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1、道路工程四標道路基層施工方案工程概況天津西站交通樞紐配套市政道路工程屬于天津西站交通樞紐配套工程，道路 工程設計標準為快速路。包括北營門西馬路輔道、FD線輔路、FE線輔路、FG 線輔路、FJ線輔路、FL線輔路、FH線輔路、FM線輔路、FR線輔路、FQ線輔 路、FT線輔路、FW線輔路、BH主線新建路、FS線輔路；Z線、Y線、C線、 D線、G線橋頭引路；共計54000m2o二施工設計1、主線及匝道采用18cm水泥穩定碎石(5% ) + 18cm石灰粉煤灰碎石(6 :14 : 80 ) +18cm 石灰土粉煤灰土( 12 : 35 : 53 丄2、輔道均采用18cm石灰粉煤灰碎石(6 : 14 : 2、80 ) +18cm石灰土粉煤 灰碎石(6 : 14 : 80 ) +15cm 石灰土( 12% X三.施工工藝(-X二灰土施工主線及匝道所用二灰土按照設計配比要求石灰:粉煤灰：土為12 : 35 : 53 先由預拌場拌合，經檢驗滿足要求后再運至現場進行施工，混合料的進場情況應 按照現場的實際施工情況合理安排進料。1、施工準備檢查路基頂面層的各項技術指標是否均符合要求,并報請監理工程師驗收。在路基上恢復中線及邊樁，將路面設計標高引至指示樁上。2、現場攤鋪根據運輸車輛的車行噸位及二灰土的試驗數據，在施工現場合理卸料,推土 機及時攤鋪。3、整平、碾壓平地機初步整平和整型，測量人員用掛線、塔尺快速量3、高，并用灰點跟蹤法 配合,平整過程中避免薄層補貼,盡可能采用刮削平整,用拉線檢查控制標高, 橫坡。然后用輪胎壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再重復以上步驟 次。整型后立即碾壓，先利用18t壓路機靜壓一遍，為利于表層穩定，然后用耳16t膠輪壓路機全寬范圍快速碾壓兩遍。接著,利用震動壓路機和輪胎壓路機按照由邊向中、由低向高、先慢后快、重疊1/2輪寬的原則同時進行往復碾壓,直至達到要求。臺背、擋墻邊緣處50cm范圍內用平板夯充分壓實。并對已壓 好的層面及時檢驗壓實度以滿足設計要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓得路段上調頭或急剎車，要保證穩定土層 表面不受破損。碾壓過程中，穩定土的表面應始終4、保持濕潤，如水分蒸發過快, 應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。4、橫向接縫處理如壓實層末端未用方木作支撐處理，碾壓后末端成一斜坡，則第二天開始攤 鋪新料前應將末端斜坡挖除，挖成垂直向下的橫向斷面。在挖除時人工配合用直 尺反復測量，使末端符合平整度要求，并測量其高程符合設計高程然后繼續施工。5、養生在已完成自檢、抽檢的二灰土工作段，在保持濕潤的狀態下用塑料薄膜覆蓋約7天。養生期間，禁止一切車輛通行（灑水車除外X在采用覆蓋措施的二灰土層 上，不能封閉交通時,應限制重車通行,其他車輛的車速不應超過30km/ho6、二灰土質量要求項次檢測項目規定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實度（%）9510005、m2檢1處環刀法2平整度（mm0.67天浸水抗壓強度（=1灰土施工輔道所用石灰土按照設計配比要求采用12%石灰采用路拌法施工。將生石 灰充分消解后與土按計量拌和，保證其含水量和灰計量滿足設計要求。1、施工準備A選擇取土場做試驗,測出土的CBR值、天然干密度、天然含水量等指標。B檢驗石灰的有效鈣鎂含量。C做石灰土的標準試驗，首先必須明確：4%的石灰土是指，100克干土中 含4克CaO（ MgO ）,按此比例準確定出石灰用量，試驗得出石灰土的最大干 密度、最佳含水量等指標。