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1、滬昆客專(zhuān)江西段三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四分部冬季施工方案目 錄1.編制目的22.編制依據(jù)23.編制范圍24.工程概況55.氣象信息66.冬季施工判定依據(jù)67.施工組織機(jī)構(gòu)78.各架子隊(duì)冬季施工工程量及負(fù)責(zé)人89.冬季施工準(zhǔn)備910.橋梁工程冬施方案911.涵洞工程冬施方案1212.路基工程冬施方案1213.隧道工程冬季施工方案1514.冬季施工措施16附件一25附件二26冬季施工方案1.編制目的為抓好滬昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋涵、路基、隧道冬季施工，確保冬季混凝土、砌體施工質(zhì)量，鋼筋的焊接質(zhì)量，路基填筑質(zhì)量。2.編制依據(jù)2.1鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2005）2.2客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南(2、TZ212-2005)2.3客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)2.4客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ214-2005)2.5鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005】160號(hào)2.6客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005】160號(hào)2.7客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005】160號(hào)2.8客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005】160號(hào)2.9新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首次設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料3.編制范圍滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)江西段三標(biāo)四分部施工范圍DK497+281.47DK497+281.47，根據(jù)我部制定的施工計(jì)劃，結(jié)合進(jìn)3、賢地區(qū)的氣候，每年12月至次年2月進(jìn)入冬季，按照冬季施工的判定依據(jù)（具體見(jiàn)第6條冬季施工判定依據(jù)），我部橋涵、路基、隧道工程均要面臨冬季施工。3.1橋涵工程冬季施工范圍3.1.1樁基東鄉(xiāng)滬昆高速公路立交特大橋、董家一號(hào)中橋、董家二號(hào)中橋、董家大橋、董家三號(hào)中橋、山里高家大橋、衙前特大橋、衙前中橋、新楊大橋、新楊中橋、砂子嶺大橋、畔上陳家特大橋、山里艾家大橋、瓦子陂大橋、下埠特大橋、下埠大橋、蛇山一號(hào)大橋、蛇山二號(hào)大橋、蛇山中橋、五都特大橋、雙溪特大橋、白圩特大橋、明和特大橋樁基施工。3.1.2承臺(tái)東鄉(xiāng)滬昆高速公路立交特大橋、衙前特大橋、衙前大橋、新楊大橋、新楊中橋、砂子嶺大橋、畔上陳家特大橋、4、山里艾家大橋、瓦子陂大橋、下埠特大橋、下埠大橋、蛇山一號(hào)大橋、蛇山二號(hào)大橋、蛇山中橋、五都特大橋、雙溪特大橋、白圩特大橋、明和特大橋承臺(tái)施工。3.1.3墩臺(tái)東鄉(xiāng)滬昆高速公路立交特大橋、衙前特大橋、衙前大橋、新楊大橋、新楊中橋、砂子嶺大橋、畔上陳家特大橋、山里艾家大橋、瓦子陂大橋、下埠特大橋、下埠大橋、蛇山一號(hào)大橋、蛇山二號(hào)大橋、蛇山中橋、五都特大橋、雙溪特大橋、白圩特大橋、明和特大橋墩臺(tái)施工。3.1.4連續(xù)梁1-（40+56+40）m連續(xù)梁滿(mǎn)堂支架法施工。3.1.5涵洞3.1.5.1 DK506+369.005DK508+655.605段路基DK506+600 1-4.0m框架涵洞DK508+5、026 1-4.0m框架涵洞DK508+318 1-1.5m框架涵洞DK508+500 1-5.0m框架涵洞3.1.5.2 DK523+500DK525+200段路基（進(jìn)賢南站）DK523+620 1-2.5m框架涵洞DK524+180 1-6.0m框架涵洞DK524+975 1-2.5m框架涵洞DK525+130 1-2.5m框架涵洞3.2路基工程冬季施工范圍地基處理DK501+216.345DK501+276.800、 DK501+445.900DK501+565.520、DK501+669.200DK501+772.420、 DK501+917.490DK502+094.120、DK506、2+205.790 DK502+386.420 、 DK504+492.844 DK504+643.625 、 DK504+788.130DK505+035.990、 DK505+245.925DK505+397.685、 DK506+369.000DK508+655.605、 DK510+353.605DK510+615.520、 DK511+412.890 DK511+718.520、 DK512+222.690 DK513+690.220、 DK516+810.688 DK517+202.094、 DK520+673.800 DK520+904.710、 DK523+109.240 DK7、523+500.000、 DK523+500.000 DK525+200.000、DK525+200.000 DK526+097.865段路基。