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1、隧道出渣、運輸施工安全專項施工方案一、編制依據1、紹諸高速公路SZTJ09合同段兩階段施工圖設計；2、現場的實地調查情況；3、施工所需水、電、道路的實際調查情況；4、施工規(guī)范工程爆破手冊中華人民共和國爆破作業(yè)安全規(guī)程（GB6722-2003）民用爆炸物品安全管理條例（國務院466號）公路隧道施工技術規(guī)范（JTJ042-94）公路隧道施工規(guī)范（JTJ042-94）公路工程施工安全技術規(guī)范（JTJ041-2000）編制目的（1）堅持“以人為本、安全第一、預防為主”的基本原則。（2）對危險源、工程特點、施工現場環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設備、變配電設施、架設工具等確定采取的2、安全措施。（3）對實際的條件和所投入的資源，采取切實可行的措施和方法，切實保證施工安全。（4）依據建設工程安全生產管理條例)和紹諸高速公路工程建設指揮部文件紹諸指發(fā)200930號，杜絕傷亡事故，不發(fā)生重大機械事故、火災事故。適用范圍招標文件及施工圖紙中明確的本合同段范圍內的隧道出渣、運輸工程施工方案。二、工程概況（一）、工程簡介路線起點為上虞市道墟鎮(zhèn)，與上三高速連接，樁號K0+000，總全走向西偏南，經上虞市道墟鎮(zhèn)、富盛鎮(zhèn)、平水鎮(zhèn)、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線點高湖沿，樁號K62+46.30，與諸永高速公路相接，路線全長62.462km。全線設樞紐2處，互通式立交6處，3、預留樞紐1處，預留互通1處，服務區(qū)1處，管理分中心1處。紹興至諸暨高速公路SZTJ09合同段全長7.32Km，其中包括一處互通，兩座隧道，其余為路基。隧道按預測的遠期交通量高計，采用雙洞單向行車雙車道型式（上下行分離）。根據左右設計線間距，桃園隧道、橫山隧道均按分離式隧道設計。本合同段隧道具體設置如表1 表1序號隧道名稱隧道類型起訖樁號隧道長度（m）1桃園隧道分離式K50+440K50+980540zK50+465zK50+934652橫山隧道分離式K55+840K56+465625zk55+836zK56+470634四、安全生產組織機構及職責分工一、指導思想堅持“以人為本，安全第一，綜合治4、理”的方針，形成統(tǒng)一指揮、高效有力的重特大生產安全事故災難應急救援機制，提高處置各類重特大生產安全事故的能力保障人民群眾的生命和財產安全。二、組織結構1、成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長及各工區(qū)負責人參加的“突發(fā)事件（事故）救援應急預案”領導小組，其職責是組織指揮搶險、落實協(xié)調搶救具體工作。2、成立以項目經理為組長，項目副經理為重特大事故應急搶救、搶險總指揮。由各工區(qū)負責人及施工現場管理人員參加的“應急搶救小分隊”隨時聽從“重特大事故應急預案”領導小組的調配指揮，參加搶救搶險工作。在事發(fā)時第一時間趕往事發(fā)現場，啟動預案，指揮應急救援活動。3、項目部突發(fā)事件（事故）應急救援指揮小組：三、5、工作職責1、建立應急處理機制，落實機構和人員、應急物資和設備；落實內外信息聯(lián)系網絡，隧道工區(qū)安裝內部電話24部，對講設備5套。督促各工區(qū)完善具體應急措施和步驟；制定可能的連帶事故和環(huán)境影響相關配套預防措施。2、事故發(fā)生后，當事人、當事單位要以最大限度減少人員傷亡和經濟損失為原則，及時、迅速、有序、有效的積極組織人員進行搶救，并保護好現場，同時按照國家規(guī)定的程序和時限向上級有關部門報告；在接受事故調查時，如實反映情況。五、 危險因素分析及對策措施（一）、運輸車輛1、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)制動有效嚴禁的料混載。2、進洞的各類機械與車輛宜選用帶凈化裝置的柴油機動力燃燒汽油的車輛和機械不得進洞如6、通風良好可以達到本章通風及防塵要求者除外。3、所有運載車輛均不準超載超寬超高運輸裝運大體積或超長料具時應有專人指揮專車運輸并設置顯示界限的紅燈。4、進出隧道的人員應走人行道不得與機械或車輛搶道嚴禁扒車追車或強行搭車。（二）、裝碴1、 人工裝碴時應將車輛停穩(wěn)并制動漏斗裝碴時應有聯(lián)絡信號裝滿時應發(fā)出停漏信號并及時蓋好漏碴口接碴時漏斗口下不得有人通過2、人工卸碴應將車輛停穩(wěn)制動嚴禁站在斗車內扒碴。3、 機械裝碴時坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉裝碴機上的電纜或高壓膠管應有專人收放裝碴機操作時其回轉范圍內不得有人通過。（三）、 洞內運輸1 、洞內運輸的車速不得超過人力車5km/h 機動車在施工作業(yè)地7、段單車10km/h有牽引車及會車時5km/h 機動車在非作業(yè)地段單車20km/h 有牽引車時15km/h 會車時10km/h2、 車輛行駛中嚴禁超車。