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1、1 高填方路堤專項施工方案貴州省余凱高速公路第十二合同段二 O一二年十月二十八日2 第一章工程概述.3 第二章編制依據(jù).4 第三章施工方案.5 第一節(jié)高填方路堤填筑施工方法.7 第二節(jié)強夯施工.8 第三節(jié)高填方路堤的質(zhì)量控制.10 第四節(jié)施工控制要點.14 第四章工程質(zhì)量保證措施.20 3 第一章工程概述本標(biāo)段位于凱里市施秉縣境內(nèi)，路線起點于釣魚臺水庫西側(cè)，起點樁號 LK16+570，經(jīng)魁圣堂村西側(cè)、小河六組村、小河五組村等等村莊至本標(biāo)段終點，終點樁號 LK24+950.5，路線全長 7.3 公里。本標(biāo)段主要工程量：路基挖方 1413436m3，其中土方 809122m3，石方 604315m2、3。路基填方 801681m3，其中路基填筑透水性材料14504 m3，臺后填筑透水性材料 89155m3，本樁利用土方 25629m3，本樁利用石方 21808m3，遠(yuǎn)運利用土方 637876 m3，遠(yuǎn)運利用石方 12709 m3，透水性材料利用石方 103659m3。本標(biāo)段橋梁 3 座，大橋 140.54 米/1 座，其中樁基礎(chǔ) 542 m/52 根，預(yù)制 T梁 1257 m3/55片；中橋 340.48 米/4 座，其中樁基礎(chǔ) 3262 m/170根，預(yù)制空心板 3074 m3/360 片。涵洞 559米/14 道，通道 138/米 5 道。分離式隧道 2 座（左幅 1838米/3 座，3、右幅 1907米/3 座）。4 第二章編制依據(jù)1、兩階段設(shè)計施工圖；2、與業(yè)主簽訂的合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)書；3、交通部的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定；4、工程現(xiàn)場的平面布置及氣候條件；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；6、環(huán)保規(guī)范及現(xiàn)場文明施工措施；7、國家、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會、交通運輸部等工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主管部門發(fā)布的與橋梁工程相關(guān)的文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和指南；8、行業(yè)內(nèi)通行的先進施工工藝和管理辦法；9、貴州省高速公路管理局高速公路建設(shè)質(zhì)量管理指導(dǎo)意見；10、高速公路建設(shè)質(zhì)量年活動文件匯編（貴州省高速公路管理局）；11、高速公路平安工地建設(shè)施工安全防護設(shè)施量化標(biāo)準(zhǔn)；5 第三章施工方案4、一、施工準(zhǔn)備1、導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測：在正式開工前，用全站儀對導(dǎo)線點進行復(fù)核補設(shè)；用水準(zhǔn)儀復(fù)查增設(shè)水準(zhǔn)點，復(fù)測高程。2、恢復(fù)定線：根據(jù)設(shè)計線路坐標(biāo)及設(shè)計圖紙，用全站儀定出路線的控制樁并加以固定。3、施工駐地已建成，施工人員和施工隊伍已全部進場并符合要求后。4、施工機械、設(shè)備已進場，數(shù)量及設(shè)備性能均符合規(guī)范要求。1）、測量放樣路基施工前，根據(jù)設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。以定出路基輪廓。在路堤坡腳外緣每隔20m一個樁，樁上注明樁號，定出路堤坡腳線。經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。2）、5、施工前的復(fù)查和試驗路基施工前，對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍。按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定，對施工段落的土樣做下列試驗項目：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)(2)顆粒大小分析試驗(3)含水量試驗(4)密度試驗(5)相對密度試驗(6)土的擊實試驗(7)土的強度試驗（CBR 值）6 把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案，如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。3）、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基巖面，按4%逆坡開挖臺階，對妨礙視線、影響行車6、的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后視地基情況采用強夯或換填等措施提高地基承載力，保證地基表層密度大于90%。二、施工方法1、施工原則施工時，按照公路路基施工規(guī)范組織安排。（1）、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成。（2）、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。（3）、做好防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護。（4）、對施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。（5）、路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標(biāo)高和壓實度等7、檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進行上一層的施工。（6）、路基壓實機械：填土路堤的碾壓機械采用激振力35 噸以上的重型振動壓路機，較大面積填土宜用平地機或較大功率推土機先行平整；填石路堤采用重型羊足碾（激振力40 噸以上）或沖擊夯式壓路機先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑，再用激振力40 噸以上的重型振動壓路機加壓。2、施工工序路堤施工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備運料攤鋪大粒徑石料破碎采用細(xì)粒料填空隙局部找平碾壓局部空隙細(xì)料找平碾壓檢測下一層施工。7 第一節(jié)高填方路堤填筑施工方法路堤填筑宜采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬、縱向水平分層逐次向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，8、經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，“三階段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段；“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。合理安排施工工序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參9、數(shù)進行控制。