午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鄭州市京廣快速路（渠南路-繞城高速）工程一工區保通道路施工方案一、編制依據公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000） 市政工程質量檢驗評定標準（CJJ190,CJJ2-90,CJJ390）公路路基設計規范JTG D30-2004城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ 1-2008鄭州市京廣快速路（渠南路-繞城高速）保通道路工程實施方案設計二、工程概況本工程南起繞城高速（JK0+703）北接南水北調大橋（JK5+754.475），在跨越南水北調干渠后，向南依次跨越渠南路、賈砦北街、賈2、砦路、匯泉路、杏賈路、侯賈路，跨越南四環后，再向南依次跨越百姓路、蘆莊路、豫一路，與中州大道連接后，再向南和南繞城高速銜接，全長5.051km。其中一工區京廣路主線橋起訖樁號為JK1+269.565JK2+038.494（1#墩23#墩），主橋全長768.929m；接中州大道線ZZ匝道橋粱工程ZZK0+162.391ZZK1+253.391，全長1091m；主線橋通往繞城高速十八里河收費站的X0下橋匝道X0K0+069.84X0K0+339.84共計270m；S0上橋匝道S0K0+102.24S0K0+552.24共計450m，以及相應的路基接坡、擋墻工程和主線橋下道路及雨水工程，通往新鄭方向3、的地面環繞Z匝道工程。為保證鄭州市京廣快速路（渠南路-繞城高速）工程的正常施工和施工期間鄭平路方向和G107國道方向的道路暢通，需要修筑新的保通道路，將現有道路進行斷交。根據現場情況和通行要求，一工區保通道路總計4378.48m，京廣路主線鄭平公路段JK0+660JK2+060段兩邊分別拓寬15m保通車道（15m=3.75+3.75+3.75+3.75）疏通交通，G107國道ZZ匝道ZK0+000ZK0+800段在原有道路東側新建保通車道寬度22.5m（22.5m=3.75+3.75+3.75+3.75+3.75+3.75），其他保通道路按照施工保通需求原則設計，詳細見保通道路平面布置圖。保通4、道路路面設計結構為：2.1 工程數量一工區保通路主要工程量表序號工程內容單位工程量120cm級配碎石m316627.3230cm水泥粉煤灰穩定碎石m324940.9536cm中粒式瀝青（AC-16）m34988.24原地面清表m283136.5015土方開挖m3134186.6866土方外運m3130930.037土方填筑m33256.6568圍擋m8483.9899交通設施項110防護設施項111保通門洞處7注：此工程量設計保通道路工程量，保通路據實收方。2.2 人員設備的安排現場管理人員一覽表序號姓名職務時間安排1段小平工區經理項目總負責2石海軍工區技術負責人項目技術總負責3崔鵬舉橋梁工程5、師橋梁施工技術責任人4徐俊海道路工程師道路施工技術責任人5汪永測量工程師項目施工測量負責人6馬少軍試驗工程師項目施工實驗負責人7包璽明質檢工程師項目施工質量責任人8劉順發專職安全員項目施工安全責任人主要機械設備一覽表序號機械名稱單位數量規格型號性能狀況備注1挖掘機臺4CAT220良好2自卸車臺16北方奔馳良好3裝載機臺2柳工50良好4壓路機臺3徐工22T良好5壓實設備套1良好6全站儀臺1拓普康良好7水準儀臺2拓普康良好8瀝青攤鋪設備套1良好2.3 工期安排保通道路施工時間為2013年8月10日至2013年10月20日，總計72日歷天。三、保通道路平面圖（見附圖）四、施工方案4.1路基清表在施工6、前在施工范圍內每個20m挖一個探坑，對地下管線進行排查，排查出后進行標識，并在施工中采取措施，避免對地下管線造成破壞。探坑斷面一般為120cm*120cm*100cm（長*寬*深）。在清表前測量原地面高程，將路基開挖范圍內原地面表層的樹根、腐殖土、草皮及路段上的生活垃圾等用推土機、挖掘機及鏟車配合清除，清除深度不小于15cm，使用自卸車外運，外運至15km外的棄土場。4.2 路槽開挖及路基處理路槽開挖應按設計斷面進行，保證路基寬度和深度，應注意根據不同土質預留碾壓虛高。路基開挖采用大型挖掘機開挖，預留20cm，當接近路槽高程時，使用推土機配平地機和人工使平面滿足設計橫縱坡要求，使用25T壓路機7、分層碾壓，達到質量要求，附圖4.2.1路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝框圖。本場地內主要土質主要為生活垃圾填土和腐殖土，結合場地內的實際情況，為達到路槽30cm范圍內的壓實度96%，對于30cm的96區進行翻挖回填，回填應符合規范要求，達到設計要求的壓實度96%。對建筑垃圾區域采用翻挖回填，分層壓實，回填時CBR值須滿足公路路基設計規范JTG D30-2004第3.2.1及3.3.1條二級公路要求,填料最大粒徑10厘米。對房屋地基混凝土和路面混凝土和路面瀝青混凝土采用破碎錘或路面破碎機等進行破碎，裝載機裝車，自卸車外運至棄土場。