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1、工程拋石護腳施工方案一、概述工 程 上 游 側 新 建 灰 堤 樁 號 為1+5222+122，長度 600 米，下游側新建灰堤樁號為0+0000+762，長度 762 米，現新建灰堤土方已全部完成，根據施工進度計劃要求，應開始護腳拋石的施工。拋石護腳是指在大堤堤腳部分拋塊石對大堤進行防護，拋石護腳不完成后續的鎮腳不能施工，是整個大堤的重要基礎結構。拋石護底底部寬度約20m、頂部寬度為12m，頂部控制高程為 1.52.2m，本標段拋石工程量約9.4 萬 m3。因拋石船舶不能直接在現場拋投，本工程石料采用 8001000t 的拋石船運輸到臨時碼頭，在用汽車轉運大堤堤頂后，擬采用 25t 汽車吊進2、行拋投至坡腳處。護坡塊石也同樣此方案，備做后用。二、材料要求護腳塊石應選用質地新鮮、堅硬完整、耐風化、不成片、針狀，并具有良好抗水性的巖漿巖塊石，濕抗壓強度不得小于30Mpa，單塊重量 30150kg。不得漏拋和出現空檔，護底厚度不小于設計要求，面層采用挖掘機進行整平。石料來源為浙江省舟山市小洋山礦區，石質為新鮮堅硬花岡巖。三、施工程序及工藝流程拋石施工程序為：運輸石料船舶通過海域進入長江航道停靠已建江堤外側臨時碼頭連同網兜將石料吊入自卸汽車自卸汽車運至拋投區汽車吊將拋石網兜吊至內側鎮腳卸料挖掘機整平（施工平面圖詳見附件二）1、機械使用前的準備 起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報3、告、年檢報告、產品說明書。起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。起重機租賃公司與項目部簽訂租賃合同和安全生產協議書。2、技術準備 由項目部安全部負責對起重機司機、信號工、司索工進行安全技術交底。安全員、工長、機械員負責起重機日常的安全檢查工作，每周由安全組組織一次全面的安全文明施工檢查。根據起重機的機械性能和試吊情況，采用25t 汽車吊能夠滿足內側拋石施工要求，為保證吊運安全，每個石包在裝料時重量須控制在4t（約 2 方）以下，嚴禁使用有破損的網兜。四、施工方法本工程拋石護腳施工順序為：編織布鋪設袋裝碎石壓載拋石，組織拋石施工前，對下部編織布、袋裝碎石層進行驗收合格后方可實施。1、4、測量、放樣根據工程設計圖紙要求，在施工現場測量放樣，采用GPS 測量，插旗做標志，標示出拋石區域位置，為挖掘機理砌施工提供參考。2、劃分拋投區施工前先劃分出方格控制網，填寫各網格所需要拋投的方量，作為各小拋投區施工的參考依據。在拋投區每隔20 米集中卸料至一點，整理及理砌工作由挖掘機完成。根據拋投的方量，集中卸料時石料必須滿足拋投量，避免二次吊運。3、石料供應項目部已和浙江舟山塊石材料商簽訂供料合同，運輸船的數量根據施工需要隨時增派。4、拋投施工將 25t 汽車吊通過臨時便道停靠在大堤堤頂上，并安裝就位，25t 自卸汽車通過堤頂道路運料，將石料運至各拋投點，汽車吊將石包吊至已鋪設完成的袋裝碎石5、附近集中卸料，最后將網兜收集還回拋石船。采用 PC200挖掘機對各料堆進行攤鋪整平，由于本拋石斷面較寬，需采用挖機二次挖運拋投的方式進行施工。五、質量控制1、護腳塊石應選用質地新鮮、堅硬完整、耐風化、不成片、針狀，并具有良好抗水性的巖漿巖塊石，濕抗壓強度不得小于30Mpa，單塊重量30150kg。不得漏拋和出現空檔，護底厚度不小于設計要求，面層采用挖掘機進行整平。石料來源為浙江省舟山市小洋山礦區，石質為新鮮堅硬花岡巖。2、對拋石實施整理時，對缺失位置進行標示，以便加拋補拋，使拋石區符合設計要求，整齊、美觀。六、起重機施工要求1、司機必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴格按照指揮人員發出的信號（6、旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發現指揮信號不清或錯誤，有權拒絕執行，并采取措施防止發生事故；操作時，對其他人員發出的危險信號，司機也應采取制止措施，以避免發生事故。2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風影響施工安全時，應停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。3、起重機在吊裝過程中，現場安全員必須負責現場的安全管理。4、新到、修復和新安裝的起重機械設備，應遵照建筑機械技術試驗規程中的有關規定進行試驗和試吊，并經過主管機務人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況上，應加厚墊木調7、低，以保持機身水平。操作前應檢查距尾部迥轉范圍 50cm內無障礙物。6、不同型號和不同規格的起重機械設備，按其出廠具體規定裝設的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉向限位器等安全保護裝置都應齊全可靠。7、起重機機械設備嚴禁超載。嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。