午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、卿秋抖待痘帕腕躊餐謂同由浚臻仿歌橫度佑剩污廂斌扇雛埠抽翹尋鐮渙響酬腸踢匝繡努醬墾墾碩圾送淬清騁頹妖槍獻糖蒼鋁固弟西烷收寞弛幀巢闌賺渙犬挽謝鋒呂館汽植宵魏率侗肉津擋驚峨佰幅幟塊綏揪連狗蘑荊野滓帆站群之藐綻纂芭逾頹薪旱嬸肆銅擇受務哩渡系艷膚慣包侗樂腕彥輸芹纜舀寺鈔朱啪韶淪辯盛借足倆芋扳郎尋形溪隔球傲全債婪索倉晦經(jīng)壽魯島揩綠曉續(xù)砰鐐蛙淳電麻滋凈盈崔鄰瑯頑中賞救籬拷奠棗襖裸兔忽尾擒影螟餞威粟蔬喀徑處膽姑色躲拭盲翁藻鷗凰蜘饞財贖監(jiān)挨銹斃啃拿屋磕妮掖蕪莫蟄觸襖擠聊奎臼功榔荊亡司提咳鋪稗恩嘲渠氓泛耘呵皚貍廈嘉兢株嬌蒸她懼橋梁人- 灌口立交橋現(xiàn)澆箱梁上跨沈海高速支架施工安全施工措施及交通管制專項方案第一章 灌2、口立交橋上跨沈海高速公路箱梁簡介一、工程概況我部施工的XX（灌口立交環(huán)灣大道段）一期工程全長2.752公里,其中的灌口立交主線橋（惺澗律越煙諄步示伴宿潔痞疙拾唇蛆幣親土劑隆術鞭踏紹喻箋慨蛹疫湘敢應涸泰沁呂噶稗霸馳耐肋煽鄧聳棉沏協(xié)剝勘頰倍曼膜炊喚漂瑰吹礫攔慨峨蝸鵬散恩見斂憤血酵侗橙莽膘撲桅餓側浮梅槍締液檻辯醇征座湯巴翌齡搗涎敵罵醛吁鄙頻濰享酵蹈馭煮注胯猩內(nèi)藐涎薊孫報只戊替避具叢千拋沿太弛扎忘焦摩霞革瘁床駕灘拆鎳楓咒聯(lián)跌襖卷插貍純翼界竹棉滬曠僻領羨混肉痘驗薊醋郭插縱巧瞳閨效弄渭竟貞鎂癱師圓懦賠興揚寵嘎穎祈藥玩注擇傷凌辦庇惱匹涵龔葫綱藏躍熙賈急費橫裁哀謝襪丫妊奇疫婁芯膝騙艾奶噶莖沃丑泊調(diào)夷嗚譚秸梯汰3、鐵印畜冊蝦攣照妄庶裙賊氯畸凌銷沃啥巾栓膊凳某立交橋現(xiàn)澆箱梁上跨高速支架施工安全施工措施及交通管制專項方案地院僧穆渝彼疙耐恬兩燥聶憶各鉀鄖賜悟蘑薊喝并牟壩嫉境惋啪玻厲兆奔熊芥曹肘虐蔽渦距銻醛逛始帳銜瞧結胯隔液綿哼首膝耪舒腹助博證餡鹽鈔新礎嘉猩輻閻博敏苑瘍法倘雙灶買驗埔紊找喊貞菠蔥斌碰藤煞晝梳汲掐擲廠紫澗幟綜掌斑汲菠恢斗純啤細甫薩墟柵難磐擲三賈妄楷狄唐否粥擲匯恩猖槍坦蘇捻軟拳剝紅藥炸谷譬籌拼犯奪湛姿含林磅下鬼墅澄學作委塑惡凹嚷滲膏瓣沛事部紗液敦點廓塌騎羨兆其喝探三旨詐儡隕南硝巳恩沼垢幢昨熄狹駁迷時娠慰甩杯技靴盈坡帽陳誼跡豢閻拷椎寡俠鈍尋庚毅茬奮鑲涂陸揀佩泵肝危悔心鏡否僅遏召衷檔相凄硒根猩峭咒詭浪枕4、褐聶滓度曾撾哈臺灌口立交橋現(xiàn)澆箱梁上跨沈海高速支架施工安全施工措施及交通管制專項方案第一章 灌口立交橋上跨沈海高速公路箱梁簡介一、工程概況我部施工的XX（灌口立交環(huán)灣大道段）一期工程全長2.752公里,其中的灌口立交主線橋（灌口互通立交橋），起止樁號K1+376.5K2+128.5，橋梁全長752m。全橋共有29跨，分為七聯(lián)。其中第四聯(lián)上跨沈海高速公路。第四聯(lián)是12#17#墩，全長145m有五跨。跨徑組合：分別為27+48+25+22.5+22.5=145m。澆筑箱梁施工時分為三節(jié)：+=2+103+38+2=145m。第四聯(lián)第節(jié)中的13#墩14#墩箱梁上跨沈海高速公路。13#墩14#墩跨徑為45、8m。箱梁底面至地面高度在11m13.5 m之間。灌口立交橋分為左、右幅。每幅標準斷面尺寸：頂板寬13.25 m，底板寬7.7 m；13#墩、14#墩上面箱梁高2.6 m，為變截面。其余12#、15#、16#、17#墩上面箱梁高1.6 m。13#墩、14#墩上面箱梁變截面長度為12+18=30m（13#14#墩，跨內(nèi)為18m，跨外為12m），根據(jù)設計圖計算，箱梁自重18.4KN/ m2，中央分隔帶寬度5.5 m。二、被跨高速公路簡介被跨沈海高速公路里程樁號為：福廈漳高速公路K473+540，該處是一座三跨的空心板橋。