高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需采用強夯處理，起夯面的位置為原地面，每填筑4.5m5m夯擊一次。1、施工前線填筑試驗段。以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。2、高填方施工前準(zhǔn)備工作。施工前仔細(xì)對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐殖土清除，并疏干積水、晾曬、平整，原地面縱坡大于12%橫坡陡于 1:5 的地段挖成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度不大于2m的臺階，然后用壓路機碾壓或強夯機夯實至10、規(guī)范要求的壓實度。8 第二節(jié)強夯施工1、夯點布設(shè)：根據(jù)測量控制樁計算出場地縱橫兩向控制線的方位角，以控制樁之一為基準(zhǔn)建立工程坐標(biāo)系，工程坐標(biāo)的從橫軸分別與場地控制線平行。工程坐標(biāo)建立時應(yīng)按測量操作規(guī)程施工，并按測量復(fù)核制度進行復(fù)核。根據(jù)工程坐標(biāo)與原坐標(biāo)的關(guān)系計算出平面圖中各點的工程坐標(biāo)值，按設(shè)計要求全面布設(shè)夯點，布設(shè)成間距5m x 5m梅花形，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯的標(biāo)示，點位軸線用木樁標(biāo)記，如需要點位可用紅色塑料袋標(biāo)示。強夯區(qū)域做好施工警戒，由專人巡視。2、強夯法的強夯機型號、夯擊能、夯擊遍數(shù)、夯點的夯擊次數(shù)、夯擊點位置、處理范圍等必須滿足設(shè)計要求。3、施工前根據(jù)設(shè)計的夯擊能11、，提出強夯試驗方案，進行現(xiàn)場試夯。根據(jù)不同填料待試夯結(jié)束后規(guī)定時間段內(nèi)，對試夯現(xiàn)場進行檢測，并與夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，檢驗強夯效果，確定工程采用的各項強夯參數(shù)。4、施工機械應(yīng)采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，強夯錘底面形式宜采用圓形或多邊形，錘底面積按土的性質(zhì)確定，錘底靜接地壓力值可取 2540kPa，對于細(xì)顆粒土應(yīng)取較小值，錘的底面應(yīng)對稱設(shè)置若干個與頂面貫通的排氣孔。5、夯前根據(jù)夯擊能檢查夯錘質(zhì)量和落距，在每一遍夯擊前，應(yīng)對夯點進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置；按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯沉量。6、夯擊時要注意安全：須有專人統(tǒng)一指揮機臺作業(yè)，駕駛室必須加設(shè)防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人；起錘后現(xiàn)12、場人員必須遠(yuǎn)離10 米以上并戴好安全帽，嚴(yán)禁在吊臂前站立。7、強夯采用兩遍點夯和一遍滿夯施工，點夯采用跳躍式夯擊，流水式作業(yè)，每點夯擊不小于 6 擊，盡量保證第一遍強夯完成后緊接著進行第二遍強夯施工，以滿足施工工期要求。滿夯按錘印搭接1/39 夯錘直徑，每次兩擊，對局部地質(zhì)較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質(zhì)量。強夯注意事項：1）夯擊點夯差偏差不大于5cm；2）強夯機械起重機臂桿部設(shè)置防止落錘時機架傾斜的輔助裝置，配備自動脫鉤裝置。3）夯擊錘設(shè)置2 個排氣孔，保證通氣暢通，以利于夯擊時空氣排出和減小起錘時的吸力。4）強夯過程中，嚴(yán)格按照規(guī)定和統(tǒng)一表格記錄每一夯點的夯擊過程的施工情況。每夯一13、擊需用水準(zhǔn)儀測出夯擊點的夯沉量，每次測量時塔尺應(yīng)位于夯錘正中位置。5）當(dāng)夯坑周邊隆起時，應(yīng)在夯點收錘時測量記錄隆起量。10 強夯施工工序圖第三節(jié)高填方路堤的質(zhì)量控制施工控制要點：高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度，填筑至設(shè)計標(biāo)高后要按要求進行超載預(yù)壓。1、沉降和位移觀測（1）高填方路堤施工過程中和預(yù)壓期內(nèi)必須進行沉降和位移觀測，以監(jiān)測路堤變形情況，控制填筑速率，指導(dǎo)施工；并根據(jù)實測資料推算評估工后沉降，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。起重機就位，夯錘置于夯點標(biāo)出夯點位置，并測量場測量夯前錘頂高施 工 機 具 準(zhǔn)夯錘起吊到預(yù)定高度，夯 錘 自 動 脫 鉤 自 由 下落，測量錘頂高程14、。重復(fù)上一步驟，按設(shè)計規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點重復(fù)以上步驟，完成第一遍夯擊規(guī)定的間隔時間推土機將夯坑填平，并測量場地高程下一遍夯擊滿夯11（2）沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移樁（邊樁）進行檢測；必要時設(shè)地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行監(jiān)測。（3）觀測點的位置、數(shù)量及埋設(shè)必須嚴(yán)格按照設(shè)計或合同文件的要求執(zhí)行。（4）沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據(jù)的基準(zhǔn)點、工作基點和被觀測點點位要固定；儀器、設(shè)備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環(huán)境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。（5）施工中嚴(yán)格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測15、，觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導(dǎo)施工和提供給相關(guān)單位作為評估依據(jù)，并作為質(zhì)量資料歸檔。（6）當(dāng)路堤中心沉降速率大于1.0cm/d 或坡腳水平位移速率大于 0.5cm/d 時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復(fù)到限界值以下時恢復(fù)填筑。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2 至 3 個觀測點，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和 4m處每隔 200m分別對稱埋置 3 個測點，測點用 15x15x150cm的鋼筋混凝土樁制成。在路基填筑前根據(jù)基點的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測出測點的初始位置，并做好記錄；在路基填筑過程中，16、每天對測點進行一次觀測（測點位移變化不大時，可 3 天一次或 7 天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。2、路堤邊坡休整（1）、按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。