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1、目 錄一、工程概況2二、結(jié)構(gòu)型式2三、主要材料3四、機(jī)械設(shè)備及人員組織6五、水上作業(yè)輔助方案6六、施工順序71 、整體施工順序72、工序架設(shè)順序73、逐跨架設(shè)順序7七、施工技術(shù)要求7八、施工安全注意事項(xiàng)9九、水上施工安全事項(xiàng)9十、文明施工與環(huán)境保護(hù)10內(nèi)荊河鋼便橋計(jì)算書12一、工程概況12二、結(jié)構(gòu)型式及技術(shù)要求12三、參考資料13四、計(jì)算荷載：13（一）、車輛荷載13（二）、結(jié)構(gòu)（材料）荷載15（三）、計(jì)算跨徑：15五、材料力學(xué)參數(shù)16六、內(nèi)力計(jì)算18（一）、20a#槽鋼18（二）、主承重橫梁I25a#工字鋼19（三）、貝雷梁22七、鋼管樁受力計(jì)算23（1）地質(zhì)資料23（2）荷載24（3）單樁2、豎向承載能力核算24（4）單樁水平承載能力核算25（5）制動(dòng)力順橋向穩(wěn)定計(jì)算25（6）鋼管樁壓桿穩(wěn)定性計(jì)算26八、結(jié)論26武監(jiān)高速公路洪湖至監(jiān)利段第一合同段鋼便橋施工方案一、工程概況武（漢）監(jiān)（利）高速公路洪湖至監(jiān)利段第一合同段，起訖樁號(hào)為K0+000K26+000，全長(zhǎng)26km。除互通個(gè)別匝道為路基外，全線主線及大部分匝道均為橋梁。本項(xiàng)目5處跨溝，1處跨河。為建設(shè)一條縱向主便道，方便材料運(yùn)輸及兩岸交通，跨溝及跨河處，采用貝雷梁鋼便橋貫通，具體跨溝河位置、樁號(hào)及擬建設(shè)的貝雷梁鋼便橋規(guī)模如下：位 置樁 號(hào)橋跨（跨-m）橋長(zhǎng)（m）凈寬（m）備 注東湖村溝K5+000210.5214.5下承式幸福溝3、K5+600311334.5下承式車路村溝K6+450210.5214.5下承式漢陽(yáng)溝K9+840512604.5上承式豐收溝K13+900112124.5暫不實(shí)施內(nèi)荊河K18+59113121564.5上承式合計(jì)303（以上各橋總寬均為6m）。二、結(jié)構(gòu)型式 采用貝雷片拼裝作為主承力梁，工字鋼作為橋臺(tái)和橋墩的聯(lián)結(jié)受力梁以及橫向分布梁，20a#槽鋼作為縱向分布梁，并直接作為行車道板，不另鋪放鋼板。 橋臺(tái)及中墩均采用5298（mm）鋼管樁。另，橋臺(tái)增打短槽鋼、鋪設(shè)鋼板穩(wěn)定臺(tái)后填土。 橋面高度參照歷年最高洪水位確定。 截面形式：?jiǎn)螌与p排。 1、上承式結(jié)構(gòu)型式（從下往上）： 橫向529鋼管樁（2根）雙4、肢橫向30a#工字鋼（樁頂聯(lián)結(jié)）縱向雙排單層貝雷梁（中距4.5m）橫向25a#工字鋼50cm（上弦桿）20a#槽鋼30cm（凹面向下，直接作為行車道板）。 2、下承式結(jié)構(gòu)型式（從下往上）： 橫向529鋼管樁（2根）雙肢橫向30a#工字鋼（樁頂聯(lián)結(jié)）縱向雙排單層貝雷梁（中距4.5m）橫向25a#工字鋼50cm（下弦桿）20a#槽鋼30cm（凹面向下，直接作為行車道板）。三、主要材料鋼便橋主要材料：包括：鋼管樁、貝雷片、貝雷銷、標(biāo)準(zhǔn)花窗、花窗螺栓、工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼板等。具體數(shù)量見下表：主要材料用量表便 橋名 稱貝雷片（片）45cm花窗(個(gè))貝雷銷（只）花窗螺栓（只）花紋鋼板（）30b工字鋼(5、m)25b工字鋼(m)20a槽鋼（m）5298鋼管樁(m)10#等邊角鋼(m)備 注東湖村溝28444817654123363365066單層雙排幸福溝4468802725424528528100110單層雙排車路村溝28444817654123363365066單層雙排漢陽(yáng)溝80821523285448960960200209單層雙排內(nèi)荊河208210408840541441878+318=21963276600650+265=915單層雙排合計(jì)38844873617922702404356543610001366注：1、貝雷片采用國(guó)產(chǎn)321型號(hào)，標(biāo)準(zhǔn)塊件尺寸 =300150（cm）； 2、6、30a工字鋼按每排鋼管樁頂面2根布置；3、25a工字鋼：下承式按每片貝雷7根布置；上承式按間距=50cm布置，另加每片于下弦桿設(shè)置1根；4、鋼管樁長(zhǎng)度計(jì)算暫按：25m/根，每排2根；5、花紋鋼板布置在兩端橋臺(tái)作為過(guò)渡段；6、10#等邊角鋼厚度=8mm，用于貝雷片下弦桿剪力撐，備料時(shí)先備1000m；7、表中不含上承式結(jié)構(gòu)的兩側(cè)鋼管護(hù)欄（50mm）。