3.2.2路基填筑DK498+787.83DK498+959.515、DK499+047.245DK499+198.515、DK499+277.535DK499+320.785、 DK499+465.225DK499+541.825、DK499+645.555DK499+773.010、 DK499+982.880DK500+245.575、DK501+216.345DK501+276.800、 DK501+445.900DK501+565.520、D8、K501+669.200DK501+772.420、 DK501+917.490DK502+094.120、DK502+205.790DK502+386.420、 DK502+580.190DK502+892.620、DK504+492.844 DK504+643.625 、 DK504+788.130 DK505+035.990、DK505+245.925DK505+397.685、 DK506+369.000DK508+655.605、DK523+500.000 DK525+200.000段路基。路基挖方DK498+787.83DK498+959.515、DK499+465.225DK499、9+541.825、DK499+645.555DK499+773.010、 DK501+216.345DK501+276.800、 DK501+445.900DK501+565.520、 DK501+669.200DK501+772.420、 DK501+917.490DK502+094.120、 DK502+205.790DK502+386.420、 DK504+492.844 DK504+643.625 、 DK504+788.130 DK505+035.990、DK505+245.925DK505+397.685、 DK506+369.000DK508+655.605、 DK511+9610、0.990 DK512+111.020 、 DK512+222.690 DK513+690.220、 DK516+810.688 DK517+202.094、 DK523+109.240 DK523+500.000、 DK523+500.000 DK525+200.000段路基。3.3隧道工程冬季施工范圍三山隧道截水溝施工、邊仰坡開(kāi)挖及支護(hù)、管棚施工、洞身開(kāi)挖及初支、仰拱混凝土澆筑。4.工程概況新建滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)HKJX-3標(biāo)四分部施工管段，東起東鄉(xiāng)縣鄧家鎮(zhèn)，途經(jīng)進(jìn)賢縣衙前鄉(xiāng)、下埠集鄉(xiāng)、白圩鄉(xiāng)、民和鎮(zhèn)，西止進(jìn)賢南站；施工里程為DK497+281.47DK526+097.5，線(xiàn)路長(zhǎng)28.81611、km；其中路基長(zhǎng)度為11.453km(包括1座站場(chǎng)),占全線(xiàn)總長(zhǎng)度的39.7%；隧道1座,長(zhǎng)126.44m；橋梁25座,長(zhǎng)度為17.236km,占全線(xiàn)總長(zhǎng)度的59.8%。橋涵、隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用高性能混凝土，環(huán)境等級(jí)多樣化，混凝土標(biāo)號(hào)C30C50不等。管段內(nèi)設(shè)連續(xù)梁兩處，1-（64+116+64）m連續(xù)梁(跨東鄉(xiāng)滬昆高速公路)、1-（64+56+40）m連續(xù)梁(跨滬昆高速匝道)。路基工程地基處理方式有管樁加固、CFG樁加固、C35鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加固、重型機(jī)具振動(dòng)沖擊壓實(shí)處理；路基填料為A、B填料、改良土和級(jí)配碎石。進(jìn)賢南站全段采用CFG樁加固，車(chē)站規(guī)模2臺(tái)4線(xiàn)。三山隧道位于東鄉(xiāng)縣董家村12、東南處，起始里程DK497+281.47DK497+407.91，明洞長(zhǎng)38.9m，暗洞長(zhǎng)87.5m。隧道洞身主要通過(guò)底層為變質(zhì)砂巖，全弱風(fēng)化，巖體松散、破碎，圍巖級(jí)別屬于級(jí)。山頂高程為130.07m，隧道設(shè)計(jì)路面高程為95.1m，最大埋深24.4m。5.氣象信息江西省南昌市進(jìn)賢縣屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。年平均氣溫17.5，全年最冷時(shí)為1月份，平均氣溫為5，極端氣溫為12.1，最熱時(shí)期為7月份，平均氣溫29，極端最高氣溫40。無(wú)霜期，每年平均為282天，最長(zhǎng)307天，最短250天。日照時(shí)數(shù)平均1900至2000小時(shí)。全年平均雨量為1587毫米，多雨年可達(dá)23213、6毫米，少雨年僅有1079毫米，降雨時(shí)間集中在47月，而初夏5至6月最多，隆冬12月最少。6.冬季施工判定依據(jù)當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)天6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5或最低氣溫低于3時(shí)，應(yīng)按冬季施工處理。7.施工組織機(jī)構(gòu)7.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理： 張 偉項(xiàng)目書(shū)記： 江智慧項(xiàng)目副經(jīng)理：馬建華項(xiàng)目總工： 羅偉雄工程部長(zhǎng)： 李 航安質(zhì)部長(zhǎng)： 楊桂平 物設(shè)部長(zhǎng)： 辛 飛試驗(yàn)室主任：楊景武測(cè)量班長(zhǎng)： 王長(zhǎng)魯內(nèi)業(yè)工程師：彭磊7.2組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部經(jīng)理：張 偉項(xiàng)目部書(shū)記：江智慧副經(jīng)理馬建華總 工羅偉雄副經(jīng)理付顯斌綜合部工管部李航安檢部計(jì)和部科財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室物設(shè)部第14、十一架子隊(duì)第十架子隊(duì)第九架子隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)圖8.