12（2）、在休整需要加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細(xì)夯實的方法處理。（3）、路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。3、高填方路堤常見質(zhì)量問題的防治及管理措施。（1）路堤整體下17、沉或局部沉降防治及管理措施：施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超載預(yù)壓，使高填方路基有充分的沉降；嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，施工中做好排水，防止局部積水；在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設(shè)計對軟基進行處理外，從原地面以上 12m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。視情況采取補救措施，延長預(yù)壓時間，按規(guī)范補寬和補高。（2）路堤滑動或邊坡坍塌防治及管理措施：填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑，不應(yīng)縱向分幅填筑。必須按要求超寬填筑、超寬碾壓，每側(cè)超設(shè)計寬度不少于50cm，并保證壓實寬度不小于設(shè)計寬度；基底處于斜坡地帶18、時，必須嚴(yán)格按要求開挖臺階；施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽等應(yīng)及時修筑。全部返工，對基底處理合格后重新按要求分層填筑壓實。4、土方路堤常見質(zhì)量問題的防治及管理措施。（1）中線偏位防治及管理措施：加固保護導(dǎo)線點至交工驗收；每填高 60-80cm恢復(fù)一次路線中樁，測定路基標(biāo)高及寬度；13 虧坡的一側(cè)按照規(guī)范要求開臺階補填，多余的一側(cè)進行削坡處理。對現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理人員進行相應(yīng)處罰。（2）翻漿、“彈簧”現(xiàn)象防治及管理措施：避免用天然稠度小于1.1，液限大于 40，塑性指數(shù)大于 18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。土的實際含水量大于最佳含水量時，采取19、翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實；清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓；（3）路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：路基施工必須按要求進行超寬填筑；控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。返工至符合壓實度要求的層次。（4）起皮、松散防治及管理措施：起皮：嚴(yán)禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應(yīng)適量灑水；松散：適當(dāng)灑水后重新碾壓；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。（5）路基邊坡沖刷防治及管理措施：削坡后及時進行邊坡防護工程；按要求設(shè)擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用；雨水沖刷后應(yīng)及時修補路基；路基必須按要求超寬填筑、超寬碾20、壓；虧坡整修嚴(yán)禁貼補；排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m。14 第四節(jié)施工控制要點高填方路堤應(yīng)優(yōu)先安排施工，施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度，填筑至設(shè)計標(biāo)高后要按要求進行超載預(yù)壓。施工前應(yīng)人工挖十字溝查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。1、路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填筑實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。2、嚴(yán)格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負(fù)責(zé)進行檢測，試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行處理，必要時21、采用強夯處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。3、結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成 2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。4、嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。一）、土方路堤（1）路堤填筑時必須根據(jù)設(shè)計斷面水平分層填筑和壓實。分層15 最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，且不應(yīng)超過 30cm；分層最小壓實厚度不小于 10cm。（2）嚴(yán)格控制填層22、土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質(zhì)未經(jīng)處理得劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強度較小、透水性差的土填在下層，強度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。（3）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1:5 時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于 4%、寬度大于 2m 的臺階。（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按 1:1 坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面23、逐層挖成不小于3m 的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應(yīng)形成不小于 2%橫坡，設(shè)計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。16 土方路基填筑施工工序圖（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。準(zhǔn)備直徑 3cm、長150cm 紅白相間（25cm 刻度）的花桿，在邊線位置每隔 20m 插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應(yīng)繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。