3、 在洞口平交叉道口及施工狹窄地段應設置緩行標志必要時應設專人指揮交通。4 、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械應在其外緣設置低壓紅色閃光燈 組成顯示界限以防運輸車輛碰撞。5 、在洞內倒車與轉向時必須開燈鳴號或有專人指揮。6 、洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段并在堆碴邊緣內0.8m 處設置擋木。7、 路面應有一定的平整度并設專人養(yǎng)護。8、 洞內車輛相遇或有行人通行時應關閉大燈改用近光燈或小燈。（四）、爆破器材運輸1、在隧道工程外部運輸爆8、破器材時應遵守中華人民共和國國民用爆炸物品管理條例。2、在任何情況下雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送人力運送時雷管與必須與炸藥不得由一人同時運送汽車運輸時雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送其間距應相隔50m 以上有軌機動車運輸時雷管與炸藥不宜在同一列車上運送如必須用同一列車運送時裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。3、人力運送爆破器材時必須有專人護送并應直接送到工地不得在中途停留一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱4、 汽車運送爆破器材時汽車排氣口應加裝防火罩運行中應顯示紅燈器材必須由爆破工專人護送其他人員嚴禁搭乘爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣雷管或硝化甘油類炸藥9、的裝載不得超過二層。5、 有軌機動車運送爆破器材時其行駛速度不得超過2m/s,護送人員與裝卸人員只準在車尾內乘車硝化甘油類炸藥或雷管必須放在專用帶蓋的木質車廂內車內應鋪有膠布或麻袋并只準堆放一層。6 、運送電雷管時應裝入絕緣箱內切斷洞內所有電源并檢查鋼絲繩是否帶電。7 、嚴禁爆破器材在井口房井底車場或巷道內停放。8、 在上下班人員集中時間內嚴禁運送爆破器材9、 嚴禁用翻斗車自卸汽車拖車拖拉機機動三輪車人力三輪車自行車摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材六、安全保證措施一）洞內裝渣、運渣安全措施1、對運輸車輛和人員要求1）各類進洞車輛必須進行檢查并處于完好狀態(tài)，其制動性必須有效可靠，嚴禁人料同裝。2）10、進洞車輛和機械必須是柴油機動力。3）所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。4）進出隧道人員應戴防護用品，走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁爬車、追車、或強行搭車。2、裝碴1）隧道出碴采用裝載機裝碴，車輛運輸、自卸。2）裝載機操作人員要嚴格按照裝載機安全操作規(guī)程進行操作，隧道作業(yè)范圍內禁止人員通行。3）碴土自卸時，必須在指定的卸碴場進行，并有專人指揮。3、洞內運輸1）洞內運輸的車速不得超過5kmh。2）車輛行駛中嚴禁超車。3）在洞口、平交道口及施工狹窄地段應設置“緩行標志，必要時應設專人指揮交通。4）凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外線設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防11、運輸車輛碰撞。5）在洞內倒車與轉向時，必須開燈鳴笛或有專人指揮。6）路面應有一定的平整度，并設專人養(yǎng)護。7）洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。并有明顯的標志，周圍應清理干凈，不得有雜物。七、文明施工、環(huán)境保護措施文明施工文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在公路施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。（一）組織機構成立由一名項目副經理為組長的文明施工管理小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的12、施工環(huán)境和氛圍，保證工程的順利完成。（二） 保證措施1、對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任心。2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督電話、接受社會監(jiān)督。3、現場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。4、施工內業(yè)資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。5、創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。