各架子隊(duì)冬季施工工程量及負(fù)責(zé)人8.1第九架子隊(duì)冬季施工工程量路基3.790km，橋梁14座，隧道0.126km，涵洞4座，地基處理375507延米，混凝土3.5萬(wàn)m3。施工負(fù)責(zé)人：陳新宇 技術(shù)負(fù)責(zé)人：李仁杰8.2第十架子隊(duì)8.2.1冬季施工工程量路基2.426km，橋梁7座，地基處理297658延米，混凝土2.4萬(wàn)m3。8.2.2施工負(fù)責(zé)人：蔣春發(fā) 技術(shù)負(fù)責(zé)人：趙磊8.3第十一架子隊(duì)冬季施工工程量路基3.219km，橋梁2座，涵洞4座，地基處理633565延米，混凝土2.5萬(wàn)m3。8.3.2施工負(fù)責(zé)人：王東成 技術(shù)負(fù)責(zé)人：曹艷峰9.冬季施工準(zhǔn)備915、.1技術(shù)準(zhǔn)備：復(fù)核設(shè)計(jì)清點(diǎn)剩余工作量，確定冬季施工項(xiàng)目，對(duì)不能在冬季施工的項(xiàng)目要上報(bào)建設(shè)單位審定，能冬季施工的項(xiàng)目要制定相應(yīng)的冬季施工方案及措施報(bào)監(jiān)理審定。 9.2資料準(zhǔn)備：加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)收集整理寒流、低溫、風(fēng)力、風(fēng)向等氣象資料。 9.3物資準(zhǔn)備：購(gòu)置空氣測(cè)溫計(jì)，箱體內(nèi)外均需掛空氣測(cè)溫計(jì)，測(cè)溫記錄放到現(xiàn)場(chǎng)，安排專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。備齊經(jīng)檢驗(yàn)合格的防凍劑、防凍油、溫度計(jì)、能源燃料等各類(lèi)防寒材料、備用機(jī)具及職工用防寒用品。 9.4人員準(zhǔn)備：配齊合格的領(lǐng)工員、防護(hù)員、技術(shù)員及安質(zhì)檢查人員，并進(jìn)行認(rèn)真的針對(duì)冬季施工措施進(jìn)行崗前培訓(xùn)及16、技術(shù)交底。10.橋梁工程冬施方案10.1樁基礎(chǔ)冬施方案根據(jù)1998年版凍土地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范顯示江西省全境屬于短時(shí)凍土區(qū)，灌注的混凝土需摻加防凍劑，灌注完成后及時(shí)用土將孔口回填，防止樁頭處砼受凍。10.2承臺(tái)、墩臺(tái)冬施方案混凝土澆注前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢，當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在空氣中時(shí)，應(yīng)對(duì)距離新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的舊混凝土和長(zhǎng)度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。承臺(tái)、墩臺(tái)冬季施工主要采用蓄熱法，施工時(shí)在模板外側(cè)噴泡沫保溫材料（保溫材料稍后做描述），混凝土施工后及時(shí)用保溫篷布覆蓋頂面，保溫篷布需有一定的阻燃效果，可先蓋一層棉被，再覆蓋阻燃篷布，滿(mǎn)足阻燃17、防火要求。10.2.2承臺(tái)、墩臺(tái)身混凝土應(yīng)保證在晴天0以上澆注完成，承臺(tái)每次只能澆注一層，嚴(yán)禁兩層承臺(tái)一起澆注。必須保證混凝土溫度與模板及鋼筋溫度差不大于15，新澆段與已澆段的砼溫差不得超過(guò)15。混凝土入模溫度應(yīng)在10以上，模板及鋼筋溫度宜在5以上。承臺(tái)模板拆除后，為避免混凝土受凍，應(yīng)盡快處理拉筋，于當(dāng)天進(jìn)行回填，頂面外露部分仍用保溫篷布覆蓋。10.2.4墩臺(tái)身模板拆除后，將墩臺(tái)身用保溫篷布進(jìn)行完全覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)如下圖所示。墩臺(tái)身保溫養(yǎng)護(hù)示意圖在嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，應(yīng)采用高蓄熱法進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。除將墩臺(tái)用保溫暖篷布覆蓋外，還可在墩身兩側(cè)各設(shè)一臺(tái)熱風(fēng)炮，設(shè)專(zhuān)人測(cè)定棚內(nèi)和砼表面溫度，保證砼表面與環(huán)境溫差不18、大于15，滿(mǎn)足冬季砼拆模要求后方可拆除保溫暖棚。10.3連續(xù)梁支架現(xiàn)澆冬施方案根據(jù)本工程具體特點(diǎn)和進(jìn)賢地區(qū)冬季氣候特點(diǎn)，對(duì)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁決定采用蓄熱和保溫的綜合方案施工。利用支架搭設(shè)鋼管棚架，用保溫篷布包裹形成暖棚。在梁外模及底模外側(cè)噴泡沫保溫材料，支架與底模之間的空隙用篷布封閉嚴(yán)密。暖棚內(nèi)的空間滿(mǎn)足施工操作要求即可，不宜過(guò)高過(guò)大，具有抵抗風(fēng)雪荷載的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提高熱效率。頂面做成排水坡面，及時(shí)排除積水積雪。在澆注混凝土前，在箱梁頂面采用型鋼、篷布和棉被搭設(shè)暖棚。暖棚內(nèi)的空間滿(mǎn)足施工操作要求即可。 根據(jù)施工需要，在暖棚的適當(dāng)位置開(kāi)設(shè)窗口和門(mén)洞。