四、機(jī)械設(shè)備及人員組織 （一）、機(jī)械設(shè)備 1、25t汽車吊：1輛； 2、DZ40A（激振力284KN）的振動(dòng)錘：1臺(tái)； 3、電焊機(jī)、氧氣切割設(shè)備：2套； 4、小型設(shè)備：1批； 5、竹筏：2艘。 （二）、人員組織 1、工班實(shí)際操作人員： 指揮： 1人（負(fù)7、責(zé)振動(dòng)啟動(dòng)、停止指揮）； 垂直度控制：2人（振沉?xí)r2個(gè)方向垂直度控制）； 電焊工： 1人（電焊及氧割）； 司索： 1人； 吊車司機(jī)： 1人； 值班員： 1人。 2、除上述人員外，項(xiàng)目部另安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理；并安排測(cè)量組人員根據(jù)工序進(jìn)度隨時(shí)配合測(cè)量工作（包括跨徑定位、中點(diǎn)定位、高程測(cè)量、垂直度控制、沉降觀測(cè)）。五、水上作業(yè)輔助方案 內(nèi)荊河河面較寬，水流喘急，架設(shè)跨河鋼便橋時(shí)，應(yīng)按水上施工的作業(yè)要求執(zhí)行。因該河目前不通航，且上、下游橋梁凈空限制，無(wú)法駛?cè)氪笮痛斑M(jìn)行架設(shè)作業(yè)，因此，采用竹筏作為架設(shè)鋼便橋時(shí)的水上交通、鋼管樁定位、振沉的輔助工具。 竹筏數(shù)量為2艘，竹筏長(zhǎng)6m、8、寬2.5m，載重500kg。竹筏材料為毛竹，直徑=10cm，每排10根，用8#鐵線綁扎牢固。竹筏橫向聯(lián)結(jié)采用同種材料或直徑=10cm杉樹原木，沿長(zhǎng)度方向設(shè)4道，另，于對(duì)角用雙線鐵線拉緊，防止變形。竹筏面鋪設(shè)木板作為平臺(tái)。 若當(dāng)?shù)厝鄙僦穹げ牧?也可以用舊油桶拼接代替，但選用時(shí)應(yīng)注水檢驗(yàn)是否漏水。聯(lián)結(jié)方法：4只舊油桶，用角鋼、鋼筋、鐵線等鎖緊，表面鋪設(shè)木板作為平臺(tái)。六、施工順序 1 、整體施工順序1）、23跨組合鋼便橋兩岸同時(shí)進(jìn)行或先后架設(shè)。2）、多跨組合鋼便橋從一岸橋臺(tái)逐跨架設(shè)。2、工序架設(shè)順序 施打鋼管樁、回填砂、澆筑樁頂砼焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)安裝縱向貝雷梁安裝貝雷上弦（下弦）工字鋼安裝縱向行車9、槽鋼臨時(shí)護(hù)欄。3、逐跨架設(shè)順序 岸邊吊車就位施打橋臺(tái)和1#橋墩鋼管樁、回填砂、澆筑樁頂砼焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)安裝縱向貝雷梁安裝貝雷上弦（下弦）工字鋼安裝縱向行車槽鋼將吊車移位至1#墩處按前面工序循環(huán)至另一岸橋臺(tái)架設(shè)完畢臨時(shí)護(hù)欄。七、施工技術(shù)要求 1、鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng)度610m，施打時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用焊接接長(zhǎng)，接縫處適當(dāng)加焊薄鋼板，增強(qiáng)剛度。 2、鋼管樁采用DZ40A（激振力284KN）的振動(dòng)錘振沉，施打入土?xí)r，采用夾鉗單夾點(diǎn)將管壁夾牢。振沉?xí)r，當(dāng)鋼管樁無(wú)明顯下沉即可達(dá)到收錘標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)，在最少2根鋼管樁的支承下，即可滿足承載力要求。 3、鋼管樁振沉?xí)r，應(yīng)根據(jù)測(cè)量放樣提供的點(diǎn)位，利用10、水位平穩(wěn)時(shí)將鋼管樁插入河床，著床后調(diào)整兩個(gè)方向的垂直度，慢振，再次復(fù)測(cè)定位準(zhǔn)確，校正垂直度，然后繼續(xù)振沉，如果入土深度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，接長(zhǎng)后續(xù)振，直至達(dá)到計(jì)算標(biāo)高或滿足慣入度收錘標(biāo)準(zhǔn)。