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1、南充化學工業園“兩橋一路”工程清淤換填和軟土路基換填施工專項方案編制人：審核人：施工單位：成都建筑工程集團總公司2010 年 7 月 28 日一、工程概況：1、工程名稱：南充化學工業園“兩橋一路”工程。2、工程地址：高坪區青居359 度牛肚壩地質公園（規劃）和河西化工園區；3、規模：全長 9.878928KM，路寬 42m、32m、27m，技術標準：城市主干道級，設計時速60KM，柔性路面，設計荷載城市-A 級。一標段設計范圍從樁號：K0+000.00K1+360.00，橋長 806m，引道554m；二標段設計范圍從樁號：K4+520.00K6+300.00，橋長 856m，引道924m；三標2、段設計范圍從樁號：K1+360.00K4+520.00，K6+300.00 K9+878.928，總長 6738.928m；經過我公司項目部實際踏勘,沿線清淤換填和軟土路基主要分布于魚塘、溝邊的低洼稻田地帶，共有12 段，其中 11 段清淤換填，1段軟土地基。清淤換填的范圍及樁號:K1+250 K1+305，K1+410K1+460，K2+530K2+565，K2+620K2+660，K2+970K3+005，K3+090K3+125，K3+450K3+510，K3+740K3+850，K4+320K4+470，K6+380K6+600,K9+860K9+878.829；需要軟土路基換填的范圍3、及樁號：K4+610 K5+020。二、開工、竣工時間：本分項工程施工工作已準備就緒，準備2010 年 8 月 18 日開工，計劃完工日期為 2010 年 10月 17 日，施工時間 61 日歷天。三、施工方案：為了提高基礎的整體穩定性和強度,根據設計要求本段軟土路基和淤泥全部采用砂卵石換填，經過我公司項目部實際開挖實測淤泥和軟土深度均在 2.5-3.0m，施工時換填深度根據實際情況，會同業主、監理工程師共同確定，并隱蔽會簽按實計量。1、設計要求：對池塘及河溝地段的淤泥深度小于3m時,先排干道路區池塘及河溝里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處魚塘水溝里表層流塑軟塑狀土層，并晾干路基；鋪4、筑天然砂礫石墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。對于稻田、池塘及河溝地段附近的潮濕土情況，先清除地表上覆的潮濕土，換填級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。路堤修筑內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地面的土或砂性土回填，并進行壓實，路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土種植土、樹根、雜草后，再壓實。其壓實度不應小于85%。當地下水位較高水或土質濕軟地段的路基壓實度達不到要求時，必須采用有效措施進行處理。當填方路段的地面自然橫坡大于1:5 時，應在斜坡上分級挖成寬度不小于1.0m，并向內傾斜 24%的臺階，并用小型夯實機加以夯實后方可進行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小5、于路床的壓實度標準，基底松散土層厚度大于 30Cm時，應翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質量的百分比）的生石灰后再碾壓。2、施工順序：地面復測淤泥（軟土）清挖（順向主路）天然級配砂礫石碾壓淤泥（軟土）外運（順向主路）淤泥（軟土）清挖（橫向次路）天然級配砂礫石碾壓淤泥（軟土）外運（橫向次路）一層天然級配砂礫石找平碾壓檢測。3、本分項工程配260挖掘機 2 臺、自卸汽車 20 輛，23Q-YW 壓路機 2臺，SANT220-1型推土機 1 臺，ZL50C型裝載機 1 臺。4、本分項工程配置現場技術人員1 人，質檢人員 1 人，電工 1 人,雜工為 20 人。5、施工技術及質量保證措施(1)、清6、淤和軟土換填先用挖掘機將淤泥和軟土挖棄在臨時主路（沿填方縱向方向靠中線一側開劈一條臨時主路）側邊，主路寬度為10m。然后沿主路前進方向往左右兩側開挖清淤便道，使清淤（軟土）換填地塊成“豐”字狀，橫方向便道間距為 15m,清淤（軟土）便道路寬 6m,淤泥（軟土）堆積在便道中間。（2）換填砂礫石主路淤泥（軟土）挖棄完畢后，沿順向主路填筑換填層-天然級配砂礫石，為保證運輸天然級配砂礫石和淤泥（軟土）車輛通行，道路第一層天然級配砂礫石厚度0.8m，第一層施工完成后將主道路天然級配砂礫石重新開挖找平碾壓，厚度不超過0.5m。（3）、淤泥（軟土）外運順向主路填筑換填層完成后，將順向主路挖出的淤泥（軟土）裝7、車外運。淤泥（軟土）運至指定棄土場。應注意環境保護,所挖除的淤泥（軟土）應安排在合適的地點堆放。排除積水時,應引入右側溝渠,勿使其污染農田。清淤（軟土）至設計標高后，為防止積水，應在清淤（軟土）后的地面及時挖出縱、橫向排水溝，保證雨水能順利排除。