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1、榆中和平工業園徐家營園區道路新建工程水泥穩定砂礫基層施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵一局集團市政環保工程有限公司榆中和平工業園徐家營園區道路新建工程項目部 二零一六年六月目 錄第一章 編制說明及依據1第一節 編制說明1第二節 編制依據1第二章 工程概況1第一節 工程概況1第二節 氣候特征1第三章 施工準備1第一節 技術組織準備1第二節 資源保證措施1第三節 施工現場準備1第四章 施工方案1第一節 施工工期安排1第二節 施工測量1第三節 施工工藝1第四節 材料要求1第五節 施工方法1第六節 施工過程控制1第七節 特殊問題處理1第五章 保證措施1第一節 質量保證措施1第二節 環境保護措施1第2、三節 安全保證措施1第四節 文明施工保證措施1第一章 編制說明及依據第一節 編制說明 在認真學習設計圖紙及相關規范要求的基礎上，依據現場施工場地的特點，結合我們的施工實力、技術力量、機具配套等多方面因素，編制本方案，對材料供應、機械調配、質量要求、進度安排等方面統一安排，以滿足施工需要確保水泥穩定砂礫基層安全、高效、高質的完成。第二節 編制依據 榆中和平產業園徐家營園區道路新建工程設計圖紙及相關文件。 城市道路工程施工與質量驗收規范（GJJ1-2008）公路工程技術標準JTCB01-2003公路施工技術規范JTGF10-2006第二章 工程概況第一節 工程概況榆中和平工業園徐家營園區道路新建工3、程位于蘭州市以東10公里處，東至大水洞，西至方家泉，南至巉柳高速路，北至營盤山，是蘭州市城市東擴和承接產業轉移的重點區域，區位優勢顯著。整個規劃包括用地規劃、地塊指標控制規劃、道路網規劃、道路工程規劃、給水供熱燃氣工程規劃、污水雨水工程規劃、電力電信工程規劃。工業園區形成快速路主干路次干路支路四級路網結構，規劃道路與交通設施用地規模114.6公頃，占城市建設用地的19.20%，人均道路與交通設施用地為22.92平方米。道路全長7875.148m，共包括10條道路，分別為T754#、T741#、S762#、S743#、S758#、S774#、B772#、B770#、B747#、T749#。均為瀝4、青混凝土路。項目內容包括：道路工程、給水工程、雨水工程、污水工程、照明工程以及道路綠化、交通附屬工程。道路機動車道：20cm水泥石灰砂礫土、38cm5%水泥穩定砂礫、0.6下封層（PCR乳化瀝青）、7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）、粘油層（PC-3乳化瀝青）、4cm厚細粒式瀝青混凝土(AC-13C)。非機動車道：20cm水泥石灰砂礫土、20cm5%水泥穩定砂礫、0.8cm下封層（PCR乳化瀝青）、6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）、粘油層（PC-3乳化瀝青）、4cm厚細粒式瀝青混凝土(AC-13)。人行道：15cm5%水泥穩定砂礫、3cmM7.5水泥砂漿、6cm彩色荷蘭磚。第二節 氣候特5、征項目區屬暖溫帶半干旱氣候區，夏無酷暑，冬無嚴寒，四季分明。年平均氣溫6.7，多年平均降雨量381.6mm，降水量年內分配不均，降水主要集中在79月，占全年降水量的60%，且多以大雨、暴雨形式出現。多年平均蒸發量為1343.1mm，相對濕度63%。地表有季節性凍土，榆中縣的標準凍土深度為118cm。第三章 施工準備本工程施工準備時間非常有限，為了保證工程按期開工并能使施工得以順利進展，按照施工總部署，提前做好如下準備工作：第一節 技術組織準備1、施工準備階段（1）認真熟悉和審查施工圖紙，組織圖紙自審和會審。編制科學、合理、先進、可行的施工組織設計和施工方案。（2）對作業場所的勞動條件和場地環境6、作出合理的安排，對影響工程施工的大風、暴雨等氣候條件采取有效的預防措施。（3)做好測量控制網、水準點和標樁，認真保護，定期檢查。2、施工階段施工階段的質量控制是整個施工過程中控制重點，應嚴格按照質量要求和質量計劃執行，并由質量管理小組對施工的全過程進行監督和檢查，使工程的施工始終處于有序的受控狀態。第二節 資源保證措施為保證工程順利施工，并按照要求工期完工，必須保證人力物力資源的充足供應，按照工程總進度計劃和實際情況，制定如下資源需求計劃和相應的保障措施。 1、材料設備進場計劃工程所用的主要材料由項目經理部統一計劃，項目經理部負責采購供應計劃內的材料、特殊材料和零星材料。根據施工組織計劃，編制7、材料設備供應計劃，經業主和監理審批后，按照供應計劃組織材料設備進場，并認真作好接貨準備工作。為了確保工程施工按施工計劃實施，本工程所需用的各種主要材料采取分批分期供應方法供應。對進場的各種材料設備按相應的驗收標準進行檢驗，不合格的嚴禁使用，并派人負責取樣送到有資質的經監理認可的建筑材料試驗站進行復試和檢驗，取樣過程應有監理在場見證。嚴格材料的入庫、出庫管理，出入及時登記入“材料收發日記賬”，材料的搬運與貯存嚴格按保證體系文件要求執行。2、施工機械設備需求計劃根據本工程的施工特點和需要，按照合理配置的原則，本項目需要的大型施工機械由項目部根據施工進展情況，動態管理，統一調配。