6、施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便13、沿線居民的生產、生活。7、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；出場段道路硬化并配高壓水，車輛輪胎及車外表出場前用高壓水沖洗干凈，保證道路的清潔。8、混凝土拌合站、高嗓音項目盡量避開村、鎮(zhèn)居民區(qū)。車輛通過村鎮(zhèn)時減速慢行。9、認真進行現場調查，以免破壞地下設施。在施工中發(fā)現文物時，及時報告并做好現場保護工作。10、加強對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證。所有人員統(tǒng)一著裝，持證上崗。環(huán)保措施為了切實保護生態(tài)環(huán)境，響應社會的環(huán)保要求，我項目部首先在意識形態(tài)上非常重視環(huán)保工作，積極宣傳，強化管理，不間斷的對各生活區(qū)和工區(qū)進行環(huán)境檢測和維護，設定專職人員負責，14、將環(huán)保技術交底落實到人，大力宣傳環(huán)境保護法律法規(guī)和環(huán)保常識，力爭使每位員工做到愛我生活、愛我環(huán)境，從身邊做起。根據我標段的實際情況，特制定如下環(huán)保措施。一、總體要求生態(tài)環(huán)境。臨時用地在施工完成后保證環(huán)境恢復原狀。取土場要分層開挖，地表耕殖土要與下層土分別堆放，便于恢復植被。臨時用地結束后要及時恢復地表植被。臨時施工占地應嚴格按照施工平面圖進行控制，不得占用線外耕地。生態(tài)恢復要建好一段，及時恢復一段，防止生態(tài)退化。施工營地不得設在林地，以減少草地、灌木的破壞。不得砍伐水土保護林及河渠堤保護林。注意保護區(qū)內珍貴動物，嚴密觀察施工現場，采取措施避免誤傷保護動物。施工完成后，要立即清除保護區(qū)范圍內一切15、廢棄物，如沙石、棄渣、廢機械、油污、圍堰物、生活垃圾等。尤其被破壞過的河道、必須清除一切障礙物、整理恢復原來的生態(tài)環(huán)境。二、聲環(huán)境200米范圍內如有居民居住，不宜連夜施工。使用鉆爆法開挖時，噪音影響較大，應采取隔音維護措施。三、水環(huán)境施工現場、生活營地的生活污水要集中處理，不得亂排亂放。取、棄土場、料場、施工場地等應設置圍土設施及臨時雨水、污水沉淀池，防止遇雨時造成水土流失。在河道邊上施工時，不得將土方隨便堆放或者丟棄在河邊、河內，以免下雨時沖刷造成流失、阻塞河道。四、大氣環(huán)境應對施工車輛行駛的道路、施工場地、堆場等起塵地點每天撒水45次，減少揚塵對環(huán)境空氣及農作物的影響。施工機械應保持良好工16、作狀態(tài)，廢氣排放應合格。二、臨時工程一、臨時施工道路施工便道要保持平整，設立施工道路養(yǎng)護、維修專職人員，及時灑水清潔保持運行狀態(tài)良好，減少揚塵污染。施工道路向周圍環(huán)境排放噪聲限值為晝間75dB，夜間55dB。夜間在居民區(qū)附近禁止施工便道的作業(yè)，必要時應報當地環(huán)保部門批準，并公告居民，才能夜間作業(yè)。二、臨時材料堆放場材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污染。倉庫四周應有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失。油料、化學物品等不堆放在民用水源及溪流附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。水泥和混凝土運輸應采用密封罐車。采用敞篷車運輸時，應將車上物料用蓬布遮蓋嚴密。八、安全檢查和審查1、安全檢查17、項目部施工現場采取每日巡檢，以及不定時檢查；施工班組每日班前由班組長負責對施工場地、機械設備、臨時用電、人員情況等進行檢查。簽署檢查記錄，對存在問題的處置、提出整改意見:危險性較大工程現場檢查記錄還包括以下內容；工程建設強制性標準（條文）執(zhí)行情況專項施工方案安全措施貫徹情況危險部位安全警示標志及防護設施情況施工現場臨時用電安全措施落實情況施工現場危險品使用安全措施落實情況機械設備定期檢查、維修、保養(yǎng)情況作業(yè)人員個人防護用品佩戴情況特種作業(yè)人員持證上崗情況其它施工安全措施落實情況2、安全審查1）、審查編制的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求。審查18、的主要內容應包括：（1）編制的地下管線和毗鄰建（構）筑物保護措施方案是否符合強制性標準要求；（2）基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、起重吊裝、腳手架、拆除、爆破等分部分項工程的專項施工方案是否符合強制性標準要求；（3）施工現場臨時用電施工組織設計或者安全用電技術措施和電氣防火措施是否符合強制性標準要求；（4）冬季、雨季等季節(jié)性施工方案的制定是否符合強制性標準要求；（5）施工總平面布置圖是否符合安全生產要求，辦公、宿舍、食堂、道路等臨時設施設置以及排水、防火措施是否符合強制性標準要求。