收錘標(biāo)準(zhǔn)以鋼管樁不再明顯下沉為準(zhǔn)。 4、中點(diǎn)控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘或全站儀。 5、振沉?xí)r，汽車吊松繩速度應(yīng)同步，防止振空錘損壞吊臂。 6、鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差5cm，傾斜度1%。 7、鋼護(hù)筒接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取可靠措施確保對(duì)接的管節(jié)順直，接口緊密。 8、鋼護(hù)筒振沉完畢后，應(yīng)及時(shí)加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力桿，使之連成整體。9、鋼護(hù)筒振沉完畢，測(cè)量標(biāo)高、切割平整，管內(nèi)灌砂，頂面澆筑100cm砼，澆筑砼11、時(shí)注意預(yù)埋工字鋼橫梁連接件； 10、縱向貝雷梁與鋼管樁頂采用槽鋼壓焊接連結(jié)，橫向I25a工字鋼橫梁與貝雷梁交叉處，用22mm騎馬螺栓連結(jié)，騎馬螺栓配套的鋼板厚度=12mm，寬度6cm；縱向20a#槽鋼與I25a工字鋼采用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)。11、貝雷梁采用在平臺(tái)上組拼，整跨安裝，安裝時(shí)兩端系繩索牽引配合定位。 12、其他：施工用電采用自備200kw發(fā)電機(jī)1臺(tái)，確保施工的連續(xù)性。為保證鋼便橋暢通，便橋上禁止堆放材料或設(shè)備。八、施工安全注意事項(xiàng) 1、嚴(yán)格按照施工圖紙放樣施工。 2、注意檢查貝雷各種桿件的完好性，對(duì)于變形的桿件不予使用。 3、注意檢查銷子、螺栓、橫聯(lián)桿件的松緊情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，確保整體12、穩(wěn)定性。 4、安排測(cè)量人員設(shè)點(diǎn)定期觀測(cè)沉降情況，如發(fā)現(xiàn)沉降值較大，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整、加固后才能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。 5、定期檢查貝雷梁的受力情況和運(yùn)營(yíng)情況，如發(fā)現(xiàn)主梁扭曲、移位、工字鋼松動(dòng)等應(yīng)及時(shí)處理和加強(qiáng)。 6、橋頭兩端應(yīng)設(shè)限速牌和明顯的引導(dǎo)帶； 7、鋼便橋每次只允許一輛砼運(yùn)輸車（10m3）通過(guò)； 8、鋼便橋限速10km/h； 9、鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全； 10、臨時(shí)用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故；用電線路應(yīng)架空架設(shè)。九、水上施工安全事項(xiàng)本河段為施工期間維持通航河段，主要航行船只有小型機(jī)動(dòng)船，水上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意做好水上安全措施，確保水13、上作業(yè)安全。1.水上施工方案確定后，應(yīng)上報(bào)河道、河岸各管理部門批準(zhǔn)后才能進(jìn)行水上作業(yè)；2.由航道部門設(shè)置航標(biāo)燈或浮標(biāo)，引導(dǎo)船只安全通過(guò)；3.所有參加水上作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗；4.水上作業(yè)開工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底；5.設(shè)安全員全天候在便橋或平臺(tái)上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全；6.所有便橋、平臺(tái)臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄；7.所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣；8.施工船只應(yīng)遵守航道、航行、水上作業(yè)等規(guī)定，不允許隨便占用施工孔、超越航線航行；9.