小型設備及隨手工具采8、取支付費用方式，由項目部就地購買。施工過程中，由項目經理指定材料員負責施工機械設備的管理，并組織維護與保養，以確保施工需要。盡最大努力提高設備的利用率，做到合理調度統一安排，統籌兼顧。本工序機械設備表詳見：序號設備名稱型號規格數量1水穩拌合機1套2穩定土攤鋪機S-17002臺3裝載機LG8602臺4振動壓路機YZ22B2臺5三輪壓路機2臺6自卸汽車EQ3092F19D7臺7灑水車CA1511臺3、試驗和檢測儀器設備需求計劃我項目經理部將配置精良的檢測設備、試驗儀器和取得專業證書的試驗技術人員，負責本項目的試驗和檢驗。與質量有關的量測儀器、工具有專人管理并定期檢定。本工序試驗和檢測儀器設備表詳見9、：序號設備名稱型號規格數量1全站儀SET21101臺2水準儀S32臺3電子秤GCS-TDM30H2臺4磅秤1000Kg1臺5鋼卷尺50m2個6鋼卷尺5m5個4、勞動力需求計劃根據施工項目的工程量、工期和特點，采取混合勞務組織類型，主要技術工種為內部勞務類型，普工和少量技術工種為外部勞務類型。內部勞務由本公司勞動服務中心根據項目經理部提供的工種類型和數量組織；外部勞務由項目經理部根據雙向選擇的原則在就近的勞務市場雇用。對內部勞務采取以個人、班組、施工隊為單位直接管理；對外部勞務采取個人勞務直接管理和簽定勞務分包合同進行管理。根據本工程作業任務量的大小及工期要求，結合我公司施工資源狀況，計劃安排510、個施工隊進行施工。本工序勞動力表詳見：序號工種單位數量1技術、質檢、試驗人32安全員人23拌和工人54操作工人65維修工人26實驗工人2司機人157普工人8合計人43第三節 施工現場準備1、施工現場測量根據業主提供的控制點坐標和高程，按照施工圖紙的要求，進行水泥穩定砂礫基層放樣，做好指示樁，控制現場按點位施工。2、 施工現場技術根據設計圖紙要求，提前下發施工技術交底，并對施工隊伍召開現場交底會，明確各項工序的施工要求及驗收標準。3、 現場施工機械在混合料拌制，攤鋪之前，做好機械檢修工作，確保在施工過程中機械運轉正常。4、 施工現場安全 施工現場設危險源標示標牌和機械操作規程，并有現場安全員監督11、現場施工作業，在施工前召開安全作業培訓會，指導現場施工作業。第四章 施工方案第一節 施工工期安排 水泥穩定碎石基層施工在90天內完成。 開始時間：2016年8月11日 完成時間：2016年11月11日第二節 施工測量根據控制導線點進行施工圖放樣及高程測量，用木樁標定線路中線及邊線位置，用記號筆標定所測點高程并表示填筑高度，每10米一個斷面，在現場施工過程中隨時復測路基標高，嚴格把控設計高程，現場測量應對施工作業隊伍進行書面交底。1、平面控制使用全站儀根據業主提供控制點進行道路放樣，每10米一個斷面，每個斷面測設三個點，中線點和兩個邊線點，所放點位打指示木樁并對施工隊伍進行點位交底，明確施工開挖12、邊線。2、高程控制根據水準點高程，使用水準儀，將在所放平面坐標點木樁測量該點位高程，所測量點位高程用記號筆標注，并對施工隊伍進行交底，交底應明確點位里程，標高，設計底基層頂標高和填筑高度。3、精度要求 道路控制網、中線、高程測量精度及要求按照城鎮道路工程施工驗收規范（CJJ1-2008）進行。為保證測量成果的正確性，必須確保本工程所使用的測量設備、儀器經檢定合格，且在使用期內做到“四定”：儀器、設備固定；人員固定；水準點、坐標點固定；按規定日期、方法、路線進行觀測。第三節 施工工藝1、路面結構道路機動車道：20cm水泥石灰砂礫土38cm5%水泥穩定砂礫0.6下封層（PCR乳化瀝青）7cm粗粒式13、瀝青混凝土（AC-25）粘油層（PC-3乳化瀝青）4cm厚細粒式瀝青混凝土(AC-13C)。非機動車道：20cm水泥石灰砂礫土20cm5%水泥穩定砂礫0.8cm下封層（PCR乳化瀝青）6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）粘油層（PC-3乳化瀝青）4cm厚細粒式瀝青混凝土(AC-13)。人行道：15cm5%水泥穩定砂礫3cmM7.5水泥砂漿6cm彩色荷蘭磚。2、工藝流程圖采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。合格驗收下承層施工放樣下一工序施工整修路基拌和場拌和養 生調整拌和質量自檢運 輸攤 鋪碾 壓質量自檢不合格(壓實度)不合格監理驗收合格合格不合格合格人員、攤鋪14、機就位 水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖第四節 材料要求水泥穩定砂礫采用機械廠拌，理論配合比按照設計體積比拌合，原材料質量證明文件、試驗資料及拌合質量由拌和站提供和保證。（1）水泥：宜采用強度等級較低的水泥，水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求，要求水泥的初凝時間要大于3小時以上和終凝時間6小時以上。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。如采用散裝水泥，在水泥進場入罐時，要了解其出爐天數。