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1、xx市軌道交通市軌道交通1號線一、二期工程號線一、二期工程土建施工土建施工9標標盾構機吊裝、組裝、調試盾構機吊裝、組裝、調試施工方案施工方案2013年年12月月一、工程概況一、工程概況 xx市軌道交通1號線一、二期工程由xx站至徽州大道站，線路長約24.65km。云谷路站南寧路站盾構區間沿規劃廬州大道向南敷設，區間線路長度右線317.071m，左線317.050m，不設置聯絡通道；右線盾構區間在南寧路站始發掘進至云谷路站，于站內調頭后左線盾構區間始發掘進至南寧路站后吊出。南寧路站貴陽路站盾構區間沿規劃廬州大道向南敷設，區間線路長582.911m，不設置聯絡通道；右線盾構區間在南寧路站始發掘進至2、貴陽路站，于站內調頭后左線盾構區間始發掘進至南寧路站后吊出。本工程主要工作內容是對項目部所用中國鐵建重工集團有限公司生產的6250mm土壓平衡式盾構機（型號ZTE6250）進行吊裝，吊裝地點在xx市軌道交通1號線南寧路站大里程端右線，鑒于南寧路站大里程端右線現場的施工場地限制，綜合考慮就安裝6250mm土壓平衡式盾構機所需起吊能力和工作半徑采用500t汽車吊一臺，單獨對盾構機刀盤、盾體進行吊裝，并利用200t汽車吊一臺以輔助將盾構機刀盤、盾體翻轉吊裝，200t汽車吊一臺吊裝盾構機后配套臺車等附屬設備。二、編制依據二、編制依據（1）起重機械安全規程（GB6067-2010）；（2）起重吊裝指揮信3、號（GB5082-85）；（3）建筑起重機械安全監督管理規定 （建設部令第166號）；（4）建筑施工起重吊裝工程安全技術規范 （JGJ276-2012）；（5）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）；（6）機械設備安裝工程施工及驗收通用規范 （GB50231-2009）；（7）關于印發城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法的通知（建質20105號）；（8）關于印發城市軌道交通工程質量安全檢查指南（試行）的通知（建質2012 86號）；（9）xx市有關吊裝方面的規定；（10）盾構機設計加工圖紙及相關組裝要求；（11）南寧路站始發井尺寸和現場條件。三、盾構機概況三、盾構機概況 本工程即將下4、井吊裝的盾構機為中國鐵建重工集團有限公司生產的土壓平衡式盾構機，出廠編號為DZ048，盾體外徑為6250mm，盾體長度為7.98m，整機長度約85m（由刀盤至盾尾），總裝機重量約為450t（含后續臺車），其中最重的中盾重量為95t。四四、人員配備情況、人員配備情況 本次吊裝以項目部人員、xx市豐力起重吊裝有限公司人員、盾構機生產廠家人員為主組成。五、工作場地概況五、工作場地概況5.15.1、吊裝、吊裝場場地地500t汽車吊工作位置圖 5.25.2、工作井工作井 盾構吊裝位置為南寧路站南端頭。起點里程K25+926.000，作為盾構吊裝井，井口平面尺寸為7.511.5m，深度約14m。5.35.5、3、地層巖性地層巖性 南寧路站始發端頭盾構穿越區域為粘土層，修正后圍巖分級為級。5.4 5.4、端頭加固端頭加固 南寧路站始發端端頭加固采用高壓旋噴樁加固。地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度為300mm，硬化后的場地即可滿足盾構機的吊裝要求。六六、吊車工作位置、吊車工作位置 考慮安全性、現場情況及吊車的吊重能力，靠近吊裝井的500t汽車吊支腿外側距離吊裝井邊緣的距離不小于1m。