2）、在工程項目上的安全生產規(guī)章制度和安全監(jiān)管機構的建立、健全及專職安全生產管理人員配備情況，督促檢查各19、單位的安全生產規(guī)章制度的建立情況。檢查工程項目安全生產管理機構和專職安全生產管理人員是否符合建設部建筑施工企業(yè)安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法（建質200891號）。3）審查專職安全生產管理人員的安全生產考核合格證書屬于對應于崗位的資格性證書，各自獨立，不能替代。對未取得安全生產考核合格證書的三類人員，不得從事相關崗位的工作。三類人員同時兼任建筑施工企業(yè)負責人、項目負責人和專職安全生產管理人員中兩個及兩個以上崗位的，必須取得另一崗位的安全生產考核合格證書后，方可上崗。4）、審核特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書是否合法有效。特種作業(yè)人員無合法有效的特種作業(yè)操作資格證書不得上崗20、。建設工程涉及的特種作業(yè)人員主要包括：（1）電工作業(yè)人員。（2）金屬焊接、切割作業(yè)人員。（3）登高架設作業(yè)人員。（4）爆破作業(yè)人員。（5）危險物品作業(yè)。（6）各種運輸、起重機械(含電梯)作業(yè)人員（垂直運輸機械作業(yè)人員）。5）、審查應急救援預案和安全防護措施費用使用計劃。應急救援預案應符合生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則（AQ/T9002-2006），具有針對性和可操作性。6）、審核安全技術交底情況。應編制安全技術交底文件。施工單位在安全技術交底前提交安全技術交底文件，進行程序性審查。建設工程施工前，負責項目管理的技術人員應當對有關安全施工的技術要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細說明，21、并由雙方簽字確認。九、應急救援預案及炸藥庫建設 （一）、 隧道搶險救援應急預案1、組織結構成立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，工區(qū)負責人參加的“隧道施工作業(yè)應急預案”領導小組，其職責是組織指揮搶險、落實協(xié)調搶救、搶險具體工作。2、搶救搶險小分隊成立由施工班組負責人及全體員工參加的“施工現場安全應急搶救、搶險小分隊”隨時聽從領導小組的調配指揮，參加搶救搶險工作。真正做到“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”。3、搶救搶險物資儲備各施工隊配備預備擔架一付、急救醫(yī)藥箱一個。醫(yī)藥箱內必須配有包扎紗布、簡易夾板、繃帶、紅藥水、紫藥水等急救藥物與急救物品以預備急救時使用。并且預備水泥、鋼筋、食品及簡易通風22、設備。4、“隧道施工作業(yè)應急預案”搶救、搶險小分隊組織網絡 組長：金秀樂副組長：金秀江協(xié)調員：戴海鵬 后勤保障：謝選孝 成 李 鄒 張 張員 正 金 紅 士： 君 安 偉 元5、職責：（1）隧道發(fā)生坍塌、涌水、爆炸等險情后，現場負責人應立即電話通知應急領導小組組長。（2）組長接到險情后，分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止坍塌、涌水、爆炸等事態(tài)擴大，將人員和機械迅速撤出危險區(qū)。（3）副組長： 協(xié)助組長組織應急所需資源滿足現場應急需求，與企業(yè)外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡23、。組織本單位的相關管理人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態(tài)（4）危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現場以及生產過程的危險源的風險， 指導安全部門對安全措施落實和監(jiān)控、減少和避免危險源的事故發(fā)生、完善危險源的風險評估資料信息、為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。（5）現場搶救組；由項目副組長負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯(lián)系就近醫(yī)療單位設備、醫(yī)務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。（6）技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，公司工程部協(xié)助提供技術支持，制訂其可操24、作性的施工應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。（7）傷員營救組：由項目副組長負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯(lián)系就近醫(yī)療單位進行妥善的營救治療工作。