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1、目 錄1、編制說明31.1、編制范圍31.2編制依據31.3、編制原則32、工程概況42.1、工程位置、水文地質及技術標準4、工程地理位置4、工程水文地質4、設計標準42.2、工程簡介52.3、工程特點及重、難點分析5、工程特點5、工程重點52.4、主要工程項目和工程數量63、總體施工技術方案64、主要分項施工技術方案74.1、模板工程7、模型設計7、模型加工7、模型安裝8、模型安、拆控制要點84.2、鋼筋工程9、鋼筋制作9、鋼筋運輸、安裝9、鋼筋安裝控制要點104. 3、混凝土工程10、混凝土拌制及運輸10、混凝土澆筑11、混凝土養生11、混凝土施工控制要點115、主要施工技術方法126、施2、工進度計劃137、高空作業安全設計137.1、工作平臺137.2、防護欄桿137.3、纜風繩設置148、確保工程質量的措施158.1、思想教育保證措施168.2、組織保證措施168.3、技術管理保證措施178.4、施工保證措施189、安全保證措施199.1、教育宣傳措施199.2、制度措施209.3、綜合保證措施2210、圖表221、編制說明1.1、編制范圍中鐵二十四局渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程站前標二分部都拉營至關田貨車線小車河大橋以及南明河特大橋。小車河大橋2#墩墩高35.39m；南明河特大橋16#、17#墩墩高分別為31.39m、30.89m。1.2編制依據(1)渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程站3、前標段招、投標文件及合同文件。(2)HDK425+271.3都拉營關田貨車線南明河特大橋大橋(橋梁施工圖)；(3)鐵路混凝土工程施工技術指南(鐵建設2010241號)；(4)鐵路混凝土強度檢驗評定標準(TB10425-94)；(5)鐵路工程結構混凝土強度檢測規程(TB10426-2004)；(6)鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303-2009)；(7)鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003)；(8)客貨共線鐵路橋涵施工技術指南(TZ203-2008)；(9)龍門架及井架物料提升機安全技術規范JGJ88-2010；1.3、編制原則（1)滿足業主的要求；堅持技術先進性、科學4、合理性、經濟適用性相結合及實事求是的原則。（2)嚴格質量管理，確保工程質量。（3)嚴格遵守各有關設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。（4)嚴格執行地方行政主管部門對項目施工的文明、環保、安全、衛生健康等有關管理條例的要求，樹立良好的工程形象和社會形象。2、工程概況2.1、工程位置、水文地質及技術標準 、工程地理位置本橋地處云貴高原溶蝕洼地。兩側平行山脈走向發育，有長達數公里的長條形溶蝕槽谷地貌，屬條形中山，其高程從11001400m不等。巖溶地貌占據主導地位，在褶曲翼部，由于碳酸鹽巖與碎屑巖相間分布，巖溶地貌呈帶狀展布。小車河大橋和南明河大橋均位于貴陽市南明區四方河村。橋位左側約20m為既5、有渝黔鐵路。小車河大橋跨躍小車河，河水深約5m，水流緩慢；南明河特大橋跨越南明河水深0.5m，水流較緩。2.1.2、工程水文地質(1)橋梁工程地質條件為： Q4ml 人工填土 Q4dl+pl 淤泥質粘土0=0.08MPa； Q4dl+pl 紅黏土(硬塑)0=0.15MPa； Q4dl+el 紅黏土(硬塑)0=0.15MPa； T2gy 白云巖 W30=0.35MPa，W20=0.50MPa； T2H2 白云巖 W30=0.35MPa，W20=0.50MPa； T2H1 白云巖 W30=0.35MPa，W20=0.60MPa； T2a 白云巖 W30=0.35MPa，W20=0.50MPa； Q6、4ca溶洞（無填充） Q4ca溶洞（軟塑狀粘土填充） (2)水文地質：本橋地表水地下水對混凝土結構侵蝕性等級L1，本橋地面1米以下的墩臺身及基礎均采用抗侵蝕混凝土。