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1、頁眉頁腳濟祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程建設項目橋面板安裝施工方案編制:審核:審批:安徽省公路橋梁工程有限公司濟祁淮合路基01 標項目經理部二 0 一五年五月頁眉頁腳目錄一、編制說明、依據.31、編制說明.32、編制依據.3二、工程概況 .41、項目概況.42、項目特點.5三、施工部署 .61、組織機構.62、機械設備配置.63、施工人員配置.74、施工總體計劃與工期.7四、施工準備 .71、技術準備.72、機具準備.83、材料準備.84、作業條件準備.95、安全應急措施準備.96、外業工作準備.10 五、施工方案 .10 1 總體施工方案 .10 2 施工工藝流程 .10 2.1、預制板2、運輸.13 2.2、吊裝順序 .13 2.3、橋面板的吊裝就位.14 2.4、濕接縫鋼筋焊接.15 2.5、臨時支撐加固體系.錯誤!未定義書簽。2.6、底模及臨時翼緣拆除.17 六、質量保證措施.17 1、組織機構.17 2、項目經理部各部門崗位質量責任制.18 3、質量控制措施.20 七、安全生產保護措施.21 1、安全保證體系.21 2、安全保證措施.22 3、橋面板吊裝施工中危險性較大的危險源分析及預防措施.23 八、文明施工及環境保護保證措施.27 1、保證體系.27 2、原則 .27 3、組織措施.27 4、技術措施.28 5、文明施工要求.28 6、環境保護要求.29 頁眉頁腳橋面3、板安裝施工方案一、編制說明、依據1、編制說明本標段起訖樁號 K77+095 K81+110.5，里程長度為 4.0155 公里，分別位于毛集區焦崗湖鎮、壽縣澗溝鎮。起點于濟祁高速公路利辛至淮南毛集樞紐互通終點，經史集村，在胡集村于K78+277（ZK78+278.22）跨越新溝，設置11 孔30 米大橋 1 座，繼續向前于K79+062 處跨越縣道 024，設置 3 孔 13 米分離立交橋 1 座，繼續向前經元新村，在龍頭村金入壽縣境內即本標段終點K81+110.5。2、編制依據(1)濟南至祁門高速公路淮南至合肥段工程01合同段施工招標文件濟南至祁門高速公路淮南至合肥段工程01合同段兩階段施工4、圖設計(2)我單位現場勘察及自行調查工地周邊環境條件獲得的資料(3)公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011)（4）鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001（5）鋼結構焊接規范 GB 50661-2011（6）鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ 82-2011（7）建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JGJ 276-2012（8）工程測量規范（GB50026-2007）（9）建設工程安全生產管理條例（10）中華人民共和國環境保護法（978-7-5093-5354-7）（11）濟祁高速淮合段路基01 合同段總體施工組織設計項目現有可投入本工程的施工技術力量和設備頁眉頁腳二、工程概5、況1、項目概況本標段起訖樁號為K77+095 K81+110.5，總長 4015.5m，為濟祁高速公路淮合段 LJ-01 合同段。