8、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統突然失靈而發生事故。在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發生事故。9、起吊的構件應綁扎牢固，并禁止在構件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構件吊起8、后轉向時，其底部應高出所有障礙物的0.5m 以上。10、起吊構件時，吊鉤中心應直通過構件重心，構件吊起離地面2050cm時必須停車檢查：起重機的穩定性；制動器的可靠性；構件的平穩性；綁扎的牢固性。11、起吊構件必須拉好溜繩，構件起落、轉向速度應均勻，動作要平穩，不準緊急制動；轉向時，未停穩前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。12、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落）。13、起重機在停工、休息或中途停9、電時，應將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構件時，必須統一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協調；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。14、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規格、數量和間距，并根據鋼絲繩的直徑按標準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。15、鋼絲繩的規格、強度必須符合該起重機的規定要求。鋼絲繩在卷筒上應排列整齊，放出鋼絲繩時，應在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨10、損或腐蝕，如超過平均直徑 10和在一個節距內的斷絲根數多于規定時，應更換新繩。16、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。17、工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應及時報修。18、吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產品，卡環在使用時，應保證銷軸和環底受力。19、施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則（1）信號指揮不明不準吊；（2）斜牽斜掛不準吊；（3）吊物重量不明或超負荷不準吊；（4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；（5）吊物上有人11、不準吊；（6）埋在地下物不準吊；（7）安全裝置失靈或帶病不準吊；（8）現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；（10）六級以上強風不準吊。20、施工人員必須嚴格遵守國家相關建筑工程施工安全操作規程及建設工程施工現場安全防護標準。七、進度保證措施圍堤拋石工作量約9.7 萬 m3，通過試拋，每日有效工作時間約12 小時（白天作業），每臺起重機每天施工效率約1000m3/天，根據進度計劃拋石護腳施工工期為80 天，考慮天氣等因素影響20 天，計劃 2016 年 3 月20 日至 2016年 6 月 10 日，須配備 2 臺 25t 汽車起重機能滿足施工進度需12、要。本標段圍堤拋石護腳施工船舶、機械配置如下表：設備配置表序號船名數量規格工作內容1 拋石船8 艘1000t 拋石進料2 汽車起重機2 輛25t 石料吊運3 自卸汽車8 輛25t 運 輸4 挖掘機2 臺PC200 攤鋪、整平八、安全施工措施1、當風力大于 5 級，陣風大于六級，禁止船舶施工。2、所有參與施工人員包括現場指揮、監測人員等全部穿戴救生衣，佩戴安全帽。3、運輸船舶在施工區域附近待命時，要選擇水位較深的地方拋錨，嚴禁擱淺，以保證全天候滿足施工需要，停泊的位置距離圍堤距離適中。4、運輸船按照事先確定的指示標志航行，不得隨意改變航線，拋石船在轉向靠近定位點前提前控制好方向，避免急拐急靠。513、起重機開始作業時，由專人負責指揮，起重機操作工按照指揮命令進行起吊，起重臂下嚴禁逗留、穿梭，吊機的鋼絲繩要經常檢查，發現斷絲應及時更換。6、塊石網包吊至施工部位時，應輕放輕起，嚴禁突降突起和高空拋投，防止損壞軟體排。網包接觸到軟體排后再緩慢向上吊起0.5m 左右，兩個吊扣停止后，起吊一個吊扣將塊石傾倒至袋裝碎石墊層上。7、一旦船舶發生意外，除采取現場急救措施，情況嚴重的由現場指揮撥打海事報警電話12395。附件一：拋石領導小組項目部拋石領導小組的組成：組長：項目經理副組長：項目副經理項目副經理安全總監成員：為使現場有序，行動有效，又下設了四個職能部門。技術支持通訊聯絡拋石船調度車輛指揮后勤保障項目部 24 小時值班電話：瀏河人民醫院急救電話：海上搜救中心：12395 急救電話：120 有限公司工程項目部