2.1.3、設計標準（1）鐵路等級：國鐵級；（2）正線數目：單線； （3）最大坡度： 15；（4）貨運列車設計行車速度：120km/h； （5）最小曲線半徑：800m； （6）牽引種類：電力；（7）列車控制方式：自動控制。（8）行車指揮方式：調度集中。2.2、工程簡介（1）渝黔引入貴陽樞紐都拉營關田貨車線小車河大橋，中心里程HDK424+659，全長266.21米，跨孔樣式按124m簡支梁+732m簡支梁布置。（2）渝黔引入貴陽樞紐7、都拉營關田貨車線南明河特大橋大橋，中心里程HDK425+271.30，全長701.76米，跨孔樣式按132簡支梁+(32+48+32)連續梁+432簡支梁+(32+48+28)m連續梁+632簡支梁+224簡支梁+132簡支梁+124m簡支梁布置。（3）小車河特大橋2#墩為空心墩墩高35.39m，南明河特大橋16#、17#墩墩高分別為31.39m、30.89m。由于施工地點位于市區，施工難度大。2.3、工程特點及重、難點分析 、工程特點小車河大橋和南明河特大橋的高墩身均為水下墩，且屬于市區施工，施工條件差，危險系數高。小車河2#墩為空心墩，墩身外坡比為40:1、內坡比為46:1，南明河特大橋18、6#、17#墩為實心墩，坡比均為28:1.2.3.2、工程重點墩身較高，且地處市區，施工安全隱患大，在施工過程中的安全體系設計及運行控制為該工程的重點之一。墩身較高，施工周期長，確保按計劃完成為該工程重點之一。2.3.3、工程難點（1）墩身較高，且為薄壁空心墩，安全高效完成模型安拆為該工程的難點之一。（2）墩身較高，澆筑次數多，墩身線性控制（特別是豎直度）為該工程的難點之一。2.4、主要工程項目和工程數量主要工程項目和數量見下表：序號工程項目墩高（m）鋼筋（）混凝土（m）備注1小車河大橋2#墩35.3917654.2365.82南明河特大橋16#墩31.399602.8471.53南明河特大橋9、16#墩30.899600.6448.93、總體施工技術方案 小車河大橋和南明河特大橋工三個墩計劃在10月份至第二年的3月份施工，施工時基礎同時進行施工，樁基承臺施工完成后，承臺混凝土達到75%強度后開始施工墩身。墩身施工時，墩身下部20米施工模板安裝拆除可用25噸吊機進行吊裝，20米往上必須采用35墩吊機進行吊裝施工。由于墩身較高，采用分級施工方法，每次澆筑高度不得大于10米，砼澆筑采用高壓輸送泵垂直泵送，插入式搗固器搗固，澆筑完成后按規范要求進行養生，確保砼施工質量。具體施工流程為：測量放樣承臺頂鑿毛搭設外腳手架綁扎墩柱鋼筋底座抹同標號砂漿調整模型底面標高模板安裝及加固灌注混凝土拆除模型并10、向上形成翻模同時綁扎鋼筋測量放樣加固模型灌注混凝土循環作業。由于墩身較高，在墩身承臺上橫橋向安裝施工安全爬梯，安全爬梯采用廠家預制現場拼裝的鋼機構爬梯，便于施工人員上下、各工序檢查。爬梯與墩身鋼模連接采用20鋼筋焊接，確保安全爬梯的穩定，爬梯周邊用鋼筋或繩索安裝圍欄，圍欄高度不得低于1.2m。4、主要分項施工技術方案4.1、模板工程4.1.1、模型設計薄壁空心墩內、外模和實心墩均采用大塊鋼模。模板每節均采用6塊模板組成，分直板和圓弧板，空心墩模板一套、實心墩模板一套滿足施工要求。拉桿采用25圓鋼對穿拉桿，間距50cm上下兩層。由于墩身高，模板安拆次數多，模型面板采用5mm Q235鋼板；模板設11、有80槽鋼豎肋及140槽鋼背肋，墊板采用100*100*10mm鋼板。豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺，同時多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少模板對拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質量。