（4）、路基壓實、碾壓、檢測根據設計要求，采用推土機找平后，23Q-YW壓路機碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，地基兩側向中心碾壓，。碾壓時前后兩次輪跡重疊20-30cm，并盡快壓到規定的壓實度。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱至強振壓。碾壓密實后，經過檢測壓實度滿足設計和驗收規范要求，經監理工程師檢查驗收后方可進入下道工序施工。8、（5）、根據設計要求軟土換填和清淤換填采用天然級配砂礫石至設計深度。根據設計要求和實際情況為2.5-3.0m。（6）、泥巖填土軟土換填和清淤換填完成后，以上填方地基填料：采用泥巖（強、中風化）作為填料，須按規范要求進行分層填筑、攤鋪、壓實；還需控制其含水量達到或接近最佳含水量；填方厚度：嚴格按照壓路機功率最大鋪填厚度施工，23Q-YW 壓路機按照松鋪厚度300mm 進行。用石方作填料時，須將填料解小、攤鋪、壓實，其填料粒徑、壓實機械型號、遍數必須完全符合技術規范及試驗路段的結果。施工時逐層填筑、分層壓實，先用自卸汽車先低后高、先兩側后中央卸料，然后攤鋪平整，對于 90 和 95 區填土，經平地9、機整平后再進行壓實。路基填土不得使用腐植土，生活垃圾土、淤泥和含水量過高的軟弱土,不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm的土塊應打碎。選用開挖土石方為填料時，應選用級配較好的土夾石為填料，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為填石路堤，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚23,當石料強度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過壓實層厚。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應符合下表。項 目 分 類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床下路床上路堤下路堤030 3080 80150 150 以下8 5 4 3 10 10 15 15 零填及10、路塹路床030 8 10（7）填方路基邊坡根據路基填料性質、邊坡高度、基底地質條件，結合排水及路基防護來確定路堤邊坡率。邊坡率分別采用：當路堤高度小于等于8.0 m時，邊坡率 1:1.5,當路堤高度大于8m H16.0m 時，采用臺階式邊坡，邊坡平臺寬 2.0 m，第一級為 1:1.5、第二級為 1:1.75。（8）場地積水預防措施：平整前，對整個場地進行系統設計，本著先地下后地上的原則，做排水設施，使整個場地水流暢通；填土應認真分層回填輾壓，相對密實度不低于 85；做好測量復核工作，避免出現標高誤差。填方邊坡塌方預防措施：根據填方高度，土的種類和工程重要性按設計規定放坡，土料符合要求，不良土11、質可隨即進行坡面防護，保證邊緣部位的壓實質量，對要求邊坡整平拍實的，可以寬填0.5 m；在邊坡上下部作好排水溝，避免在影響邊坡穩定的范圍內積水。填方出現橡皮土現象：填土受夯打(碾壓)后，基土發生顫動，受夯打(壓)處下陷，四周鼓起，這種橡皮土使地基承載力降低，變形加大，長時間不能穩定。預防措施：避免在含水量過大的腐殖土、泥炭土、粘土、亞粘土等厚狀土上進行回填；控制含水量，盡量使其在最優含水量范圍內，手握成團，落地即散；填土區設置排水溝，以排除地表水。回填土密實度達不到要求的預防措施：土料不符合要求時，應挖出換土回填或摻入石灰、碎石等壓(夯)實回填材料；對由于含水量過大，可采取翻松、晾曬、風干或均12、勻摻入干土；使用大功率 23Q-YW 壓實機械碾壓。四、安全文明施工1、按照施工方案要求作業。2、人工挖土時應由上而下，逐層挖掘，嚴禁挖神仙土，夜間作業應有充足的照明。3、在深基坑作業時，應隨時注意土壁的變動情況，如發現有地面裂縫現象，必須暫停施工，立即報告項目經理進行處理。4、在基坑下作業時必須戴好安全帽，嚴防上面土塊及其他物體下落砸傷頭部。5、挖土方時，如發現有不能辯認的物品或事先沒有預見到的地下電纜、管道、障礙物等，應及時停止操作，報告上級處理，嚴禁敲擊或玩弄。6、用車運土，應平整走道，清除障礙。7、修坡時、要按照要求進行，人員不能過于集中，如土地質比較差時，應指定專人看管。8、機械開挖13、時，施工機械作業半徑內不得有站人。挖堆的土方，和重型機械，必須與基礎基坑保持足夠的安全距離。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老14、師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平15、安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我16、要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。