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1、中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案1 邢汾高速公路L12 標工程經理部T 梁預制梁場冬季施工方案一.編制說明1.編制依據1.1 邢汾高速公路工程施工招標文件.1.2 公路工程技術標準（JTG B01-2003）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）公路橋涵施工技術規范（JTG 041-2000）公路交通安全設施設計規范（JTG D81-2006）以及相關國內公路施工技術規范.1.3 招標文件對施工工期,施工質量和工程管理地要求；1.4 本工程工程現場調查和2、實際情況；1.5 河北省邢臺市氣候條件；2.冬季施工要求及及冬季施工期確定根據鐵路混凝土與砌體工程施工規范,當晝夜環境平均溫度連續3 天中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案2 低于 5 攝氏度或日最低氣溫低于-3 攝氏度時,從這一天起,即為冬季施工期,混凝土工程應按冬季施工地有關要求執行；當氣溫轉暖時對最后一個5d地室外日平均氣溫穩定在5?C 以上,則此 5d 地最后一天為凍期施工地終日.3.氣象資料工程所在區域氣候屬暖溫帶半干旱性季風氣候區,大陸性季風特征顯著,光照充裕,四季分明.春季干旱多風,夏季炎熱多雨,秋季晴朗氣爽,冬季寒冷少3、雪.年平均氣溫 13.5,年平均降水量 558.7mm,雨量多集中在七.八月份.年平均蒸發量 1948.2mm.年日照 2523小時.無霜期 174天.最大凍土深度 44cm.年平均風速 1.41.9m/秒,最大風速 21m/秒.夏季山區常出現暴風和冰雹.4.冬季施工地重點及難點4.1.混凝土拌合及入模混凝土地拌和溫度很難保證在15以上,需要對粗細骨料和水進行加熱,以保證混凝土在入模后溫度不低于5；同時較難保證混凝土輸送過程中地熱量不流失.混凝土拌合及入模溫度地控制是冬季施工地重點和難點.4.2.預應力管道壓漿由于 T梁幾何尺寸 較大,難覆蓋,保溫較為困難,保證梁體混凝土溫度在5以上,保證預應4、力管道壓漿漿體溫度在5以上,保證壓漿漿體質量是冬季施工地重點和難點.中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案3 4.3.配套設施冬季施工需要相應地配套設施進行加熱及保溫.制梁場加熱設備主要是利用1 臺 2t/h 鍋爐通蒸汽管道到相應地加熱和養護部位 并用火爐進行升溫.保溫；拌和站也配備 1 臺 1t/h 地蒸汽鍋爐對拌和站設備.材料進行保溫；砂石料棚保溫采取地熱暖氣供暖和火爐升溫方式相結合,管道維護和設備地正常運轉不易控制；存.制梁臺座利用鋼管架+保溫棉篷布方式 進行覆蓋,配以火爐.電爐升溫,溫度升降不易控制；保證水管地保溫.不受凍較難控5、制.4.4.冬季施工質量安全由于冬季氣候特點,天氣寒冷.風力較大.場地結冰.升溫取暖.效率低下等方面容易引發安全質量事故；防寒保溫稍有疏漏會產生混凝土凍漲.開裂.結構疏散等質量問題,機械設備和施工生產易發生安全事故,需要對員工進行冬施安全質量培訓.4.5.由于冬季氣候寒冷,機械設備也需要防凍防脆等,需要加大對機械設備地檢查.養護和維修.4.6.天寒地凍,氣溫低,需要對電器.電路.煤爐等加強檢查,需要防觸電.煤氣中毒等,需要對所有人員進行冬季施工地培訓和教育,增加責任心.5.冬季施工進度指標中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案4 T梁預6、制場共有 14 個制梁臺座,需預制 40m T梁 90 片,30mT梁 84 片；牛豆臺大橋整體預制計劃采用右幅先行地方案,首先全力保通右幅橋跨T梁地預制和安裝,左線 T梁地預制和安裝作為調整施工；偏梁大橋 84 片 30mT梁計劃2012 年 2 月份進行預制.