剛出爐的水泥要停放7天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業時，散裝水泥入罐溫度不能高于50，高于15、這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施。（2） 砂礫砂礫最大粒徑應37.5mm，集料中有機的含量不應超過2%，硫酸鹽含量不應超過0.25%，集料壓碎值30%。基層用砂礫粒徑應按照以下四種規格篩分出料，分別為粒徑9.537.5mm、粒徑4.759.5mm、粒徑2.364.75mm和粒徑2.36mm以下。水泥穩定碎石混合料中集料的顆粒組成級配范圍通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.07510090100769045682950183882207備注：0.6mm以下：越少越好。（3）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門化驗鑒定。第五節16、 施工方法1、下承層準備對于原路面墊層進行壓實度、平整度檢查。按相關規范的規定進行驗收，凡不符合設計要求的路段，根據具體情況，分別采用補充碾壓、換填好的材料等方法，使之達到有關規范的規定標準。原路面上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，對搓板、轍槽進行刮除；松散處，耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。在集料攤鋪前清除表面的浮土、積水等，并將作業面表面灑水濕潤。開始攤鋪的前一天進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定導向控制線高程，掛好導向控制線。水穩砂礫應分層施工，單層厚度不大于20cm。2、混17、合料拌和水泥穩定砂礫基層混合料采用穩定土拌合設備集中拌合，開始拌和前，拌和場的備料應能滿足攤鋪用料要求。每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量，約0.5%；但是，實際采用的水泥劑量和現場抽檢的實際水泥劑量應不小于4.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別18、，要按溫度變化及時調整。拌和場設在施工生產區，工地試驗室配合拌和場做好質量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通過調整料斗下面的電機轉速和斗門高低來控制各種材料的流量。同時還要控制好水泥劑量和拌和時的含水量。根據施工情況將拌和設備調整到最佳配置，確保運轉連續、拌合均勻。拌和時應嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行拌合生產，以確保成品混合料的質量。由于試驗室與施工現場的條件不同，故實際拌和時的水泥劑量應比試驗室的配合比大0.5左右，以保證水泥穩定碎石的強度。拌和前首先測定出碎石的含水量，根據最佳含水量計算出拌和過程中水泥穩定碎石混合料應加水量。加水量應比最佳含水量多1%2，以補償施工過程中的水分蒸19、發。拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，有漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析，運輸至現場的水泥穩定碎石進行灰劑量、含水量測定，對配合比及時進行監測控制。3、運輸運輸車輛在開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。根據拌和場的生產能力和作業的要求，項目部組織了足夠的運輸車輛，以滿足拌和出料與攤鋪需要，為了防止運輸過程的離析現象的發生，在運往施工現場的途中，應盡量勻速行駛，避免顛簸。應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場，采用自卸汽車運輸，運輸車輛應加以覆蓋，防止運輸過程中混合料含水量過度損失及揚塵，整型后20、混合料含水量應大于最佳含水量1%2%，同時應保持裝載均勻高度，并注意卸料速度防混合料離析。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除，當有困難時，車內混合料不能再初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以廢棄。4、攤鋪攤鋪前應將底基層進行整理，將表面的浮土雜物全部清除，然后適當灑水潤濕。攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/m21、in左右。基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。攤鋪和整形過程中禁止任何車輛通行。5、碾壓基層混合料單層碾壓厚度應小于20cm，應一次性碾壓成型。在每臺攤鋪機后面，應緊跟三輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機及時進行碾壓，一次碾壓長度一般為5080m。碾壓段必須層次分明，設置明顯的分界標志。