4.1.2、模型加工墩身模型加工采用在鋼模加工廠家統一進行，加工廠家在廠內完全模擬或類似模擬現場的方式進行拼裝，拼裝完成后自行進行驗收，初步驗收合格后由廠家運送至現場，第一次由廠家負責指導拼裝。模型加工過程中，主要控制墩身模型加工的總體大面尺寸、錯臺情況、大面平整度、焊接質量及面板打磨拋光情況等，以保證墩身模型使用的安全型及保證墩身混凝土外觀質量。模12、型加工質量驗收標準如表一所示：模型加工質量驗收標準表項 目允許偏差(mm)檢查方法新大鋼模板舊大鋼模板外形尺寸長度33鋼卷尺高度22鋼卷尺表面平整度22用1m 靠尺、塞尺對角線誤差33鋼卷尺螺孔位置11鋼卷尺面板兩塊錯臺0.50.5用2m 靠尺、塞尺邊框與板面縫隙11塞 尺邊框連接孔縱邊框雙孔中心距11鋼 尺橫邊框雙孔中心距11卡 尺孔中心與板面的間距0.30.3卡 尺角模角度500mm范圍內不大于1mm500mm范圍內不大于1.5mm直角尺、塞尺焊 接肋與面板焊角長度/焊縫間距2530/150200mm2530/150200mm鋼 尺肋與面板焊角11焊角尺其余配件焊角11焊角尺4.1.3、模13、型安裝由于模板質量直接關系到模板是否能夠順利拼裝、施工安全以及墩身的外觀質量，因此安裝前必須嚴格對模型進行驗收檢查，主要檢查焊縫、螺栓孔位置、板面平整度、尺寸等，不合要求的堅決返工或進行修補。檢查驗收完畢，還必須對模板進行試拼。一是檢查模板拼裝誤差，二是測量模板誤差對垂直度的影響情況。主要考慮由于模板剛度較大在墩身上調整困難，事先測定其偏差情況，可以提前采取措施，減少模板在墩身上的調整量，方便墩身施工時的模板安裝和調試。墩身采用分級施工方法，外模采用翻模施工，內模采用提模施工，模型安裝時通過控制軸線來控制模型安裝的平面位置，利用線錘控制垂直方向傾斜度，確保偏差滿足規范要求。4.1.4、模型安、14、拆控制要點、模板安裝前必須對模板進行除銹和打磨并涂刷脫模漆，確保墩身施工外觀質量。、模型安裝過程中必須嚴格檢查模板拼裝質量、模板連接質量。、模板安裝過程中，模板間須用雙面膠進行封堵，確保模板縫隙不漏漿。、為了確保墩身線性質量，模板錯縫必須符合設計要求，如出現模板錯臺較大時必須進行修整。、模型安裝好后應嚴格檢查模板螺栓連接質量和拉桿連接質量，確保模板穩定性。、模板拆除時砼強度必須滿足設計要求，拆除過程中不得使模板隨意碰撞墩身，特別是棱角位置不得碰撞，致使墩身出現缺楞掉角現象。、拆除模型時為防止模型驟然脫落，損壞塔吊，需對拆除模型采用吊繩吊于墩身鋼筋上，待塔吊提起模型后拆除吊繩，確保模型拆除安全。15、模型拆除過程中必須嚴格檢查吊點位置和吊繩的連接質量，統一指揮，確保拆除安全。4.2、鋼筋工程4.2.1、鋼筋制作鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲變形的鋼筋進行調直。鋼筋統一在鋼筋加工場制作，鋼筋制作嚴格按照設計圖進行施工，加工質量滿足設計及規范要求；鋼筋制作好后分型號、規格堆碼，并編號。鋼筋加工過程中必須考慮鋼筋保護層厚度的要求。4.2.2、鋼筋運輸、安裝墩身鋼筋加工好后采用裝載機或平板車轉運至現場，采用吊機吊運安裝。主筋的接長采用雙面搭接焊連接，接頭必須符合設計規范要求。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢。部分縱橫水平鋼筋可預放在16、綁扎位置，留出下人振搗砼的空間，邊澆注砼邊定位綁扎。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間設置墊塊。為了便于綁扎墩身的鋼筋，在墩身的中間搭設鋼管支架，作為存放鋼筋的平臺，根據設計在墩身四個角的位置及墩身的長邊中間位置預埋20根10010010的角鋼，再用75757角鋼焊接成一個整體，作為綁扎鋼筋的依托支架，確保鋼筋骨架穩定，澆筑砼時角鋼焊接的勁性骨架不再提出，直接澆筑在砼內。