如在暖棚的側(cè)面開(kāi)設(shè)混凝土進(jìn)料窗口(汽車(chē)泵輸送)19、，在暖棚的后端開(kāi)設(shè)混凝土(固定泵輸送)和鋼筋等材料和人員進(jìn)出門(mén)洞，在暖棚前端開(kāi)設(shè)預(yù)應(yīng)力穿束門(mén)洞等。開(kāi)設(shè)的窗口和門(mén)洞應(yīng)開(kāi)合方便，封閉嚴(yán)密，并設(shè)專(zhuān)人管理。1在暖棚內(nèi)設(shè)熱風(fēng)炮進(jìn)行全面升溫，并設(shè)置小型電熱取暖器，可以在局部區(qū)域進(jìn)行采暖。在箱梁端面設(shè)置棉被卷簾，在有人進(jìn)出時(shí)可以卷起，無(wú)人進(jìn)出時(shí)可以放下，以保證箱梁內(nèi)溫度。在底板和頂板混凝土澆注完畢、表面收漿后覆蓋一層塑料薄膜，上面覆蓋棉被進(jìn)行保濕保溫。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉要求的強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模，逐漸減少供暖，使暖棚內(nèi)的溫度和濕度緩慢下降，當(dāng)混凝土冷卻到與當(dāng)時(shí)的氣溫相差不大于15時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。11.涵洞工程冬施方案涵洞冬季施工采用綜合蓄熱法施工，采用20、底層覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆蓋彩條布；框架橋邊墻外部采用覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆蓋彩條布方式，內(nèi)部用棚布封閉，內(nèi)部設(shè)火爐增溫，封閉時(shí)棚布上方四個(gè)角各留直徑20cm通風(fēng)口一個(gè)，防止中毒，混凝土澆筑成型后，立即防寒保溫。對(duì)結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)面采取加強(qiáng)覆蓋的防風(fēng)措施。為防止火災(zāi)涵洞內(nèi)準(zhǔn)備滅火器，等面積放置在涵洞內(nèi)。12.路基工程冬施方案按照客專(zhuān)要求TZ211-2005、鐵建設(shè)2005160號(hào)和TB10414-2003、TB10202-2002規(guī)定執(zhí)行。其中低溫施工（低溫的界定：晝夜平均氣溫在0以下且連續(xù)15d，應(yīng)按低溫施工辦理）的重點(diǎn)是處理好土壤的防凍、土壤的挖掘及填料21、的填筑三個(gè)環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容如下：12.1基底處理：低溫施工的路堤地基應(yīng)在凍結(jié)前處理，處理方法除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)清除冰雪、疏干積水，坑洼處用與地基同類(lèi)的未凍土填平壓實(shí)。處理好的地基應(yīng)隨即覆蓋不使凍結(jié)。為保證CFG樁成樁質(zhì)量，成樁時(shí)樁頂預(yù)留不小于70cm土層保證凍結(jié)深度達(dá)不到樁身，對(duì)CFG樁砼原材料進(jìn)行保溫或加熱，保證澆注時(shí)砼溫度在5以上。CFG樁成孔后立即澆筑砼，然后立即用保溫材料覆蓋樁頂，進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)，在CFG樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可挖鑿樁頭 。 12.2路堤填筑 12.2.1填料要求： 路基填料采用改良土、A、B組填料或級(jí)配碎石，一宜優(yōu)先選用級(jí)配良好的填料，當(dāng)采用改良土，其含水量宜低于塑22、限，并采取加大壓實(shí)功能措施，如采用重型壓路機(jī)或減薄填土層厚度。填料壓實(shí)：冬季路基施工應(yīng)按橫斷面全寬分層平填，分層填筑攤鋪厚度應(yīng)按正常溫度試驗(yàn)段施工所得出的厚度減薄20%25%，并不得鋪成斜層，已鋪料層未壓實(shí)前不得中斷施工；路堤填筑每層側(cè)應(yīng)超寬填4050cm并壓實(shí)，待冬季過(guò)后修整邊坡削去多余部分并夯拍密實(shí)。施工中遇大雪或其他原因不得不中途停止時(shí)，要整平填層及邊坡面并加掩蓋，繼續(xù)施工前，將表面冰雪清除。 12.3路基土方施工做到隨挖隨運(yùn)、隨填隨壓實(shí)。已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間，一般不宜大于7h。取土坑宜一次連續(xù)挖至標(biāo)高，挖土前應(yīng)清除積雪；外露土層用23、草袋覆蓋（對(duì)路基邊坡采用超寬填筑防凍）。路基面及邊坡的修整工作宜在解凍后進(jìn)行。12.4級(jí)配碎石工程應(yīng)盡量搶在冬季以前完成，部分余量應(yīng)在0以上（10：00-14：00），天氣晴朗、風(fēng)力較小的時(shí)間施工，雨雪天嚴(yán)禁施工。 碎石級(jí)配均勻，禁止采用結(jié)冰的集料，石粉要進(jìn)行遮蓋，防止雨雪淋濕。 攪拌級(jí)配碎石應(yīng)按配比一次將水加足，避免施工現(xiàn)場(chǎng)灑水，裝運(yùn)中應(yīng)及時(shí)加蓋防寒蓬布，盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，是否加防凍劑由試驗(yàn)確定。 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，立即攤鋪碾壓，避免長(zhǎng)時(shí)間裸露，已鋪層未壓實(shí)前不得中斷施工。 碾壓合格后，及時(shí)覆蓋塑料布土工布，用石塊等壓實(shí)固定，并加蓋草簾（袋）保溫，低溫不宜灑水養(yǎng)護(hù)。 施工中要周密計(jì)劃，攪拌、運(yùn)輸、攤鋪24、能力要匹配，要銜接好，做到“隨拌隨用”，不能過(guò)夜。 