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1、民航助航燈光施工方案及技術措施1 施工方案施工方案主要包括測量定位、電纜保護管的施工、燈箱的施工、電纜的敷設、隔離變壓器的安裝、助航燈具的安裝等。1.1 測量定位1.1.1平面控制測量（ 1）施工前，依據業主提供的平面控制點的位置進行現場踏勘，根據施工需要， 在施工現場建立平面控制網， 控制網的區域大于施工范圍，以消除施工時導線點可能變動的影響。（ 2）根據施工現場實際情況，平面控制網的網形將視現場情況成布置單三角形、 多邊形和附和導線， 要求控制網坐標點位置間距基本均等，控制面廣，點與點能夠通視并進行校核，防止放樣點偏移；為了定位準確，在個別位置布設的坐標點，增設復測校核的措施。借助場道工程2、施工單位提供的輔助坐標點時，我們要進行校核，防止誤差。（ 3）本次助航燈光工程平面位置控制網采用全站儀，極坐標法測量定位。每一結構放樣均應符合相關的規定， 經校核并報請監理工程師復核后方能施工。1.1.2高程控制測量從業主提供的高程起算點開始，將新布的控制點同時用作水準點，采用復合式往返四等水準測量的方法進行。如測量結果在允許誤差之內，則進行平差，計算出各個臨時水準點的高程，并將測量結果向監理工程師以書面形式呈報，以獲得的監理工程師的驗收認可。1.1.3道面燈具測量定位(1) 依據“燈光平面布置圖 ”設計數據和施工要求， 結合機場施工現場的控制樁布置情況， 計算出控制點與道面中心線的關系值， 3、用極坐標法或交會法將道面中心線主點進行測設。 為了便于施工， 結合現場實際情況，主點間適當增加一些輔助點， 一般直線段間距取 150m或 300m。主點測設好后， 做好點的記號， 同時丈量主點間距離和測量彎道的轉折角，并與附近的控制點連測，以檢查中線測量成果。(2) 測設燈具中心線樁。依據“燈具平面布置圖”所給出的燈具位置，在距道面中心線西南側 40CM 位置上利用測設好的主點， 測設一條平行于道面中心線的燈位中心線， 在引測燈位中心線的主點及燈位點設點并編號。 在燈位中心線燈位點垂直方向測設二次線管位置并做好標記。(3) 道面燈具及預埋管線的高程測量。 根據“燈具安裝大樣圖”設計要求及場道施4、工的面層各相關點攤鋪厚度推算基層、面層的高程，用水準儀實測基層及其相關點高程， 確定預埋管溝槽開槽深度及管口高度及嵌入式燈具預埋燈具底座的鏜孔深度。1.2 電纜保護管施工1.2.1施工工藝流程燈具二次管施工工藝流程測量定位下料定尺道面刨槽預埋連接防腐用 C20 砼抹平配合燈坑及燈盤定位與鑄鐵燈箱連接玻璃鋼管施工工藝流程鋼筋籠制作溝槽開挖砼墊層澆筑玻璃鋼管敷設鋼筋籠安裝包封砼澆筑1.2.3施工方法電纜管線定位放線一定要按照設計圖和工藝的要求進行，金屬埋地管做好防腐處理，安裝時一定要牢固可靠，不得有松動；各種金屬構件的安裝孔采用電動機械開/鉆孔，切割也必須使用電動機械切割；電氣的接線螺栓必須采用鍍5、鋅件，并配墊圈等防止松動。二次電纜保護管特別需要進行管口/接口密封處理，防止污水雜質堵塞管路；隨時在現場實地監護，杜絕管位移位及變形現象；鋼管加工時，不應有折扁和裂縫，管內無鐵屑及毛剌，切斷口應挫平、刮光。