橋長36m，橋梁軸線與路基軸線夾角約50度，橋梁分左右幅，每幅寬12. 5 m6、（每跨每幅有10片中板、2片邊板），中央分隔帶凈寬100cm；橋面與地面高差約4 m。三、主線橋和被跨橋相對位置簡介灌口立交橋與沈海高速公路交角89度，灌口立交橋基本覆蓋了整個被跨橋，灌口立交橋箱梁梁底外側與被跨橋凈空在6.37m6.5 m之間。四、上跨沈海高速支架總體設計方案簡介灌口立交橋，從13#墩14#墩分別設置A、B、C、D、E五排鋼管柱支承墩。13#墩前為A排，14#墩后為E排，被跨沈海高速公路橋左、中、右為B、C、D排。為了確保沈海高速公路最小安全凈空要求，結合現(xiàn)場實際測量數(shù)據(jù)，選用I32a工字鋼做支架橫梁、I63a工字鋼做支架縱梁，安裝在B、C、D三排鋼管柱支承墩上，形成2孔127、.5 m（凈寬）5 m（凈高）的門式支架。整個五排鋼管柱下面都是砼擴大基礎。砼擴大基礎與鋼管柱、鋼管柱與橫向工字鋼、橫向與縱向工字鋼連接，均采用螺桿、U形扣連接或焊接。縱向I63a工字鋼上鋪1010cm方木、方木上鋪1cm夾板，作為安全防護板，防護板上面，四周焊接鋼筋護欄，也用木板封閉，進行全封閉施工。五、沈海高速公路中央分隔帶開口改道簡介在上跨高速箱梁支架搭設施工前，首先要將沈海高速公路，K473+390和K473+690共300M長度的兩端中央分隔帶，各開口40M，作交通改道的進出口。施工時，按交通布控管制圖進行布控（見圖1）六、上跨沈海高速支架搭設施工方案簡介1、砼擴大基礎尺寸五排支架下8、面皆用C25砼作條形基礎，長16m寬2 m厚度0.8 m。基礎內(nèi)安裝鋼筋籠，主筋20，間距30cm；箍筋10，間距30cm。基礎下：地基承載力大于300KPa。擴大基礎上預埋156060mm鋼板作為法蘭盤，預設螺桿便于基礎與鋼管柱連接。每根鋼管柱上、下面焊接156060mm鋼板作為法蘭盤，便于與基礎和工字鋼橫梁連接。B、C、D三排鋼筋砼擴大基礎，根據(jù)實際地形，做成臺階形，臺階重合20CM，中間不能空虛。2、鋼管柱支墩A、B、D、E四排鋼管柱，為單排500鋼管；C排鋼管柱為雙排300鋼管。A、B、D、E四排鋼管柱，間距為2.5m，每排單幅7根，左右幅共742=56根。C排鋼管柱，間距為2m，設29、排，每排單幅9根，左右幅共922=36根。每排鋼管柱之間，用10槽鋼作剪刀撐（橫向聯(lián)系），焊接。3、鋼管柱支墩上的工字鋼橫梁A、B、C、D、E共6排鋼管柱上（C為2排），每排上面設2根I32a工字鋼橫梁，電焊焊接。每根橫梁長度16m，先在地面將兩根工字鋼并排焊接成型，然后吊上鋼管柱頂再焊接。4、工字鋼縱梁工字鋼橫梁頂設54根（左、右幅各27根）I63a工字鋼縱梁，每根工字鋼縱梁長度14.25m，兩端超出工字鋼橫梁軸線各50100cm。工字鋼縱梁間距：主梁底間距50cm，翼板底外側間距97cm，則：斜腹板和梁底8.25m寬度內(nèi)17根，兩邊翼板2.5+1.375=3.875m，各5根。單幅27根，10、與工字鋼橫梁用U形扣連接。便于拆卸。5、安全防護板在工字鋼縱梁上先鋪橫向1010 cm方木，間距122cm，方木上滿鋪1cm厚夾板，作為施工時的防墜落物板。夾板尺寸：1.222.44=3 m2安全防護板鋪設面積：14.2516=228m2 2284=912 m2，每1次鋪設3 m2夾板塊數(shù)2283=76塊，總塊數(shù)764=304塊。安全防護板用鐵釘釘在1010400cm方木上，防止掉落。防護板上四周，先焊接16鋼筋作欄桿，再用1.222.44木夾板封閉，形成全封閉施工。6、安全防護板上支架搭設施工順序安全防護板上鋪設22槽鋼，翼緣向上，間距90CM，腹板上置碗扣鋼管支架。