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1、周六高速公路路基07B標 13米預應力空心板安裝 專項施工方案 審批: 審核: 編制: 安徽省建工集團 周六高速07B標項目部 二0一一年二月二十八日 13M預應力空心板安裝方案 一、工程概況: 13M預應力空心板橋梁為:K156+708小橋,起止樁號為K156+695.08K156+720.90,斜交10度,上部結構為預應力空心板,全橋在小樁號橋臺位置設沉降縫,全橋設計為一跨,共有空心板22塊,最大安裝重量為17.07T。為保工程進度,我合同段計劃進行空心板安裝,為加強空心板安裝的安全質量管理,努力消除安全隱患,進一步提高安裝施工工藝,現上報空心板安裝方案。 二、準備工作: 橋臺、空心板梁等2、構件經檢查評定質量合格,支座的受力情況及安裝位置符合設計要求,起吊時所有設備準備齊全,場地清理處理完成,請監理工程師批準后正式進行空心板安裝施工。 1、架設方法的選擇 根據橋位地形條件,空心板預制場地的位置,基于現有準備,決定采用二臺25T吊車,把預制空心板裝在20T半掛車上從預制場拖運至橋臺處,用50T吊車起吊。逐步安裝施工。 2、安裝設備的安全性 本橋安裝最大重量為17.07T,且甩吊最大距離為10米,用一臺100T 吊車起吊安裝,安裝時水平距離為9.5米,垂直距離為11.5米,吊車臂長度為16米,其夾角為500。安全富裕系數和穩定性均能符合100T吊車的安裝要求。 3、橋梁完成回填,進場3、道路暢通。 本橋橋臺采用灰土回填,填筑材料經監理工程師批準方可填筑。確保臺背填筑壓實度達到設計和規范要求,根據回填的寬度,應配備足夠的碾壓機具進行碾壓。填筑應嚴格按設計和規范要求分層,每填一層,碾壓一層,檢測一層,壓實度經監理工程師檢測合格后方可填筑下一層。 三、總體施工計劃及安排: 1、計劃兩天安裝22片空心板?？招陌灏惭b施工擬定于2011年3月31日2011年4月1日。 2、根據本工程的特點及施工場地等因素,空心板安裝順序為:按空心板編號1、2、3-21、22逐塊安裝。 四、空心板運輸: 空心板采用半掛平板車運輸,由25T汽車吊機從堆放場地吊至半掛平板車上。空心板兩頭采用各2臺10T手拉葫4、蘆穩定,防止空心板滑移側翻?？招陌暹\輸車輛從預制場到安裝現場橋臺。安裝空心板時平板車停在路基上。 吊車就位: 100T吊車停在橋頭路基上,為確保支承點的穩定,擴大受力面積,在每個支承點鋪墊20cm20cm,長度2m的枕木2-3根。 五、空心板安裝施工: 空心板安裝施工程序:測量放樣安裝支座25T吊車起吊出坑運梁用20T半掛車運梁至安裝位置100T汽吊機安裝就位驗收橫向鋼板 焊接。 1、支座類型及安裝 本橋橋臺采用板式橡膠支座,試驗合格后運至工地。橋臺上放出支座縱橫中心線及輪廓線,確保支座安裝位置的正確。檢查支座墊石,如不符合要求,則用環氧水泥砂漿處理,控制高程誤差不大于2mm。同時支座墊石面應5、水平,確保能與支座密貼并使支座四角高差不大于1mm。 2、空心板安裝方法 空心板梁由25T吊車從堆放場地吊至半掛車上,拖運至安裝地點,再由一臺100T汽吊機安裝就位,在安裝空心板時,汽吊機吊裝緩慢進行,防止空心板的扭轉,產生過大的扭矩。 3、空心板吊裝就位 A、根據橋位中線和橋臺中心里程,在橋臺上放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫線上定出各片梁底部邊緣點; B、放線時應考慮橋梁縱坡對平面跨徑尺寸的影響; C、就位時,在空心板側面的端部掛線錘,根據橋臺頂面標出的倆梁端橫線及該線上標出的邊緣點來檢查和控制梁的順橋向及橫橋向正位; D、空心板的順橋向位置,一般以固定端為準,橫橋向位置以梁的縱向中心線為6、準。 E、空心板安裝時有專人指揮統一信號,起吊、橫移、下放必須速度緩慢、均勻,嚴禁忽快忽慢或突然制動。 六、安全管理: 因空心板安裝工作為懸空作業,同時考慮到橋梁跨徑、噸位重、自支性小等特點,給施工帶來一定的風險,為此我合同段為確保架梁工作的順利進行,杜絕安全事故的發生,特設立專職安全員一人,兼職安全員二人。空心板的出坑、堆放、起吊、運輸安裝由二人負責。余一人專職負責用機工具的正常磨損、工作年限、使用壽命的問題,并督促工作人員對機工具及時進行保養,一旦發現事故隱患,立即停止作業,進行調整,至正常后方可重新工作。所有工作人員都必須戴好安全帽。謝絕非工作人員進入,并在施工現場設立醒目的安全告示和警7、告牌,及時召開安全生產會議,設立獎罰制度,對違章作業者進行嚴肅處理,做到人人都安全,從而真正實現安全、質量雙贏。 七、質量保證措施 1、為確保工程質量“高分優良”的目標,建立以下質量保護體系,全面實現工程質量的管理與控制。 項目經理:傅月斌 項目部技術負責人:李方根 項目部質量負責人:王航線 項目部安全負責人:竇高陽 橋梁工區負責人:趙建 橋梁工區技術負責人:鄭偉 橋梁工區質量負責人:趙博 橋梁工區安全負責人:袁子建 2、材料質量控制: 對進場的支座進行統一試驗,杜絕不合格產品的使用。 