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1、廣西壯族自治區三江至柳州高速公路（第八合同段）浮石融江大橋跨公路安全專項方案山東黃河工程集團有限公司廣西三柳高速第八合同段項目經理部廣西三江至柳州高速公路監表-21浮石融江大橋跨公路安全專項方案報審表施工單位：山東黃河工程集團有限公司合同段Nq： 8監理單位：江蘇安達工程咨詢監理有限公司編號Nx方案簡要說明：現呈報浮石融江大橋跨公路安全專項方案請審核批準。附件：浮石融江大橋跨公路安全專項方案項目總工：年月日專業監理工程師審查意見：簽字：年月日總監理工程師（代表）審批意見：簽字：年月日注：1、一般技術、工藝方案不用報審批。2、特殊技術、工藝方案由施工單位呈報三份，先呈報專業監理工程師審查后報總監2、辦。浮石融江大橋跨公路安全專項方案_一、工程簡介及編制說明：1、工程簡介浮石融江大橋位于融安縣浮石鎮起西村境內，浮石電站下游約 400m處，橫跨融江，位于古頂水電站回水區，距離古頂水電站27km。 橋址與融江左岸的S204省道及焦柳鐵路相交，橋軸線與焦柳鐵路的 交角為77度，與S204省道的交角為70度。交叉處的焦柳鐵路建筑 界限的寬度為4.88米，高度為6.55米。S204省道的建筑界限寬度為 6.5米，高度為4.5米。本橋最大橋高48米，橋梁凈寬為凈2X11.75米，交角90 ,根 據焦柳鐵路、S204省道、融江的通航孔三者的相對位置，結合地形、 地質條件及水文情況，上部結構采用6X40先3、簡支后連續預應力碗T 梁+ (80+145+80)連續箱梁剛構+40米預應力磴簡支T梁，主墩采用 矩形墩，墩梁固結，過渡墩及引橋橋墩均采用柱式墩，基礎采用鉆孔 灌注樁，橋臺采用柱式臺、樁基礎，橋長594.08米。主橋上部結構(80+145+80)連續箱梁采用掛籃懸臂平衡澆筑施 工，中跨合攏溫度20度左右；引橋T梁采用預制、導梁安裝方法施 工。在施工水位吋，橋位處水面寬度約320m,最大水深達7米，水 中橋墩施工采用架設鋼棧橋及水上工作平臺施工，鋼棧橋同時作為本合同段縱向便道的一部分，6、7號橋墩采用鋼套箱施工。2、編制說明浮石融江大橋與融安縣浮石鎮地方道路交叉，為上跨S204,在 施工過程中，4、尤其在橋梁上構和橋面系施工過程中，將與S204發生 相關干擾，為確保安全，根據金龍公司、第二總監理辦的要求，特制 定專項的施工安全方案。二、組織保證措施1、建立安全生產責任制項目部領導簽訂安全生產責任書，明確項目經理為安全生產的第 一責任人，項目副經理是安全生產的直接責任人。項目經理與安全生產關鍵崗位的人員簽訂安全生產責任書，項目 總工程師與主管工程師簽訂技術安全生產責任書。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產責任制度； 建立各項安全生產規章制度，編制各工種安全操作規程；建立內部考 核制度；確保安全保證措施得到層層落實。2、組織保證措施項冃經理為安全生產領導小組組長，全面負責并領導本5、項冃的安 全生產工作。項目經理、副經理、總工、安全、技術、質量等主要負 責人全部是持證上崗人員。一級管理由項目經理負責，二級管理由專職安全管理工程師負 責，三級管理由工班長長負責，各作業點設安全監督崗，各自作好本 崗位的安全工作。安全員是保證安全生產的直接人員。