墩頂施工時，考慮0#段施工托架，施工時應事先預埋0#段32精扎螺紋鋼和牛腿，確保連續鋼構0#梁段托架施工。、鋼筋安裝控制要點、 鋼筋吊運過程中必須有專人進行指揮，鋼筋吊點位置、捆綁質量嚴格檢查，捆綁牢固后方可進行吊運，確保鋼筋吊17、運安全。、鋼筋主筋采用雙面搭接焊連接，鋼筋安裝前對鋼筋接頭按批量做焊接試驗，確保鋼筋連接質量。、鋼筋保護層墊塊統一采用砼墊塊，采用高強砂漿現場預制，強度滿足設計要求，安裝數量、質量符合設計要求，確保鋼筋保護層厚度。墊塊采用梅花形墊塊，且每平方米不得少于4個，縱橫交錯布置。4. 3、混凝土工程4.3.1、混凝土拌制及運輸混凝土在拌合站集中拌制，采用混凝土攪拌運輸車運送，砼澆筑采用高壓輸送泵垂直泵送，高壓輸送泵的管道依托墩身搭設，采用在墩身上預埋鋼筋或采用沖擊鉆埋設鋼筋固定輸送泵管，防止在高壓輸送砼過程中出現輸送泵擺動過大，并用鋼筋焊緊輸送泵，輸送泵應與墩身附著牢靠，不得松動，確保砼順利澆筑。對混18、凝土傾注高度超過2m，應采用串筒下料，防止混凝土骨料分離。4.3.2、混凝土澆筑混凝土澆筑水平分層進行，在澆筑過程中，應控制混凝土的均勻性和密實性，不應出現露筋、空洞、錯縫、夾渣等現象。在接縫處，防止混凝土振搗過程中出現漏漿，每層厚度控制在30cm內，采用插入式振動器振搗，振動器插點按梅花型排列，間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，距模板15cm左右。振動器要垂直插入混凝土內，澆筑第二層混凝土時要插入前層混凝土510cm左右，振搗時間以混凝土表面停止下沉、不再冒氣泡、泛漿、表面平坦為準。振動器盡可能避免與鋼筋和預埋件相接觸。混凝土澆筑應連續進行，在施工現場、攪拌站備用發電機，確保混凝土施工的連19、續性。混凝土澆筑至頂層時候，應對混凝土浮漿進行清除。澆筑混凝土期間，應設專人檢查模板、鋼筋的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。每次振搗的時間要嚴格掌握。插入式振搗器，一般為1530s。混凝土應振搗到漿體停止下沉，無明顯氣泡上升。表面平坦泛漿，呈現薄層水泥漿的狀態為止，然后慢提振搗器。振搗時間不宜過長，否則會產生離析現象。對混凝土表面操作應仔細周到，以使混凝土表面光滑，無水囊、氣囊或蜂窩麻面。4.3.3、混凝土養生模板拆除后立即采用塑料薄膜包裹養生，墩頂安放水桶，接軟小水管進行保濕養生的方法，必須要保證塑料膜無破損、無透氣。4.3.4、混凝土施工控制要點混凝土原材料每盤稱量允許偏20、差應符合規范要求，每工作班抽查不少于1次；混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果、環境條件、工作性能要求等及時調整施工配合比，每工作班檢查不少于1次；混凝土拌制過程中，應對混凝土拌合物的坍落度進行測定，測定值應符合理論配合比的要求，偏差不宜大于20mm，每50m3或每工作班測試不少于1次；混凝土高溫期施工的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過300C，每工作班至少測溫2次；濕接縫處的混凝土表面，在后澆混凝土前應進行鑿毛處理并充分濕潤，但不得有積水；混凝土澆筑完畢后，應按有關專業標準的規定和施工技術方案的要求及時采取有效的養護措施。混凝土的強度等級、同條件養護試件的抗壓強度試驗均符合規范要求21、，均需按照要求進行試驗。混凝土結構表面應密室平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。5、主要施工技術方法模板施工時第一節模板支立于墩身基頂上，第二節模板支立于第一節模板上，第三節模板支立于第二節模板上一次往上安裝到達預定計劃高度后。澆筑第一節混凝土，待混凝土澆筑完畢終凝后，繼續搭設鋼管腳手架綁扎鋼筋，立模報驗合格后澆筑第二次混凝土。鋼筋綁扎、立模、測量定位、澆筑混凝土、養生和測量復核的不間斷作業，直至達到設計高度。