，N/cm2； L輸料管增加的長度，m。 噴射混凝土的水壓一般控制在稍高于9、風(fēng)壓即可，施工現(xiàn)場可以按水壓高于輸料管風(fēng)壓1015N/cm2進(jìn)行控制，其目的是為了保證高壓水能夠從噴槍混合室(噴頭處)內(nèi)壁小孔高速射出，把拌合料迅速拌合均勻。噴射料的水灰比控制是比較困難的。熟練的噴射手通過噴射混凝土表面的光滑度可判定水灰比的大小。理論上講，0.450.50的水灰比對噴射混凝土的回彈量和質(zhì)量是有利的。 2控制噴嘴距離(噴射距離)和角度。噴射距離在0.61.2m時，混凝土回彈量較小，噴射距離過大或過小都會增加回彈量。噴頭長度一般只有0.50.6m，噴射手因存在骨料反彈的恐懼心理，要將噴射距離控制在0.61.2m較困難。隧道工程噴射混凝土施工的探討決的辦法可將噴頭加長到1.21.510、m，這樣噴射手站在距離噴巖面2.0m左右即可進(jìn)行噴射。噴嘴與噴巖面應(yīng)盡量垂直，并偏向剛噴射部位(傾斜角控制在10內(nèi))，這樣不僅回彈量少，而且噴射效果和質(zhì)量更好。 3嚴(yán)格控制風(fēng)壓、水壓和水灰比。過大的風(fēng)壓會造成噴射速度太快，加大骨料的反彈，從而加大回彈量，但混凝土密實性較好；風(fēng)壓過小，會使噴射力減弱，造成混凝土密實性較差，甚至達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求。總結(jié)實踐經(jīng)驗，當(dāng)輸料管長度為20m時，合適的風(fēng)壓為100130N/cm2。 4控制一次噴層厚度和分層噴射的間隔時間。 (2)噴射混凝土厚度的控制 1噴射混凝土的厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計厚度和規(guī)范允許的誤差范圍。從施工現(xiàn)場的情況看，個別隧道存在噴射混凝土普遍偏薄的11、現(xiàn)象，這是有風(fēng)險的。因為初期支護(hù)將會和圍巖共同控制同巖變形的釋放，保證下道工序施工安全和隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，是主要受力者。若噴射混凝土出現(xiàn)裂縫，原則上也應(yīng)及時進(jìn)行補噴和采取其他補強措施，以控制圍巖變形在適度范疇，而不是任其釋放。有人說，“初期支護(hù)噴層厚度不夠，可以利用二次襯砌混凝土進(jìn)行補充”，這種說法只是從隧道總體結(jié)構(gòu)尺寸滿足了要求，但從新奧法施工原理和結(jié)構(gòu)受力機(jī)理而言，卻是一大誤區(qū)。 2在有鋼拱架作為初期支護(hù)的情況下，往往出現(xiàn)鋼拱架處噴層厚，兩鋼拱架間噴層薄，形成縱向波浪型。這種情況將會產(chǎn)生如下后果：(1)在圍巖變形較大或局部存在松動圍巖時，可能由于噴層厚度不夠，無法提供足夠抗力而導(dǎo)致噴層出現(xiàn)裂12、縫甚至掉塊；(2)在鋪設(shè)防水板后澆筑二次襯砌混凝土?xí)r，容易將防水板擠破，也可能在初期支護(hù)和二次襯砌間形成空洞區(qū)。要解決這個問題，重點應(yīng)放在噴射過程中，要求噴射手在全斷面螺旋噴射完成后，及時對鋼拱架間進(jìn)行補噴；或者在掛防水板前對噴射混凝土表面進(jìn)行檢查，嚴(yán)重不夠的必須及時進(jìn)行補噴，否則二次襯砌混凝土澆筑后再通過打孔(或預(yù)埋鋼管)注漿填充來處理兩層間的空洞，不僅費時費工，而且還會破壞防水板，造成漏水現(xiàn)象。 3對局部噴射混凝土過厚的情況，在掛防水板前一定要將突出部分混凝土剔除。因為這種情況有可能頂破防水板，更有可能在初期支護(hù)和二次襯砌之間形成點接觸，造成局部應(yīng)力集中而導(dǎo)致二次襯砌表面開裂。 六、質(zhì)量、13、安全保證措施： 為該分項工程實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和完善質(zhì)量保證措施。1、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)施工隊負(fù)責(zé)人：楊文質(zhì)檢工程師：王國瑞副組長：梅衛(wèi)峰組長：閆瑞江質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖2.質(zhì)量保證措施 1）每一批原材料進(jìn)場都必須通知試驗工程師和監(jiān)理工程師現(xiàn)場取樣檢查合格后方能用于施工。 2）攪拌司機(jī)必須按試驗室下發(fā)的 C25噴射砼施工配合比進(jìn)行配料，保證噴射砼的標(biāo)號及強度。 3）開工前對機(jī)械設(shè)備和風(fēng)水管路進(jìn)行檢查保證施工的連續(xù)性。 4）噴漿手在施工時噴射距離不能大于 100cm，噴射角度盡量垂直于巖面，減少回彈保證噴射砼的厚度。 5）噴漿班配備二名工人用三角鏟將拱架表面的砼及時鏟除，保證噴射砼表14、面的平整度和外觀質(zhì)量。 