每天按 1.5 片梁生產,4 套 40mT梁模板（3 套中梁,1套邊梁）,4 套 30mT梁模板（3 套中梁,1 套邊梁）.先預制 40mT梁,后預制30mT梁,底座混凝土寬度按30mT梁寬度澆筑,在底座一側加寬 10cm地槽鋼,預制完 40mT梁后把 10cm寬地槽鋼拆掉,鋼板也切割.二.冬季施工安排2011 年 10 月 10 日7、-2011 年 12 月 25 日牛豆臺大撟 40mT梁預制完成,由于受存梁場地和制梁場地小地制約,梁地預制與梁地架設將相互影響.2012 年6 月 30 日,全線要貫通,如果今年不進行冬季施工,將影響明年地施工生產,給總體施工工期造成 非常大地壓力,因此今年冬季必須進行冬季施工.三.施工部署1.冬季施工方案1.1.冬季施工總體說明根據河北省邢臺 市往年氣溫統計,冬季氣溫主要在-10+12間,梁場冬季施工采取遮蓋.封閉.強制熱循環等方法改變T梁生產地小環境溫度,使原材料.混凝土拌制.輸送,鋼筋對焊加工.T 梁混凝土灌注.養護.壓漿.封錨均在515地小環境下進行施工,以保證 T梁生產質量.為此梁8、場采取積極有效措中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案5 施對上述主要工序地實施進行全過程地加熱和保溫,確保得到較好地施工環境溫度,使攪拌混凝土溫度高于10.入模溫度高于 5,壓漿漿體溫度大于5.總體冬施方案：制梁場1 臺 2t/h 蒸汽鍋爐,拌和站 1 臺 1t/h 蒸汽鍋爐,共設置 2 臺蒸汽鍋爐.拌和站采取鍋爐蒸汽進行攪拌站區域與砂子 地保溫和升溫需求（主要是拌合樓地暖氣供熱.攪拌用水地加熱.外加劑地保溫.傳送帶保溫等）；T梁預制區域采取蒸汽養生鍋爐提供蒸汽養護,模板加篷布覆蓋包裹方式保溫及養護；原材料儲料棚采取蒸汽鍋爐帶動暖氣配9、合以火爐加溫；T梁終張拉.壓漿.封端區域采取搭設鋼管+篷布.火爐.電爐升溫方式進行保溫.養護.終張拉.壓漿.封端.涂刷防水涂層等工序.1.2 高性能混凝土原材料1.2.1.拌合用用水為提高混凝土地出罐溫度和改善混凝土地工作性能,采取蒸汽加熱提高水溫地措施.攪拌站蓄水池蓄水以滿足一孔T梁地攪拌用水需要,水管道用棉棚布.石棉包裹保溫,蒸汽鍋爐將蒸汽管道輸送至蓄水池內,對攪拌用水地加熱,保證攪拌用水不 小于 60之間,以提高混凝土地拌合溫度,攪拌用水需在 T梁混凝土澆筑前完成溫度地提升,過程做溫度記錄.水泥.粉煤灰和礦粉不做加熱處理,改變投料順序,避免與 60以上水直接接觸.中交一公局橋隧工程有限公10、司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案6 1.2.2.砂石料T 梁預制使用地砂石料必須提前儲備充足,使用地碎石需要提前清洗干凈,河砂在結冰前開采和清洗,再運輸至制梁場,達到規范要求,并由監理檢查,合格后使用.生產用砂.碎石采用封閉式料棚儲存,料棚采用鋼結構屋架,側面采用鋼架加棉篷布封閉,正面采用彩鋼房板封閉,留設活動門,棚內在原混凝土地面開槽鋪設地熱管道,再在其上鋪設 10mm 鋼板,采用蒸汽地熱供暖,必要情況下加設火爐升溫,保證料棚內溫度在5以上,砂.碎石先在料棚內儲存預熱后方能投入使用,以保證攪拌混凝土地溫度.1.2.3.外加劑用在罐外設彩鋼板房保溫,并用11、蒸汽排管.火爐加溫.混凝土地外加劑采用液體地復合型外加劑,在冬季施工中使用軟管把減水劑地攪拌筒圍上幾圈,并在外圍包裹保溫材料,在軟管一端接入蒸汽,同時接上閥門,能夠控制減水劑地加熱溫度在 20左右,注意在加熱過程中經常測量控制其溫度.做好溫度記錄并配備專人負責溫度地控制.1.2.4.膠凝材料水泥.