由于南明河特大橋16#、17#墩采用同一套模板且為變截面墩身，所以在16#墩施工完第到20米后可拆除下部模板，但必須保留澆筑混凝土面一下的3節模板不能拆除22、以確保上部墩身施工安全質量。6、施工進度計劃因小車河大橋和南明河特大橋地理位置的特殊性，施工過程中材料進場、倒運、周轉等環節，空心墩每一次墩身施工按照鋼筋加工安裝2天，模型安裝2天，混凝土澆筑1天，養護3天，按8天一個施工周期考慮，實心墩每一次墩身施工按照鋼筋加工安裝2天，模型安裝1天，混凝土澆筑1天，養護3天，按7天一個施工周期考慮每個墩具體進度計劃安排見附表：進度計劃表。7、高空作業安全設計7.1、工作平臺每段澆筑混凝土外模均設置工作平臺，利用角鋼焊接在模板豎背杠上，與模板形成整體。工作平臺上鋪3mm厚鋼板，外側工作平臺沿周邊設立防護欄桿并掛安全網，防護欄桿高度不得低于1.2米，可供操作人23、員作業、行走，并存放小型機具。內側搭設鋼管支架，支承于墩身橫隔板，在支架上鋪設木板形成內、外工作平臺，鋼管高度隨施工高度逐級增加，待橫隔板施工完畢后拆除以下所有支架，利用配合人吊機工取出鋼管及扣件，以此循環作業直至達到設計高度。施工安全爬梯安裝于承臺橫橋向位置，電梯位置應滿足梁面施工要求，每節外模工作平臺在電梯口位置設置人行通道，通道應設置安全防護欄桿，高度不得低于1.2米，采用密布網防護，確保行走安全。7.2、防護欄桿（1）在橋墩施工周邊設防護欄桿，各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護欄桿外，平臺口還設置安全門或活動防護欄桿。橫桿及欄桿柱均采用483.5mm的鋼管，以扣件或電焊固定。（2）防護24、欄桿由上下兩道橫桿組成，上桿離地高為1.2m，下桿離地高度為0.6m 。橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。（3）防護欄桿自上而下用安全立網或密布網封閉，或在欄桿下邊設置高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆，其眼孔不應大于25mm，板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。接料平臺的欄桿，自上而下加掛安全立網。7.3、纜風繩設置模板安裝時需采取加固措施：在承臺施工時沿鋼模周邊預埋一圈間距50cm，25，長50cm螺紋鋼筋（埋入25cm，露出25cm），用于固定底層模板。墩模頂四角拉好纜風繩，纜風繩設置方式：（1）根據龍門架及井架物料提升機安全技術規范JGJ88-2010：纜風繩與地面的25、夾角在4560之間，其下端應與地錨連接，不得拴在樹木電桿或堆放構件等物體上。（2）纜風繩設置在橋墩的同一水平面上對稱設置4根。墩高10m時，在一個面設置4根，墩高20m時施工段頂面和底面各設置4根，墩高30m以上施工段上中下截面各設置4根。設置時應根據不同高度，設置不同位置地錨，角度應控制在4560之間。（3）纜風繩與地錨之間應采用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺栓拉緊，纜風繩采用9.3mm圓股鋼絲繩。（4）本方案采用樁式地錨，每根地錨采用一根長2.5m的25螺紋鋼，鋼筋端頭需做長度不小于30cm的閉合彎鉤，打入土體深度不小于2m。另一端固定在模板的吊裝孔里。靠著地錨旁邊垂直打入45鋼管，打入深度不26、小于2m，對地錨進行支撐防護。設置方式見下圖：纜風繩設置示意圖地錨設置示意圖8、確保工程質量的措施為使橋墩達到既定的質量目標，我部將精心組織施工，建立三檢（自檢、互檢、工序檢驗）制度，對現場人員加強質量教育，強化質量意識，嚴格遵守操作規程，加強質量監控，完備各種檢測手段，按技術規范要求進行檢驗和抽檢，建立質量獎罰制度，并從思想教育、組織和技術管理、施工管理等方面制定保證措施。