主橋為（120+200+120）m 預應力混凝土矮塔斜拉橋跨越淮河，長 440m，引橋南岸跨堤為60m 鋼管-混凝土桁架組合梁橋，北岸跨堤為 80m 鋼板桁架梁橋，北岸側 0#9#墩為淮北大堤外側引橋，橋跨布置為 3（335m）鋼板組合梁；10#18#墩為淮北大堤內側引橋，橋跨布置為440m+4 40m 鋼板組合梁；南岸21#29#墩為跨壽西湖行洪堤引橋，橋跨布置為 440m+4 40m 鋼板組合梁。鋼板組合梁主梁采用雙工字板組合梁，組合梁橋面全寬26.05m；鋼主6、梁采用 Q345D 工字型直腹板鋼梁，混凝土橋面板和鋼主梁通過圓柱頭焊釘連接，雙主梁之間采用中橫梁加強橫向聯系，中橫梁標準間距為5.0m，鋼主梁與中橫梁之間采用焊接方式連接，腹板豎向加勁與懸臂橋面臨時鋼支撐之間采用M20 普通螺栓連接，腹板縱向加勁肋在墩頂附近位于鋼梁下緣，跨中處位于鋼梁上緣，厚度為 12mm。35m 鋼板梁腹板結構中心線處梁高1.75m，40m 鋼板梁腹板結構中心線處梁高 2.1m。頁眉頁腳圖 2.1 鋼板組合梁橋效果圖2、項目特點本標段，結構形式復雜多樣，安裝方式各異，對現場施工組織、設備調配、地基處理、支架搭設、起重吊裝要求較高。預制橋面板采用雙向變截面板，由預制板、縱向7、濕接縫和橫向濕接縫三部分構成。單個梁段橫向分為4 塊預制板，縱向為已塊整板。預制板在現場吊裝擱置于鋼梁上，板塊間的縱向濕接縫和梁段間的橫向濕接縫在工地現場澆筑。為了減小混凝土收縮、徐變對結構影響，在吊裝每塊預制板前，要求保證 6 個月以上的存放時間，同時濕接縫均采用微膨脹混凝土。單幅橋面板全寬 13.025m，橫向 4 塊預制板寬度分別為2.55m，3.0625m，3.0625m，2.55m。縱向濕接縫分為兩類，分別寬為0.7m、0.4m，橫向濕接縫寬度均為 0.3m。標準梁段橋面板標準厚度為25cm，鋼梁支撐處加厚至35cm。正彎矩區段橋面板采用C40 砼板，墩頂負彎矩區采用PVA 纖維砼板8、，現澆濕接縫采用微膨脹混凝土。橋面板水平預制，橋面橫坡通過墩柱高調整形成。頁眉頁腳三、施工部署1、組織機構為確保鋼結構安裝的進度和施工質量，項目部選派素質高、責任心強、經驗豐富的人員負責現場施工。在施工過程中嚴格貫徹執行我公司管理體系標準中的有關規定，嚴密組織，科學管理，精心施工，對工程質量、進度、安全層層自檢、復檢，全面接受業主、監理工程師和質監部門的監理和監督，確保工程按期保量優質完成。表 3-1 主要施工管理人員表序號姓名職務備注1 石懷遠施工總負責2 劉向前技術總負責3 沈維成技術協調4 劉鄧、徐大振南北岸施工總體協調5 王其見、高春海、楊凱南北岸現場負責6 馬沖沖測量、放樣負責7 馮9、林試驗負責8 楊康樂安全、環保負責9 宋根林物資負責10 黃山設備負責2、機械設備配置表 2-2 主要進場機械設備表序 號名稱單位型號數量用途備 注頁眉頁腳1 挖機臺200 2 平整場地2 汽車吊臺80t 2 橋面板吊裝3 CO2 氣保焊電臺3 鋼筋焊接4 平板運輸車臺2 轉運5 全站儀臺萊卡 402 1 施工測量6 水平儀臺NAL-124 2 施工測量3、施工人員配置表 3-3 主要進場施工人員表序號工種單位數量備注1 鋼筋操作工人10 2 焊接工人10 3 起重工人2 4 后勤負責人6 5 電工人2 6 起重工人2 合計32 4、施工總體計劃與工期按照建設辦的節點要求和現場實際情況，鋼結構10、安裝擬定為：2015 年 6 月15 日2015 年 12 月 20 日，歷時 188 天。35m 鋼板梁：2015.6.20-2015.12.20 工期 6 個月40m 鋼板梁：2015.6.15-2015.10.15 工期 4 個月四、施工準備1、技術準備組織施工技術人員對設計圖紙進行認真審核，對各部尺寸、標高進行核對，頁眉頁腳編制安裝技術方案，對現場施工人員進行技術交底。