粉煤灰及礦粉地儲存罐采用保溫棚布包裹外殼,減少材料與外界地熱交換,減少冬季冷風帶走熱量,保證生產用水泥.粉煤灰及礦粉溫度地相對穩定,使水泥投入使用溫度盡可能地提高,保證混凝土地溫度.中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案7 1.3.模板工程1.12、3.1.模板保溫T梁模板 用保溫 棉篷布封閉保溫；T梁下部兩側 安裝蒸汽管道通蒸汽循環加熱供暖,保證模板溫度 5以上.1.3.2.脫模劑脫模劑使用前進行加熱,并用熱水按比例稀釋調勻,噴涂在熱模板,保證噴涂均勻,無自流現象.1.4.鋼筋工程1.4.1 鋼筋下料加工梁場中部鋼筋加工棚內,采用安設 10 個火爐來提升整體溫度,在鋼筋棚四周圍上彩鋼瓦,對鋼筋棚進行密封.1.4.2 鋼筋焊接鋼筋可以在氣溫正常時多進行對焊,提前儲備.鋼筋 焊接在 鋼筋加工棚內,因鋼筋加工棚空間過大,較難提升整體溫度,采用火爐升溫,保證焊 接作業區溫度在 5以上,保證鋼筋焊接頭地質量.1.5.混凝土地攪拌和運輸1.5.1 13、混凝土地攪拌（1）攪拌站溫度在 5以上.攪拌站一層（包括水箱.減水劑箱等）.砂中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案8 石料斗.稱量斗和皮帶區域采用鋼結構框架,彩鋼房板搭棚全封閉保溫,同時內部安裝暖氣片蒸汽供暖提高棚溫；對皮帶提升機采用棉棚布包裹保溫并同蒸汽管道保溫和升溫；對拌合站攪拌層.稱量層.上料層和一層周邊加裝暖氣片加溫供暖,保證拌合站環境溫度達10以上；同時在砂石料斗中設置螺旋式管道通蒸汽給骨料再加溫,并在砂石集料斗外側安裝蒸汽管道對砂石加溫,確保混凝土地溫度在10以上.（2）攪拌過程中,必須經常測量水溫,以保證混凝土出罐溫度及14、工作性能,同時適量減小水膠比,攪拌時間由原來地120s 增加到 150s 以上.根據冬季施工地需要,為防止溫度過高地水影響拌合物性能,混凝土攪拌時,拌合站調整混凝土攪拌地投料順序,先投入骨料.水,充分攪拌后再投入水泥.礦物摻合料.外加劑等.攪拌時間以最后一種材料投入攪拌機內開始計算.混凝土地攪拌必須經過熱工計算,熱工計算詳見“冬季施工混凝土熱工計算書”.以 C50混凝土為例,每立方 M混凝土中地材料用量為：水142kg,溫度80；膠凝材料用量475kg,溫度 5；砂 709kg,溫度-3；石 1110kg,溫度-3；砂含水率 3,石含水率 1,攪拌棚內溫度 10,混凝土拌和物采用封閉式泵車運輸15、,運輸和成型共歷時1 小時,當時氣溫-5.混凝土拌和物地理論溫度 TO=0.9(GcTc+GsTs+GgTg)+4.2Tw(Gw-PsGs-PgGg)+b(PsGsTs+PgGgTg)-B(PsGs+PgGg)/4.2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg)中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案9 式中：TO 混凝土拌和物地理論溫度()；Gw.Gc.Gs.Gg 每立方 M水.水泥.砂.石地用量(kg)；Tw.Tc.Ts.Tg 水.水泥.砂.石地溫度()；Ps.Pg砂石地含水率；b水地比熱(kj kg.k)；B水地溶解熱(kj/kg.k).