D測量放線：根據復測加密的導線網，恢復路線中心線。測設中心樁。 按每20m整樁號放中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。根據每層的預6、設松鋪 厚度，計算出各樁號左右兩側的路基填筑寬度。按路堤設計頂面寬度每測寬 30cm (以保證路基邊緣壓實度和壓路機械的安全而增加的寬度),放邊線點, 再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。E在場外消解好生石灰。F做一段長度在100-200米左右的試驗段，得岀灰土的松鋪系數、機械組 合、攪拌遍數、整平遍數、碾壓組合等基本施工參數。2、布土 ：上土前灑水潤濕路基表面。劃格：按壓實厚度和每車土量計算岀布土灰格大小，劃格掛線控制上土量和 布土厚度。卸車必須有專有指揮。嚴格控制卸土位置和數量，以保證松鋪厚度。3、整平：檢測含水量基本合適后,根據松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工,7、釘樁采用長70cm ,斷面5*5 cm的樁用紅白漆10 cm交錯標注，沿路線每7m設一處。用推土機初平”平地機整體平一遍。4、布灰：首先將消解灰按事先計算好的間距和條形大小碼條，每個施工段所需總的消解灰體積可由下述方法得出:設消解灰碼條后的松密度為rl,含水量為Wlz其有效鈣鎂含量為il ;設 灰土的最大干密度為r2，每層的壓實厚度為h，最佳含水量為W2，灰劑量為i2 , 施工層總面積為m ,則所需的消解灰的總體體積V為：消解灰中有效CaO的質量為：V (1-W1) rlil干土的質量為:mhr2/ (l+i2 ) (1+W2 )則 V二mhr2i2/rl (l+i2 ) (1+W2 ) (18、-W1) il碼條完畢后，人工布灰，布灰時一走要鐵鍬反扣在地面上，全部扣完后，立 即趕平，一定要保證布灰的均勻性。5、拌和：用灰土拌和機整幅拌和1-2遍,拌和時應拌至底面,可深入下承 層l2cm ,以保證拌和的深度和均勻性，安排專人跟隨拌和機挖坑檢查拌和深 度、均勻性、是否有夾層等。6、整平：人工配合平地機精平，測量時用點標識灰土的高低,并及時反饋 給平地機，人工撿岀灰土表面的土塊和硬渣。缺料時及時找補,拒絕碾壓貼補現 象。試驗人員對灰土進行含水量試驗,含水量必須控制好,避免灰土起皮現象, 杜絕干彈或濕彈現象。在春夏施工時由于氣溫較高，灰土含水量控制 在比最佳含水量高1 2個百分點,在雨季施工9、時，由于空氣潮濕，含水量控制 在大于最佳含水量1個百分點；含水量不夠，及時灑水補充，然后拌和均勻。7、碾壓：灰土壓實度是衡量灰土好壞的最重要的技術指標之一?；彝聊雺?掌握下列原則：A碾壓時，先用振動壓路機靜壓1遍，再微振、強振，最后用三輪壓路機光面，具體遍數以試驗段參數及達到壓實度標準為原則。B碾壓時一氣呵成,在最短的時間內碾壓至！J規范要求的密實度。C灰土表層過濕時禁止碾壓，待表層不粘輪時方可進行。D如果施工路段過長，碾壓不可能短時間完成，則表面應及時補充水分，待 水分滲透下去,表面多余水分基本吹干，碾壓不粘輪時再進行補壓。&灰土壓實控制A同一土場不同層次的土或不同土場的土由于土質的差別，其10、最大干容重隨時發生變化,因此在同一施工段落應選用同一土質，否則將導致局部地段很容易達到壓實度，有的地段多次碾壓也難達到。遇到這種情況時如果排除含水量含灰量碾壓工藝的問題，應對原土樣重新取樣做最大干密容重試驗,試驗結果 出來以后，再做推測。壓實度檢驗采用灌砂法，檢驗頻率比正常土路堤適當增加。B石灰劑量變化對灰土壓實影響：含灰量每增加1% ,干容重可能降低1.5個百分點。如果施工碼條出現隨意性z或布灰不均勻，拌和不均勻，形成局 部灰多局部灰少，將導致灰少路段壓實偏高而灰多路段壓實度不夠的假象。C含水量的控制:含水量對灰土碾壓是一個特別敏感的指標，控制的好壞關系到壓實度成敗。