對不滿足設計和規范要求的部位(如地基軟濕等不良地質)，由于本項目工期8、緊迫,擬采用外運素土換填、磚渣換填的方法處理，現場按照監理工程師指示進行處理。路基排水溝設置在路槽外，排水溝尺寸為60cm*50cm（寬*深），縱坡不小于0.1%以滿足排水需求，采用人工修筑。4.3 路基填筑路基所用填料優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，填料均勻、密實。泥炭、淤泥、凍土強膨脹土、有機質及易溶鹽含量超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基，路堤應分層鋪筑，均勻壓實。路基填土寬度每側應比設計寬0.51m，填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范圍內土的壓實度不應低于下表列挖方要求。路基填土必須分層碾壓，路基壓實度采用重型壓實標準。要求如下：攤鋪平整自卸汽車9、將填料運至路基指定位置后，用推土機進行攤鋪，平地機整平。在攤鋪平整時，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證碾壓效果，局部采用人工進行修整。路基壓實度標準填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（）填料最小強度（CBR）%填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03096810下路床308096510 上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度、平整程度和填土的含水量進行檢驗，確認符合要求后才能進行碾壓。對于填方高度大于30cm的路段，必須分層壓實。地下水位較高或土質濕軟地段的路基壓實度達不到規定時，應采用換土、磚渣換填處理等措施；10、對于層厚、平整度不符合要求的，應重新平整。 圖4.2.1路槽土方開挖、路床碾壓施工工藝框圖清除表層腐質土施工截水溝挖運土方采取措施處理清理、整形未達到設計高程清理、整形含水量不合格路床高程、含水量檢測不合格碾 壓壓實度試驗底基層施工碾壓時，壓路機的碾壓行駛速度開始用慢速，由兩邊向中間，縱向進退式進行。縱向輪跡重疊1/2輪寬，橫向接頭重疊1.01.5m，兩相鄰填筑區段重疊不小于2.0m。根據規定，供水、供氣管道頂覆土3m范圍內不得進行大型機械施工，因此在保通路地下有供水、污水等管道時，不得采用大型壓路機碾壓，要運用小型壓實機械進行夯實。路基整修路基按設計完成后，恢復中線、水平樁，檢查中線位置、寬11、度、縱坡、橫坡、邊坡及相應標高。土質路基用人工配合機械刮土或補土的方法整修成型。土質路基表面做到設計標高后采用平地機或推土機刮平，局部凹陷采用與路基表面相同的土填平夯實。填土路堤兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時將原邊坡挖成臺階，分層填補夯實。路基填方路段的邊坡整形與路基施工并行，路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄料予以清除。壓實度控制和檢測路基土的壓實應控制在接近最佳含水量時進行，在施工過程中應嚴格控制，及時測定，隨時調整。在施工過程中每層填土每1000m2取樣3點，進行壓實度檢測。碾壓完成規定作業遍數后，采用環刀法對壓實的土含水量、壓實度及彎沉值進行檢驗，檢驗合格后方可進行下一層填筑。412、.4 路面工程施工4.4.1路基的檢查驗收路基完工后，按照規范及設計要求對路基分段進行檢查驗收，驗收合格后方可開始路面施工。具體驗收內容包括：路基寬度、橫坡、縱坡、壓實度、彎沉等以及規范要求的其他技術指標。4.4.2級配碎石底基層施工（1）施工放樣混合料攤鋪前，將路基頂面污染物清除并灑水濕潤,在中樁、邊樁指示樁上作明顯標記進行拉鋼絲，確定好水平線。施工放樣的目的是確保施工的墊層中線偏位、寬度、厚度、標高、平整度等指標符合設計、規范要求。放樣時，按直線段10m，平曲線上5m一根樁放出底基層層的中樁和邊樁。兩邊距離為底基層層頂面寬度。放出樁位后，用水準儀檢測底基層層頂面標高。根據路基頂面標高，計算13、出底基層實際厚度。在施工過程中進行跟蹤測量，確保碾壓完成厚度、橫坡度、高程均符合設計要求。（2）級配碎石混合料的拌和級配碎石混合料的拌和采用廠拌法集中拌和。拌和站配備穩定土拌和機和裝載機，拌和機由裝載機負責上料。拌和前，試驗人員根據設計配合比，檢測各種集料的含水量，確定各種材料用量，再結合天氣、運輸距離來確定最佳含水量。拌和后，再次檢測級配碎石的含水量，根據檢測結果及時調整含水量，保證碾壓時混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和機操作員必須嚴格按照有關操作規程以及試驗員交底的配合比進行操作拌和機，確保拌出合格的級配碎石混合料。級配碎石混合料應均勻、色澤一致、不離析。（3）級配碎石混合料14、的運輸采用大型自卸車運輸，運輸能力與生產能力相匹配，保證攤鋪和拌和的均衡連續性。