8.1、思想教育保證措施（1）在高墩身參戰員工中，經常廣泛開展“責任、市場”質量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質量第一；質量責任重于泰山；質量就是市場，只有不斷建造精品工程，施工企業才能贏得市場，才能生存發展。（27、2）深入開展全面質量管理教育，使參戰員工更深刻認識“人、機、料、法、環”五大因素對工程質量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法。（3）組織員工認真學習各種施工規范和驗標要求，提高參戰員工對工程質量有進一步的認識，強化員工特別是管理層的質量意識和管理水平。（4）組織所有員工學習業主對本項目的質量要求和我公司在投標文件中對質量作出的承諾以及公司有關質量管理的各種規章制度，統一參戰員工的思想并明確創優規劃目標和措施。8.2、組織保證措施（1）按照質量管理組織機構配齊、配強本項目質量管理的各級機構或部門的工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強和身體健康的人員充實28、到質量管理的各級機構或部門，項目的各級第一管理者是質量管理的負責人，確保質量管理機構或部門的工作權威。（2）制定各級質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。（3）全面按照投標文件中確定的具有豐富的類似項目工程施工經驗的隊伍和技術、管理人員投入本項目，以保證施工順利進行和質量創優。（4）建立健全各種質量管理的規章制度及制訂質量標準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作確保貫徹落實，每季度定期舉行一次工程質量評比。（5）分階段確定本項目質量攻關項目，并組建相應質量QC小組，保證質量得到有效的控制。8.3、技術29、管理保證措施（1）建立并實施以總工程師為首的項目部技術負責制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工規范和施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量創優。（2）認真編制實施性施工組織設計，運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法，在周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報業主（或監理工程師）批準。在嚴格按網絡計劃組織實施的同時，實行動態管理，根據變化了的情況及時作出必要調整，使整個施工過程時時處于受控狀態。（3）認真編制施工技術方案。分單項工程由其技術負責人牽頭，在本項目投標文件的基礎上，根據深入的現場調查，提出兩個以上的30、施工技術方案，提交給總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、比選、優化，最后確定方案，報業主（或監理工程師）批準后實施。（4）做好施工前的技術準備工作組織圖紙會審。認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。認真進行技術交底。圖紙會審后，由經理部總工程師、工程管理部長、工區技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。組織交接樁。認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。抓好技術資料管理。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于31、組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下基礎。8.4、施工保證措施1施工準備階段（1）從經理部到作業班組，根據本投標文件制定的質量目標和保證措施，分層次制訂全部或單項工程的創優規劃和更為詳細的創優保證措施，為工程創優明確方法、途徑和標準。