關(guān)于低溫對(duì)級(jí)配碎石各項(xiàng)指標(biāo)的影響及冬季措施是否得當(dāng)，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)試、觀(guān)察，在小范圍內(nèi)試驗(yàn)，取得經(jīng)驗(yàn)后再推廣使用，杜絕盲目施工。12.5由于路基填筑施工面大，很難對(duì)填土進(jìn)行保溫蓄熱，對(duì)控制施工質(zhì)量、控制施工沉降非常不利。應(yīng)從下面兩個(gè)方面進(jìn)行控制：料源的控制在料場(chǎng)取料時(shí)要有專(zhuān)人把關(guān)，剔除帶有冰雪的粒料和凍結(jié)成塊的AB料；當(dāng)下雨、雪時(shí)對(duì)料源進(jìn)行覆蓋，當(dāng)料源受冰雪侵蝕、含水量過(guò)大時(shí)，對(duì)料源進(jìn)行翻曬。填筑的控制路堤或基床底層進(jìn)入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結(jié)層，并進(jìn)行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開(kāi)工作面、多上25、機(jī)械及勞動(dòng)力，在充分發(fā)揮機(jī)械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長(zhǎng)度，使填筑、攤鋪、碾壓時(shí)間小于凍結(jié)時(shí)間，做到隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，當(dāng)天所填的粒料當(dāng)天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時(shí)，對(duì)填筑段進(jìn)行覆蓋，以免雪水侵入填料；盡量避免在早晚溫差較大時(shí)攤鋪、碾壓，選擇氣溫較高的9：0016：00時(shí)段進(jìn)行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。保證措施嚴(yán)格控制料源的質(zhì)量，特別是含水量，同時(shí)對(duì)有結(jié)塊的料派人工進(jìn)行清除。配足人員、機(jī)械設(shè)備，盡量連續(xù)施工，對(duì)不能連續(xù)施工的地段，要進(jìn)行覆蓋保溫13.隧道工程冬季施工方案13.1高壓風(fēng)保溫空壓機(jī)房采用活動(dòng)板房，集中供給隧道施工內(nèi)高壓風(fēng)，高壓機(jī)房室內(nèi)配兩個(gè)中型火爐，使站內(nèi)溫度保持在零26、度以上，壓風(fēng)站至洞口的風(fēng)管主要是防止氣體冷凝后在管內(nèi)積水結(jié)冰，以致供風(fēng)不暢或管道凍害造成風(fēng)管破裂，室外管道除大部分埋設(shè)在冰凍線(xiàn)以下外，其余小部分外露管道設(shè)防寒海綿套包裹，并在洞口處管道最低位置設(shè)置放水閥，每工作班結(jié)束后，打開(kāi)放水閥，迅速排干管道內(nèi)殘留水份。13.2通風(fēng)保溫冬季施工時(shí)在洞外通風(fēng)機(jī)處搭建活動(dòng)板房保溫，設(shè)進(jìn)扁平進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)暖氣，保證與隧道內(nèi)供暖系統(tǒng)聯(lián)成整體，確保送入隧道的新鮮空氣在0度以上。13.3混凝土保溫在隧道洞口掛保溫門(mén)簾，洞內(nèi)升火爐加熱，保證洞內(nèi)溫度不低于5度，為了防止洞內(nèi)輸水管路受洞外的影響導(dǎo)致堵塞或不暢通，保證掌子面正常施鉆，洞外輸水管路均采用保溫材料包裹，高壓水池27、須采取覆蓋保溫。14.冬季施工措施14.1混凝土工程混凝土工程冬季施工防凍總體要求冬季施工期間，須防止新澆的混凝土在達(dá)到抗凍強(qiáng)度前受凍。對(duì)于用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的30%和5MPa前不可受凍；預(yù)應(yīng)力混凝土的孔道灌漿應(yīng)在正溫下進(jìn)行，且其強(qiáng)度低于2.5Mpa前，不得受凍。混凝土配制為減小、防止混凝土凍害，將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：選用優(yōu)質(zhì)高標(biāo)號(hào)水泥，控制坍落度，加入減水劑、防凍劑，優(yōu)先選用高效減水劑。水泥的選擇配制混凝土?xí)r，全部選用普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不低于42.5。選用較小的水灰比和坍落度混凝土的外加劑選擇混凝土宜采摻用引氣型減水劑28、防凍劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性，摻入量嚴(yán)格按照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。預(yù)應(yīng)力筋混凝土不得摻用引氣劑。當(dāng)混凝土摻用防凍劑時(shí)，其試配強(qiáng)度較設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高一個(gè)等級(jí)。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類(lèi)防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。混凝土的拌制、運(yùn)輸混凝土的入模溫度不得低于10，必須保證混凝土拌和物合成后出機(jī)有較高的溫度，采取的措施：加熱混凝土原材料，延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，縮短運(yùn)輸時(shí)間，盡量避免二次倒運(yùn)。混凝土原材料加熱原則：優(yōu)先采用加熱水的方法，當(dāng)加熱水仍不能滿(mǎn)足要求時(shí)，再對(duì)骨料進(jìn)行加熱，水泥只保溫，不得加熱。混凝土原材料加熱溫度總體控制及加熱方法：首先將水加熱，其加熱溫度不宜高于80。