混合料在運輸途中加以篷布覆蓋以防水分蒸發；為減少混合料離析現象，自卸車箱分3處堆裝混合料，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在卸料時，粗細料能達到再次混合。（4）級配碎石混合料的攤鋪級配碎石墊層采用攤鋪機單獨作業，采用路側鋼絲和設置在路中的樁頭控制路面高程。攤鋪過程中攤鋪機均勻、緩慢、連續不間斷地攤鋪，并保證現場有2臺以上運料車在等待攤鋪，有效地防止攤鋪機由于不連續施工而影響平整度。（5）級配碎石混合料碾壓經測量確認松鋪厚度符合要求、表面經整平后，即可進行碾壓，碾壓采用一臺壓路機進行碾壓。碾壓方式為:第一遍為靜壓，第二遍15、為低頻小振幅振壓，第三遍至第四遍為高頻大振幅碾壓，第五遍為靜壓消除表面輪跡。 碾壓結束應使表面平整密實、無明顯碾壓輪跡。碾壓過程中設專人檢查平整度，對平整度不符合要求的地方采取措施進行處理。壓路機的碾壓方式為在直線和不設超高的平曲線段，由邊往中方向碾壓；在設超高的平曲線段，由低處向超高方向碾壓，碾壓時，重疊1/3輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，壓完全幅為一遍。（6）主要檢測項目為了保證工程質量，要求在混合料的碾壓過程中，質檢人員隨時檢測其石料級配、壓實度，含水量和標高及松鋪和壓實厚度，并作詳細記錄。表7 級配砂礫及級配礫石底基層允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數中線偏位（mm）20116、00m1用經緯儀測量縱斷高程（mm）基層1520m1用水準儀測量底基層20平整度（mm）基層1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續量兩尺，取較大值9152底基層15153寬度（mm）不小于設計規定B40m1用鋼尺量測橫 坡0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準儀測量9154156厚度（mm）砂石20101000m21用鋼尺量碎石2010層厚施工過程中，由技術人員按檢測頻率23倍進行檢測并填寫好相關原始記錄。4.4.3水泥粉煤灰級配碎石基層施工水泥粉煤灰穩定碎石基層采用廠拌法施工，壓路機穩壓，25t以上振動式壓路機兩層碾壓。 施工流程：審核施工圖設計及有關資料 施工放線 清掃下承層 開17、工報驗 混合料進場 取樣 攤鋪、整平 穩壓、碾壓檢測 養 護 下一層或下道工序施工。（2）施工方法在開工前，將擬用材料的樣品委托檢測單位進行混合料設計。將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準，并按工程師批準的混合料配合比進行施工。施工前，首先把上一層的浮土、雜物清理干凈，然后用灑水車底基層上灑少量水使其表面潤濕。（3）水泥粉煤灰穩定碎石基層廠拌法施工施工準備：選定合適原材料，委托鄭州市政檢測中心按照設計配合比確定混合料的施工配合比及壓實度參數。對底基層進行壓實度檢查后，恢復中線，設置控制標高點。拌和：采用廠拌法組織施工。施工時注意控制水泥、熟石灰的含水量，避免揚塵。灰土應拌和均勻，色澤調和，18、石灰中嚴禁含有未消解顆粒。攤鋪及整形：路床整平碾壓合格后，即可進行材料水泥粉煤灰混合料的進場與攤鋪，按試驗路段提供的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5-1.0，并按規定進行路拱整形。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，立即用壓路機由兩側向路中進行穩壓，壓路機進行碾壓，碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。碾壓過程中，穩定土表面始終保持濕潤。水泥粉煤灰穩定碎石基層必須在當天碾壓完成。養生與交通管制穩定土在養生期間保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕，并對施工路段進行交通封閉。4.4.419、瀝青下封層施工（1）準備工作準備澆瀝青的工作面，應整潔無塵埃。監理工程師對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。（2）氣候條件 噴灑瀝青材料的氣溫不應低于10，風速適度。濃霧或下雨應停止施工。（3）噴灑溫度 乳化瀝青應在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。（4）瀝青用量 根據基層的種類通過試灑確定封層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）的要求。（5）噴灑 施工隊應在噴灑工作前2d報經監理工程師批準。 透層應用灑布車均勻地灑布，并按公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）中的有關要求和方法檢測灑布用量，每次檢測20、不應少于3處。 瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用人工灑布。