二次管應在道面單位施工前埋設完畢， 在道面施工過程中與嵌入式燈具的燈坑貼位配合，并注意采取措施防止移位。玻璃鋼保護管溝槽的開挖尺應根據管子的大小、 多少、排列方式確定，開挖方式應采用機械初挖，人工整平的方式。在玻璃鋼管敷設時， 保護管要承受其覆蓋土的荷重和外界附加的荷重，因此對溝底的基礎處理應予以高度重視。 為預防導致管枕的不均勻沉陷，應在在溝底采取標號不低于 C10 的混凝土做一層 1006、mm 厚的混凝土墊層并加以壓實整平。玻璃鋼管的連接采用承插連接方式，玻璃鋼管在出廠時就是一端為承頭，一端為插頭，所有連接較為方便。玻璃鋼管敷設應橫平豎直，且管與管見應留有間隙，間隙一般不應小于 2cm。1.3 燈箱施工1.3.1施工技術要求密閉性抽查： 燈箱在安裝前， 應按批量的 5%作抽查，歷時24 小時不滲漏為合格；如有滲漏，加倍檢查，對不合格者可作修復，修復合格者仍可再用。燈箱頂部的控制高差：燈箱的基礎標高應滿足設計要求，燈箱頂部與基礎表面的相對控制高差H 應小于 60mm。燈箱防水密封：燈箱進出管口必須做到不滲水，箱體與箱蓋之間的密封應良好。土方夯實與基礎砼澆注： 燈箱下的土方應按設計7、要求夯實，土方密實度應達到場道設計要求；基礎砼澆注應按設計要求的尺寸、深度、砼標號進行，基礎宜高于土面區設計標高的10mm。1.3.2施工工藝流程燈箱試驗配短管測量定位基坑開挖燈箱安裝支模砼澆筑回填養護筑1.3.3施工方法安裝前應對燈箱進行外觀檢查，凡有裂紋、沙眼都不準使用，按規范要求，在燈箱安裝前進行水密性試驗。燈箱定位應按設計要求進行，為控制燈箱的安裝高度與水平度，燈箱安裝時應堅持打樁定位，放線安箱，燈箱中心距滑行道道肩邊線的距離應注意不要弄錯。燈箱基礎砼澆注時應支模板，模板頂面標高即基礎表面標高，燈箱平口標高的控制由模板上的墊鐵實現。燈箱基坑土坪區采用人工開挖方式，坑底夯實時采用人工法，8、回填土夯實可采用機械法。燈箱箱體與頂蓋間應加密封圈，這是燈箱密封防水的重要部件，若發現有麻坑、斷裂、扭曲等，嚴禁使用。為保持箱內干燥，頂蓋密封前應清除箱內雜物、積水；燈箱與保護接地線必須可靠連接。燈箱砼基礎應牢固且橫平豎直，砼基礎面與地面平齊；燈箱施工前必須將下面的素土夯實， 燈箱安裝就位回填土時， 其周圍也必須夯實，將燈箱放置水平后再澆注 C20 混凝土；電纜保護管口待燈光電纜和燈光二次線穿入固定后必須用黃麻絲堵， 再灌入少量環氧樹脂密封。1.4 燈光電纜敷設1.4.1施工技術要求 電纜敷設：電纜外觀應無損傷，絕緣及耐壓測試合格，單芯燈光電纜的保護接地線應可靠連通； 單芯燈光電纜彎曲半徑不應9、小于 20D，設計無規定時，進出燈箱的電纜宜盤留 1.5 米；不同回路的燈光電纜不宜穿同一根保護管， 燈光電纜不得在燈箱與燈箱之間做中間接頭；在飛行區內長距離的直線段電纜可以每隔 300500 米設置電纜標樁，此標樁高度不得大于 50mm，標樁周邊無銳角；燈光電纜在下列場所就打一組接地極， 燈光電纜在進入第一個燈箱及最后一個燈箱處，燈光電纜在燈箱與燈箱之間每隔 300 米處，長距離燈光電纜在中間接頭處接地電阻小于 10，并作記錄。 