了解掌握履帶吊的技術參數，進行吊裝設備選型、計算。圖 4.2 80t 履帶吊吊裝參數表2、機具準備根據施工要求，提前配置好吊裝機械設備。3、材料準備鋼結構加工制造由中鐵寶橋負責運送至施工現場。根據施工進度計劃提前做好支架11、材料、零星小材料及其他輔助材料的采購。橋面板為 C40 混凝土。混凝土塌落度實測值在160180cm。C40 混凝土配合比確認：1、按初步計算的混凝土配合比進行試配，其拌合物的性能均滿足設計要求。2、由試驗室配合比驗證，得出檢驗強度，均符合規范要求，其7d 強度見頁眉頁腳下表：設計強度MPa 試配強度MPa 質量配合比（水：水泥：砂：碎石：外加劑）水灰比（%）1m3砼用材料質量（Kg）7d 抗壓強度水水泥砂碎石外加劑40 48.2 1：0.39：1.97：2.61：0.012 0.39 160 410 808 1072 4.920 46.2 1：0.36：1.77：2.44：0.012 0.312、6 160 440 777 1073 5.720 53.7 1：0.33：1.53：2.20：0.012 0.33 160 485 740 1065 5.820 58.3 3、本次試驗結果為目標配合比使用，確認配合比為：C40 砼配合比：(單位：/m3)W/C=0.36 水泥：水：細集料：粗集料：外加劑=440:160:777:1073:5.72 4、作業條件準備（1）在鋼結構吊裝作業范圍內保持場地平整，文明整潔，且設置警示安全標牌，為吊裝的施工創造安全條件。（2）施工區域內供電、臨時設施滿足鋼結構施工要求，道路平整暢通。施工用電采用項目部已安裝好的網電，為確保施工期間停電能正常施工，現場配113、臺 200kW 的發電機作為臨時的應急電源。（3）做好機械、運輸車輛及各種輔助設備的維修檢查和進場工作。5、安全應急措施準備（1）機械操作人員須持特殊工種上崗證書。（2）所有新進員工必須進行崗前三級安全教育。（3）各種安全防護用品現場準備到位。頁眉頁腳（4）提前進行安全應急預案學習。（5）堅持以人為本把各種安全隱患消滅在萌芽狀態。6、外業工作準備（1）現場詳細調查。（2）現場交接樁與復測。（3）進場鋼結構的聯合驗收。（4）布設導線點、水準點。技術準備按時間進程分前、中、后三個階段，前期是基礎，中期是強化，后期是完善，需要做到項目齊全，標準正確，內容完善，計劃超前，交底及時，重在落實。五、施工方14、案1 總體施工方案橋面板安裝采用汽車吊進行吊裝，首先利用吊車及平板運輸車將一跨橋面所需的各種型號的板塊運至橋位處，采用汽車吊進行吊裝就位，待外伸鋼筋焊接后澆筑濕接縫混凝土，最后拆除模板及臨時翼緣。2 施工工藝流程根據鋼梁安裝進度，待每聯焊接完成后，根據邊、中跨所需的橋面板型號利用平板車運至吊裝現場，考慮到橋面板數量多，在裝車前應有技術人員對板型進行分類吊裝。40m 跨組合梁預制橋面板類型劃分表編號預制橋面板預制橋面板尺寸（cm）預制橋面板數量硂數量（半幅一跨）頁眉頁腳類型縱橋向橫橋向（半幅一跨）邊跨邊板B1 470 255 8 C40 硂:31.96m 3C40 纖維硂:17.49m 3B2 15、470 255 2 B3 370 255 2 B4 300 255 2 B5 246 255 2 B6 370 255 2 中板Z1 470 306.25 8 C40 硂:40.51m 3C40 纖維硂:22.59m 3Z2 470 306.25 2 Z3 370 306.25 2 Z4 300 306.25 2 Z5 246 306.25 2 Z6 370 306.25 2 中跨邊板B1 470 255 6 C40 硂:31.96m 