（8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現場派出所負責人）負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現場人員，進行事故現場的滅火工作。（9）后勤供應組：后勤供應組由項目財務、機料科管理部門負責人擔任（公司物設部門提供物資信息），制訂物資計劃，檢查、監(jiān)督、落實物資的儲備情25、況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署，有效地組織應急響應物資資源到施工現場。（10）善后工作組；組長由項目經理負責；項目相關部門人員參加。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調處理醫(yī)療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。（11）事故調查組：事故調查組組長由公司（項目）主管安全生產的領導擔任，相關部門人員參加，主要保護事故現場、對現場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發(fā)生的主要原因及相關人員的責任、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育，總結。部門：工程科 負26、責人； 陸海峰應急物資：1、大于25cm圓木、3-5米長、100根，工14工字鋼、6-8米長、20根，5cm的木板、填塞短木10立方米；2、格柵鋼架、錨桿、鋼筋網；3、應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍等。4、消防器材； 部門：機料科 負責人：陳迪文應急設備：1、臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；2、挖掘機、裝載機、運輸車； 3、指揮車。部門：隧道工區(qū) 負責人：徐玲富應急隊伍（編制、培訓）：組織20人的應急隊伍，并由綜合辦組織提前進行培訓。部門：綜合辦 負責人：向蘋應急救治（藥品、器具、設備）：1、可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、27、擔架等；2、立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。急救中心直撥電話： 120市公安局電話：110市消防支隊：119應急預案實施負責人：項目經理：金秀樂 項目副經理：金秀江對內求助部門及電話：公司安質部： 0577-67920513對外求助部門及電話：業(yè)主安全生產領導小組：應急預案編制部門：項目部安全科 2009年3月1日批準人：戴海鵬演練記錄：本應急預案于2009年3 月31 日已演習操練，參加的人員為本項目的施工人員20人，演練效果可行。二、炸藥庫的建設爆破器材倉庫設置在桃園隧道進口處左側，離隧道口350m，離路基主線水平距離120 m，四周民房最近處有500 m（見附圖）。爆破器材倉庫占28、地面積有768 m2，四周周圍墻用水泥磚砌筑，圍墻高2.8 m，小型炸藥庫用磚混結構，凈高度3.0 m，面積15 m2，庫門為二層鐵門，向外開啟。雷管庫離炸藥庫20 m，占地面積11.25 m2，雷管庫同炸藥庫離四周圍墻各5 m（見附圖）。十、其他需要說明的內容 裝渣運輸應根據斷面大小、施工方法、機具設備、運量要求確定，并不斷改進裝運、卸和調車作業(yè)，減少干撓，提高運輸效率，保證作業(yè)安全。裝渣運輸應按施工方案進行，不得干擾任何施工作業(yè)或其它設施，并應符合規(guī)范要求。所有棄渣堆頂面及坡腳處，或與原地面銜接處均應修筑永久排水設施或其它必要的防護工程，以確保地表徑流不致沖蝕棄渣堆。棄碴過程中對棄碴場周邊29、進行了綠化隔離、砌筑擋碴墻及排水溝等綠化防護工作。1、剎車、喇叭、方向機應齊全、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經常在公路上行駛，司機須持有“機動車駕駛證”。2、裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應提升過高，一般距地面0.5米左右為宜。3、裝載機行駛時應避免不適當的高速和急轉彎。4、當裝載機遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動機轉速降低等現象時，應停止鏟裝，切不可強行操作。5、在下坡時，嚴禁裝載機脫檔滑行。6、裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。7、裝載機動臂升起后在進行潤滑和調整時，必須裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。8、裝載機在工作中，應注意隨時清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。9、夜間工作時裝載機及工作場所應有良好的照明。10、將裝載機駛離工作現場，將機械停放在平坦的安全地帶。11、松下鏟斗，并用方木墊上。清除斗內泥土及砂石。12、按日常例行保養(yǎng)項目對機械進行保養(yǎng)和維護。