盾構機最重部件為中盾（約95t），500t汽車吊的起重臂長33.2m，在180t配重，工作半徑為12m時起重能力為125t，滿足最重部件中盾的起吊要求。當把盾體推至與吊機位置平齊時，吊機的工作半徑約為11.3m（=4.6、8+1+1.5+4)，可以滿足盾構機所有部件起吊。盾構機主要部件重量和吊機起重參數對比一覽表吊裝井部件吊裝井部件吊機對應參數吊機對應參數備注備注盾構機部件名稱最大重量（t）需要工作半徑（m）工作半徑（m）起吊重量（t）臂長（m）刀盤458.81212533.2前體9091212533.2中體95121212533.2后體35151695.533.2螺旋輸 送機21182075.333.2 場地地基承載能力驗算：場地地基承載能力驗算：盾構機主體：中盾最重，重量95t。吊裝設備：500t汽車起重機，支腿尺寸9.6m9.622m。吊機自重97t，配重180t，中盾重量95t，合計372t。在地表上鋪7、設四塊規格為2200mm4000mm200mm鋼板路基箱，使汽車起重機支腿受力均勻，通過墊板均勻擴散至深層地基土上。吊機下地基受力面積按起重機下墊板面積計算：2.2m4m4=35.2m2。當不考慮附加力矩時，平均荷載為：372t/35.2m2=0.1036Mpa，該平均荷載可通過鋼板路基箱均勻擴散至深層地基土上。當起吊最重塊且吊臂旋轉到某一支腿位置處時為最不利工作狀態，起吊時附加力矩全部由該支腿承擔。吊機回轉半徑：12m；吊機配重距離回轉中心距離：6.1m；吊機支腿距離回轉中心的距離：6.8m；f=(M/l)/A=(9512-1806.1)/6.8)/(2.24)=0.007Mpa。max=08、.1036+0.007=0.1106Mpa，該荷載可通過鋼板路基箱均勻擴散至深層地基土上。起吊時對地基承載力基本要求為：0.1106Mpa，加上安全系數1.15倍后，地基承載力應為0.1272Mpa。工作井口南側吊機作業一側，已采用高壓旋噴樁加固，地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度為300mm，硬化后的場地即可滿足盾構機的吊裝要求。六、主要起吊部件尺寸和重量六、主要起吊部件尺寸和重量序號序號構件名稱構件名稱長（長（m）寬（寬（m）高（高（m）重量重量（t）1刀盤6.286.282.50452前體6.256.253.04903中體6.246.242.1954后體6.236.233.70226螺9、旋輸送機121.21.2217安裝器2.53.74.6218安裝器導軌4.32.251.70序號序號構件名稱構件名稱 長（長（m）寬（寬（m）高（高（m）重量重量（t）9連接橋124.33.67525101#拖車10.54.254.38525112#拖車114.254.38535123#拖車9.54.254.38525134#拖車9.54.254.38525145#拖車9.54.254.38535156#拖車9.54.254.38525 八、吊裝設備及工具驗收八、吊裝設備及工具驗收 8.18.1、吊機選擇吊機選擇 由于現場的施工場地復雜，施工工藝繁多，綜合考慮吊機的起吊能力和工作半徑，采用5010、0t汽車起重機，并利用200t汽車吊一臺以輔助將盾構機刀盤、盾體翻轉吊裝，200t汽車吊一臺單獨對構機后配套臺車等附屬設備吊裝。8.28.2、鋼絲繩選用鋼絲繩選用 （1）前盾、中盾、盾尾、刀盤吊裝 盾構機的前盾、中盾、盾尾是4個吊點；刀盤是2個吊點。盾構機的前盾、中盾、盾尾吊裝鋼絲繩的選用按最重的盾構機中盾考慮。主吊索具配備 主吊鋼絲繩規格：6*37+117065；中盾重量為95t；吊鉤重量為2.3t；鋼絲繩重量為0.5t。