壓路機穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（穩22、壓遍數適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓在重振動碾壓最后膠輪穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，在重復再壓。碾壓完成后用罐砂法檢測壓實度。壓路機在路基全寬內進行碾壓，碾壓方向與路中心平行，由兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時，應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，既為一遍。表面要平整、密實、無浮石、彈簧現象，施工接茬平整、穩定。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的23、一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。壓路機碾壓時的行駛速度宜為：第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應為1.82.2km/h。壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結構。嚴禁壓路機在已完成的或者正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。碾壓應在初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發得快，應及時補灑少量的水。嚴禁灑大水碾壓。 6、橫縫設置水泥穩定類混合料攤鋪時，必須連續作業不中斷，如因故中斷時間超過224、h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過橋涵，在其兩邊需要設置橫縫，基層的橫縫最好與搭板尾端吻合。要特別注意搭板前水泥穩定砂礫的碾壓。橫縫應與路面車道中心線垂直設置，其設置方法：a.人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。b.方木的另一側用砂礫回填約3m長，其高度應略高出方木。c.將混合料碾壓密實。d.在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木撤除，并將作業面頂面清掃干凈。e.攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。f.如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應將攤鋪機25、附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并豎直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。g.基層施工結束后至達到設計強度前應進行封閉交通養護，三天內不得受雨水浸泡，若以受水浸泡塌陷、松散，應挖除不合格處換填重新夯實。7、現場實驗檢測壓實度采用灌砂法，每1000m2，每壓實層抽檢1點。若檢驗合格進行下一段，若不合格繼續輾壓，直至完全滿足壓實度的要求。彎沉值實驗檢查數量為設計規定每車道、每20m，檢測1個點，彎沉試驗由業主、監理審核批準的專業檢測機構進行。8、養生及交通管制碾壓完成以后應立即開始養生，并同時進行壓實度檢查。養生方法：應將草袋或麻布潤濕，然26、后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處于濕潤狀態，28天內正常養護。不得用濕粘土、塑料薄膜覆蓋。上一層路面結構施工時方可移走覆蓋物，養生期間應定期灑水。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。基層養生期不應少于7d，養生期內灑水車不得在養護基層上行駛。在養生期間應封閉交通。應注意對人流量較大的道口養護，增加覆蓋草袋數量及厚度。9、 檢查驗收水泥穩定砂礫基層7d浸水無側限抗壓強度為3.04.0MPa。壓實度不27、小于98%。水泥穩定碎石基層質量控制要求表檢查項目質量要求檢查規定備注要求值或容許誤差質量要求頻率方法壓實度（%）代表值98符合技術規范要求2處/200米/車道每處每車道測一點，用罐砂法檢查，采用重型擊實標準極值93平整度（mm）12平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）+5，-15平整順適4斷面/200米每斷面3-5點用水準儀測量厚度（mm）代表值-10均勻一致1處/200米/車道每處3點，路中及邊緣任選挖坑丈量合格值-20寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊，順適，無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度（%）0.54個斷面/200米用水準儀測量水泥劑量（%28、）0.5 每20006個以上樣品EDTA滴定及總量校核品拌和機拌和后取樣級配符合規范要求每2000一次水洗篩分拌和機拌和后取樣強度（MPa）3.04.0符合設計要求2組/每天7天浸水抗壓強度上、下午各一組含水量（%）2最佳含水量隨時烘干法外觀要求1、表面平整密實，無浮石，彈簧現象；2、無明顯壓路機輪跡。