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1、陽新蓮花湖大橋及接線工程拋石擠淤專項施工方案一、拋石擠淤工程概況及特點本工程所屬地質條件差，因在蓮花湖湖邊，施工車輛無法通行，挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清運困難；工程工期緊、任務重、淤泥放量大，給我方施工帶來很大不不便。根據現場條件，需對湖邊路基先期處理，拋石擠淤填筑一條施工便道，方可將棄土運至指定場地。東岸接線路基填湖段（K0+110 330.8），設計長 220.8m，此時段蓮花湖湖水處于豐水期，施工水位較高，采用臨時袋裝土圍堰不僅工期長，施工難度大，施工質量不易保證，而且清除的淤泥量達1.4 萬立方米，兩側均為池塘，需新建運輸便道，經多次倒運方可把淤泥清運出場，施工投入也比較大。同時淤2、泥棄置需要指揮部提供大面積的棄渣場，淤泥運輸過程會也對環境造成污染，因此我項目部建議，此段路基施工采用“拋石擠淤”的施工方案，可以控制施工進度，施工質量也容易保證，同時也將施工對環境的污染程度降到了最低。三、施工工藝框圖施放中邊、線地表清理拋填塊石20T碾壓路基填筑購買塊石塊石試驗報驗合格四、施工方法1、施工流程圖整修便道 機械拋石 整平碾壓鋪 15cm 碎石找平層 路基填筑。2、主要材料的選定拋石用料為當地所產的塊石，主要采用滑石村為主，銀山為輔的方式選取石料。為使擠淤效果明顯，拋石厚應均勻，石料粒徑應控制在500mm范圍，且將石料的石屑清除，最短邊尺寸不小于30cm，抗壓強度大于 20Mp3、a。在拋石施工前，先將開石材切制成7*7*7cm 試件并進行強度試驗，達到規范及設計要求方可使用。3、測量放樣按道路及坡腳實際范圍要求須測量放線，確定其拋石范圍并經業主或監理工程師現場檢查界線。并由業主及監理工程師現場簽認，作為工程量簽證依據。4、地表的清理拋石之前，拋填范圍內的雜土、有機土、建筑垃圾、樹根、樹墩等表層土及有機物要進行清除。并經監理工程師認可才能進行下一步施工。5、塊石運輸及擠淤 5-1、因施工現場路況不佳，塊石運輸過程中，應安排專人指揮運輸塊石車輛至施工場地指定石料投放地點。5-2、拋石采用挖掘機進行。由挖掘機拋石，以東側道路 K1+110為起點向 K1+330.8 為終點方4、向進行拋石。拋石應以路基中部開始，然后逐漸向兩邊展開，使淤泥向兩邊擠出，每 10M-20M 為一個拋石標段，拋石邊坡采用 1:2 的邊坡系數進行放坡處理。當每拋石標段拋出的塊石露出水面 1M高度后，遂采用用 20T 壓路機進行碾壓，并觀測其沉降，若塊石沉降量較大，則需再拋一層塊石進行碾壓，直至塊石沉降量較小為止。可向前延伸進行下一拋石標段施工。5-3、碾壓待拋石露出湖面1M后，首先由自重較大的挖掘機來回走動進行碾壓，使塊石沉入基本穩定，待作業范圍展開后，可采用20T 的振動式壓路機進行碾壓，碾壓應勻速進行，第一遍先靜壓，然后先慢后快，先弱振后強振，碾壓速度應控制在4km/h 內，振動碾壓4-55、 遍，縱、橫向碾壓接頭必須重疊，壓實路線對于輪碾應縱向平行，反復碾壓，行與行之間應重疊40-50CM，前后相鄰區段應重疊100-150CM，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓過程中，用人工將片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯空隙。5-4、檢測壓實度檢測采用沉降觀測法，以重型振動壓路機壓實，當壓實層頂面穩定，無輪跡，可判為密室狀態。在檢測路段選擇檢測點，用白灰做出明顯標記，先記錄初始高程，然后用壓路機壓實3 遍后，在觀測檢測點的高程，如前后兩次檢測點高程在3MM以內，可判定沉降穩定，壓實度滿足要求。6、攤鋪砂夾卵石拋石擠淤完成后，確認擠淤段無沉降，達到設計承載要求，經監理工程師同意后，方可攤鋪10cm砂，進行碾壓，達到要求后，報監理工程師同意后，才能進行路基填筑施工。