總負荷Q=95+2.3+0.5=97.8t；主吊鋼絲繩水平夾角=600，動載系數 K=1.1；主吊鋼絲繩受力P=Q*K/(4*sin)=31.06t；鋼絲繩單根實際破斷力S11、破=253t；鋼絲繩安全系數K=S破/P=253/31.06=8.15，大于6，滿足吊裝規范安全要求。配備：65鋼絲繩（L=6m）4根，55t級合金鋼卸扣4個。副吊索具配備 平臥狀態起吊時，副吊索具最大受力Smax=95*59%=56.05t；副吊鋼絲繩規格：6*37+117065；吊鉤重量為1.2t；鋼絲繩重量為0.5t；扁擔梁重量為2t；總負荷Q=56.05+1.2+0.5+2=59.75t；扁擔梁上部鋼絲繩水平夾角=600，動載系數K=1.1；扁擔梁上部鋼絲繩受力P上=Q*K/(2*sin)=37.95t；鋼絲繩單根實際破斷力S破=253t；鋼絲繩安全系數K=S破/P=253/37.9512、=6.67，大于6，滿足吊裝規范安全要求。扁擔梁下部鋼絲繩水平夾角=900，動載系數K=1.1；扁擔梁下部鋼絲繩受力P下=Q*K/(2*sin)=32.86t；鋼絲繩單根實際破斷力S破=253t；鋼絲繩安全系數K=S破/P=253/32.86=7.7，大于6，滿足吊裝規范安全要求。配備：65鋼絲繩（L=6m）4根，55t級合金鋼卸扣4個。（2）螺旋輸送機、安裝器、拖車吊裝 螺旋輸送機、安裝器是2個吊點，拖車是4 個吊點。盾構機后配套鋼絲繩的選用按螺旋輸送機、安裝器最大重量21t，均采用二個吊點考慮；鋼絲繩規格：6*37+117039；吊鉤重量為1.2t；鋼絲繩重量為0.4t。總負荷Q=21+113、.2+0.4=22.6t；鋼絲繩水平夾角=800，動載系數K=1.1；鋼絲繩受力P=Q*K/(2*sin)=12.62t；鋼絲繩單根實際破斷力S破=98.7t；鋼絲繩安全系數K=S破/P=98.7/12.62=7.82，大于6，滿足吊裝規范安全要求。配備：39鋼絲繩（L=6m）4根，35t級合金鋼卸扣4個。8.3 8.3、汽車吊工況分析、汽車吊工況分析 （1）500t汽車吊 盾體下井吊裝 盾構機中盾下井，500t汽車吊工況：主臂L=24m，作業半徑R=12m，額定起重量119t。吊中盾時的總負荷Q=97.8t額定起重量 119t，滿足吊裝規范安全要求。盾體翻身時雙機抬吊 中盾平臥狀態翻身起吊時14、，主吊負載 Smax主=Q41%=38.95t。500t汽車吊工況：主臂L=24m，作業半徑R=12m，額定起重量119t。吊中盾時的總負荷Q=41.25t(=38.95+2.3)額定起重量95.2t（=11980%），符合雙機抬吊80%額定起重量安全規范，滿足吊裝規范安全要求。（2）200t汽車吊 盾體翻身時雙機抬吊 中盾平臥狀態翻身起吊時，副吊負載59.75t。200t汽車吊工況：主臂L=22.5m，作業半徑R=7m，額定起重量84t。吊中盾時的總負荷Q=59.75t額定起重量67.2t（=8480%），符合雙機抬吊80%額定起重量安全規范，滿足吊裝規范安全要求。拖車等后配套下井吊裝 盾構15、機拖車下井，200t汽車吊工況：主臂L=26.8m，作業半徑R=11m，額定起重量53t。吊最重的拖車時的總負荷Q=36.6t（=35+1.2+0.4）額定起重量53t，滿足吊裝規范安全要求。8.4 8.4、工具及設備、工具及設備清單清單序號序號名稱名稱規規格格數量數量1交流電焊機3臺2氣割槍4套3空壓機1臺4手拉葫蘆3t2個5t2個10t2個5千斤頂5t2個10t2個20t2個30t2個100t2個6打磨機2個7推力油缸100t2個8氣動扳手1把9扭矩扳手2把10常用工具3套11吊帶8t2條12翻身扁擔梁6m1個13吊裝鋼絲繩24mm，L=6m4根39mm，L=6m4根65mm，L=6m8根16、14卸扣8t4個35t4個55t8個15爬梯6m高度2個16纜風繩20m/根2根 九、起重吊耳的計算九、起重吊耳的計算及及焊接焊接 因為設備為新設備，符合相關標準。