注：水泥穩定碎石基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，應找出不合格界限，進行返工處理。第六節 施工過程控制1、碾壓過程中的質量控制：實驗人員在現場檢測混合料含水量，發現問題，反饋信息，及時糾正。測量人員在壓實度工序的過程中，跟蹤監測松浦頂面的相對高度，以保證鋪筑上層的厚度。設專人29、負責碾壓管理工作。2、水泥穩定砂礫層攤鋪后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在全寬內進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪超過兩段的接縫處。壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用1.82.2km/h。3、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定層表面不受破壞。4、碾壓過程中，水泥穩定砂礫的表面始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補灑少量的水。5、碾壓過程中，如發生“彈簧”松散起皮等現象，及時翻開換以新的混合料或添加適量的水泥重新拌和，使其達到質量要求。6、經過拌和、整形的水泥穩定砂礫，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到30、要求的密實度，同時無明顯的輪跡。7、碾壓應在水泥初凝前完成。8、整形 水泥穩定砂礫基層表面的低洼處，嚴禁用薄層水泥混合料找補。攤鋪時，按“寧高勿低”的原則，最后整平（終平）時，按“寧刮勿補”的原則處理。9、一個作業段以5080m為宜，太長則受到水泥凝結時間的影響，太短則壓路機的碾壓接頭太多，影響平整度。10、其他應注意的事項：拌和機投料要準確，在投料運輸帶上定期取樣檢查各料庫的投料數量。拌合要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象。嚴格控制碾壓含水量，以最佳含水量1%時碾壓。拌合好的混合料要及時攤鋪碾壓。任何不符合規范要求的混合料均清除更換，清除的混合料要廢棄置在路基以外。嚴禁用補貼的方法進行找平31、，如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。碾壓完畢即進入養生階段，在此階段內要求基層表面始終處于濕潤狀態。養生期為7天。應避免縱向工作縫，減少橫向工作縫。工作接縫應采用與路表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。為防止后患，工作縫應按規范規定認真處理。進行壓實檢查時，應同時測定挖出混合料試樣中粗集料的含量，并按與粗集料含量相對應的最大干密度計算壓實度。施工時，一定要注意溫度變化，當氣溫在5以上和非雨天時，才可進行結構層的施工。第七節 特殊問題處理1、接縫和“調頭”處的處理同時施工的兩工作段在銜接時，采用搭接，前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后段施工時，前段留下末碾壓部分，加部分水泥重新拌32、和，并與后一段一起碾壓。在已碾壓完成的水泥穩定砂礫層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。第二作業段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩定砂礫較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。水泥穩定砂礫的施工避免縱向接縫。在必須分兩幅施工時，縱縫采用垂直相接。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同；混合料拌和結束后，靠近支撐木（或板）的一部分33、，人工進行補充拌和，然后整形和碾壓；養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）；第二幅混合料拌和結束后，靠近第二幅的部分，人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。 2、橫縫的處理若因故中斷時間超過2小時，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后在攤鋪新的混合料。而且開工前將接頭部位用3m直尺測其平整度，將超出范圍的部分用人工切除，斷面與下承層垂直，杜絕斜接縫。第五章 保證措施第一節 質量保證措施1、質量措施a嚴格按技術規范標準和監理程序選擇性準備水泥穩定砂礫原材料，做好混合料配合比設計。水泥穩定34、砂礫用作基層時，顆粒的最大粒徑不超過37.5mm。b嚴格執行合同規范和監理程序，做到前道工序未經檢查認可，后道工序不施工。施工過程中，成立專職的質檢機構，嚴格按施工質量檢查驗收標準進行自檢。