3C40 纖維硂:18.22m 3B2 470 255 4 B3 370 255 4 B4 300 255 4 中板Z1 470 306.25 6 C40 硂:16、40.51m 3C40 纖維硂:23.49m 3Z2 470 306.25 4 Z3 370 306.25 4 Z4 300 306.25 4 頁眉頁腳35m 跨組合梁預制橋面板類型劃分表編號預制板類型預 制 板 幾 何 尺 寸（cm）預制板數量（半 幅 一跨）硂數量（半幅一跨）縱橋向橫橋向邊跨邊板B1 470 255 8 C40 硂：32.52m 3C40纖 維 硂：11.71m 3B2 470 255 2 B3 450 255 2 B4 396 255 2 中板Z1 470 306.25 8 C40 硂：40.65m 3C40纖 維 硂：14.69m 3Z2 470 306.25 2 Z317、 450 306.25 2 Z4 396 306.25 2 中跨邊板B1 470 255 6 C40 硂：19.51m 3C40纖 維 硂：25.47m 3B2 470 255 4 B3 470 255 4 中板Z1 470 306.25 6 C40 硂：23.39m 3C40纖 維 硂：31.85m 3Z2 470 306.25 4 Z3 450 306.25 4 施工工藝如下圖：安裝部位測量彈線橋面板吊運、安裝就位濕接縫鋼筋焊接濕接縫模板安裝濕接縫混凝土澆注養護模板、臨時支撐拆除。安裝部位測量彈線頁眉頁腳2.1、預制板運輸因預制場地距吊裝處運距較近，采用平板車運輸，將預制板轉運到吊裝位置，18、轉運中預制板需按照簡支板兩端枕木支撐，預制板墊平穩，重疊板不超過3 層，并進行固定牢固，以防止滑移和傾覆，造成板裂。2.2、吊裝順序為確保橋面板安裝后鋼梁的整體線形及鋼梁承受荷載后下撓值，在安裝橋面板時從每跨的中間均勻對稱向墩頂方向有序安裝。先中板、后邊板原則完成每跨橋面板的安裝，具體安裝順序示意圖如下：40m 鋼板組合梁安裝順序圖濕接縫鋼筋焊接濕接縫砼澆注濕接縫模板安裝鋼筋加工橋面板吊運、安裝原材料檢驗留取試件養生模板及臨時支撐拆除頁眉頁腳35m 鋼板組合梁安裝順序圖2.3、橋面板的吊裝就位橋面板運至橋位處，采用 80t 汽車吊將橋面板起吊，人工配合吊機進行對位。橋面板在安裝之前應在橡膠表面19、涂刷密封膠。由于橋面板外伸鋼筋、鋼板梁上剪力釘較多，安裝時注意相互之間的位置關系，防止相互沖突，如遇到外伸鋼筋與剪力釘沖突，需調整鋼筋以確保橋面板定位精度。邊板就位后及時與中板鋼頁眉頁腳筋點焊連接，并及時進行焊接。橋面板安裝吊裝塊重表最大吊裝橋面板為Z板，重 10.14t。考慮雙機抬吊的荷載不均勻系數0.8，則：每臺吊機吊重 10.140.8=12.6t。單根鋼絲繩所受拉力為12.64sin60=4.48t 根據規定，鋼絲繩使用安全系數，作為吊索無繞曲時取57，本計算取值為 5。查 PKPM 軟件，選擇型號為637+1，公稱抗拉強度 1400MPa，直徑為52mm的鋼絲繩，安全系數取5 時，鋼20、絲繩的允許破斷拉力為230.4KN，即23.04t，本工程鋼絲繩公稱抗拉強度為1700MPa，則允許破斷拉力為23.0417001400=27.98 4.48t，滿足要求。綜上所述，本工程雙機抬吊選擇直徑為52mm，型號為 637+1，公稱抗拉強度為 1700MPa 的鋼絲繩，且鋼絲繩與水平面夾角不小于60，滿足要求。2.4、濕接縫鋼筋焊接2.4.1 濕接縫混凝土選用C40 膨脹混凝土。2.4.2 鋼筋焊接鋼筋按圖紙設計要求下料，保證尺寸、規格符合規范要求，鋼筋連接采用單面搭接焊，焊縫長度要求滿足10d，同時焊縫寬度、厚度要求達到橋梁施工規范要求，采用 J502 級以上焊條焊接。