3、施工過程中的質量控制: A支座安裝前對橋臺位置處的砼表面進行整平與清掃,以便整個支座平面受力均勻。 B、8、復測位置的標高,對不符合設計要求的應予以鑿除或用環氧樹脂調整,支座安裝應水平。 C、各種吊運機具,需進行試吊、試運行。確保安全后才可進行吊裝作業。 八、安全管理措施: 認真貫徹執行國務院至于安全生產的“三大規程”和有關安全生產的各項法規。必須始終堅持“安全第一、預防為主”的方針,落實安全生產責任制,做到安全生產、文明施工、嚴格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下: 1、加強領導、健全組織。項目經理部組建領導小組,制定嚴格的安全措施。 2、進行全面的、針對性的安全技術交底。 3、嚴格安全監督、建立和完善定期安全檢查制度,施工現場嚴格按照“安全標準工地”的要求執行。 4、抓好現場管理,堅持文明施工9、,保障人身、機械和器材和安全。 九、汽吊機等起重、運輸設備使作注意事項: 1、吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性,并進行試吊。 2、吊起重物作業平移時,應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m;以上運行時被吊重物不得左右搖擺。 3、大型吊裝工程,應制定安全技術措施,并向參加工作的人員進行安全技術交底。 4、吊裝作業應派專人統一指揮,參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求,其它人員要有明確分工。 5、各種起重機具不得超負荷使用。作業中遇到有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面,不得懸在空中。操作人員不得擅自離開崗位。 十、高處作業注意事項: 1、懸空高處作業必須設有可靠的安全防護措10、施。懸空高處作業揚:在開放型結構上施工,如高處搭設腳手架;在無防護的邊緣上作業;在受限制的高處或不穩定的高處作業;在沒能立足點或沒有牢靠點的地方作業等。 2、從事高處作業人員要定期或隨時體檢,發現有不宜登高病癥,不得從事高處作業,嚴禁酒后登高作業。 3、高處作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全,工具應放在工具袋內。 4、高處作業用的梯子不得缺檔和墊高,同一架梯子不得二人同時上下, 在通道處(或平臺)使用梯子應設置圍欄。 5、高處作業與地面聯系,應有專人負責,或配有通訊設備。 6、夜間施工時,現場必須符合操作要求的照明設備。 十一、汽吊機安全操作規程: 1、汽吊機操作人員必須經培11、訓合格,取得上崗證后,方能上崗作業。嚴禁無證操作,操作人員應了解汽吊機的機械構造、使用性能。 2、工作人員在作業時精力集中,堅守工作崗位,不做與工作無關的事,按規定使用安全帶和安全帽等,嚴禁酒后作業、違章作業。 3、吊裝前,檢查操作系統是否可靠,制動器是否靈活可靠。 4、吊裝前,應統一指揮信號:吊裝時,指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發訊問信號,在確認指揮信號意圖一致時,才能開車。 5、汽吊機在吊運空心板過程中,如遇到起升機構制支突然失靈時,操作人員應立即發出信號,通知附近的人員離開,并迅速按動控制按鈕反復起落空心板,并開動汽車選擇安全地點,把空心板放下,不應任其自由下落,隨12、后再進行檢修,決不可在吊運過程中進行檢修。 6、在吊空心板時,應使承載均勻、平穩,不能忽起忽落;起升機構的鋼絲繩應保持垂直;同時,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在汽吊機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊空心板。 7、在操作過程中,應有專人分別位于前、后支架觀察和監聽,如果發 現不正常現象或聽到不正常的聲音時,立即通知總指揮應采取相應措施,并停車檢查,排除故障。未找出原因,不能開車。 8、操作人員要做到十不吊: (1)指揮信號有誤或不明確; (2)超負荷; (3)空心板上有人; (4)安全裝置不靈; (5)下大雨; (6)能見度低、視線不好; (7)超重鋼絲繩滑槽; (8)空心板被掛牢; (9)空心板緊固不牢; (10)風力超過六級; 9、空心板吊裝時,操作人員只服從總指揮人員的口令,由專人指揮。多人掛鉤時,操作人員只服從吊運確定的指揮人員人指揮,但對任何人發出的危險信號,操作人員應立即采取相應措施。 十二、空心板安裝事故預案: 1、停止安裝作業。有人員傷亡的立即將傷亡人員送醫院救治; 2、事故情況上報上級有關部門; 3、分析事故原因,追查事故責任人,落實整改措施,做到事故原因不明的不能復工,事故責任不明的不能復工,整改不到位的不能復工; 4、處理善后事宜; 5、對結構構件有損傷的進行補救處理或構件返工; 6、恢復施工。