在盾構機轉場時需在每節盾體上焊接4只吊耳，在刀盤上焊接2只吊耳，吊耳焊接安排專業的電焊工作業，每只吊耳焊接后需對焊縫作著色探傷，嚴格檢查焊縫質量。十、場地準備十、場地準備 （1）對南寧路站大里程端頭場地進行平整，施工14m12m的平整場地，地面硬化采用C30混凝土，混凝土厚度為300mm。（2）盾構始發架根據設計軸線標高及方向安裝定位。（3）在始發架上鋪設負環管片和鋼軌枕，并鋪設鋼軌，用于移動電機車及盾構拖車。（4）在車站底板軌道端17、頭固定一臺5t卷揚機，用于配合牽引盾構拖車移動。十一、人員教育培訓十一、人員教育培訓 吊裝工作開始前，對全體施工人員進行詳細的技術交底。十二、盾構機的吊裝十二、盾構機的吊裝 盾構機吊裝工作流程：組裝開始6#拖車吊裝5#拖車吊裝4#拖車吊裝3#拖車吊裝2#拖車吊裝1#拖車吊裝連接橋吊裝螺旋機下井拆除始發架上的鋼軌、鋼軌枕及負環管片始發架涂抹潤滑脂中盾下井前盾下井連接中前盾刀盤吊裝安裝盾殼內平臺及附件管片拼裝機吊裝前移主機盾尾吊裝安裝螺旋輸送機連接管線總體調試驗收。備注：1拖車，2拖車，3拖車，4拖車，5電瓶車牽引，6出土井，7200t汽車吊。后配套拖車下井示意圖連接橋下井示意圖備注：1拖車，2拖18、車，3拖車，4拖車，5出土井，650t吊機，7200t汽車吊，8連接橋支架。螺旋輸送機下井示意圖備注：1拖車，2出口井，3拖車，4拖車，5200t汽車吊。中盾下井示意圖備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5中盾，6500t汽車吊。前盾下井示意圖備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5前盾，6中盾，7500t汽車吊。管片拼裝機下井示意圖備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5管片拼裝機，6500t汽車吊。盾尾下井示意圖備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，6500t汽車吊。螺旋輸送機安裝示意圖備注：1拖車，2出土井，3拖車，4拖車，5螺旋輸送機，6200t汽車吊。十三、十三、盾構機組裝19、盾構機組裝 （1）盾尾刷的焊接。（2）盾構后配套拖車組裝。（3）管道、電纜的組裝。所有管道和電纜嚴格按照編號進行連接，不得接錯或反接，（4）配套設備的安裝。盾構機高壓電的連接、冷卻水池和冷卻塔的安裝。十四、盾構機調試十四、盾構機調試(空載調試和負載調試空載調試和負載調試)（1）調試前的檢查（2）盾構機通電（3）盾構主機的調試 集中潤滑系統調試、刀盤調試、推進千斤頂調試、螺旋輸送機調試、螺旋機閘門調試、拼裝機旋轉調試、拼裝機油缸調試、仿形刀調試、注漿泵調試、注漿閘門千斤頂調試、皮帶輸送機調試、管片運輸系統調試、盾尾油脂系統調試。（4）輔助系統的調試 空壓機調試、泥漿注入系統調試、泡沫注入系統調試20、冷卻水系統調試。十十五五、施工過程安全保證措施、施工過程安全保證措施（1）施工前進行詳盡的技術交底。（2）進入施工現場必須戴安全帽，高空作業人員應佩戴安全帶。（3）吊車組車結束后應組織相關人員對吊車支腿、鋼絲繩、旋轉盤、人員持證上崗等情況進行檢查，合格方可進行吊裝作業。（4）作業時做好適當的交通組織和防護工作，吊裝時按要求設置警戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區域。（5）吊裝工程中必須專人指揮，參加作業的 人員必須具有相應的上崗證。（7）吊裝前必須向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可吊裝。