2.4.3 模21、板支立頁眉頁腳濕接縫低模板采用優質竹膠板，模板按縱向濕接縫寬度擴大10cm進行加工，模板固定采用螺栓帶拉桿，用8#槽鋼做筐，以加強竹膠板的承載能力，并用 12的螺栓將底板懸吊在頂面槽鋼上。拆模時松開螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。濕接縫底模懸掛螺栓必須緊固，將模板箱梁頂板間縫隙控制在2mm 以內，在模板與原混凝土的接觸面粘上雙面膠防止露漿，模板垂直運輸采用卷揚機吊拉，要求在吊拉模板時橋下禁止站人，防止墜落物品傷人。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板間設置細石子混凝土墊塊，按4 個/m2梅花形布置，墊塊應與鋼筋扎緊，且互相錯開。2.4.4 混凝土澆筑縱向濕接縫鋼筋及模板施工完畢，經自檢人員及22、監理檢驗合格后，澆筑混凝土。混凝土采用汽車吊配合配合料斗進行澆筑，澆筑按照整聯為單位，順序為從跨中向墩頂方向。混凝土澆筑前注意應將翼板的兩側用水潤濕，以保證新舊混凝土結合。人工用手推車運送混凝土至縱向濕接縫旁進行澆筑。混凝土振搗采用插入式振搗器，先四周后中部，做到快插慢拔，避免過振和漏振現象。2.45 混凝土養生混凝土施工完畢后，即覆蓋塑料薄膜，鎖住水分防止早期收縮出現裂縫。2小時后出去薄膜，進行 2 次收面，采用木抹子收平，及時覆蓋土工布并灑水養護。開始灑水時不能對著混凝土直噴,要輕灑，水流要緩慢。養生期間要派專人24 小時養護,土工布一直要保持濕潤,養生期間要杜絕施工車輛在鋪裝層上行駛或者23、堆放雜物,以免使鋪裝層混凝土受到損傷。養護不少于14 天。2.4.6 在橋面板吊裝之前，為保證濕接縫混凝土與預制預制橋面板粘結牢固，頁眉頁腳先將梁板頂板側面混凝土鑿毛，并清除浮漿層和松散層；鑿毛工具選用七星錘。2.4.7 在濕接縫模板施工之前，用高壓水槍或空壓機將表面廢渣沖凈。2.4.8 在澆筑濕接縫混凝土前，提前 30 分鐘將施工縫沖洗干凈并充分濕潤，以保證新舊混凝土接觸良好。2.4.9 濕接縫施工之前，仔細檢測復核橋面板頂面高程。2.4.10 濕接縫單次施工需完成整孔橋面內所有濕接縫。2.5、底模及臨時翼緣拆除濕接縫混凝土強度達到設計強度95%時方可拆除臨時翼緣，拆模時先拆除底模，再拆除臨24、時翼緣，在臨時翼緣上鋼板上開兩個3cm 直徑圓孔，拆模時先用鋼絲繩將臨時翼緣固定，擰開螺絲，將翼緣送至地面。六、質量保證措施1、組織機構項目經理是企業法人代表在本項目的代理人，項目經理是質量的第一責任人，必須履行與公司簽訂的質量責任書。項目技術、質量管理，實行總工程師責任制。項目經理部各業務部門質量管理工作，接受公司各相應部門檢查、督促、指導。項目經理部按照精干、高效、統一的原則，設置經理1 人，副經理 2 人，總工程師 1 人，下設工程技術部、質檢部、機料部、安全環境部、財務部、試驗室、辦公室。各部門或職能人員是質量工作的相關責任者，對本部門和崗位的質量負責。項目部成立質量領導小組。頁眉頁腳25、組長：石懷遠副組長：劉向前成員：劉鄧沈維成徐大振馬沖沖王生濤楊凱包振宇李端端孫大海肖然王其見張新武2、項目經理部各部門崗位質量責任制A、項目經理的主要質量職責對項目工程產品質量和服務質量負全部責任；組織編制項目施工組織設計和質量計劃，主持項目的總體計劃及年、季、月的施工進度、質量、用款計劃；按照合同要求和業主、總監辦指令，及時組織施工人員、施工設備進場；按照總監辦下達的開工令和監理工程師批準的施工組織設計，精心組織工程全面施工；頁眉頁腳接受質量監督部門及總監辦、駐地監理辦的監督和管理。