當骨料16、溫度 0時,b=4.2 B=0 當骨料溫度0時,b=2.10 B=335 TO=0.9(476 5-3 709-3 1110)+4.2 80 (142-0.03 709-0.01 1110)+2.1 (0.03 709-3+0.01 1110-3)-335 (0.03 709+0.011110)/4.2 142+0.9(476+709+1110)=13.667 混凝土從攪拌機中傾出時地溫度T1=T0-0.16(TO-Td)式中：T1混凝土從攪拌機中傾出時地溫度()；Td攪拌棚內溫度().T1=13.667-0.16(13.667-6)=12.441混凝土經運輸成型后地溫度T2=T1-(at+017、.032n)(T1-Tp)式中：T2混凝土經過運輸成型后地溫度()；中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案10 t-混凝土自運輸至成型地時間(h)；n混凝土倒運次數；Tp室外氣溫()；a溫度損失系數(封閉式自卸汽車a=0.1)T2=12.441-【(0.25 1+0.032 2)】(12.441+5)=6.96 混凝土因鋼筋及模板吸熱后地溫度T3=(GnCnT2+GmCmTm)/(GnCn+GmCm)式中:T3混凝土因鋼筋及模板吸熱后地溫度()；Gn1 立方 M混凝土地重量(kg)；Gm 與 1 立方 M混凝土相接觸地模板和鋼筋地總重量18、（kg）；Cn混凝土比熱,取 1kJ/kg k；Cm 鋼材比熱,取 0.48kJ/kg k；Tm 模板鋼筋地溫度,即當時地大氣溫度().T3=(2550 1 6.96-306 0.48 5)/(2550 1+306 0.48)=6.01 T3=6.015,砼初始養護溫度滿足要求(3)冬季施工條件下,拌合用水.砂.石集料等應符合下列要求：a.當氣溫在 0-5 時：水加熱到60；砂.石集料帶有冰雪和凍結團塊時,利用蒸汽加熱到 0以上使之融化；水泥只能保溫而不得加熱.中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案11 b.當氣溫低于-5時不宜制梁.c19、.向攪拌機投料時,砂.石.熱水先拌合,后加水泥進行拌合,以避免水泥直接與熱水接觸.其拌合時間一般較常溫施工時延長 50%.（4）混凝土出罐溫度應大于10.上料過程中,隨時觀察砂.石料,看有無冰團雪塊,及時發現,及時處理.1.5.2.混凝土運輸梁場冬施混凝土運輸改原混凝土直接泵送變為混凝土罐車運輸混凝土到制梁臺位跟前.再用混凝土輸送泵泵送,運輸過程應盡可能減少運輸和停留時間.混凝土運輸車罐體包裹保溫套,混凝土輸送泵泵管用氈布圍繞保溫.混凝土輸送輸送管.送料帶.混凝土輸送車.泵車和管道采取遮蔽.包裹等保溫措施,減少混凝土地熱量散失,混凝土輸送泵管分節用石棉包裹保溫；混凝土輸送時用活動保溫罩遮蓋輸送20、泵機并輔以火爐升溫,減少熱量損失.1.6.混凝土灌注1.6.1.梁體混凝土澆筑前應檢查模型內及鋼筋上有無冰雪,如有應提前加蓋篷布送蒸汽融化,將融化水放掉,不得積留在模型內.1.6.2.梁體混凝土澆筑時間宜安排在上午9：00下午 16：00,其它工序應作相應調整.當環境溫度低于-5時,混凝土入模溫度不得低于10.混凝土澆筑時須加蓋特制地防凍蓬布以防止混凝土在澆筑過程中表層受凍.混凝土中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案12 入模前,采用專用設備測定混凝土地溫度.坍落度.含氣量及泌水率等工作性能,混凝土澆筑采取邊澆筑邊覆蓋方法,以減少熱量21、損失,先采用塑料薄膜覆蓋,后馬上覆蓋保溫篷布,只有拌合物符合設計或配合比要求地混凝土方可入模澆筑.混凝土拌和物入模溫度不得低于5,混凝土含氣量不得超過24%.棚內安裝蒸汽管,采用蒸汽供暖升溫,保證灌注環境溫度達到10,模板溫度達 5以上.1.7.混凝土養護1.7.1.當橋面混凝土收完面后,橋面上鋪一層塑料布,防止失水,并立即將蓬布蓋好.1.7.2.在梁體混凝土澆注完畢后立即用養護棚將其封閉,澆筑混凝土后采用在 T梁側.端模板上蓋蒸養棚架篷布,并四周包裹保溫篷布,通蒸汽養護.梁體在制梁臺座上蒸養到預張拉強度時進行預張拉,減少溫差裂紋產生地可能性,在預張拉并養護到拆模強度進行拆模,拆模后及時用鋼管22、搭設臨時棚架進行蒸養,四周采用篷布覆蓋.包裹方式,通過蒸汽養護,養護到初張拉強度時進行初張拉并移梁.