如前所述,含水量應視天氣11、氣溫季節而定?？刂频煤媚雺?省時省力,效果最佳。碾壓時含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1-2個百分點左右。并且在素土整平前進行含水量檢測是十分必要的。D壓實機具的控制：先用振動壓路機碾壓，再用三輪壓路機光面。E碾壓方法：從兩側路基邊緣沿向路基中心推進；壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3 1/2 ,來回一次為一遍9、檢驗標準項次檢驗項目規定值或允許偏差檢驗頻率和方法1壓實度零填及路塹0300mm96密度法：每2000m2每壓實層檢測8處（填土咼度大于5m時，800-1500mm 按 96 區控制）0800mm968001500mm94/961500mm942彎沉（0.01mm ）不大12、于設計用貝克曼梁或自動彎沉儀 測量，每lKm檢杳 160-200 個點3縱斷咼程（mm）+10 , -15水準儀侮200米測8個斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測8個斷面，彎道處加HY、YH點5寬度（mm）不小于設計尺量：每200米測8處6平整度（mm）153m MR :每 200m 測 8 處尺7橫坡（）0.5水準儀：每200米測8個斷面8邊坡不陡于設計每200m測8處（三L二灰碎施工1、施工準備檢查底基層的各項技術指標是否均符合要求，表面平整堅實，無坑洼、松散、彈軟現象。并報請監理工程師驗收。對路面底基層進行清掃和灑水濕潤，用石灰粉畫出二灰碎基層的鋪筑寬度線。測量人員在施工前做13、好基準樁的測設工作。2、現場攤鋪采用攤鋪機或多種機械混合方式進行攤鋪。采用攤鋪機攤鋪時，攤鋪機就位啟動z攤鋪速度控制為2-4m/min ,施工中攤鋪機前方應有2輛以上的運料車處于等待卸料狀態，做到均勻、連續不間斷的攤鋪混合料。采用多種機械混合方 式攤鋪時，運料車按照一定間隔卸料，先用推土機進行攤鋪粗平,再用平地機進 行最后找平,并由測量人員進行跟蹤配合?；旌狭系暮繎笥谧罴押康?%左右，設專人對混合料在攤鋪過程 中離析現象進行局部點補工作”使混合料表面均勻一致。3. 整平、碾壓用18t壓路機在結構層全寬內碾壓。直線和不設超高的平曲線段,由兩側路 肩向路中心碾壓；碾壓時應重疊1/2輪寬，14、后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓 完路面全寬時，即為一遍，以此繼續碾壓數遍。頭兩遍碾壓速度控制在 為宜，以后可將速度控制在上。直至壓實度達到要 求。并用平板夯對臺背、擋墻邊緣處50cm范圍內進行充分壓實，以保證滿足 要求。注意：嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證混合 料表層不受破壞。碾壓過程中,混合料表面應始終保持濕潤,如水分蒸發過快, 應及時補撒少量水，但嚴禁灑大水碾壓。4、工作縫的處理在拌和結束后/在預定長度的末端挖一條橫槽（至下承層表面）,槽內放置 20cm厚的方木,另一側用素土回填穩定（縱向長度3m-5m）z然后進行整形 與碾壓，等臨近工作段拌和結束后，除去頂木并15、立即用混合料回填，靠近頂木未 能拌和的一小段酌加混合料后人工補充拌和。5、養生保護在已完成自檢、抽檢的二灰碎工作段，在保持濕潤的狀態下用塑料薄膜覆蓋 約7天。養生期間，禁止一切車輛通行（灑水車除外X加強成品保護，控制車 輛進出,因施工需要必須經過的車輛應注意控制車速，同時應避免附屬工程施工 對基層的破壞。6、二灰碎質量要求項次檢測項目規定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實度（%）971000m2檢1處罐砂法2平整度（mm0.87天浸水抗壓強度（四1水穩施工1、準備下承層即新完成的二灰碎石基層經監理工程師驗收合格、符合設計及技術規范規定的平整度、壓實度、橫斷面高程和橫坡等技術指標后進行下道工序施工16、。