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1、華能上海石洞口發(fā)電有限責(zé)任公司太倉灰場改造工程圍堤護腳拋石施工方案一、概述華能上海石洞口發(fā)電有限責(zé)任公司太倉灰場改造工程上游側(cè)新建灰堤樁號為1+5222+122，長度600米，下游側(cè)新建灰堤樁號為0+0000+762，長度762米，現(xiàn)新建灰堤土方已全部完成，根據(jù)施工進度計劃要求，應(yīng)開始護腳拋石的施工。拋石護腳是指在大堤堤腳部分拋塊石對大堤進行防護，拋石護腳不完成后續(xù)的鎮(zhèn)腳不能施工，是整個大堤的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。拋石護底底部寬度約20m、頂部寬度為12m，頂部控制高程為1.52.2m，本標(biāo)段拋石工程量約9.4萬m3。因拋石船舶不能直接在現(xiàn)場拋投，本工程石料采用8001000t的拋石船運輸?shù)脚R時碼頭，2、在用汽車轉(zhuǎn)運大堤堤頂后，擬采用25t汽車吊進行拋投至坡腳處。護坡塊石也同樣此方案，備做后用。二、材料要求護腳塊石應(yīng)選用質(zhì)地新鮮、堅硬完整、耐風(fēng)化、不成片、針狀，并具有良好抗水性的巖漿巖塊石，濕抗壓強度不得小于30Mpa，單塊重量30150kg。不得漏拋和出現(xiàn)空檔，護底厚度不小于設(shè)計要求，面層采用挖掘機進行整平。石料來源為浙江省舟山市小洋山礦區(qū)，石質(zhì)為新鮮堅硬花岡巖。三、施工程序及工藝流程拋石施工程序為：運輸石料船舶通過海域進入長江航道停靠已建江堤外側(cè)臨時碼頭連同網(wǎng)兜將石料吊入自卸汽車自卸汽車運至拋投區(qū)汽車吊將拋石網(wǎng)兜吊至內(nèi)側(cè)鎮(zhèn)腳卸料挖掘機整平（施工平面圖詳見附件二）1、機械使用前的準備 起重機3、進場前，必須向項目部提供起重機的出廠檢測報告、年檢報告、產(chǎn)品說明書。 起重機司機、信號工、司索工必須持證上崗，身體健康。 起重機租賃公司與項目部簽訂租賃合同和安全生產(chǎn)協(xié)議書。2、技術(shù)準備 由項目部安全部負責(zé)對起重機司機、信號工、司索工進行安全技術(shù)交底。 安全員、工長、機械員負責(zé)起重機日常的安全檢查工作，每周由安全組組織一次全面的安全文明施工檢查。 根據(jù)起重機的機械性能和試吊情況，采用25t汽車吊能夠滿足內(nèi)側(cè)拋石施工要求，為保證吊運安全，每個石包在裝料時重量須控制在4t（約2方）以下，嚴禁使用有破損的網(wǎng)兜。四、施工方法本工程拋石護腳施工順序為：編織布鋪設(shè)袋裝碎石壓載拋石，組織拋石施工前，對下部編4、織布、袋裝碎石層進行驗收合格后方可實施。1、測量、放樣根據(jù)工程設(shè)計圖紙要求，在施工現(xiàn)場測量放樣，采用GPS測量，插旗做標(biāo)志，標(biāo)示出拋石區(qū)域位置，為挖掘機理砌施工提供參考。2、劃分拋投區(qū)施工前先劃分出方格控制網(wǎng)，填寫各網(wǎng)格所需要拋投的方量，作為各小拋投區(qū)施工的參考依據(jù)。在拋投區(qū)每隔20米集中卸料至一點，整理及理砌工作由挖掘機完成。根據(jù)拋投的方量，集中卸料時石料必須滿足拋投量，避免二次吊運。3、石料供應(yīng)項目部已和浙江舟山塊石材料商簽訂供料合同，運輸船的數(shù)量根據(jù)施工需要隨時增派。4、拋投施工將25t汽車吊通過臨時便道停靠在大堤堤頂上，并安裝就位，25t自卸汽車通過堤頂?shù)缆愤\料，將石料運至各拋投點，汽5、車吊將石包吊至已鋪設(shè)完成的袋裝碎石附近集中卸料，最后將網(wǎng)兜收集還回拋石船。采用PC200挖掘機對各料堆進行攤鋪整平，由于本拋石斷面較寬，需采用挖機二次挖運拋投的方式進行施工。五、質(zhì)量控制1、護腳塊石應(yīng)選用質(zhì)地新鮮、堅硬完整、耐風(fēng)化、不成片、針狀，并具有良好抗水性的巖漿巖塊石，濕抗壓強度不得小于30Mpa，單塊重量30150kg。不得漏拋和出現(xiàn)空檔，護底厚度不小于設(shè)計要求，面層采用挖掘機進行整平。石料來源為浙江省舟山市小洋山礦區(qū)，石質(zhì)為新鮮堅硬花岡巖。2、對拋石實施整理時，對缺失位置進行標(biāo)示，以便加拋補拋，使拋石區(qū)符合設(shè)計要求，整齊、美觀。六、起重機施工要求1、司機必須與指揮人員（起重工）密切配6、合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號（旗號或手勢）進行操作；操作前必須鳴號（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時，對其他人員發(fā)出的危險信號，司機也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。2、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的風(fēng)影響施工安全時，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。3、起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責(zé)現(xiàn)場的安全管理。4、新到、修復(fù)和新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)遵照建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務(wù)人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。5、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。支腿下要墊硬木塊，7、在支點不平的情況上，應(yīng)加厚墊木調(diào)低，以保持機身水平。操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。6、不同型號和不同規(guī)格的起重機械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護裝置都應(yīng)齊全可靠。7、起重機機械設(shè)備嚴禁超載。嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。8、嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。