c開工前在技術規范規定時間內，按監理工程師批準的試驗段實施方案鋪筑200m試驗段，對計劃用于本工程的材料、配合比、松鋪系數、最佳含水量、穩定土拌和機、壓實設備和施工工藝進行試驗，取得滿足規范要求并經監理工程師批準的試驗數據，以指導施工。d施工前對原路面墊層上的浮土、雜物全部清除。e嚴格按技術規范要求施工，做到其級配、灰劑量、壓實度、強度均達到規范規定的標準。f嚴禁灑水車在灑水段停留和“調頭”。g嚴格控制攤鋪35、厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補的辦法進行找平。攤鋪時，按“寧高勿低”的原則；最后整平時，按“寧刮勿補”的原則處理。h在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。i經過拌和、整形的水泥穩定砂礫，在水泥初凝前和試驗確定的延遲時間內完成碾壓。j任何壓路機不得在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”或急剎車，以避免破壞基層表面。碾壓過程中如發生“彈簧”、松散起皮等現象，及時換新材料或重新拌和。k養生期七天完后安排進行下一層的施工。l養生和交通管制，嚴格按規范要求進行。m嚴格按施工組織設計中明確的施工順序、施工方法，施工工藝和保證質量的措施組織實施，確保水泥穩定砂礫基層施工質量。 2、檢測項目36、表10-4 檢測項目一覽表序號檢測項目規定值或允許偏差1壓實度972平整度123縱斷高程+5，-154寬度符合設計要求5厚度-206橫坡+0.57強度符合設計要求第二節 環境保護措施加強施工生產過程中的環境保護工作，有針對性的采取措施，最大限度地減少施工環境的破壞。1、消除水污染清洗集料的施工廢水，生活污水采用沉淀池，化糞池等方式處理，機械清洗及檢修所產生的含油廢水采用隔油池的方式處理，處理后的水質，經檢查符合標準后方準排放。工地設置能水沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。2、固體廢棄物的處理施工營地和施工現場的生活垃圾，建筑垃圾、棄工等及時運至當地37、環保部門指定的地點，并按規定加以填埋。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運出現場并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。3、大氣環境的保護設備選型時選擇低污染設備；在施工中，配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少浮塵；在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸；對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間；在有粉塵的作業環境中作業，除灑水外，作業人員還必須配備勞保防護用品。4、防止噪音、灰塵污染采取多種有效措施，嚴格控制施工現場噪聲、灰塵污染，對車輛出入頻繁的道路38、經常灑水，貨物運輸車輛采用篷布密封，以防止噪聲和灰塵污染，減少公害。第三節 安全保證措施1、機械配合人工攤鋪作業采用輪換工作面，確保施工中安全配合。2、所有施工運輸車輛設專職司機駕駛及維護保養，除有緊急情況外不得更換司機，并嚴格執行車輛出入登記制度。3、運輸司機應嚴格遵守交通法規，嚴禁超載、疲勞駕駛和占道搶道。4、嚴禁無證駕駛車輛，嚴禁酒后開車。5、應遵守項目部的安全守則、安全管理規定。6、無關人員不得進入施工區域。7、不準酒后施工、操作。8、不準擅自損壞、拆除、移動安全防護裝置、警示牌、安全標志。9、施工作業區及人行道與高壓電線等的距離要符合安全距離。10、小范圍內機械與機械、機械與人同時工39、作時應協調配合，相互保持安全距離。第四節 文明施工保證措施1、進入施工現場的所有人員，必須佩戴合格安全帽，佩帶工作證，衣冠整潔，不打赤腳，不準穿拖鞋，不光背赤膊，注意個人形象。不得違反安全禁令。2、高空作業必須系安全帶。3、不準使用電爐或用電熱器燒水。4、現場電線線路不得隨意亂搭亂接，未經同意不準私自安裝插座。電動設備必須一機一閘，嚴禁一閘多機共用，臨時停工停電或是下班退場，都應關閘切斷電源，各閘不準用其他金屬物代替保險絲。5、禁止在“禁煙火區”吸煙。愛護消防器材，不得隨意挪用。6、一切用電必須安全接地，并通過漏電保護裝置，各種機械不得帶病工作，不準超負荷使用，不準在運轉中維修保養。7、機械設備必須專人操作，不得隨意抽人臨時操作。8、嚴禁在高空拋落各種材料。9、使用手提電動機械、器具時，必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋。10、堅持現場文明施工，做到工完料清，不造成人為的浪費。11、講文明，尊敬上級，團結同志；不說臟話、粗話，不打架、不酗酒鬧事。12、遵守項目部多項規章制度，按照作息規定時間上下班，按時休息。13、講究衛生勤打掃廚房、宿舍、環境、個人衛生；維護公共衛生，不亂扔雜物，不隨地吐痰，不隨地大小便，不亂潑臟水和亂倒剩菜剩飯。14、愛護公共財物，不損壞生產、生活設施；不隨意亂涂亂畫。節約用水和用電。