B、項目副經理的主要質量職責受項目經理委托，全面落實項目施工組織設計和質量計劃的實施；監督檢查各部門質量職責的26、執行情況；貫徹“預防為主”的方針，領導處理質量缺陷工作；C、總工程師的主要質量職責在項目經理領導下，對工程技術、質量工作全面負責；主持制訂質量目標和包括內部質量管理體系的質量保證措施，并付諸實施；領導質檢、測量、試驗、計量工作，審定質檢、測量、試驗方面的檢測和試驗報告，嚴格把好過程控制質量關；組織工程質量檢查工作。D、工程部主要質量職責核查設計文件、圖紙、資料是否齊全；組織所有技術人員熟悉掌握施工規范、規程、設計文件和圖紙的要求，制訂適應工程特點的作業指導書、操作規程等施工指導文件；對關鍵工序及影響工程質量的主要環節，實行重點管理，保證工程質量受控；深入現場，發現和解決質量問題；配合駐地監理工27、程師做好質量檢查工作。E、質檢部主要質量職責頁眉頁腳在總工程師領導下，編制項目試驗工作計劃；負責按照規定周期對計量儀器和裝置進行檢查、鑒定和校正；認真做好試驗報告和檢測記錄的審核工作，對報告和記錄負質量責任；對主要操作人員進行專業培訓，持證上崗。F、工地試驗室主要質量職責嚴格按照合同規定和規范規程要求進行各類試驗、檢驗及各種配合比設計試驗，并對其結果負質量責任；嚴格執行試驗規程和試驗設備操作規程，按規范化操作程序操作，確保試驗結果的真實性、可靠性；認真做好各類材料、半成品及成品各項技術指標的檢驗和試驗，做好試驗記錄，認真編寫檢測報告，確保工程質量。3、質量控制措施1）所用的水泥、砂、石、水、外28、摻劑、混合料、鋼筋的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2）橋面板須按表 4.2.1 檢查合格后，方可安裝。3）濕接縫保濕養生時間不得少于設計所要求的時間。4）橋面板安裝就位后，鋼筋連接應符合設計及規范要求。5）濕接縫填充材料的質量應符合設計要求，混凝土未達到設計要求的強度之前，不得堆放重物或行走施工機具。6）橋面板的現場施工順序：按從跨中向墩頂方向進行合攏。7）橡膠密封條須經檢驗合格并有合格證明。頁眉頁腳3.2 實測項目（見表4.2.1）表 4.2.1 橋面板安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1 混凝土強度（Mpa）在合格標準內按評定標準附錄D 檢查29、3 2 頂面高程（mm）+8，-5 水準儀：每200m 測 4 個斷面3 3 相鄰板高差（mm）2 尺量：每跨抽查20%2 4 橫坡（mm）0.15 水準儀：每200m 測 4 個斷面2 5 平整度（mm）5 3m 直尺：每跨抽查濕接縫不少于30%2 6 保護層+10，-7 儀器：抽查30%2 七、安全生產保護措施1、安全保證體系設立安全文明施工領導機構，建立健全以項目經理為中心的安全生產責任制，嚴格按照安全生產規章制度、安全操作規程組織施工。加強對職工的安全教育，嚴格執行安全生產制度和操作規程，作好安全交底，確保全過程安全施工。加強安全檢查，設專職和不脫產的安全員，對施工現場進行經常性的檢查30、。成立職業健康安全領導小組頁眉頁腳組長：石懷遠副組長：劉向前專職安全員：楊康樂成員：劉鄧沈維成徐大振王生濤王其見吳忠良馬沖沖許亞偉李端端陶冶楊凱張新武2、安全保證措施（1）對于鋼結構吊裝施工四周設置安全標志和防護設施，保持現場運輸道路暢通，保證車輛安全行駛。（2）現場臨時用電線路的架設必須按施工現場臨時用電安全技術規范的布置要求，設置必要的接零保護裝置，電源設漏電保護裝置或低壓線路，保證工作坑內用電安全。（3）特殊工種的操作人員經安全培訓合格后，持證上崗，不得隨意調用無證人員上崗。