6）定期和不定期的進(jìn)行工程質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并整理成文字處理意見，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙以及規(guī)范、驗評標(biāo)準(zhǔn)等方面質(zhì)量要求進(jìn)行操作、驗收；3.安全保證措施 1）項目部安全生產(chǎn)工作嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)三級管理制度執(zhí)行：項目部設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)進(jìn)行安全生產(chǎn)制度制定、總體管理、監(jiān)督控制工作；作業(yè)隊設(shè)置專職安檢員，負(fù)責(zé)日常安全管理、監(jiān)督防范工作；班組嚴(yán)格按照有關(guān)安全制度執(zhí)行； 2）加強安全方面的宣傳力度，組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，提高員工安全覺悟，自覺遵守安全操作規(guī)程。 3）所有施工人員佩戴防毒口罩和專用手套，嚴(yán)禁違章操作，避免造成不良后果和隱患； 4）進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，制定相應(yīng)的防15、范措施和整改措施，并加以落實和實施；七、環(huán)境保護(hù)1、環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，化害為利；2、隧道棄碴按設(shè)計碴場棄置，按設(shè)計要求用漿砌片石進(jìn)行支擋防護(hù)。未設(shè)計支擋防護(hù)的坡面加土壤種植草皮、樹木進(jìn)行綠化。棄碴場進(jìn)行復(fù)耕或綠化；3、水泥采用袋裝運輸，及時收集水泥袋并集中處理；4、施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施排至污水坑內(nèi)，經(jīng)處理達(dá)到允許排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放。廢棄物采用車輛運輸?shù)姆椒ǎ\輸?shù)街付ǖ牡胤缴盥窀采w；5、工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場地，不影響農(nóng)田耕地和污染環(huán)境。每道工序施工時做到工完料清，并對場地進(jìn)行及時清理，保證施工場地清潔；6、在工程用材料16、和廢棄物的運輸過程中，根據(jù)需要定時對施工便道灑水，以消除灰塵對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。八、安全及文明施工：1、認(rèn)真貫徹 “安全第一，預(yù)防為主” 的安全生產(chǎn)方針，嚴(yán)格執(zhí)行，時刻牢記 “安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的原則。2、針對本隧道工程長，大管棚施工特點和要求，參照有關(guān)規(guī)范制訂安全規(guī)章制度；3、拆卸鉆桿時，要有統(tǒng)一指揮、明確聯(lián)絡(luò)信號，扳鉗卡鉆方向應(yīng)正確，防止管鉗及扳手打傷人； 4、施工設(shè)備和機(jī)械在使用前均必須由專職人員負(fù)責(zé)檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。5、鋼管內(nèi)注漿時，操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠手套；6、設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，抓好17、現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。尤其是上公路的機(jī)動車輛限速行駛，不搶道不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。7、施工現(xiàn)場要有良好的照明條件。8、安全管理組織機(jī)構(gòu)施工隊負(fù)責(zé)人：楊文質(zhì)檢工程師：王國瑞副組長：梅衛(wèi)峰組長：閆瑞江 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)圖試驗室 ：高 輝測量隊 ：毛景權(quán)項目經(jīng)理 ：閆瑞江項目總工：梅衛(wèi)峰工程技術(shù)部 ：楊賢舒隧 道 施 工 隊 文明施工管理體系結(jié)構(gòu)圖辦公室 ：徐振元人才部 ：朱洪蕾實驗室 ：高 輝經(jīng)營部 ：姬偉材料部 ：高有生工程部 ：楊賢舒項目總工梅衛(wèi)峰項目副經(jīng)理 楊志勇項目經(jīng)理 閆瑞江辦公室 ：徐振元人才部 ：朱洪蕾實驗室 ：高 輝經(jīng)營部 ：姬偉材料部 ：張松工程部 ：楊賢舒項目總工梅衛(wèi)峰項目副經(jīng)理 楊志勇項目經(jīng)理 閆瑞江隧道工區(qū)