洪水期間，應(yīng)安排人員測(cè)量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包14、進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒； 10.值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對(duì)便橋有可能造成威脅的跡象時(shí)，應(yīng)采取引流等措施，防止對(duì)便橋造成壅擠或撞擊； 11.晚上，鋼便橋及施工平臺(tái)應(yīng)按要求設(shè)置引航燈或警示燈；并提供滿足晚上施工條件的照明光源； 12.嚴(yán)禁向河里、航道亂扔物件，危及航行安全； 13.施工用泥漿不允許灑漏在平臺(tái)上，防止人員滑倒。 14.本地區(qū)屬血吸蟲高發(fā)區(qū)，禁止下河游泳，防止感染血吸蟲病。十、文明施工與環(huán)境保護(hù)1.材料、設(shè)備按規(guī)劃點(diǎn)堆放；2.材料、設(shè)備堆放應(yīng)采取防潮、防雨、防曬措施；3.材料、設(shè)備堆放要穩(wěn)固，防止傾倒危及施工人員安全；4.每一工點(diǎn)完工后15、，應(yīng)及時(shí)清理場(chǎng)地，做到工完場(chǎng)清；5.掛設(shè)材料標(biāo)識(shí)牌，方便取用管理；6.泥漿應(yīng)用泥漿泵抽到儲(chǔ)漿池、用泥漿車運(yùn)到指定地點(diǎn)倒棄，嚴(yán)禁直接將泥漿排放入河、污染河道； 7.嚴(yán)禁向河里倒棄生活垃圾，污染水源環(huán)境； 8.便橋與平臺(tái)拆除后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行河床清理，恢復(fù)河床和岸邊地形原貌。內(nèi)荊河鋼便橋計(jì)算書一、工程概況內(nèi)荊河跨河橋（中心樁號(hào)K18+591）設(shè)計(jì)為“現(xiàn)澆連續(xù)梁”，主跨跨徑80m，邊跨跨徑46m。為解決水上施工、兩岸交通、砼縱向運(yùn)輸，采用鋼便橋輔助施工方案。根據(jù)橋址處的橋面寬度，設(shè)計(jì)的鋼便橋全長(zhǎng)=13跨12m/跨=156m，全寬6.0m，使用功能為單車道。結(jié)構(gòu)采用貝雷片（國(guó)產(chǎn)321型號(hào)）與I25a#工字16、鋼組合鋼便橋。二、結(jié)構(gòu)型式及技術(shù)要求1、全橋長(zhǎng)=156m，孔跨=13跨12m/跨，橋面全寬=6m，車道寬度=4.5m；2、貝雷梁組合斷面為雙排單層，采用寬度=45cm的標(biāo)準(zhǔn)橫撐架聯(lián)結(jié)，上承式；3、由于鋼便橋采用上承式設(shè)計(jì)，為保證貝雷梁在承載橫向荷載時(shí)下弦桿底部產(chǎn)生向外側(cè)位移的變形趨向，故在每片貝雷片下弦桿采用橫向I25a#工字鋼鎖緊，約束貝雷梁底部的趨向移位，增強(qiáng)便橋穩(wěn)定性；4、橋墩和橋臺(tái)均采用5298（mm）的鋼管樁，橋墩單排雙柱，橋臺(tái)單排4柱鋼板擋板，防止臺(tái)后填土流失；5、結(jié)構(gòu)型式（從下往上）：橫向529鋼管樁雙肢橫向30a#工字鋼縱向雙排單層貝雷梁（中距4.5m）橫向25a#工字鋼50c17、m20a#槽鋼30cm（凹面向下，直接作為行車道板）；6、交通流量及通行要求：實(shí)行單向單車道通行，即全橋只允許一輛砼攪拌車通行，限載500KN，限速10km/h，不考慮同時(shí)發(fā)生的人群荷載和其它臨時(shí)荷載；7、采用DZ40A（激振力284KN）的振動(dòng)錘振沉鋼管樁；8、橋面嚴(yán)禁堆放任何材料；9、鋼管樁振沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋼管頂面切割整齊，樁內(nèi)灌滿河砂，頂面澆筑80cm厚砼，增強(qiáng)剛度，整體受力；10、鋼便橋結(jié)構(gòu)圖詳見附圖。三、參考資料1、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)2、橋涵施工手冊(cè)3、路橋施工計(jì)算手冊(cè)4、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 5、其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、手冊(cè)。