2、測量放樣在路基上恢復中線及邊樁,將路面設計標高引至指示樁上。3、施工放樣：測量人員分兩組作業，一組用全站儀放出中線、邊線，每20米釘一根鋼釬, 與此同時另一組用水準儀在已釘好的鋼釬上，給岀設計高程，以便掛鋼絲。上述 兩組作業完畢后,把鋼絲掛在已給定的鋼釬上。4、備料:水泥穩定碎石采用商品材料。5、運送、攤鋪混合料根據現場實際情況進行攤鋪時采用攤鋪機或多種機械混合方式進行攤鋪。采 用攤鋪機施工時，自卸汽車將混合料運到施工現場后，倒行駛入作業段，這時攤 鋪機已行至作業段起點位置。攤鋪機的燙平板下部依據測量人員給定的設計高程 （內含松鋪系數值）墊上方木，電腦調控己提高接通好，傳感桿搭在已經掛好17、的 鋼絲上，這一切準備就緒后，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機料斗前將混合 料卸至倒料斗中，攤鋪機開始攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動自卸汽 車前行開始鋪料,攤鋪作業的行進速度控制在每分鐘1-1.5米。暫定水泥級配 碎石松鋪系數13 ,即攤鋪厚度23.4厘米，測量人員用水準儀每隔10米測量一 邊橫坡。在攤鋪機進行作業的過程中，配有兩名施工人員對鋪筑過的路段如有個 別拌和不均勻、空隙大的地方進行處理。采用多種機械混合方式攤鋪時，運料車按照一定間隔卸料，用推土機進行攤 鋪，平地機先自路中下鏟進行初平工作，初平后必須用壓路機將找平段全部 排壓一遍。測量人員用灰點跟蹤法配合進行,然后再找平，做到18、找平工作在路拱 不偏，橫坡度適宜的基礎上進行，在全寬范圍內只刮不墊，以避免出現重皮現象。6、碾壓:在混合料處于最佳含水量1% ,進行碾壓。壓實度要求98% ,壓實厚度18厘米。如表面水分不足時,應適當撒水。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，超高 段由低側向高側碾壓。碾壓工序分為：初壓-復壓-終壓 初壓:采用18t振動式壓路機前進不帶震，后退帶震。頭兩遍碾壓速度控制在以內z以后碾壓速度為2.02.5km/h。碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約23米時，倒車沿原輪跡回壓r在成型路段橫向錯1/3輪寬，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位1-2米，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。復壓：再用18t振動式壓19、路機帶振進行碾壓”碾壓速度控制在2km/h ,壓方式為：縱向前行碾壓約80米z倒車沿原輪跡回壓z在成型路段橫向錯后部側碾壓。碾壓遍一個膠輪寬度，再向前碾壓，橫向碾壓由路中心部位向靠路肩數為兩遍。終壓:采用18t靜碾碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復壓路頭約1-2米時，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯1/3輪寬度,再向前壓，碾壓路頭保持錯位1-2米，橫向壓由路中心部位向靠路肩一側碾壓。碾壓遍數為兩遍。碾壓工作完成的壓路機，陸續停到后部已成 型的路段，以待新的作業。最后采用6t膠輪壓路機碾壓兩遍，消除輪跡及追加碾壓密度。對臺背和擋 墻邊緣處50cm范圍內用平板夯按20、照橫坡要求充分壓實”確保壓實度、平整度 滿足要求。