燈光電纜頭及電纜回路：電纜終端頭制作之前必須對燈光電纜進行絕緣測試，電纜終端頭要求芯線與插頭 /插座接觸良好、抗拉及插拔力適中， 電纜終端頭防水密封性良好， 電纜與10、電纜終端頭接地線必須可靠連接； 絕緣電阻測量應滿足單芯燈光電纜回路用 2500V 搖表測取值應大于 4M ；串聯燈光回路連同隔離變壓器在安裝完畢后，應立即進行絕緣電阻測量、直流耐壓試驗及泄漏電流測量，作好記錄。低壓電纜頭及電纜回路：電纜終端頭之前必須對電纜進行絕緣測試，電纜終端頭要求芯線與線鼻子接觸良好、電纜與電纜終端頭接地線必須可靠連接；絕緣電阻測量應滿足并聯電纜回路用 500V 搖表測取值應大于 0.5M。1.4.2施工工藝流程電纜清盤及電氣測試電纜的下料 /二次搬運電纜溝開挖電纜敷設鋪砂蓋磚回填土夯實電纜頭制安電氣試驗1.4.3施工方法 一般要求：電纜敷設前，應按圖紙核對電纜型號、規格、11、電壓等級、起始中間過渡點終端， 經測量放線實際勘測核定長度后編制“電纜清冊” ，并經絕緣檢查或耐壓合格后方可敷設，每根電纜敷設到位后應立即封頭，以免受潮，電纜兩端應掛標志牌，并應做好隱蔽記錄。 機械輔助：汽車起重機和載重汽車將電纜盤下放到電纜設放啟點上，再將電纜盤架立在放線架上。 電纜直埋：直埋電纜要求埋設深度定為 -0.8 米。敷設時，電纜與電纜之間的距離必須保證在 100mm 以上，在電纜的上部和下部鋪上不少于 100mm 厚的軟土或沙層，蓋磚寬度應超過電纜兩側各50mm。在經過隱蔽工程驗收合格后，對電纜溝采取回填，回填土應分層夯實。密實度達到機場場道 98 區、 95 區要求。燈光電纜頭12、制作：燈光一次電纜頭制作是電纜連接的基本方法，其工藝質量直接關系到回路絕緣。在上述操作中，要注意半導體層應剝離干凈，電纜芯線與連接孔的連接應使用相應規格的冷壓鉗分兩個面壓接，壓接后用手作拉力試驗，不應脫落。電纜頭緊固螺栓型號尺寸要使用恰當， 保證插頭（座）與主電纜連接處的水密性良好；插頭與插座應接觸良好，插拔力適中，符合產品技術要求。對于低壓電纜頭采用干包法制作， 銅鼻子與電纜線芯連接采用機械壓接，并涮錫；電纜接地采用銅編織帶連接，對線芯切割處要用酒精清潔；電纜宜采用自粘帶、粘膠帶密封嚴密，防止受潮、鼓氣等現象 燈箱堵漏：為保證電纜的絕緣性能， 在電纜敷設進燈箱后，在燈箱的底孔、 側孔處均要用13、環氧樹脂復合物進行防水堵漏。 其方法是先用工具和汽油清除燈箱孔及電纜上周圍的油漆、 黃油、粉塵垃圾等物，用黃麻絲堵燈箱底孔和側孔。 在緊固黃麻絲時一定不要損傷到電纜絕緣層。最后灌入環氧樹脂密封， 環氧樹脂在底孔處的厚度一定要超過 30mm，側孔環氧樹脂的高度與燈箱環形碗齊平。 串聯供電燈光電纜線路試驗，安裝前先用 2500V 搖表作電纜絕緣電阻測試，單段線路絕緣電阻必須大于 500M 要求；如果不符合要求，必須進行直流電阻測量和耐壓試驗。1.5 隔離變壓器安裝隔離變壓器應在燈箱清掃干凈、 單芯燈光電纜敷設完畢、 電纜接插件制作符合要求的前提下進行安裝， 隔離變壓器的插頭與插座均應插接牢靠，并有14、密封措施， 隔離變壓器接地端子與保護接地線應可靠連接；機場專用高壓電纜與隔離變壓器的連接， 應采用防水性能好的專用聯接器，連接器應牢固并做好接地， 連接器不得有松動和漏水現象。