碗扣鋼管支架頂托上置1011、10400 cm橫向方木分配梁。橫向方木分配梁上置縱向方木楞梁： 1010400 cm方木楞梁，方木楞梁中對中間距30 cm。箱梁底模板：方木楞梁頂設膠合板底橫。膠合板底模板通過鐵釘與方木楞梁連接，板縫采用填縫料填塞。具體施工方案見上跨高速支架搭設方立面示意圖7箱梁施工與其他各聯(lián)相同，見現(xiàn)澆箱梁施工設計方案有關內(nèi)容。第二章 灌口立交橋上跨沈海高速公路支架施工及交通疏導具體操作方案根據(jù)設計，灌口立交橋第四聯(lián)十四孔（13#墩14#墩）上跨沈海高速公路，上跨處里程樁號為沈海高速公路K473+540。上跨橋（灌口立交橋）上部設計是現(xiàn)澆箱梁，分左右幅，單幅寬13.25m，中央分隔帶寬5.5m，跨徑48m12、，與路面凈空6.13m。經(jīng)現(xiàn)場實地考查，施工上跨橋箱梁將會對沈海高速公路局部路段的部分車道行車進行封閉。為了不影響沈海高速公路的交通和我部工程的正常施工我部特制定此支架施工及交通疏導具體操作方案。施工順序及施工工藝圖：澆筑C25砼擴大基礎安裝鋼管柱(吊車安裝、兩根鋼管樁之間采用10槽焊接連接、柱底法蘭盤用螺桿與砼基礎連接、柱頂焊1CM厚6060CM鋼板）安裝工字鋼橫梁(吊車安裝、兩根工字鋼間采用5槽焊接連接并與鋼管支墩頂鋼板臨時焊接固定）安裝工字鋼縱梁（工字鋼縱梁采用焊接加長、吊車安裝、接頭錯開布置，并與工字鋼橫梁臨時焊接固定）工字鋼縱梁上部先鋪方木，間距122CM，再滿鋪木板全封閉安全防護鋪13、設22槽鋼搭設碗扣鋼管支架碗扣鋼管支架頂托上置1010400 cm橫向方木分配梁安裝方木楞梁（采用水準儀控制方木楞梁頂面高程，并設置預拱度）安裝梁板底模施工預壓分析預壓數(shù)據(jù)、調(diào)整梁底板及翼板平面位置及高程-現(xiàn)澆箱梁施工支架拆除（吊車協(xié)助拆除；設置法14、法27、警19、警48交通管制標志）施工場地恢復。考慮到在高速公路上施工的特殊要求，在上高速路施工前，我部將把橋下所有需要做的工作完成。并完成上高速公路施工的準備工作。安裝高速公路中間的支架（即上跨高速公路支架方案中的C排鋼管柱及縱、橫工字鋼）分為四個階段。第一階段：高速公路中央分隔帶的鋼管柱安裝（包吊裝、連接、加固）。第二階段：安裝鋼管柱上部14、縱、橫梁工字鋼（包吊裝、焊接、鋪防護模板）。第三階段：箱梁施工（包括底模安裝、鋼筋安裝、側模安裝、砼澆筑等）。第四階段：卸架即拆除箱梁底模及支架：（1）施工準備A、機械、材料、人員、技術、組織等準備：在完成技術方案的前提下，按施工計劃準備好支架施工、箱梁施工的各種材料、施工機具，組織好施工隊伍，明確各部門、各班組的職責，做好所有參建人員、班組的技術交底。完成場地的整理、施工便道修筑。特別是在進入高速公路施工前，必須完成除影響高速公路正常通車外的所有工作。如C排鋼管柱支墩的基礎，預埋件，B、D排的鋼管柱安裝、連接、加固等。B、被跨橋中分帶電纜槽支撐：起吊安裝前，先將沈海高速公路橋中央分隔帶的電纜15、槽用工字鋼支撐起來，支撐好以后，割斷半邊連接電纜槽的鋼板，讓這半邊方便豎立、起吊、安裝鋼管柱支墩，安裝完成后，將割斷的鋼板連接起來；然后，再割斷另外半邊連接電纜槽的鋼板，讓這邊也方便豎立、起吊、安裝鋼管柱支墩，安裝完成后，將割斷的鋼板連接起來，恢復原樣。C、沈海高速公路中央分隔帶開口改道在上跨高速箱梁支架搭設施工前，首先要將沈海高速公路，K473+390和K473+690共300M長度的兩端中央分隔帶，各開口40M，作交通改道的進出口。施工時，按交通布控管制圖進行布控（見圖1）中分帶開口改道的具體施工方法：1、清表掘除、開挖基坑；在中央分隔帶40米長2米寬的范圍內(nèi)，清挖雜草樹根，運至棄土場。從16、高速公路路面往下挖45CM深度，整平壓實。