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。噴灑區附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。當其受到污染時，施工隊應自費清除。封層應按公路瀝青路面施工技術規范(JTG F402004)要求的方法鋪筑。層鋪法的用量應符合該規范附錄D表D1或表D2的要求。鋪筑下封層前，基層表面應經監理工程師驗收合格后進行。養護施工隊應對灑好透層瀝青的基層保持良好狀態。當出現泛油或監理工程師有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。如果封層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結，監理工程21、師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。養生期間，一般不應在已灑好封層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。4.4.5瀝青混凝土面層施工進場后，試驗室對擬用材料的樣品進行混合料設計，并將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準，按工程師批準的混合料配合比進行施工。 4.4.5.1施工準備在瀝青混凝土面層施工前，首先完成中線和水準測量工作，在經監理工程師驗收合格的基層上灑布透層瀝青。拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設備要準備充分，確保施工的正常進行。4.4.5.2瀝青混凝土拌和瀝青混合料22、采用瀝青拌和設備（間歇式）拌和，配合比采用監理工程師批準的配合比，從拌和廠運出成品拌和料。由拌和廠提供相應的合格證和必要的資料。4.4.5.3瀝青混合料的運輸熱拌瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸，車廂清掃干凈，車廂底板涂一層薄油水（柴油與水比例為1：3）所有運輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，運送到攤鋪現場的混合料溫度不低于120攝氏度（改性瀝青為140攝氏度），凡是已經離析、結塊或淋濕的混合料按報廢處理。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30m處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛上空檔，靠攤鋪機推動前進。4.4.5.4混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪采用T423型攤鋪機，全幅攤鋪。（1）23、攤鋪厚度按設計厚度乘以攤鋪系數。（2）攤鋪時粒料要均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順，保證彎道平整度、坡度。（3）攤鋪機自動找平時，中下層采用兩側鋼絲引導的高程控制方式，抗滑表層采用在攤鋪機兩側加裝9m平衡梁來控制高程及平整度。（4）在遇雨或基層表面有積水時，不得進行攤鋪作業。（5）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪的過程中不得隨意變換速度或中途停頓，當由于攤鋪工作中途中斷，致使混合料冷卻或在第二天繼續工作時，留作橫縫，縫在相連的層次間至少錯開1m。（6）控制好輸料設備和螺旋布料器，保持運料車和攤鋪機協調，連續不斷的工作。調整雙夯錘的振幅和頻率，使之與前進速度協調。（7）凡接觸24、瀝青混合料的機械、工具的表面，宜涂一薄層油水混合液或進行加熱。4.4.5.5瀝青混合料壓實瀝青混合料每個工作面的壓實機械采用1臺具有分級振動功能的雙鋼輪壓路機和1臺膠輪壓路機跟班作業。碾壓步驟分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓時自路邊向路中，由坡底向坡頂逐漸進行碾壓，每次重疊寬度為1/2輪寬，不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、停留、左右移動位置或突然剎車。壓路機的碾壓速度應符合下表規定： 壓路機碾壓速度規定最大碾壓速度壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機輪胎壓路機4-6振動壓路機振動4-5靜壓2-3（1）初壓時用鋼輪振動壓路機（關閉振動裝置）初壓225、遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時修復。如果在碾壓時出現推移，可待溫度稍降后再壓，如出現橫向細縫，檢查原因，并采取糾正措施。（2）復壓時用輪胎壓路機壓4-6遍至穩定和無顯著輪跡。（3）終壓時用雙鋼輪壓路機碾壓（關閉振動裝置），一般碾壓2-4遍。