9、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用8、吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時，其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5m以上。10、起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面2050cm時必須停車檢查： 起重機的穩(wěn)定性； 制動器的可靠性； 構(gòu)件的平穩(wěn)性； 綁扎的牢固性。11、起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 12、起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降9、落）。13、起重機在停工、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應(yīng)合理，動作須協(xié)調(diào)；吊重不得超過兩機所允許起重量的75，單機載荷不得超過該機允許起重量的80。14、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端，以免松動、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準排列；機械運行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，以防通過時被卡住。15、鋼絲繩的規(guī)格、強度必須符合該起重機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保留三10、圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑10和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。16、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個支腿返回原位。起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。17、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時報修。18、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。19、施工過程中嚴格遵守起重機械“十不吊”的原則（1） 信號指揮不明不準吊； （2）斜牽斜掛不準吊； （3）吊物重量不明或超負荷不準吊； （4）散物捆11、扎不牢或物料裝放過滿不準吊； （5）吊物上有人不準吊； （6）埋在地下物不準吊； （7）安全裝置失靈或帶病不準吊； （8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊； （9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊； （10）六級以上強風(fēng)不準吊。20、施工人員必須嚴格遵守國家相關(guān)建筑工程施工安全操作規(guī)程及建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護標(biāo)準。七、進度保證措施圍堤拋石工作量約9.7萬m3，通過試拋，每日有效工作時間約12小時（白天作業(yè)），每臺起重機每天施工效率約1000m3/天，根據(jù)進度計劃拋石護腳施工工期為80天，考慮天氣等因素影響20天，計劃2016年3月20日至2016年6月10日，須配備2臺25t汽車起重12、機能滿足施工進度需要。本標(biāo)段圍堤拋石護腳施工船舶、機械配置如下表： 設(shè)備配置表序號船名數(shù)量規(guī) 格工作內(nèi)容1拋石船8艘1000t拋石進料2汽車起重機2輛25t石料吊運3自卸汽車8輛25t運 輸4挖掘機2臺PC200攤鋪、整平八、安全施工措施1、當(dāng)風(fēng)力大于5級，陣風(fēng)大于六級，禁止船舶施工。2、所有參與施工人員包括現(xiàn)場指揮、監(jiān)測人員等全部穿戴救生衣，佩戴安全帽。3、運輸船舶在施工區(qū)域附近待命時，要選擇水位較深的地方拋錨，嚴禁擱淺，以保證全天候滿足施工需要，停泊的位置距離圍堤距離適中。4、運輸船按照事先確定的指示標(biāo)志航行，不得隨意改變航線，拋石船在轉(zhuǎn)向靠近定位點前提前控制好方向，避免急拐急靠。5、起重13、機開始作業(yè)時，由專人負責(zé)指揮，起重機操作工按照指揮命令進行起吊，起重臂下嚴禁逗留、穿梭，吊機的鋼絲繩要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)斷絲應(yīng)及時更換。6、塊石網(wǎng)包吊至施工部位時，應(yīng)輕放輕起，嚴禁突降突起和高空拋投，防止損壞軟體排。網(wǎng)包接觸到軟體排后再緩慢向上吊起0.5m左右，兩個吊扣停止后，起吊一個吊扣將塊石傾倒至袋裝碎石墊層上。7、一旦船舶發(fā)生意外，除采取現(xiàn)場急救措施，情況嚴重的由現(xiàn)場指揮撥打海事報警電話12395。附件一：拋石領(lǐng)導(dǎo)小組項目部拋石領(lǐng)導(dǎo)小組的組成：組 長：項目經(jīng)理 蔡振春 18606228181副組長：項目副經(jīng)理 李 靖 18105340168項目副經(jīng)理 陳國芳 13809053100 安全總監(jiān)14、 孫建明 15850277453成 員：酈國銘（現(xiàn)場調(diào)度） 15962293656原繼超（現(xiàn)場質(zhì)檢） 18672976817王樹延（現(xiàn)場測量） 18697752800包 剛（現(xiàn)場安全） 15261072988為使現(xiàn)場有序，行動有效，又下設(shè)了四個職能部門。技術(shù)支持 李宇霖 18609669729通訊聯(lián)絡(luò) 牛 成 13773726795 秦炳祥 18852530649拋石船調(diào)度 朱勝發(fā) 18652430312 蔡立元 13913615659車輛指揮 趙成林 13921964459 許恩寶 18651053096后勤保障 盧興泉 13773207352項目部24小時值班電話：021-56131585瀏河人民醫(yī)院急救電話：0512-53611257海上搜救中心：12395急救電話：120中國水利水電第十三工程局有限公司華能上海石洞口發(fā)電有限責(zé)任公司太倉灰場改造工程項目部2016年3月18日