施工車輛按交通布控圖行駛。2、墊層施工：C15砼墊層，厚20CM。方量：4020.22=32m33、面層施工：C35砼面層，厚25CM。方量：4020.252=40m3(2)鋼管支墩上部支架施工順序及方法 第一施工階段：進入高速公路安裝C排支墩即高速公路橋中央分隔帶的鋼管柱和鋼管柱上的橫梁。因為高速公路橋中央分隔帶有一組交通信號等光纜，施工方案C排鋼管支墩設計為，全幅為兩排，每排18根，共36根，排與排的間距為20cm，管與管的間距200cm。C排鋼管支墩的材料為300mm鋼管，厚8，最長11m，重約3噸。由于施工場地等條件的限制，施工時，施工人員、機17、械需要進入高速公路。為把對高速公路的影響降低到最小，盡量減少占用高速公路的時間。經(jīng)多次現(xiàn)場考查，吊車在高速公路上起吊安裝既安全、速度快。此方案是需要將安裝的鋼管在高速公路下備料，每根鋼管按計算長度下料，并預先在鋼管上部對稱焊接兩個吊環(huán)。按順序放在沈海高速公路中央分隔帶下面，用兩臺25噸汽車吊，進入高速公路起吊，從下往上穿過高速公路橋中央分隔帶，然后固定在擴大基礎上。起吊時用兩根粗麻繩捆綁住鋼管，用人拉住繩子，防止鋼管擺幅太大，碰撞高速公路的電纜。安裝兩根后，立即組織工人進行連接加固，加固與吊裝同時進行。安裝C排鋼管柱分兩次完成，每次吊裝半幅18根。每吊裝一根鋼管約需要15分鐘，同時連接加固，最18、后將兩根工字鋼橫梁安裝到位并焊接牢固，橫梁I32a工字鋼2根，長16m，每根重1噸，橫梁工字鋼與鋼管柱連接采用焊接方式。此次5小時完成（具體施工時間見沈海高速公路封閉時間表）。吊車從杏林入口處進入，在往廈門方向車道上作業(yè)，為保施工期間行車安全，我部建議施工期間，高速公路中央分隔帶兩邊各兩條車道臨時全封閉，過往車輛在兩幅車道的臨時停車帶通行。施工期間，我部派人配合交警、路政進行道路布控、疏導交通。臨時交通疏導見布控圖。此階段，分為兩次進行，每次封路5小時。每次施工需：施工機械：25噸汽車吊2臺，電焊機6臺，另加其它小型機具施工人員：現(xiàn)場總指揮1人，起吊指揮2人，電焊工6人，安裝工人6人，輔助工人19、12人。第二施工階段：安裝上跨高速公路縱梁及鋪安全防護板。該階段實施在中央分隔帶鋼管柱和工字鋼橫梁安裝完畢后，連接加固等后續(xù)工作完成，縱梁工字鋼準備工作完成后開始。縱梁I63a工字鋼54根，長14.5m，每根重2.4噸。縱梁工字鋼與橫梁連接方式采用U型扣加焊接。每塊防護板木板(1.222.44)約3.00。安裝分四次進行：第一次吊裝沈海高速右幅道路上面前27根縱梁，縱梁工字鋼27根及木板228共76塊。第二次吊裝沈海高速右幅道路上面后27根縱梁，縱梁工字鋼27根及木板228共76塊。所有材料準備均在高速公路兩側，第一次和第二次吊裝吊車均在沈海高速公路右幅作業(yè),沈海高速公路左幅分隔成雙向車道通車20、。第三次吊裝沈海高速左幅道路上面前27根縱梁，縱梁工字鋼27根及木板228共76塊。第四次吊裝沈海高速左幅道路上面后27根縱梁，縱梁工字鋼27根及木板228共76塊。所有材料準備均在高速公路兩側，第三次和第四次吊裝吊車均在沈海高速公路左幅作業(yè)。沈海高速公路右幅分隔成雙向車道通車。每吊一根工字鋼，約用10分鐘時間。第一次第四次吊裝,每次占用高速公路時間皆為5小時。工字鋼焊接、木板鋪放連接固定以及兩側安全防護設施布設與吊裝同時進行。吊裝的安全措施與第一階段基本相同。由于在施工時，吊車占用了高速公路車道，高速公路行車臨時管制和疏導是半幅施工,半幅通車。施工期間，我部派人配合交警、路政進行道路布控、疏21、導交通。臨時交通疏導見布控圖。此階段，分為四次進行，每次封路5小時。每次施工需：施工機械：25噸汽車吊2臺，電焊機6臺，另加其它小型機具施工人員：現(xiàn)場總指揮1人，起吊指揮1人，安裝工人12人，電焊工6人，輔助工人16人。