所有人員上崗前要參加安全操作細則的培訓，合格后才能上崗。現場工作人員，必須佩戴安全帽。（4）所有機電設備安裝漏電保31、護裝置，實行電機線路一機一閘一漏，三級保護，配電箱上鎖，專人操作，電線不隨意順地拖拉，防止意外觸電。（5）各種施工機械、設備必須有技術熟練、經驗豐富的專人操作和駕駛，使用前要認真檢查，經試運轉正常后方可使用。多種機械共同操作時，注意相互影響，防止意外事故。機具專人操作使用，班后斷電。（6）交叉作業時，要設置可靠的保護措施對作業面進行隔離，并設有專職安全巡視人員，負責各作業面間的協調和檢查工作。（7）治安工作堅持“預防為主，確保重點”的知道思想，確保建設過程中頁眉頁腳的安全，成立治安工作領導小組，統一領導本工程治安消防工作，各班組設立兼職治安員，分片包干，協調工作。（8）由于臨時支架較高，施工時32、應重點對臨時支架搭設人員及鋼結構廠的現場拼裝人員進行高考作業安全教育和交底。（8）作業中必須明確聯絡信號及報警方法；非機電人員不得從事機械、電氣作業。作業中傳遞工具、材料必須輕拿輕放，穩妥傳遞。（10）組織職工進行救援演習，增強職工安全意識及自保技能，施工期間現場放置運輸工具，發生事故第一時間搶救。3、橋面板吊裝施工中危險性較大的危險源分析及預防措施橋面板吊裝施工主要工序有：放樣測量、焊接、臨邊作業、高處作業、起重吊裝、施工機械等。主要危險源有：觸電、高處墜落、物體打擊、機械傷害、燙傷等。4.1、觸電預防措施1、操作人員（電工）必須經過有關部門的培訓，考試合格取得操作證后方可持證上崗。2、電工33、必須嚴格按照電工安全技術操作規程進行操作，在作業過程中應集中思想，不能麻痹大意，防止操作時失誤而引起的事故。3、電工在作業過程中，線路上必須斷電，禁止帶電操作。4、使用的電氣設備，其金屬外殼應按照安全規程進行保護性接地或保護接零。對保護接地或保護接零的設施要經常檢查，保證連接牢固，線路正常。在保護接地或保護接零的導線上不得有任何斷開的地方，潮濕環境必須裝設漏電保護裝置。頁眉頁腳5、用電氣設備和各種電動工具，當人離開工作場地或暫停使用時，必須先拔除插頭，關閉電源。6、需要臨時用電裝置，必須辦理臨時用電申請手續，經同意后方可裝設，不能私自接裝。7、臨時線路裝置使用期限一般規定為三個月，要指定電工裝34、拆、檢查和管理。8、禁止在帶電導線、帶電設備附近使用火爐或噴燈。9、變電配電室內嚴禁吸煙，不準堆放雜物，保證室內通道和室外道路的通暢。10、嚴格遵守用電要遵守“十不準”。4.2、高處墜落預防措施1、嚴格遵守高處作業相關的安全規定和操作規程。2、按照規定要求逐級進行有針對性的、分部分項的安全技術交底。3、施工作業前進行相關教育。4、作業人員嚴格遵守安全生產操作規程。5、作業人員正確穿戴和使用合格有效地勞動防護用品。6、腳手架要有安全網并綁扎牢固，現場要有安全警示標志。7、重點部位施工要設專職監控人員進行管理。4.3、物體打擊預防措施1、強化安全教育，提高安全防護意識，提高安全操作技能。2、正確使35、用個人防護用具。3、合理組織交叉作業，采取防護措施。頁眉頁腳4、鋼筋加工作業時，嚴禁在彎曲鋼筋半徑內和機身不設固定銷的一旁站人。5、起重吊裝作業制定專項安全技術措施。6、對起重吊裝工進行安全交底，落實“十不準”措施。7、加強安全檢查，嚴禁向下拋擲物體。8、高處作業應進行交底，工具入袋，嚴禁拋物。4.4、機械傷害事故預防措施1、操作人員必須經過培訓，考試合格取得操作證后方可持證上崗。2、操作人員要嚴格按照機械設備的安全操作規程操作，并且正確穿戴好個人的防護用品。3、要經常對設備進行觀察和維護，及時清除雜物。4、機械設備的零部件的強度、剛度應符合安全技術要求。