當(dāng)骨料29、不加熱時(shí)，水的加熱溫度可提高到100，但水泥不能與80以上的水直接接觸。當(dāng)只加熱水不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60。加熱方法：骨料不得在鋼板上灼炒，骨料可采用地坑法加熱，即在棚內(nèi)設(shè)置地坑，坑內(nèi)鋪設(shè)加熱管道，坑上堆放砂、石料。水泥不得直接加熱，可預(yù)先進(jìn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱。混凝土攪拌投料順序順序?yàn)橄韧豆橇虾鸵鸭訜岬乃瑪嚢杈鶆蚝螅偌铀鄶嚢琛９橇喜坏脦в斜┖蛢鰤K以及易凍裂的物質(zhì)，由骨料帶入的水分及外加劑溶液（外加劑為液體）中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。投料前，先用熱水沖洗攪拌機(jī)滾筒，后投料。拌制摻用外加劑的混凝土?xí)r，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時(shí)投入。如30、外加劑為液體，使用時(shí)應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配制成施工溶液。各溶液分別置于有明顯標(biāo)志的容器內(nèi)，不得混淆。攪拌攪拌設(shè)備宜設(shè)在氣溫不低于10 的暖棚內(nèi)。為保證配合比控制準(zhǔn)確，攪拌設(shè)備必須帶有自動(dòng)電子計(jì)量裝置。攪拌時(shí)間較常溫施工延長(zhǎng)50%；對(duì)于摻有外加劑的混凝土，攪拌時(shí)間應(yīng)取常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍。冬季施工運(yùn)輸混凝土拌和物，應(yīng)盡量減少熱量損失，采用如下措施：正確選擇放置攪拌機(jī)的位置，盡量縮短運(yùn)距，選擇最佳的運(yùn)輸路線(xiàn)，縮短運(yùn)輸時(shí)間。正確選擇運(yùn)輸容器的形式、大小和保溫材料。對(duì)于較長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，采用混凝土攪拌輸送車(chē)，容量根據(jù)混凝土量和混凝土澆筑時(shí)間選擇。較近距離可采用敞開(kāi)31、式運(yùn)輸車(chē)，但必須加蓋隔熱材料。盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、運(yùn)輸和卸出混凝土的工作。混凝土澆筑混凝土在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和圬垢，當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10時(shí)，采用暖棚法將直徑25mm的鋼筋加熱至正溫。新、舊混凝土施工縫的清理前層混凝土的強(qiáng)度不得小于1.2MPa。施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并用水沖凈，但不得有積水。新混凝土在澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再接續(xù)澆筑新層混凝土。施工縫處的新層混凝土應(yīng)重點(diǎn)搗實(shí)。冬季施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆筑前應(yīng)加熱使結(jié)合面有5以上的溫度，澆筑完成后，及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)32、使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。混凝土應(yīng)采用機(jī)械振搗并分層連續(xù)澆筑，分層厚度不小于20cm。混凝土養(yǎng)護(hù)暖棚法養(yǎng)護(hù)：本法適用于混凝土或砌體圬工較為集中的工點(diǎn)。在構(gòu)筑物周?chē)娩摴芑驁A木搭設(shè)大棚，用彩油布包裹密封，大棚應(yīng)搭設(shè)堅(jiān)固、不透風(fēng)，上覆蓋草袋。采用燃煤取暖爐加熱，應(yīng)將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外，以防煤氣中毒和防止一氧化碳濃度過(guò)高加速混凝土的碳化。暖棚內(nèi)底部溫度不低于5，當(dāng)?shù)陀?時(shí)應(yīng)采取增加煤爐的辦法。混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)有人負(fù)責(zé)更換煤球，保持棚內(nèi)溫度。暖棚內(nèi)宜保持一定的濕度，濕度不足時(shí)，應(yīng)向混凝土面及模板灑水或覆蓋濕潤(rùn)的草袋。混凝土的養(yǎng)護(hù)與拆模處理措施混凝土33、開(kāi)始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度應(yīng)按施工方案通過(guò)熱工計(jì)算確定，但不得低于5，細(xì)薄截面結(jié)構(gòu)不宜低于10。當(dāng)室外最低氣溫高于15時(shí)，地下工程或表面系數(shù)（冷卻面積和體積的比值）不大于15m-1的工程應(yīng)優(yōu)先采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)，并符合下列規(guī)定：混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即防寒保溫。保溫材料應(yīng)按施工方案設(shè)置，并保持干燥。