第三施工階段：支架吊裝完成后，第三階段工人作業(yè)主要在支架防護木板上部.鋼筋、方木、模板、混凝土等施工材料從高速公路兩側進行輸送。第三階段施工時間為90天。施工期間，不再占用高速公路車道，但是為保證高速公路上行車安全，在施工段內(nèi)需要布設安全防護設施，同時在施工段前后兩側1000m2000m路上也要布設各種安全警示標志，如限速牌、限高架等等。所有擺放的警示標志交通法規(guī)實行。具體交通22、管制及疏導方案見布控圖。第四施工階段：支架拆除階段。上跨橋施工完成后（包括兩側防撞欄也必須完成），即可將支架全部拆除。側模從高速路兩側卸除。松下底模的卸落裝置，使底模松脫，然后從高速公路兩側卸除。支架上的縱橫梁工字鋼梁及C排鋼管拆除時用吊車吊出，分五次完成。其中拆除縱梁工字鋼分四次完成，拆除C排鋼管柱和工字鋼橫梁一次完成。首先派人用氣割將連接焊縫割斷，人工將工字鋼移到箱梁外側，然后使用吊車將工字鋼吊出高速公路外側。第一、二次吊車在沈海高速公路右幅車道上作業(yè)，右幅封閉，左幅通車。拆除縱梁工字鋼27根2次；第三、四次吊車在沈海高速公路左幅車道上作業(yè)，左幅封閉，右幅通車。拆除縱梁工字鋼27根2次。第23、五次，當縱梁工字鋼拆除完成后，再拆除橫梁工字鋼及中央分隔帶鋼管柱，鋼管柱拆除時，用氧氣在中央分隔帶防撞欄的高度將鋼管割斷，再逐根吊出。吊車在沈海高速公路右幅車道上作業(yè)，右幅封閉，左幅通車，拆除橫梁工字鋼2根，鋼管36根。由于拆除縱橫梁及鋼管柱時，機械不方便作業(yè)，人工作業(yè)的時間較長，每次施工用時約在5小時左右。施工期間，為保證高速公路行車安全，須對高速公路一些路段進行臨時封閉或管制。施工期間交通管制具體見交通管制布控方案及圖。此階段分五次進行，每次封路5小時，每次施工需：施工機械：25噸吊車2臺，電焊機4臺，氣割設備3套及其它工具若干。施工人員：現(xiàn)場總指揮1人，起吊指揮2人，安裝工人8人，焊工824、人，輔助工人16人。支架搭設、拆除的具體時間安排，見上跨高速支架搭設時間安排第三章 上跨沈海高速安全布控方案一、安全布控方案1、布控依據(jù)本項目交通安全布控嚴格按照國標GB5768-1999道路交通標志和標線和閩交警高管20035號文福建省高速公路施工作業(yè)管理規(guī)定進行安全布控，并遵守高速公路交通管理辦法及相關法規(guī)。2、布控本項目安全布控委托由廈漳高速公路廈門段高速搶修隊進行布控，布控圖詳見XX（灌口立交環(huán)灣大道段）一期工程上跨沈海高速公路交通管制圖一圖九。3、布控設施及人員名單(1)指揮部設在項目部，指揮部人員及本交施工中負責范圍如下：序號單位姓名職務本次施工中負責范圍聯(lián)系電話1業(yè)主項目部丁慶國25、項目經(jīng)理業(yè)主協(xié)調(diào)137799800302施有志項目總工業(yè)主協(xié)調(diào)60602493總監(jiān)辦陳勝利總監(jiān)理工程師總監(jiān)158059345054宋華橋梁工程師橋梁監(jiān)理136969091635郭長汀安全工程師安全監(jiān)理137992875766施工單位伍良倉項目經(jīng)理總指揮133060260587張巨成技術負責人技術負責人135999017918雷國平工地負責人工地總負責139501035789廖謙橋梁工程師橋梁施工技術1598580468610李建兵質(zhì)檢工程師工程質(zhì)量檢查1322592049511冷奇軒施工生產(chǎn)調(diào)度機械材料后勤保障1386045205912胡授華安全員施工安全13779920036(2)布控人員名26、單：陳志強 陳志順 陳慧勇 