（8）施工中所用的機索具應按本方案、起重工操作規程、實用起重吊裝手冊的有關要求執行。（21、9）設備吊裝過程中，應確保指揮信號準確、暢通。（10）在設備吊裝的整個施工過程中，特別強調個人的自身保護意識和安全部門的專業監督，避免人身事故的發生。十十六六、專項應急預案、專項應急預案 16.116.1、事故類型和危險程度分析、事故類型和危險程度分析 （1）事故類型 可能發生的事故類型主要有：起重機傾覆、操作人員高處墜落及受到物體打擊、吊裝構件滑落等傷害事故。（2）危害程度分析 發生起重機傾覆事故時，容易造成人員傷亡，盾構機及其附屬設備損壞及相鄰構筑物損壞；操作人員受到物體打擊造成人員受到傷害，高處墜落至少造成人員重傷甚至死亡；發生吊裝構件滑落造成物體打擊事故時致使受重傷或死亡。16.21622、.2、組織機構及職責、組織機構及職責組 長：趙 斌（13515668949）副組長：張傳奇（15155974158）趙紅專（13705600721）成 員：陳士展（18356515299）顧永貴（13615513881）張玲玲（13515668949）張家稱（18855170620）李 躍（13705600712）李 偉（13955159991）專職安全員：張全飛（18255160686）指揮機構及職責指揮機構及職責 應急領導小組辦公室設在安質部。應急領導小組下設6個組，即搶險救援組（項目經理、總工負責）報警警戒組（書記負責及辦公室負責）醫療救護組（項目副經理、調度及安質部長負責）后勤保障組（23、物資部長負責）事故調查組（工程部長負責）善后處理組（合同部、財務部部長負責）。16.316.3、預防與預警、預防與預警序號序號危危險險作作業業可能可能導導致的致的事故事故預預防控制措施防控制措施1起重設備傾覆機械傷害、物體打擊對起重機械進行安全檢驗，安全保護裝置齊全；專人統一指揮，按操作規程操作；嚴禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超負荷吊運；地面和行走道板要堅實平整，支撐穩定。2安全防護不到位高空墜落高空作業人員按規定穿戴個人防護用品；設置牢固的操作平臺，周邊設防護欄桿；必須按規范系好安全帶。3構件捆綁不牢固構件滑落起吊前必須捆綁牢固；人員持證上崗；不得隨意改變吊裝方案；信號工、起重工密切配24、合，嚴禁遵守“十不吊”原則。16.4 16.4、應急聯系單位信息、應急聯系單位信息單位通訊地址負責人聯系電話xx市濱湖醫院xx市紫云路與 徽州大道交口南戴夫120；0551-65759595中鐵24局集團安徽工程有限公司xx市新海大道 15號張百芹13615603666xx軌道交通 有限公司xx市淮河路與 徽州大道交口張思源13856025569xx市軌道交 通質監站xx市阜南路 47號秦榛1395697179516.616.6、應急處置應急處置事故危事故危 害程度害程度影響范影響范圍圍單單位控制事位控制事態態的能力的能力事故等事故等級級 響響應級別應級別項目部公司集團公司很小操作者本人能夠控制輕、重傷項目部一般作者本人或作業區不易控制控制四級公司嚴重周邊環境無法控制不易 控制控制四級以上安全事故集團公司16.516.5、配備相應的配備相應的應急物資與裝備應急物資與裝備 應急行動：應急行動：指揮人員到達現場后，立即了解現場事故情況，劃定安全和危險區域，設立標志，實行現場保護，安全警戒，疏導車流，保障救援道路的暢通，維護好現場秩序。調配應急救援物資、裝備、器材、藥品、醫療器械、搶險車輛等物資。按本預案規定職責明確各應急工作組救援任務,組織救援。對事故現場進行調查取證。救護車至最近醫院的行駛線路匯報完畢！謝謝大家！匯報完畢！謝謝大家！