（2）開工所必須的各種勞動力、材料、機械設備配備和組織、施工場地布置、施工圖紙準備、施工組織設計編制以及測量放線均由經理部統一組織、安排，確保滿足質量創優的要求。（3）明確質量攻關項目，組建質量QC小組進行質量攻關。（4）設立工地試驗室，配備具備資質的試驗人員和經過計量檢定、滿足測試精度和測試范圍的儀器設備，以保證施工試驗和檢32、測的需要。（5）制定操作工藝標準，以保證工程施工達到標準化作業。2施工實施階段（1）控制源頭，把住材料采購關。按照公司質量管理體系文件要求，從物資采購、供應商提供產品、產品標識和可追溯性、不合格產品控制、糾正和預防以及質量記錄等六個環節進行控制。各種材料到達工地進行驗收，投入使用前按規范進行試驗。（2）搞好技術交底，堅持按章操作，每道工序開始前都進行詳細的技術交底，交清設計要求、規范要求、以及有關施工技術細則要求、質量要求和操作工藝標準，作業人員嚴格按照技術交底的要求和標準施作。（3）嚴格監督管理，把好試驗檢驗關。按照施工規范和試驗規程，做好施工前、施工中和施工后的各項試驗檢測，確保滿足設計和33、規范要求，按照過程監督檢查的要求，對每道工序對照質量標準進行驗收檢查，達不到標準的堅決返工重做。（4）大力推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備等“四新”技術，施工中做好原始記錄，積累資料、不斷總結經驗，提高工程質量。（5）平均氣溫低于5時施工采取有效措施做好混凝土和物體的保溫防凍工作。（6）氣溫高于26時，橋面混凝土施工要采取有效措施防護。（7）施工過程監督及檢查建立健全公司、經理部監督檢查制度和作業班組自檢的質量監督檢查制度，強化以項目質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統，選拔堅持原則、不循私情、秉公辦事的人員擔任各級專、兼職質檢員，確保和維護其權威性。實行工序質量考核負責制，上道工序經34、檢查驗收滿足本項目的質量標準并經簽認后方才轉入下道工序的實施。對混凝土工程等關鍵工序項目，實行旁站監督，全部施工置于質檢人員的現場監督之下。主動配合支持監理工程師的工作，積極征求監理工程師的意見，堅決執行監理工程師決定，共同把好質量關，聯合創優。每月開展一次質量檢查活動，并進行評比通報，獎優罰劣。9、安全保證措施9.1、教育宣傳措施（1）制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責任制，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的檢查和群眾安全員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。（2）安全教育經常化、制度化，對特種作業人員必須經培訓合格后持證35、上崗；對新招聘員工必須進行公司、項目部、班組三級安全教育和培訓；（3）通過安全競賽、現場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產工作落到實處。（4）每月一次分層次開展安全檢查評比活動，并進行通報，獎優罰劣。對檢查中發現的安全隱患，必須下達書面整改通知書，按規定的期限和規定的要求整改。9.2、制度措施（1）安全生產責任制度從本項目的各級管理人員到生產工人按照國家安全生產法規和公司有關規定，逐級建立和完善安全生產責任制，做到分工明確，責任到人。（2）安全生產教育制度在全體員工中開展經常性安全生產教育。經理部每月、項目隊每周召開一次安全生產例會，總結上月36、（周）安全生產情況，布置下月（周）安全生產措施，并在例會上學習安全生產的規章制度；對新招聘工人進行上崗前的技能和安全基本知識培訓教育，取得上崗證后方可上崗，對特殊工種工人必須經培訓考試合格，取得上崗證后方能上崗操作；堅持每周不少于兩小時的班組周一安全學習活動，學習安全操作規程，總結上周安全生產情況，研究本周生產安全措施。