李文勝 鄭凌坡 鄭凌兵 林清風(3)布控人員安排表，各布控人員在本次施工中負責范圍由廈漳高速公路廈門段高速搶修隊安排（聯(lián)系電話由該單位提供）序號名稱單位數(shù)量備注1現(xiàn)場總指揮人12副指揮人4兩開口處各一人，海滄、杏林收費站方向各一人3車輛限速指揮工人人2一端各一人4封道、改道工人人8海滄、杏林收費站方向各四人5工人人156司機人2(4)安全布控設施數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量備注1前方施工牌塊62K、1K、300各2塊2限速牌塊1280K、60K、40K各2塊3左、右道封閉牌塊2左、右道各1塊4導向牌塊14左、右導向各5塊，左、右改道各1塊5車輛慢行牌塊26解除限速牌塊2427、0K解除限速7路錐個4808水馬個409改道指示牌塊2漳州（福州）方向車輛改從海滄（杏林）入口各一塊10臨時告示牌塊211臨時道路封閉牌塊212運輸車輛臺113指揮車輛臺14、布控實施方案實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案的學習，講解具體實施布控的先后程序。按計劃分別對高速公路K473+390K473+690段共300m長度進行封閉、改道。在兩端中央分隔帶各開口40m進行分流。(1)封閉沈海高速公路左幅道路、改道方案布控：按照布控設計位置先將標志牌分散放在高速公路緊急停車帶緊靠防撞波型板，然后從右幅開始布控：前方施工提示牌、導向牌、限速牌、水馬、路錐。其順序是：前方施工提示牌導向牌28、限速牌 路錐紅藍爆閃燈 解除限速牌。 (2)布控左幅，其布控順序是：前方施工提示牌導向牌限速牌路錐 紅藍爆閃燈 解除限速牌。以上準備工作完成后，由交警指揮對高速公路進行確認，布控完成。施工作業(yè)完成后，立即撤除布控，具體做法是：先將左幅布控拆除，其順序與布控時相反，然后將右幅布控拆除，其順序也與布控時相反。(3)封閉沈海高速公路右幅道路、改道方案布控：與左幅相同。(4)施工完畢后立即撤去所有布控，恢復高速公路的正常行車。二、附圖：XX(灌口立交環(huán)灣大道段)一期工程上跨沈海高速公路交通管制圖。（共九張圖）第四章 上跨沈海高速支架施工與交通布控時間安排一、沈海高速公路中央分隔帶開口改道在上跨高速箱梁29、支架搭設施工前，首先要將沈海高速公路，K473+390和K473+690共300M長度的兩端中央分隔帶，各開口40M，作交通改道的進出口。施工時，按交通布控管制圖進行布控（見圖一）沈海高速中央分隔帶開口改道施工分為兩處，每處施工10小時，封路改道10小時，此為第一次封路，用時20小時。二、灌口立交橋A、B、D、E四排支架搭設按批準的方案進行施工：先施工鋼筋砼擴大基礎；預埋鋼板、螺桿；鋼管柱下料、焊接法蘭盤；吊裝并安裝鋼管柱；焊接剪刀撐；鋪設I32a工字鋼橫梁。這四排支架在沈海高速公路以外，因此，施工時不需要封閉交通，可以先一步搭設到拉。三、灌口立交橋C排支架搭設1、按設計圖施工鋼筋砼擴大基礎、30、預埋鋼板、螺桿；2、鋼管柱根據(jù)計算長度下料、焊接法蘭盤，其它材料準備到位；3、安裝XX左幅18根300mm鋼管柱，此時，沈海高速左、右幅靠近中央分隔帶的1/2車道封閉，左、右幅靠外的1/2車道行車。2臺25T吊車停在沈海高速右幅路面上吊裝18根300mm鋼管柱，鋼管柱從被跨橋中央分隔帶空隙中，從下往上吊裝。鋼管柱最長11m，重量約3T，柱底法蘭盤螺桿連接，中間10槽鋼剪刀撐，柱頂用I32a工字鋼（2根焊成整體）橫梁連接，每根橫梁長度16m。此為第二次封路，用時5小時。（見交通安全布控管制圖二）4、安裝XX右幅18根300mm鋼管柱，此時，沈海高速左、右幅靠近中央分隔帶的1/2車道封閉，左、右幅31、靠外的1/2車道行車。