7、接縫處理（橫向接縫）:此種接縫處理用于搭接已過終凝時間的路段繼續攤鋪作業，先由測量人員用皮尺和石灰，在須接縫部位，沿中線的垂直方向打岀一直線，直線長度為攤鋪機 的鋪筑寬度，再用人工將石灰線以外的石灰粉煤灰碎石刨除，在石灰線內用寬度為10cm的木方，擺至在石灰線的內側，此木方的高度為水泥級配碎石基層的 松鋪高度差,攤鋪機倒行擺正機體,把燙平板放在木方上,開始準備前行鋪料。接縫處的碾壓方式:首先用振動壓路機對此處路段進行橫向碾壓,壓路機至 已成型路段，前光輪搭到新鋪路面上，進深30cm進行加振碾壓一遍后,向新 鋪路面再進深錯輪30cm進行加振碾21、壓，以此方式進行碾壓，直至振動壓路機 的前光輪全部至于新鋪路面后,再按正常的碾壓方式進行全作業面的碾壓。&養生：灑水車按灑水車的噴水程度，灑水車的行進速度為5km/h z灑水遍數為三遍，全副覆蓋彩條布，這樣就使得水泥級配碎石基層的表面基本上保持濕潤狀態, 以達到養生的目的。水泥級配碎石基層養護期7天，經常灑水潤濕，養護期內嚴 禁車輛通行。9、施工注意事項水泥級配碎石配合比準確，粗集料級配符合目標配合比；(2) 攤鋪過程連續，控制攤鋪厚度，及時反饋成活后高程、厚度、橫坡信息, 調整攤鋪厚度；(3) 嚴格掌握碾壓時混合料含水量,以達到壓實度要求；(4) 碾壓完成后第二天，要進行保濕養生，不使水泥級22、配碎石層表面干燥， 也不要過濕；(5) 每道工序完活后r要及時檢查;10、水穩質量要求項次檢測項目規定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓實度（%）981000m2檢1處罐砂法2平整度（mm3.57天浸水抗壓強度四.質量目標及保證措施我們將本著嚴格遵守天津市市政工程質量技術規程JJGT-93進行施工, 按照天津市市政工程質量檢驗評定標準TBJ10191進行參照評定的前提下, 我們將按照市級優質工程的評定標準，再次對每道工序進行嚴格質量檢驗評，對 出現問題的部位在第一時間內堅決的進行返工以確保整體工程達到優質標準。質量保證措施：1、建立一套完整的質量保證體系和一套完整的質量管理體系網絡圖,明確 工程項23、目及各項工序負責人，質量員負責全面控制工程施工過程中所出現的質量 問題。2、在每道工序施工過程中，施工人員要在第一時間內了解,掌握現場的第手資料，如各種土質到現場后，試驗人員要在攤鋪前測定其含水量，測量人員要在攤鋪過程中用水準儀控制其攤鋪時的虛鋪厚度，以確保在最佳含水量時一次 碾壓成活，碾壓后的中線高程橫坡都滿足規范上的要求。3. 施工完畢后，施工隊伍要對本道工序及時做好自檢工作，認真做好自檢記錄，認為合格后，報工程質量員進行本道工序的互檢工作，并由質量員報請監 理工程師對本道工序進行現場逐項檢驗，如監理工程師對本道工序某個部位提出 異意，質量員將立即讓施工隊進行施工，直至監理工程師同意為止。24、4、為了確保工程的質量不出現問題，我單位將用以下試驗儀器、測量儀器,對工程各項指標進行檢測：用環刀、灌砂筒及蠟封法對壓實度進行檢測。用水準儀時對中線高程黃坡進行檢測。用全站儀進行中線、側石線及花磚放箱的放線檢測工作。用鋼卷尺進行寬度的檢測。用3米直尺、插尺進行車行道、人行道及檢查井、收水井平整度檢測工作。用20米小線及鋼板尺對側石直順度，花磚的縱、橫縫和相鄰塊高差進行檢 測。用插尺檢測側石、緣石及花磚的縫寬。5、工程中的自檢資料是整個工程進行中的一個重要環節，它將直接反應工 程各道工序真實性，工程自檢資料要隨著工程進度及時、準確的填寫，并在監理 工程師驗收本道工序同時一并報上。6、各種材料應由25、材料部門供應材料部門供應、采購中的每一個環節,材料員、質量員都要嚴格的按照物資采購程序有序的進行試驗、驗收石灰、土質等材 料的試驗，應在進廠前檢驗完畢，并在工程的進行中隨著材料的進場數量，逐漸 增加試驗次數，特別是側石、緣石、花磚的強度、規格、尺寸、夕卜觀等，在進入 施工現場前，材料的供應方必須將自己的產品經過權威部門的檢驗合格后，方可 進場。