5、機械設備的電氣裝置必須符合安全的要36、求。6、機械設備要根據有關安全要求，裝設合理、可靠、不影響操作的安全裝置。7、操作人員必須按規定正確使用安全裝置，不能將其拆掉不用。8、操作人員自己應在機械設備運行前，按運行規定進行安全檢查，防止設備帶故障運行。4.5、燙傷預防措施1、施工前首先對進場施工作業人員進行安全交底。2、電焊工作業時應佩戴防護用品。4.6、預防與預警工程施工前，建立危險源臺帳，公司進行定期檢查。項目制定吊裝方案，專頁眉頁腳業工程技術人員進行技術交底，現場專職安全員負責監督檢查。危險源預防控制措施序號危險作業可能導致的事故預防控制措施1 起重設備傾覆機械傷害物體打擊1.對起重機械進行安全檢驗，安全保護裝置齊全。2.專人37、統一指揮，按操作規程操作。3.嚴禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超負荷吊運。4.地面和行走道路要堅實平整，支撐穩定。2 構件捆綁不牢固構件滑落1起吊前必須捆綁牢固；人員持證上崗。2不得隨意改變吊裝方案；3信號工、起重工密切配合，嚴格遵守“十不吊”原則。3 安全防護不到位高空墜落1高空作業人員按規定穿戴個人防護用品；2設置牢固的操作平臺，周邊設防護欄桿；3必須按規范系好安全帶。頁眉頁腳八、文明施工及環境保護保證措施1、保證體系成立環境管理領導小組組長：石懷遠副組長：劉向前成員：肖然劉鄧沈維成徐大振李端端王生濤楊凱馬沖沖許亞偉王其見高春海張新武2、原則按照中華人民共和國環境保護法以及地方法規和行38、業企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢泥漿、廢渣等對環境的污染和危害。環境保護堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現可持續發展戰略。3、組織措施 實行環境目標責任制；加強檢查和監控工作；保護和改善施工現場的環境，進行綜合治理。頁眉頁腳4、技術措施4.1 大氣環境保護（1）柴油機廢氣的排放按國家排放標準控制。（2）除設有符合規定的裝置外，禁止在施工現場焚燒產生有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質。4.2 水環境保護（1）生活垃圾運到指定地點排放。（2）廁所污水入化糞池，經生化處理達到合格標準后排放。4.3、地面環境保護施工現場垃圾、渣土及時清理出現場，運到指定的卸土區。生活垃圾39、固定地點堆放，及時清理，并進行必要地生化處理后排放。4.4、聲環境保護嚴格控制人為噪聲，最大限度地減少施工噪聲擾民。5、文明施工要求（1）按照施工總平面布置圖，結合現場實際情況設置各項臨時設施，堆放各種材料、成品、半成品和機具設備的地方，場內布置合理，各種材料堆放整齊、有序。（2）施工現場設置醒目的文明安全施工標語牌、警示牌。在行人、車輛通行的地方設置安全標識和安全防護設施。（3）現場垃圾集中存放，及時清運，并做到施工現場車輛、行人通行和排水暢通。（4）施工現場的臨時設施應符合安全、衛生通風，照明要求并保持清潔。頁眉頁腳（5）各施工機具設備有序停放，并持證操作，杜絕野蠻施工。（6）施工現場用電線路和設施的安裝、使用必須符合規范和安全操作規程要求，用電設備由專人操作，夜間照明良好，施工用水有組織排放。6、環境保護要求（1）對人為的施工噪聲應有降噪措施和管理制度，并進行嚴格控制，最大限度地減少噪聲擾民。（2）施工現場工人，集中進行一次環保教育須知培訓，對生活中的廢棄物統一丟棄到指點垃圾集中點，避免白色污染。生產生活中排放的油污應集中灌裝垃圾桶中，聯系當地環保處理站的拉車定期外運到垃圾處理場。