1.6 助航燈具安裝1.6.1施工技術要求應按照設計的要求，正確確定燈具的朝向、發光顏色；燈具密封圈受壓時，其位置應正確。嵌入式燈具安裝燈具安裝高度： 燈具安裝呈水平， 當道面有坡度時， 以燈具的下坡一側的道面標高為準， 允許偏差為 0-2mm，其底座以中軸線處的道面標高為準。燈具的緊固： 用力矩搬手對稱的逐步擰緊螺栓，根據氣溫的高低，力矩一般選用3.5Kgm2.5Kgm。立式燈具安裝：不論是有無燈桿的立式燈具，必須要設15、置易折件；有燈桿的立式燈具，其支柱安裝應垂直，無傾角燈具要求水平安裝；有傾角的立式燈具，應按設計的要求調整角度。標記牌：標記牌的定位及牌面內容應符合設計的要求；多牌面標記牌的頂部應同高，相鄰牌頂高差不應大于2mm，總高差不應大于 5mm，牌面平整度不就大于1mm。1.6.2施工工藝流程嵌入式燈具（滑行道中線燈/停止排燈）安裝二次管預埋燈坑預留穿二次燈光線清理燈坑燈具安裝固定填料嵌縫立式燈具安裝二次管預埋穿二次線燈具定位測量燈盤安裝燈具安裝固定調整水平標記牌安裝測量定位標記牌基礎澆筑二次線敷設標記牌安裝調整水平1.6.3施工方法嵌入式燈具應使用空壓機吹掃燈坑， 用基準調節儀保證水平和高度， 用力16、矩搬手緊固螺栓。先復測預留燈坑位置的準確性， 并劃出中心線，對燈坑進行修整、坑壁打毛；燈具的底座與燈坑坑壁之間應用膨脹水泥澆灌密實， 安裝時嚴格按“嵌入式燈具安裝說明”進行；燈座安裝時對燈座基準面進行調節，燈具上平面保持水平，燈具發光軸線應符合設計要求，燈座邊緣上平面與低處一側道面應在同一高程上，誤差控制在 +0-2mm以內；燈具內電接點及導線應保持良好的電接觸及密封性， 將燈蓋固定在底座上，最后在燈具四周的凹槽內填實約 20mm 高的聚氨脂密封膠。立式燈具安裝此類燈具在安裝中，燈座必須水平安裝，不依附道肩傾斜而傾斜，采用低點墊高的方法保證燈具安裝垂直度，最后按設計要求調整仰角。標記牌安裝在標17、記牌安裝時， 一定要核對牌面內容是否與圖紙相吻合， 標記牌一定要水面安裝， 位置誤差控制在規范允許范圍內。 在這里特別要強調的是燈具的二次管要預埋在標記牌底座法蘭盤位置， 二次線通過標記牌支腿進入標記牌內部。 防風鐵鏈一定要牢固的栓在基礎上的膨脹螺栓上。2 施工技術措施2.1 安裝試驗技術措施嵌入式燈具的凝固試驗： 對采用的澆注水泥、 凝固膠水等填充料進行預先試驗，目的是掌握凝固時間、觀察沉降深度，為現場安裝作好準備；安裝前試驗是關健措施，制作與燈具重量相同的試件，將填充料配好倒入凹坑內，再放入試件，用橡膠木錘輕輕敲擊，直到試件與凹坑空間填滿為止。燈光電纜安裝前應整盤每段進行絕緣電阻測量，當絕緣電阻值低于 500M 時，應安排直流耐壓試驗和泄漏電流測量；隔離變壓器安裝前應逐個進行絕緣電阻測量，此舉目的是確保材料進場后的質量，心中有把握。所有燈光回路必須做 9KV 耐壓試驗， 3 分鐘無閃絡擊穿為合格。2.2 燈箱高度控制技術措施燈光設施規范規定：燈箱頂部相對于基礎表面的高度應小于60mm，為滿足上述要求，必須采取如下措施：首先控制燈箱箱蓋的制造高度，如果燈蓋本身高度超過60mm，再談滿足規范要求將是無稽之談。采用自攻型螺栓，可降低對固定墊鐵的高度要求。燈箱施工時對固定墊鐵高度進行限制，選擇適當規格的固定墊鐵是確保規范要求的關健。