（4）壓路機壓不到的地方采用人工夯實。開始碾壓時的溫度不低于110攝氏度（改性瀝青為130攝氏度），復壓溫度不低于90攝氏度（改性瀝青為110攝氏度），終壓終止時溫度不低于70攝氏度（改性瀝青為90攝氏度）。碾壓后的路面在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。已經碾壓的路面，不得補修表皮。4.4.5.6接縫處理26、（1）縱縫處理：縱縫應在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留10-15cm的寬度在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。后攤鋪部分與先鋪部分時間間隔不得超過2h。（2）橫縫處理：橫縫應與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應錯位1.1m以上。中面層及下面層的橫向接縫可斜接，但上面層應作成垂直的平頭縫，即平接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部位上鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結，但在開始碾壓前應將預熱用的混合料清除。平接縫應做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。接縫處應清掃干凈，切齊。（3）新舊瀝青接頭的處理按照設計進行，接頭詳細做法如下圖：427、.4.5.7氣候條件 瀝青混合料的攤鋪應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。未經壓實的混合料若經雨淋應全部清除，更換新料。圖4.4.5.6 瀝青混凝土面層施工工藝框圖施工放樣礦料、瀝青進攪拌站瀝青試驗清掃下承層澆灑瀝青透油層馬歇爾試驗攤鋪粗粒式、中粒式瀝青混凝土確定配合比整 平按配合比配料檢查平整度、路拱初壓2遍攪 拌確定無顯著輪跡復壓4-6遍運 送終壓2-4遍不合格檢 測符合規范要求養 護4.4.5.9開放交通 熱拌瀝青混合料路面表面溫度低于50后，方可開放交通。4.5施工過程中防護方案4.5.1總體思路對施工區域進行封閉施工，在交叉路口處進行橫向封閉，封閉范圍根據現場實際情況進28、行圍護。4.5.2現場標示在鄭平路、G107東西側設置沿路標牌、指示牌，提前引導。4.5.3施工路段全封閉施工項目施工之初，我們高度重視圍擋施工工作，充分認識封閉的重要性，尤其是封閉后減少對周邊環境的影響。保通路南線施行全線圍擋封閉施工或分段圍擋封閉施工。根據沿線附屬物拆除情況進行分段圍擋封閉施工。4.5.4 施工圍擋結構圖圍擋采用彩鋼瓦進行圍擋，圍擋分塊加工，分塊長度為3m，每塊彩鋼瓦單元采用3*3方管做外框，用錐尾絲進行安裝固定，安裝時立桿采用腳手架鋼管，埋入地下60cm，間距為3m，每6m安裝斜向支撐，彩鋼瓦單元采用鉛絲固定在安裝好的鋼管上。圖4.5.4.1 安全圍擋布設示意圖圖4.5.29、4.2 圍擋結構示意圖五、施工安全措施1 做好現場調查，開挖前對地下管線詳細調查。2 對人員進行安全教育，進入工地必須佩帶安全帽防護用品。所有施工人員必須聽從指揮。3 施工現場設安全員、施工作業區設安全標志，嚴禁非作業人員進入施工場地。4 施工現場工具擺放井然有序，確保施工安全順利進行。5 開挖對臨近建（構）筑物或臨時設施有影響，應提前采取安全防護措施。6 路槽應提前做好地面防排水措施。六、 質量保證措施1 對原材料、成品及半成品要由質檢工程師組織質量、技術、物資部門及施工處的有關人員進行驗收，確保各單位材料的性能符合技術要求，杜絕不合格材料進場，各種混合材料按設計規定的配合比進行驗收，確保各30、單項材料的性能符合技術要求，各種混合材料按設計規定的配合比進行拌制。2 開工前向全體施工人員進行技術交底：交設計意圖、交技術標準、交質量標準、交施工方法、交施工中的注意事項。對施工人員進行專項技術培訓，使全體施工人員質量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。3 認真貫徹執行“三工三查”制：即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規定。“五不施工”是未進行技術交底不施工；材料無合格證、試驗不合格不施工；上道工序或成品半成品未經檢驗驗收不施工；隱蔽工程未經監理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術要求不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接；未31、經質檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。4 施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質量檢測發現問題，及時解決問題的目的，以便驗收時的質量檢驗打下良好基礎。