在現場取樣到試驗室進行試驗前必須經過現場監理工程師進行見證取樣, 否則,所有試驗報告監理工程師有權不予認可。質管理體系人員網絡項目總工宋文超劉艷海工程部胡棟臣測量班東紅宇試驗室郭戴技質部道路施工隊嚴格執行“三檢制度”五. 安全生產保證措施（-）開工前強化26、安全施工教育，建立健全安全生產監督管理制度。（二）施工人員要熟知本工程的安全技術操作規程，在操作中堅守崗位，嚴 禁酒后操作。（三）在沒有刨驗地下障礙時嚴禁開槽作業。（四）施工現場必須有各種安全標志,路口設專人維護交通。（五）施工現場要合乎安全衛生的要求,做到三通一平,路平坦而暢通, 能及時恢復的溝槽要及時恢復,各類檢井井蓋齊備。（六）施工中全體施工人員要統一著裝，加強勞動保護。（七）加強電器管理工作 住產、生活用電線路架設合理，做好防觸電工作。（八）現場生活點做好防火措施,備有消防工具等消防器材。（九）現場安全員每日應佩戴明顯標志進行安全巡視,發現隱患及時整改,要有文字記錄。（十）制定安全保證27、合同，并與各施工隊簽訂安全協議。安全保證體系項目經理辛亮I安保部王慶利I專 職 安 全 員施工隊孫連生 J員 全安職項目部：劉倩王仁甲郭戴寧王存剛白天金李志新隊 業 作 工 施六. 文明施工措施（-）項目經理部設有平面示意圖，并注有工程技術情況、項目經理部人員 分工情況、聯系電話、施工工期、質量保證措施、文明安全措施等內容，現場人 員做到分工明細,各負其責。（二）工程項目經理部按現場布置圖劃分物料堆放區，機械停放區，現場辦公區，做到清潔、整齊、美觀。（三）施工現場材料按指定地點堆放整齊有序,并做好標識工作。（四）開工前走訪沿線（片）的居民區和企事業單位并發放慰問信,宣傳施工意義和施工方案，做好28、施工地區周圍的各種關系。（五）如果靠近居民區，夜間施工盡量不使用大型機械，采取小機械配合人 工施工，做到不擾民。（六）對各種管線、溝槽回填及時,工程廢土做到隨出隨清。（七）注意采用適時灑水，苫蓋等措施，控制工程現場揚塵污染。（八）注意廢水、廢油及泥漿的疏導掩蓋,以避免水質污染。（九）注意民工生活垃圾的及時清理,避免污染環境。（十）加強對現場施工人員的管理，教育施工人員講求職業道德，杜絕各種 違法違紀及其它不文明行為。七、施工節約技術措施在施工過程中,加強各職能部門的管理工作,并定期進行經濟分析,工程進 度等分析，對原材料、機械人工及材料運輸車輛及時進行調整，加強計劃的嚴肅 性，職能部門經常深入29、現場，按照科學規律辦事，對發現的問題及時解決并上報 主管部門。同時配合好監理工作。為了降彳氐工程造價，保證工程質量，嚴格檢驗每車灰土的質量，不符合施工 要求的不得進入現場,并在攤鋪過程中，確保虛鋪厚度，側石前后倉戈、花磚墊層 嚴格按照設計要求的配比用攪拌機拌和使用；對水泥制品嚴禁亂入亂掉；鋪筑瀝 青論時嚴格施工確保工程質量。八. 環境保護措施注意采取適時灑水、苫蓋（廢土、灰土等的運輸）等措施,石灰土、二灰碎 石進場后要及時攤鋪碾壓,防止控制揚塵污染。各種設備、車輛等選用較好油燃料，以減少空氣污染。（三）工地進岀料時設的專人進行車輛的裝卸后的整理工作，防止對沿途道路的污染,對于出現灑漏情況時設專30、人對其污染部位進行清理。（四）注意施工時間的安排，減少造成的污染。九、主要施工機械計劃表類型單位數量挖掘機臺2壯機臺1平地機臺1壓路機臺2振碾臺2灑水車臺1雙排臺1振動夯板臺2裝載機臺1膠輪碾臺1發電機臺2沖擊夯臺1空壓機臺2攤鋪機臺2膠滾夯臺2三輪臺2施工方案報驗申請表津市政編號：B3-11致：天津成套設備工程監理有限公司（監理單位）我方已完成 天津西站西縱聯絡線立交（四標段）道路基層工程的施工方案,請審查驗收。附件：施工項目部（蓋章）項目經理（簽字）日期審定（審查）意見：結論：本項目可以繼續施工。本項目不可以繼續施工。合同總監辦（蓋章）專業（總）監理工程師（簽字）日期簽 收人監理單位：日期：承包單位：日期：