四、計(jì)算荷載： （一）、車輛荷載 采用SY5250GJ18、B4砼攪拌車作為計(jì)算荷載，該車型技術(shù)參數(shù)如下： 1、整車外形尺寸（長(zhǎng)寬高）=930024903880（mm）；2、攪拌筒幾何容積=17.22m3,攪動(dòng)容積=10.00m3；3、自重250KN，載重1025=250KN，總重=500KN；4、動(dòng)載系數(shù)取1.3，則計(jì)算荷載=1.3500=650（KN）5、軸距3545mm1350mm6、軸重分配： 前軸P1=1.3（0.3自重0.2載重）=125（KN） 中軸=后軸=P2=（650125）0.5=262.5（KN） （二）、結(jié)構(gòu)（材料）荷載 1、20a#槽鋼： 20a#槽鋼沿便橋全長(zhǎng)縱向布置，間距=30cm。 G1=211560.02263=74.19、136（t） 縱向1=74.136156=0.475（t/m） 2、I25a#工字鋼： I25a#工字鋼每根長(zhǎng)度6m，沿便橋全長(zhǎng)橫向布置，間距=30cm。 1）上弦桿：G2=31360.0381=71.552（t） 縱向2=71.552156=0.459（t/m） 2）下弦桿：G2=1460.0381=3.200（t） 縱向2=3.200156=0.021（t/m） 3）橫向（取2根/m）2=260.03816=0.076（t/m） 3、貝雷梁： G3=22520.3=62.4（t） 縱向3=62.4156=0.4（t/m） 4、I30a#工字鋼： 橫向4=260.048=0.576（t/m）20、 5、欄桿等橋面防護(hù)設(shè)施： 5=0.2（t/m） （三）、計(jì)算跨徑： 20a#槽鋼： L=0.5m； I25a#工字鋼：L=4.5m（全長(zhǎng)6m，兩邊各懸臂0.75m）； 貝雷梁： L=12m。 I30a#工字鋼：L=4.5m（全長(zhǎng)6m，兩邊各懸臂0.75m）。五、材料力學(xué)參數(shù)1、鋼材： E=2.11011 (N/m2) f=400 2、鋼板力學(xué)參數(shù) =145Mpa； =85Mpa； E=2.11011 (N/m2) 3、20a#槽鋼 A=28.83 cm2 q=22.63kg/m d=7.0 mm Wy=24.2cm3 Iy=128.0 cm44、I25a#工字鋼 A=48.5 cm2 q=321、8.1kg/m d=8.0 mm Wx=401.9cm3 Ix=5024.0 cm4 S=232.593 （cm3） I/S=21.6 cm 5、貝雷片參數(shù)： I=250500 Wx=3570cm3； N=663 KN（弦桿縱向容許受壓荷載）； 理論重量G=3 KN/片（含貝雷銷、橫撐架、螺絲）。 6、30a#工字鋼 A=61.2cm2 q=48.0kg/m d=9.0 mm Wx=597.0cm3 Ix=8950.0 cm4 S=348.249 （cm3） I/S=25.7 cm 7、鋼管樁參數(shù) =529（mm） =8mm；六、內(nèi)力計(jì)算 （一）、20a#槽鋼 1、取輪胎每邊3根槽鋼受力：=222、30.022635=0.336（t/m） 2、P1=12.5t P2=P3=26.25t 作用點(diǎn)： X2（P2）=1.4m； X3（P3）=2.75m； X1（P1）=6.295m； 3、內(nèi)力圖 取15跨計(jì)算，按最不利位置布置： 4、應(yīng)力計(jì)算Qmax=22.2（t）Mmax=1.1（t-m）=Q/(A)=22200(628.83)10 =12.8（MPa）MPa （滿足條件）=M/W=110000624.210 =75.8（MPa）MPa （滿足條件）偏于安全，按簡(jiǎn)支計(jì)算撓度：f1=（5ql4/384EI）6 =53.36504（3842100000128）6 =0.0001（cm）f2=（P23、l3/48EI）6 =26250503（482100000128）6 =0.0424（cm） 撓度疊加： （f1f2=0.0425cm）f= 0.125（cm）（滿足條件） （二）、主承重橫梁I25a#工字鋼 取2根I25a#工字鋼計(jì)算。 