填前碾壓施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線換填處理含水量檢查修建臨時排水系統(tǒng)自檢及報24、驗平地機精平壓路機碾壓厚度、平整度檢查壓實度自檢監(jiān)理抽檢進行下層填筑不合格不合格試驗段施工施工機具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備填料檢驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水清 表17 運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4km h，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎(chǔ)上25、再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬30cm 范圍內(nèi)壓實度合格，路基完成后削坡。（8）當(dāng)路基填高超過 1.5m時，路基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置不低于30cm、開口間隔不大于 30m 的擋水埂，開口處設(shè)置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應(yīng)隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。（9）每一個壓實層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過 10天暴露在外，在填筑上一層時應(yīng)復(fù)壓，重新檢測壓實度。二）、石方路堤（1）采用中硬和硬質(zhì)石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，邊坡碼砌要采用強度大于 30MPa 不易風(fēng)化的石料，石塊形狀要規(guī)則，最小尺寸不小于 30cm；路堤填高 12m 時26、，碼砌厚度不小于 2m，路堤填高12米時，碼砌厚度不小于 2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。（2）填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應(yīng)進行分層或分段填筑。（3）當(dāng)填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間空隙較大時，必須于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿為止。（4）填筑、攤鋪、碾壓填石路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；18 根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)攤鋪方法：a大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，大型推土機(D85型)隨時攤鋪整平b 對細(xì)料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面27、上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。填石路基在壓實前，應(yīng)攤鋪平整，填料最大粒徑要嚴(yán)格控制，超出本書規(guī)定的應(yīng)予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細(xì)石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。碾壓設(shè)備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機,同時激震力要在50T以上。根據(jù)試驗段獲取的碾壓遍數(shù)碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，前后相鄰區(qū)段縱向應(yīng)重疊不小于5m碾壓。（5）填石路堤填筑寬28、度，每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度不小于30cm，超寬部分壓實質(zhì)量必須滿足填層壓實質(zhì)量要求，不能滿足時，在此基礎(chǔ)上再適當(dāng)增加填筑寬度，以保證超寬 30cm 范圍內(nèi)壓實質(zhì)量合格，路基完成后削坡。19 填石路堤填筑施工工序圖（6）壓實沉降差檢測首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目的標(biāo)記。用水準(zhǔn)儀測量高程，為減少誤差，準(zhǔn)備一個10cm鋼球，放置在測點上。用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：2.0 4.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），碾壓后應(yīng)無明顯輪跡。然后再用水準(zhǔn)儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差。試驗段施工填前碾壓施工放樣分層填筑填料粒徑控制填料裝運29、填料準(zhǔn)備施工機具準(zhǔn)備填料檢驗推鋪平整鋪填厚度控制振動碾石碾壓遍數(shù)控制壓實沉降差或孔隙率檢測、報檢進行下層填筑清表修建臨時排水系統(tǒng)自檢及報驗不合格20 第四章工程質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量組織機構(gòu)和保證體系，成立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理和項目總工程師任副組長，組織成員為部（室）負(fù)責(zé)人和各施工隊負(fù)責(zé)人和技術(shù)主管。2、建立工地實驗室，嚴(yán)把原材料進場關(guān)，不合格原材料一律不得進入施工現(xiàn)場；進場材料分開堆放、儲存，標(biāo)識正確、明顯，做到防雨、防潮、防污染等。3、加強施工過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格履行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，糾正和預(yù)防一切不符合質(zhì)量管理要求的蠻干行為。4、牢固30、樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，提高全員質(zhì)量意識，同時根據(jù)本工程特點進行質(zhì)量重點教育。實行獎優(yōu)罰劣制度，將施工人員的工資收入與工程質(zhì)量掛鉤，對在施工中質(zhì)量較好的單位和個人進行重獎；否則進行重罰，甚至行政處分，從而確保工程質(zhì)量。5、項目部監(jiān)理健全技術(shù)質(zhì)量管理體系。項目部設(shè)工程部、安質(zhì)部，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師；施工隊設(shè)技術(shù)室，配技術(shù)主管1 名、專業(yè)工程師 24名。6、嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm，以保證路基邊部壓實。7、嚴(yán)格進行壓實度的試驗檢測。每填完一層由試驗室負(fù)責(zé)進行檢測，試驗室經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取措施進行處理，確保路基的填筑壓實符合規(guī)范要求。12、結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成 2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。