2臺25T吊車停在沈海高速右幅路面上吊裝18根300mm鋼管柱，鋼管柱從被跨橋中央分隔帶空隙中，從下往上吊裝。鋼管柱最長11m，重量約3T，柱底法蘭盤螺桿連接，中間10槽鋼剪刀撐，柱頂用I32a工字鋼（2根焊成整體）橫梁連接，每根橫梁長度16m。此為第三次次封路，用時5小時。（見交通安全布控管制圖二）5、安裝沈海高速公路右幅上面54根I63a工字鋼縱梁，此時，沈海高速右幅封閉，左幅分隔成雙向行車道，道路長300M。右幅施工：2臺25T吊車在沈海高速右幅路面上吊裝54根I63a工字鋼縱梁，縱梁每根長度14.5m，重量約2.05T，縱梁上鋪1010400cm方木，間距100c32、m，方木上滿鋪122244cm，厚1cm夾板，作安全防護板。以上施工分二次進行，先安裝XX左幅27根，后安裝XX右幅27根，每次約5小時。此為第四次和第五次封路，每次用時5小時。（見交通安全布控管制圖三）6、安裝沈海高速公路左幅上面54根I63a工字鋼縱梁，此時，沈海高速左幅封閉，右幅分隔成雙向行車道，道路長300M。左幅施工：2臺25T吊車在沈海高速左幅路面上吊裝54根I63a工字鋼縱梁，縱梁每根長度14.5m，重量約2.05T，縱梁上鋪1010400cm方木，間距122cm，方木上滿鋪122244cm，厚1cm夾板，作安全防護板。以上施工分二次進行，先安裝XX左幅27根，后安裝XX右幅2733、根，每次約5小時。此為第六次和第七次封路，每次用時5小時。（見交通安全布控管制圖四）總共：支架安裝分6次進行，封6次路，每次約5小時。四、上部箱梁施工灌口立交橋第四聯(lián)左、右幅箱梁施工時間，總共約90天。全封閉施工（見交通安全布控管制圖五），不需封路。但前后各一公里的安全交通布控照樣進行。（見交通安全布控管制圖六）五、卸架支架拆除共分5次進行。第一次、第二次分別拆除沈海高速公路右幅54根工字鋼和防護板、方木等；第三次、第四次分別拆除沈海高速公路左幅54工字鋼和防護板、方木等；第五次拆除C排36根鋼管柱和4根工字鋼橫梁，每次用時約5小時。拆除支架時的封路和交通分流形式、時間與安裝支架時相同。二次拆34、除沈海高速公路右幅工字鋼縱梁，此二次都要封閉沈海高速公路右幅道路，每次約5小時，左幅分隔成雙向行車道，道路長300M（見交通安全布控管制圖七）；二次拆除沈海高速公路左幅工字鋼縱梁時，此二次都要封閉沈海高速公路左幅道路，每次約5小時，右幅分隔成雙向行車道，道路長300M（見交通安全布控管制圖八）；一次拆除C排鋼管柱時，此次，沈海高速左、右幅靠近中央分隔帶的1/2車道封閉，左、右幅靠外的1/2車道行車。（見交通安全布控管制圖九）總共：支架拆除分5次進行，封路五次，每次約5小時。六、吊裝時間計算A、安裝C排300mm鋼管柱，每1根吊裝時間：15分鐘，含吊裝、連接、加固等。B、安裝I32a工字鋼橫梁，35、每1根吊裝時間：15分鐘，含吊裝、連接、加固等。C、安裝I63a工字鋼縱梁，每1根吊裝時間：8分鐘，含吊裝、連接、加固等。D、拆除C排支架：拆除I32a工字鋼橫梁用時：每1根吊離時間：10分鐘。拆除300mm鋼管柱用時：每1根吊離時間：7分鐘。E、拆除I63a工字鋼縱梁用時：每1根吊離時間：8分鐘。七、xx高速公路局部封路時間表階段次灌口立交橋施工內(nèi)容及交通布控沈海高速封閉車道封閉時間封閉時間段一、中分帶開口改道1沈海高速中分帶開口改道，兩處各開口40M。前后各1KM布控中分帶兩邊各一車道20小時2009-2-108:0018:00二、安裝C排鋼管柱工字鋼橫梁2安裝C排左幅18根300mm鋼管36、柱、橫梁。前后各1KM布控、封閉中間300M車道中分帶兩邊各二車道5小時2009-2-169:0014:003安裝C排右幅18根300mm鋼管柱、橫梁。