5 各種檢測儀器、儀表均按照計量法的規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，建立帳卡檔案，監督和檢查。檢測儀器設備由中心實驗室指定專人管理。6 每項工程開工時都必須掛牌，明確創優目標、明確創優責任人，把施工負責人、技術負責人、質量監控負責人都寫在牌子上。7 測量資料需換手復核后交項目總工程師審核，現場有關測量標記須定期復核檢測，施工前后自始至終要對各建筑物測量的中線、水平嚴格執行雙32、檢制，各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現場取得。8 加強質量教育和崗前培訓。進行質量教育、 提高質量意識。制定各工序標準化作業細則，提高施工人員的整體技術水平，特別對使用新型設備人員要確保培訓質量，為創優質工程創造條件。開工前進行專業、 規范、 操作要求、 崗位責任的培訓。規范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規范，講規范，按規范施工。施工質量與每人的利害關系明確,做到人人心中有數，達到科學化、 標準化、 規范化、 程序化施工9 項目部每旬組織一次質量大檢查,對質量情況進行講評,指出存在的問題,制定整改措施。10 加強質量管理。實行工班自檢、工序互檢、質量人員專業檢查三級檢查制33、度，以及崗位責任制和獎懲制度，隱蔽工程未經檢查簽字不得進行下道工序。11 健全質量保證體系，成立全面質量管理委員會，第一管理者管生產同時必須管質量，配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應的質量管理目標及崗位責任制，卓有成效的進行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使創優計劃真正落到實處。七、文明施工及環保措施7.1環境保護措施項目沿線分布有企物流單位、居民區，是鄭平路和西南繞城高速的樞紐。本項目實施過程中，嚴格執行設計文件要求和國家及當地有關環境保護的規定，認真貫徹中華人民共和國環境保護法，執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環境保護工作。在施工區域范圍內，全34、部用2.5m剛彩鋼瓦進行施工圍擋，并在施工范圍內每天定期灑水，減少揚塵，確保工程所處的環境不受污染和破壞。成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，建立與質量安全保證體系并行的環境保護保證體系，配備相應的環保設施和技術力量，與當地政府和環保部門聯合協作，加強監督管理，主動接受地方主管部門的監督與指導，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，防止水土流失，達到國家環保標準。制定施工過程中環境保護工作的規章制度和具體措施，加強對員工的教育和管理，使參戰員工明確環保工作的重要意義，積極主動參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。職工進場前組織進行崗前培訓，認真學習環境保護法、水土保護法及項目35、部編制的有針對性的環保措施，強化環保意識，使大家認識到環境保護工作的重要性和必要性。嚴格貫徹執行國家有關水土保護、環境保護的各項法規，結合設計文件和工程特點，及時提報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。施工中應盡量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。項目經理部工程部負責環保工作，與當地環保部門建立經常聯系，針對工程特點，重點做好站場整潔衛生的保持、外棄泥漿、渣土的堆放、粉塵污染控制的環保措施，對施工作業隊提出施工過程的環保要求，并定期進行檢查。7.2施工噪音污染防治措施在設備選型時，選擇低噪聲設備型號，降低聲36、源噪聲。對運土機械、運輸車輛加強維修保養，安裝消聲器；嚴格遵守GB12523建筑施工場界噪音限界的有關規定，對本項目使用的施工設備進行詳細的建筑聲影響評估，并采取消音、隔音材料、護板等設施最大限度地降低噪音。噪聲大的機械設備在布局上應遠離居民點或施工人員駐地，或采取必要的聲屏障措施。在居民區、辦公區施工時，首先要向居民公告，通過協商，取得居民的理解和配合；并對施工區域進行安全圍擋；對噪聲擾民的工序，要精心組織，優化安排，盡量避開主要休息時段，最大限度的減少對居民正常生活的干擾。7.3 污水防治措施作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源；合理布置臨時設施，不壓縮、不侵占既有水利設施，保證排洪暢通。施工前對施工地段既有排水設施進行加以覆蓋或改建的保護措施。7.4 固體廢物的處理生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；施工時開挖的清表土和挖除土方不得隨意堆砌，要整齊碼放在道路旁邊，集中清理運走。加強廢舊料、報廢材料的回收和管理，減少污染，保護環境。