安全生產領導小組機構如下:組長：陳紹江副組長：李新軍、王孝軍、李祥、組員：高西柱、周學順、杜令俊、郭洪清、馬家雷張延永、曹玉奎、王同利、孫陽、隋超、黎勇于曉明、祝立平、楊恒旺三、安全方案:1、安全標志、標牌的設立: S204：在距平交道口 50m處，上、下雙向各設立平交道口提示牌一塊；各設限速牌1塊。 主墩施工便道口：在距S204公路36、0m處，上、下雙向各設立平交道口提示牌一塊。 在平交道n設立強制性減速裝置: 因S204在平交道口處正好有一處彎道，為控制車速，強制車輛減速通行，在平交口浮石方向和融水方向，各安裝強制性減速裝置各 一道，減速板采用廠家生產的專用產品。是否安裝時，與融安縣公路 局溝通。2、對進入浮石融江大橋施工現場進行封閉圍墻，防止非施工人員進入作業現場，并在封擋處設立施工告示牌和禁入提示牌。3、使用的道路交通標志主要有：I血前方施工 1kmI念前方施工減速慢行前方施工車輛慢行?33A慢行錐形標A注意危險300m向左行駛向右行駛4、橋梁上構和橋面系施工時的安全措施： 在路上跨架區段，搭建防墜排架，在頂部進行硬性7、遮蓋和掛 設防墜網，并對防墜排架安裝輪廓燈，及夜間照明與紅色警示燈光， 設立限高、限寬提示牌。該方案實施時，應報路政部門備案批準。 在連續箱梁施工時的交通管制：在施工期間，對省道交通造成干擾和影響，為確保安全和通行， 應在省道上、下兩向各設立交通管制點和欄桿，并派專人24小時置 守，管制點在夜間將安裝照明設施和紅色警示燈，確保通行順暢。加 強旱季晴天的灑水防塵管理，給平交口制造成無揚塵，視線通暢的通 行環境；及時進行雨天的排水疏浚，嚴防省道積水，并經常性的對道 路進行維修養護，達到道路無積水，通行順暢的目的。該管理和管制 方案，執行到整個道路施工作業完成為止。 完成施工后，及時拆除臨時設立的各8、類安全、管理設施，交付 業主進行竣工后的管理。 對平交S204處的墩柱進行臨吋性的反光膜粘貼;對S204交通 車輛給予提示。5、加強日常安全檢查與監管：在整個施工過程中，將嚴格按照本方案進行施工管理，專職安全 員應全程對現場進行安全檢查與監控，及時對各類設施、標志、標牌 進行維修或更換，對平交口的施工安全工作進行重點動態的管理，確 保施工過程安全無事故。6、加強安全技術交底制度的執行管理：在對該施工作業段的施工隊進行交底時，應同時將平交口施工安 全方案內容進行交底，讓現場施工員、施工隊管理人員、機手、車輛 駕駛員了解安全的規定和要點、要求。從而達到人人管理、人人守規 則的目的，實現施工安全無事9、故的目的。四、事故應急預案1、可能出現的應急事故跨越公路施工必須保證交通順暢，確保行車安全。項目部對可能 發生的事故制訂應急預案：高空施工墜物、交通事故等。2、應急管理措施項冃部分管安全的領導負責此項工作，在施工過程中，設專人值 班，強化宣傳和思想教育工作，使全體參戰人員從思想認識到安全對 工程順利施工的重要意義。發現隱患及時報告項目部領導，若發生事 故迅速報告項目經理，以便及時采取措施組織救援保證人&安全并保 證道路暢通。對于高空施工墜物，要安裝安全網、防護板，確保墜物不落入路 而。對施工人員進行安全教育，設立專職安全員，并建立值班制度， 施工現場24小時進行安全值班，及時糾正和消除施工中出現的不安 全苗頭。施工現場配備緊急情況下所需要的標志標牌，反光警示墩，反光 背心等，能夠滿足應急措施需要。山東黃河工程集團有限公司廣西三江至柳州高速公路28合同段項目經理部2015年1月5日