（3）安全設計制度針對施工過程中隱患多的工序，在編制施工組織設計或施工方案時，同步進行安全預防方案的設計，由總工程師組織有關人員進行審查，并報監理和建設單位審批后執行。（4）安全技術交底制度在編制施工組織設計和下達施工計劃時，要針對性地編制安全技術措施，并在開工或施工前由技術或37、專職安全干部向有關人員進行安全技術交底。（5）安全生產檢查制度堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，預防安全事故。經理部每月、項目隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內容有：查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患、查落實，重點檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實，每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發現的問題及時采取措施解決。（6）安全事故報告和處理制度發生安全事故，主動向上級報告。事故的調查處理，本著“四不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措施。事故調查報告要通告全體職工，并上報公司。（7）安全生產獎懲制度根據38、公司頒布的安全生產獎懲辦法，對參加本項目施工的單位和個人進行安全生產考核和獎懲。（8）每周安全活動制度作業班組每周一開展不少于2小時的安全活動，學習安全生產規章制度，總結和布置安全生產各項工作。（9）班前安全講話制度作業班組進入工點施工作業前由班組長和群眾安全員進行班前講話，交待有關安全注意事項。（10）安全交接班制度領工員、作業班組向下交班時，必須交接安全生產情況及注意事項。（11）安全操作掛牌制度把工序和設備的主要安全操作規程懸掛于工地，在危險處設置警示牌以進一步提醒作業人員。9.3、綜合保證措施（1）工程開工前，建立健全各項安全制度，完善各種防護措施，其內容包括：各類機械的操作要求及安全39、作業制度、用電安全須知及電路架設養護作業制度、便道通行及養護作業制度、高空作業安全作業制度、施工現場保安作業制度。（2）深化安全教育，強化安全意識。牢記“安全第一”的宗旨，施工人員經過上崗前的安全生產教育，特種工種經專業培訓，持證上崗。安全員堅持持證上崗。（3）對高墩、大跨施工做專項調查，對不安全因素進行評估后制定相應的安全技術措施。特別加強運輸設備、提升設備的檢查、維修和保養，隨時、重點檢查高墩施工的井字提升架等設施的安全狀況。暴雨、雷電、大風等惡劣氣候條件下及時終止一切高空作業，以免發生傾覆或倒塌事故。（4）高空作業人員配戴安全帽、安全帶、設置安全網。（5）吊裝作業嚴格按安全規則進行施工，40、墩身附近嚴禁人員機械進入停留，并設立明顯的作業和禁入標志。10、圖表（1）機械設備配置表機械名稱規格型號額定功率（kW）或容量(m3)或噸位(t)數量吊機QTZ703080KW,120m2發電機G315200KW1砼拌合站HZS60W1000L2汽車起重機QY35G213kW/35t1汽車起重機QY25165kW/25t2砼輸送泵HBT60D110KW1砼輸送車DY5310GJB88m34電力變壓器S11-M-630/10630kVA1電焊機BX3-500-213.8kW6鋼筋調直機GJT4/146-40/3kW1鋼筋切斷機GQ-406-40/3kW1鋼筋彎曲機GW-406-40/3kW1滾絲機HGS-40B16-40/3kW1（2）勞動力配備計劃表序號工種名稱人數序號工種名稱人數序號工種名稱人數1行政人員2人4鋼筋班12人7電焊班4人2技術/領工員3人5模型班8人3其它管理人員2人6混凝土班6人（3）施工工藝流程圖不合格測量放線搭設支架承臺頂面鑿毛清洗鋼筋綁扎模型安裝就位加固報監理工程師檢查養 護拆除模型、支架循環作業至完成成砼拌制及運輸鋼筋制作與檢驗模型制作、試拼砼試件制作合格澆注砼