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1、目 錄1.模板工程概況22.支撐、安裝及加固系統(tǒng)23.模板的拆除34.模板工程質(zhì)量要求45.模板工程安全施工措施56.木模板計算書51. 模板工程概況本工程要求達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，模板工程質(zhì)量直接影響主體結(jié)構(gòu)表觀質(zhì)量。為保證混凝土結(jié)構(gòu)的表面平整度、垂直度、混凝土澆搗不漏漿，確保工程質(zhì)量，本工程模板系統(tǒng)決定采用底部鋼面板（10mm厚）、上部型鋼桁架（每隔1m設(shè)置一道桁架）及牽引機(jī)具（距滑模兩端0.5m，距底部鋼面板0.15m處設(shè)置牽引拉環(huán)，距滑模兩端0.7m，底部鋼面板0.15m處設(shè)置安全拉環(huán)）、頂模四角的起吊拉環(huán)的箱式頂模，滑模總長14m（重6噸），有效長度12m，有效寬度1.26m，共加工制作2套2、。由于混凝土面板分縫寬度分別為設(shè)計12m和6m，另做一套由兩節(jié)7m組合成的滑模，寬1.26m的滑模一套，用于6m寬面板施工。施工時在滑模上增加一定量的配重，保證在施工中不上浮，產(chǎn)生“飄模”現(xiàn)象。滑模前部焊接約1m振搗平臺，后部焊接水平抹面平臺，并在平臺上配置自動收面機(jī)（2套14m的滑模）。滑模頂部搭設(shè)防雨棚，內(nèi)部可放置砼預(yù)制塊作配重。前端與壩面平臺上2臺15t卷揚(yáng)機(jī)牽引繩連接。側(cè)模為3m長、0.05m厚，寬度從0.7m漸變到0.3m的扁鐵框架的鋼木結(jié)構(gòu)，扁鐵為50mm*2mm，每隔50cm再豎向加固一道扁鐵。側(cè)模采用25鋼筋加工的三腳架配套筒加固，直接用側(cè)模支撐滑模。木模板在鋼筋加工廠加工，現(xiàn)3、場拼接安裝。支撐加固系統(tǒng)均現(xiàn)場裝拆。2. 支撐、安裝及加固系統(tǒng)A. 側(cè)模模板的架設(shè)：在澆筑倉面外，模板外側(cè)壩坡面上鉆孔，打設(shè)錨筋，通過支撐三腳架的套筒固定，三腳架與側(cè)模上的間隔鋼板連接固定支撐模板，內(nèi)側(cè)采用短鋼筋將側(cè)模與結(jié)構(gòu)鋼筋網(wǎng)焊接固定。側(cè)模安裝在垂直縫底止水安裝完成后由人工從下至上安裝。側(cè)模之間的接縫必須平整嚴(yán)密，無錯臺現(xiàn)象。混凝土澆筑過程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查、調(diào)整模板的形狀和位置。對側(cè)模的加固支撐，要加強(qiáng)檢查與維護(hù)，防止模板變形或移位。側(cè)模安裝時，確保止水片安裝牢固穩(wěn)定，并注意保護(hù)已埋設(shè)的止水片。 B. 滑模的運(yùn)輸、安裝：滑模由20T平板車運(yùn)至需要澆筑面板上方的壩頂平臺處，用滑模自身4、攜帶的液壓升降輪將滑模抬升超過面板厚度1020cm，待鋼絲繩連接牢靠之后，用35T汽車起重機(jī)將滑模吊起至面板倉位最上方，緩慢降落，使滑模自帶輪胎完全受力，撤離吊車，由專人指揮卷揚(yáng)機(jī)緩慢下放滑模至需要澆筑面板倉最底端，在下落過程中及時通過卷揚(yáng)機(jī)的速度來調(diào)整滑模，使其下落至合適的位置，由工人通過收縮液壓輪胎使滑模坐落在側(cè)模上方，掛好安全繩，測試滑模上升與下降2至3次，一切正常之后，安裝完畢。3. 模板的拆除本工程模板的拆除根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊的強(qiáng)度確定構(gòu)件模板是否可以拆除。模板的拆除：砼澆搗完畢后，能保證砼表面及棱角不受損壞，方可拆除側(cè)模，并拔出拉桿螺栓，盡可能重復(fù)使用。模板拆除是必須注意確保混凝土5、結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全，應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：（1） 拆摸順序是從面板最下端到上，依次拆除側(cè)模。 （2） 在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土出現(xiàn)異常現(xiàn)象，可能影響混凝土結(jié)構(gòu)的安全和質(zhì)量等問題時，應(yīng)立即停止拆摸并經(jīng)處理認(rèn)證后，方可繼續(xù)拆摸。（3） 現(xiàn)場模板拆除過程中，須逐漸傳遞下來，不得隨意拋擲，拆下來的模板隨即清理干凈，并將板面涂刷隔離劑，按規(guī)格分類堆放整齊；滑模使用完之后必須把其表面沾附的混凝土清理趕緊，并將鋼模面涂刷脫模機(jī)，以備下次使用。4. 模板工程質(zhì)量要求1、 側(cè)模的整體性必須牢固，三腳架固定必須穩(wěn)定，側(cè)模頂端形成的滑模軌道必須平滑，無雜物。