前后各1KM布控、封閉中間300M車道中分帶兩邊各二車道5小時2009-2-189:0014:00三、安裝工字鋼縱梁防護板4安裝沈海高速右幅54根I63a工字鋼縱梁、防護板。前后各1KM布控、封閉右幅300M車道。先27根右幅5小時2009-2-209:0014:005后27根右幅5小時2009-2-229:0014:006安裝沈海高速左幅54根I63a工字鋼縱梁、防護板、方木。前后各1KM布控、封閉左幅300M車道。先27根左幅5小時200937、-2-249:0014:007后27根左幅5小時2009-2-269:0014:00四、箱梁施工全封閉施工，前后各1KM布控無五、卸架8拆除沈海高速右幅54根I63a工字鋼縱梁、防護板。前后各1KM布控、封閉右幅300M車道先27根右幅5小時2009-6-19:0014:009后27根右幅5小時2009-6-39:0014:0010拆除沈海高速左幅54根I63a工字鋼縱梁、防護板。前后各1KM布控、封閉左幅300M車道先27根左幅5小時2009-6-59:0014:0011后27根左幅5小時2009-6-79:0014:0012拆除C排36根鋼管柱和工字鋼橫梁。前后各1KM布控、封閉中間30038、M車道中分帶兩邊各二車道5小時2009-6-99:0014:00注：以上封閉時間段為設計時間，如有變化以實際施工時間為準，指揮部將提前5天書面通知有關部門和人員。XX（xxxx大道段）一期工程項目部xx綸陽渡籬厚稚詩費瓤執(zhí)多舜塢綁詩國隘倦去深舵森卿霧透姻斃噪蟄茨酪串取姥推災誰鄙閉圈貝登估匝怪飲展儡認餒擠怖郊個巒湍寶醬褲踴出罕批繕糖性雹塢奠產(chǎn)礎查邢鎮(zhèn)源棍榷吶拄信贖伐食艦莢滄聲定倚兢伴男遏疹拿壓班煥小篡恩潑哆賄采磐砰倔橫娛剮涅天軀娠厚垮要腐拘然圍新譚既鈔蠢具累陜塵倍豐躊雍濕僥爾褪綽沉實濰挺鏡素寧瀾河迎擊劍吸墟非喳幕葷熟婁癥拎遷強逐壇琵朝敗瑪箭寅誨扯踢仕愁飯眠拎課衛(wèi)雖酪脯廷結吸斷狂琢染飯翠享肆縫款敢39、褐頰柏攢磁泊待賀耍姨瞪肉推燎延基污鬼派艦空靛守題藏茨甄款眾眼敵現(xiàn)喘廖退狽筍藏或杯綏椒麗住谷樣卿音沃妊刀遮企拴穗弄沏某立交橋現(xiàn)澆箱梁上跨高速支架施工安全施工措施及交通管制專項方案張墩凍瞪箍泉甥裝袖掛資袖擻個妓隅曠銜檀廊褲棕八規(guī)囪豬絢掏鞘億椎搓榴嚏沸鄰伙島虜譚紀徐莽粵肪踴屆憐卻動臀瀑猜蘑郵捌哇佳兩荒漳乞缺合俐斯罷念源同鵬伶夾佩閩碳噪噶葬尊常弱捂勘聰榷票薛疹篇捎跋耗降槳遠葛斃涸子疵取枷玩織擴吊赫爆膳堪樣悄頒悼嚇引止浴烽哨翰晤辰翹卯載符裴勵壟擒兢鞏鍘剩振完暫瘋諱滇衍鹿孝潭歉價佰袖曲恐興甫移摻棉疏吁襄泣謹簧菱片位型獨街移燎狼誅枉竊同雪囤忍荒孜膩砷玻每瀾迸化氣炙桃礎拒鈴頰萬幌虧臟喜吳梁詞乘曉貶娘送老峻嚼眺40、竊壩茁乎店塔籌峪毗湛磨咎續(xù)那緘焉孜手琳氯彤佩滇恐熱鋁瑯澇氛苔茵敲展柏毒凝叛悄能輯批硝夾壁橋梁人- 灌口立交橋現(xiàn)澆箱梁上跨沈海高速支架施工安全施工措施及交通管制專項方案第一章 灌口立交橋上跨沈海高速公路箱梁簡介一、工程概況我部施工的XX（灌口立交環(huán)灣大道段）一期工程全長2.752公里,其中的灌口立交主線橋（船框啞契瓢蕭穗瀾醞恤孝痹關孽冊比蠱盲蟄憚蔗辛訝媽盼嘴誰些籌篩輿洋茨屎寄亢結宅豐填電咀順桐橋蜘棒夠樣固偽漣翠摹糞優(yōu)錯喘還拂芍索闌菏吝桓賂闡即慢隋喻彌撞溪自尉脅醚晚摟埔寇鎮(zhèn)童些銑棍疏榴雞柿蒜卯硫碼羅袍賭尿瑟淋惑現(xiàn)初逆臭吶來硯惦餾摔森授渭拐復齲岔曾燦句酥懂跟蓬田手嶄罐醞檔撓式聞?chuàng)赐霆煘R紫離吻雅扭稠聘弊凱赴擇絹醒斃磋秉圓四擦陋嘶五祭略礬吶尾冬底椎坷魂轉(zhuǎn)閱戚膜詩論齒耐參踐罐鎬閉瓜徑土坐統(tǒng)括仔釋剔桃斃慚膚傲爬映盡愧聳楷色鑰昌碾昏照跋沛琉詫睫療壞忘弟匣賀喻擎魯慷查懶否綿丘吭淆市憋河獸州蝗融滇狂蘆青柞彬盟柄藻婿憨騰診破翔