應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)的邊棱隅角加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，可待頂面混凝土初凝后，采用放水淹沒(méi)的方法養(yǎng)護(hù)；但當(dāng)基坑地下水位超出混凝土頂面的高度小于冰層厚度時(shí)，不得放水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)用蓄熱法養(yǎng)護(hù)不能達(dá)到要求時(shí)，可采用外部熱源加熱法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)制度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：整體澆筑表面34、系數(shù)等于或大于6m-1的結(jié)構(gòu)，升溫速度不得大于15/h；澆筑表面系數(shù)小于6m-1的結(jié)構(gòu)，升溫速度不得大于10/h。用蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)采用快硬硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不得高于60。采用電熱法養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)結(jié)構(gòu)的表面系數(shù)小于15 m -1時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜高于40；當(dāng)結(jié)構(gòu)的表面系數(shù)大于15 m -1時(shí)，養(yǎng)護(hù)溫度不宜高于35。恒溫養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，表面系數(shù)等于或大于6 m-1的結(jié)構(gòu)，降溫速度不得大于15/h；表面系數(shù)小于6m-1的結(jié)構(gòu)，降溫速度不得大于5/h。混凝土摻用防凍劑的養(yǎng)護(hù)混凝土外露表面采用草袋加彩條布覆蓋，在負(fù)溫條件下不得澆水。混凝土初期養(yǎng)護(hù)的溫度，不得低于防35、凍劑規(guī)定的溫度，當(dāng)達(dá)不到規(guī)定的溫度時(shí)，且混凝土強(qiáng)度小于3.5MPa時(shí)應(yīng)采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。混凝土拆模混凝土拆模強(qiáng)度冬季混凝土拆模強(qiáng)度應(yīng)符合下列要求：滿(mǎn)足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時(shí)滿(mǎn)足上述抗凍強(qiáng)度的規(guī)定。正常溫度下混凝土拆模強(qiáng)度側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15，當(dāng)溫度差在10以上，但低于15時(shí)，拆除模板后立即在混凝土表面采取臨時(shí)覆蓋措施，如覆蓋干草袋外加彩油布。采用外部熱源加熱養(yǎng)護(hù)的混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫仍在0以下時(shí)，應(yīng)待混凝土冷卻至5以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于36、15后，方可拆除模板。14.2砌體工程砌體工程防凍總體要求：砌漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%前，不得使其受凍。砂漿配制采取如下措施保證砂漿正溫砌筑：砂漿原材料加熱、暖棚內(nèi)攪拌、就近工點(diǎn)拌制、減少積存、避免倒運(yùn)。砂漿原材料加熱：同混凝土原材料加熱，通過(guò)熱工計(jì)算，采用暖棚法時(shí)保證砂漿砌筑溫度不低于5。砂漿在暖棚機(jī)械拌制，環(huán)境溫度不低于5，攪拌時(shí)間不少于2min。當(dāng)砂漿用量較小時(shí)，可在暖棚內(nèi)人工拌制，必須按施工配合比嚴(yán)格計(jì)量，翻拌次數(shù)較常溫增加。砂漿隨拌隨用，每次拌量宜在30min內(nèi)用完。當(dāng)在運(yùn)輸或儲(chǔ)存過(guò)程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前應(yīng)重新拌和。已凝結(jié)或凍結(jié)的砂漿一律不得使用。暖棚設(shè)在每個(gè)工點(diǎn)，兼作37、砌體圬工養(yǎng)生用，保證短距離運(yùn)輸砂漿（距離不超過(guò)20m），可以避免積存，無(wú)須倒運(yùn)。片石砌筑及養(yǎng)護(hù)采用利用外部熱源的暖棚法暖棚法施工同混凝土暖棚法養(yǎng)護(hù)，原則上砌體施工在暖棚內(nèi)進(jìn)行。清除砌體所用的石料、混凝土預(yù)制塊和砂中所含有的凍塊，并根據(jù)工程進(jìn)度將其提前運(yùn)入棚內(nèi)預(yù)熱，石料和混凝土預(yù)制塊表面與砂漿的溫差不大于20。14.3鋼筋工程在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長(zhǎng)率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。但其溫度不宜低于-20，當(dāng)采用控制應(yīng)力法冷拉鋼筋時(shí)，因彈性模量增高，冷拉控制應(yīng)力較常溫提高30N/mm2。負(fù)溫焊接時(shí)，應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)，使焊縫及熱影響區(qū)緩慢冷卻。 38、負(fù)溫電弧焊：幫條焊時(shí)幫條與主筋之間用五點(diǎn)定位焊固定，搭接焊時(shí)用兩點(diǎn)固定，定位焊縫離幫條或搭接端部20mm以上，幫條焊與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不小于4mm，焊縫寬度不小于0.7d，并不得小于8mm（d為鋼筋直徑）。焊接鋼筋，在棚內(nèi)常溫焊接，閃光焊時(shí)，氣溫不得低于0。