如出現(xiàn)側(cè)模散架、掉方木現(xiàn)象，必須及時更換側(cè)模。2、 安裝6、模板及其支架的過程中，必須設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以免傾覆。為防止模板及其支架在風(fēng)荷載作用下傾覆，應(yīng)從模板構(gòu)造上采取有效的防傾覆措施，以保證模板的穩(wěn)定性。3、 在澆筑過程中滑模底部不得出現(xiàn)脫空、滑模脫離軌道現(xiàn)象，震動棒振搗時不允許與滑模前進(jìn)方向平行，只能豎直方向振搗，且不能出現(xiàn)過振、漏振現(xiàn)象。4、滑模滑升時兩端提升平衡、勻速、同步。每澆完一層混凝土滑升高度約2530cm。滑模的滑升速度，取決于脫模時混凝土坍落度、凝固狀態(tài)和氣溫等因素，一般滑模平均滑行速度為1.52.5m/h，最大不超過4m/h，具體參數(shù)由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。每次滑升的幅度控制在2530cm以內(nèi)。5. 模板工程安全施工措施拆裝模板時，7、下面不得站人；安裝側(cè)模時，應(yīng)一邊安裝一邊支撐固定，未支撐牢固不得松手以防止傾覆。滑模在起吊過程中需設(shè)置安全員及時撤離滑模附近的其他無關(guān)人員，并檢查鋼絲繩、鎖扣等重要物件是否牢固，確保安全之后方可起吊。零星物料如釘子、墊木、水泥墊塊等，必須裝箱或裝袋吊運(yùn)、防止墜落傷人。夏季高溫季節(jié)施工，注意錯開高溫作業(yè)時間，避開烈日下工作，做好防暑降溫工作。6. 木模板計算書1、頂模浮托力的計算 面板混凝土澆筑方式為分層入倉分層振搗，每層攤鋪厚度為30cm，與頂模接觸面寬為54cm，每次震動棒振搗深度為50cm，與頂模接觸面寬90cm，滑模要求自重加配重的法相分力大于或等于新澆混凝土對滑模產(chǎn)生的浮托力，即要求：8、 (G1 +G2)cosFF=PnLbsinF=11.76(120.9)sin33.7F=70.47KN(G1 +G2)cos33.770.47(G1 +G2)84.7KN 所以要求滑模自重加配重的合計大于84.7KN，取(G1 +G2) =85KN式中: G1 G2一滑模的自重、滑模的配重(KNP新澆混凝土對斜坡面上滑模的浮拖力(KN)Pn內(nèi)傾模板的混凝土壓強(qiáng)，本方案取作Pn =gh=2400KG/m2*9.8N/KG*0.5m=11.76KG/m2L、b滑模長度、滑模寬度(m)面板與水平面間的夾角為減輕頂模的重量，本工程頂模設(shè)計成箱式加預(yù)制混凝土配重塊（0.4m*0.45m*0.9m）共六9、塊，即可滿足新澆混凝土浮托力要求。2、頂模牽引力的計算卷揚(yáng)機(jī)自重加配重10t、卷揚(yáng)機(jī)與基礎(chǔ)面摩擦系數(shù)取0.4、重力加速度取9.8，則卷揚(yáng)機(jī)的滑動摩擦力F卷摩=mg*0.4=39200N。滑模在斜面上產(chǎn)生拉力，G為85KN、摩擦系數(shù)取0.2（查閱有關(guān)資料）、重力加速度取9.8，則F滑模摩擦力+F滑模重力分解力=F鋼絲繩拉力=G cos33.7*0.2+G sin33.7=61.3KN有兩臺卷揚(yáng)機(jī)平均分擔(dān)拉力，每臺受力為30.6KN因F最大摩擦力F鋼絲繩拉力,所以滑模不足以拉動卷揚(yáng)機(jī).鋼絲繩受力分析，在提升滑模時，鋼絲繩受力為滑模的拉力=77777N，根據(jù)卷揚(yáng)機(jī)使用說明書查詢得知，鋼絲繩的額定拉力10、為100000N，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于滑模的摩擦力，故鋼絲繩符合要求，不會被拉斷。經(jīng)過以上計算,卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滑模自重與配重都符合施工質(zhì)量與安全要求。卷揚(yáng)機(jī)滑模F重力垂直坡面分力aF重力沿坡面分力mg下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞 我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打11、下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我12、要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。 致謝詞2 在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇13、論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。 謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R到相識實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。