1、計(jì)算荷載 q=0.4751620.03815=0.3554（t/m） P1=P2=26.252=13.125（t） 作用點(diǎn)： X1（P1）=2m； X2（P2）=4m； L=6m， L0=4m 2、內(nèi)力圖 3、應(yīng)力計(jì)算 Qmax=19.0（t） Mmax=9.5（t-m） = Q/(I/Sd)2=19000（21.60.8）210 =55.0（MPa）M24、Pa （滿足條件） =M/W=950000401.9210 =118.2（MPa）MPa （滿足條件）偏于安全，按簡(jiǎn)支計(jì)算撓度：利用近似公式計(jì)算，M為跨中彎矩，L為跨度：f=ML2/（10EI）=4310640002（102.11055024104）2=3.26mm即：f=0.326（cm）f= 400/400 = 1.0（cm）（滿足條件）（三）、貝雷梁 1、計(jì)算荷載 q= q1q22q3q5 =0.4750.4590.0210.40.2=1.555（t/m） P1=12.5t P2=P3=26.25t 作用點(diǎn)： X2（P2）=16.65m； X3（P3）=18.0m； X1（P1）=21.25、545m； 取3跨連續(xù)計(jì)算，L=L0=12（m） 2、內(nèi)力圖 Qmax=42.5104=106.3（KN）Q （滿足條件）Mmax=107.3104=268.3（KN-m）M （滿足條件）偏于安全，按簡(jiǎn)支計(jì)算撓度：利用近似公式計(jì)算，M為跨中彎矩，L為跨度：f=ML2/（10EI） =268.3106120002（102.1105250500104） =7.3mm即：f=0.73（cm）f= 1200/400 = 3（cm）（滿足條件）七、鋼管樁受力計(jì)算（1）地質(zhì)資料 1、淤泥質(zhì)土：流塑，層厚5m，樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值20KPa；承載力基本允許值60KPa； 2、粘土：可塑，層厚3m，樁側(cè)土摩阻力26、標(biāo)準(zhǔn)值50KPa；承載力基本允許值120KPa； 3、粉土：中密，層厚3m，樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值30KPa；承載力基本允許值120KPa；4、粉砂：中密，層厚610m，樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值40KPa；按建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008表5.3.5-2，樁端中密砂土極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值為1400 2000KPa，本計(jì)算取1400KPa；（2）荷載根據(jù)前面計(jì)算，車輛荷載為650KN（含沖擊力荷載），樁上橋梁自重為264.84KN（按12m長(zhǎng)的跨度計(jì)算一跨），按照最不利荷載布置，一種布載方式是一輛車在樁頂，另一種布載方式是每跨布置一輛車，兩種方式布載得出的結(jié)果一樣，即兩根樁承受一輛車的荷載。綜上，每根27、樁承受的荷載F=（650+264.8）/2=457.4KN。（3）單樁豎向承載能力核算本次打樁以中密砂土為持力層，樁端進(jìn)入持力層深度為4m，即總?cè)胪辽疃?5m。按建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008的5.3.7條計(jì)算鋼管樁單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；=1076.6KN按建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008的5.2.2條，單樁豎向承載力特征值為：，滿足豎向承載力要求。（4）單樁水平承載能力核算按建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008的5.7.1條，計(jì)算水平承載能力。由5.7.5條，m=10（MN/m4），由5.7.5條，按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004，4.4.3條，垂直于車輛行駛方向的撞擊力取500KN，小于 =847.8KN500KN（單排兩根樁），滿足水平承載力要求。（5）制動(dòng)力順橋向穩(wěn)定計(jì)算500KN砼罐車在橋上行駛，按照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004的規(guī)定，取其重量的10%且不小于165KN，其重量的10%為50Kn165KN，因此取制動(dòng)力為165KN，在一跨內(nèi)由四根鋼管樁承受，每根承受的荷載,滿足制動(dòng)力順橋向穩(wěn)定的要求。（6）鋼管樁壓桿穩(wěn)定性計(jì)算鋼管樁樁頂?shù)胶哟驳耐饴堕L(zhǎng)度為，按上端自由，下端固支考慮。P=457.4KN。鋼管樁承受臨界荷載P利用歐拉公式計(jì)算： （滿足條件） 八、結(jié)論 通過(guò)以上計(jì)算，該鋼便橋設(shè)計(jì)滿足結(jié)構(gòu)要求，可以進(jìn)行施工。