焊接時(shí)鋼筋應(yīng)提前運(yùn)入加工棚，焊畢后的鋼筋應(yīng)待完全冷卻保留原樣后才能運(yùn)往棚外。冬季鋼筋電弧焊接時(shí)，要有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并先用韌性好的焊條，焊接后嚴(yán)禁立即接觸冰雪。14.4防水層工程防水層氣溫低于0時(shí)，采取保溫措施，間接蒸氣預(yù)熱，嚴(yán)禁明火加熱。4級(jí)以上風(fēng)力時(shí)不宜施工。再生橡膠瀝青涂料型防水層，在降雨或風(fēng)力5級(jí)以上時(shí)，不得施工39、。施工時(shí)，晝夜最低氣溫不得低于：溶劑型再生橡膠瀝青涂料防水層-15；水浮型再生橡膠瀝青涂料防水層5。熱瀝青防水層鋪設(shè)時(shí)氣溫不應(yīng)低于5。防水層保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)，冬季施工采取保溫措施，摻加防凍劑。14.5機(jī)械設(shè)備冬施措施所有施工機(jī)械在入冬前進(jìn)行保養(yǎng)，按要求更換冬季機(jī)油。每日工作前對(duì)所用機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱，并做詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后正式作業(yè)。施工機(jī)械、車(chē)輛采用低標(biāo)號(hào)柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結(jié)，對(duì)有特別要求的機(jī)械開(kāi)進(jìn)車(chē)庫(kù)保溫。在冰雪天氣作業(yè)的車(chē)輛安裝防滑鏈。水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍。14.6冬施管路防寒保溫措施為了防止冬季供水管線(xiàn)凍壞，影響供水，冬季水池覆蓋保溫材料，供水管40、線(xiàn)一律埋在凍結(jié)線(xiàn)以下，確保冬季施工要求。排水管線(xiàn)埋設(shè)在凍結(jié)線(xiàn)以下，洞內(nèi)排水管線(xiàn)采取保溫措施，污水排水口選在背風(fēng)、向陽(yáng)及有較陡的跌水處，出水口設(shè)碎石和砂濾層，按暗排設(shè)計(jì)。14.7冬施安全措施進(jìn)入冬季前，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防滑措施，檢查職工住房及倉(cāng)庫(kù)是否達(dá)到過(guò)冬條件，作好冬季防火災(zāi)、煤氣中毒、觸電等工作，配備必要的滅火用具、通風(fēng)換氣設(shè)備，杜絕安全事故發(fā)生采用煤爐和暖棚施工時(shí)，應(yīng)有防火、防煤氣中毒的措施，排水設(shè)備及土建工程均應(yīng)按照有關(guān)冬季施工的規(guī)定辦理。嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機(jī)械時(shí)，應(yīng)有防凍措施，駕駛車(chē)輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛，上下坡和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，41、應(yīng)避免緊急制動(dòng)，霧天加強(qiáng)信號(hào)瞭望。在江河冰面上通行時(shí)，事先應(yīng)調(diào)查冰層的厚度及承載能力，冰面承載力不夠地段嚴(yán)禁通行。高空作業(yè)時(shí)，要加強(qiáng)防滑防風(fēng)等保護(hù)加固措施，六級(jí)以上大風(fēng)嚴(yán)禁高空作業(yè)。冬季施工要加強(qiáng)試驗(yàn)及測(cè)量工作。砼應(yīng)多留一組試塊，與現(xiàn)場(chǎng)同等條件養(yǎng)生，試壓觀(guān)察，冬季施工各項(xiàng)措施執(zhí)行中應(yīng)詳細(xì)測(cè)試、觀(guān)察，做好記錄，納入內(nèi)業(yè)資料備查。附件一墩臺(tái)身、箱梁保溫材料概述本方案中在墩臺(tái)身、箱梁模板外側(cè)噴涂的保溫材料是由XPS高分子保溫板及PUR噴涂硬泡體聚氨酯組成的整體穩(wěn)定的無(wú)接縫密閉絕熱層。該系統(tǒng)熱工性能和粘結(jié)性能好，對(duì)主體結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性強(qiáng)，保溫性能極佳，施工速度快，有良好的保溫隔氣性能。具有施工效率42、高、保溫效果好、重量輕降低模板荷載、阻燃性能強(qiáng)、可重復(fù)使用（一次噴涂完成后，即完成對(duì)模板的保溫）、安全環(huán)保等特點(diǎn)。在京津城際有成功使用經(jīng)驗(yàn)。附件二預(yù)拌混凝土熱工計(jì)算熱工計(jì)算是混凝土冬季施工一個(gè)主要技術(shù)環(huán)節(jié)。通過(guò)熱工計(jì)算確定適宜的拌和、出機(jī)及運(yùn)輸澆注溫度，現(xiàn)根據(jù)建筑工程冬季施工規(guī)程和有關(guān)資料規(guī)定，我部擬采用以下公式計(jì)算：1.混凝土拌和溫度計(jì)算見(jiàn)實(shí)例2.混凝土拌和物出機(jī)溫度按下式計(jì)算 T1T00.16(T0-Ti) .（1）公式中：T1混凝土拌和物的出機(jī)溫度（） Ti攪拌機(jī)棚內(nèi)溫度（）3.混凝土拌和物經(jīng)運(yùn)輸?shù)綕沧r(shí)溫度按下式計(jì)算 T2T1（t10.032n）（T1Ta）.(2)公式中： T2混凝土拌和物運(yùn)輸?shù)綕沧r(shí)的溫度（）； t1混凝土拌和物自運(yùn)輸?shù)綕沧r(shí)的時(shí)間（h）； n混凝土拌和物的運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)； Ta混凝土拌和物運(yùn)輸時(shí)環(huán)境溫度（）； 溫度損失系數(shù)（h-1）。用混凝土罐車(chē)輸送，0.25。