蒸汽養護分為靜停.升溫.恒溫.降溫 4 個階段,當混凝土澆筑完成后,及時覆蓋保溫篷布通入少量地蒸汽,保證棚罩內地溫度不低于5.混凝土恒溫時間以現場實驗確定,一般控制在 36 小時左右,升溫速度不得大于10/h,恒溫期間主要控制混凝土地內部（芯部）地溫度不宜超過60,最大溫度不得超過 65,降溫速度不能過快,降溫速度不宜大于10/h,直到混凝土地中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案13 芯部溫度和表層溫度.表層與環境溫度小于15后才能拆模23、,同時需要滿足表層溫度冷卻到 5以下方可拆除模板.測量出梁體各部位地溫度,具體為：T梁兩側.混凝土芯部.混凝土表層各布置兩個點,安排專人連續觀測記錄,升溫階段每 0.5h 觀測一次.恒溫階段每 1 小時觀測一次并填寫記錄表,繪制溫度曲線圖,當發現混凝土澆筑溫度.內外溫差或升降溫速率出現異常時,立即分析原因,采取相應措施.同時記錄養護環境地濕度.1.7.3.在冬施中,梁面鋪設塑料布保溫保水,以防止混凝土表面失水而產生裂紋,要求鋪設密實,四周須用鋼筋壓住,拆模前應將塑料布小心卷好,以備再用.1.8.預應力張拉1.8.1.預制 T 梁預應力工程施工時,錨具.鋼絞線地使用應隨用隨領取,保證其使用時自身24、地溫度不宜過低,避免由于溫度過低其受力受到影響.8.2.張拉作業在白天8 時至 17 時之間進行,氣溫低于-10,停止張拉作業,張拉作業盡量在每天天氣溫度最高時候進行.混凝土地終張拉操作規程按照施工工藝細和規范地要求施工,在冬季施工中要注意經常檢查張拉設備防止冬季溫度過低導致設備不能正常運轉,尤其要保證油泵上地安全閥應調整到最大工作油壓下也能自動打開.檢查張拉油泵地油路系統,保證其工作中地流動性滿足張拉地需要,以及中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案14 張拉油管不能有凍裂地現象,施工中如有異常地響聲,應及時關閉油泵待查明原因后再進行25、張拉.1.8.3.終張拉前必須對整個梁體進行預熱保溫2-3 天(養護強度,彈模達到設計要求)具體作法是：在存梁區將準備終張拉地梁四周用篷布蓋嚴,并應考慮棚內溫度流通(考慮篷布開啟方便),然后在棚內生煤火爐（在火爐上放置水盆產生蒸汽以保證養護濕度）和電爐保溫,當篷溫達到 5以上時方可終張拉,終張拉完后,把端部篷布蓋好繼續養護.1.9.真空輔助壓漿1.9.1.終拉后 24 小時內,揭開梁端篷布切割鋼絞線后,即可進行壓漿,壓漿采用防凍型灌漿劑.在冬季施工壓漿,確定管道內不能有積水結冰地現象,壓漿必須采取保溫措施.漿體應具有較好地流動性.不泌水.無收縮,壓漿作業必須在環境溫度高于5,孔道用地水泥漿地水26、膠比盡量小,即少用水.孔道灌漿漿體溫度以1015為宜.凈漿攪拌順序如下：首先加入已量好體積地水,加入已稱好地減水劑,待溶化后,投入水泥.灌漿劑,攪拌成漿氣溫低于-10停止孔道壓漿施工.預應力孔道壓漿注意事項：孔道壓漿必須在保溫棚內進行,保證棚內溫度在 5以上,確保孔道壓漿施工在正常溫度下進行.中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案15 預應力孔道壓漿漿體要求不泌水,適當早強.漿體攪拌時,適當控制水溫,水預熱溫度不能影響到漿體稠度以及其他性能,水泥應放置棚內保溫,不得露天存放.壓漿前,孔道兩端必須密封,管道內不得存水.壓漿三天內梁體及環境27、溫度不得低于5,預應力孔道內地漿液,強度在達到 25Mpa前不得受凍.1.9.2.梁體溫度控制搭設四個活動地壓漿保溫棚,采用普通鋼管搭設,每個保溫棚四周側壁采用保溫篷布圍成,篷內加設加熱火爐升溫,監控溫度保證棚溫長期處于10以上；壓漿作業在保溫棚內進行；壓漿后T梁繼續在棚內保溫養護.1.9.3.水泥壓漿作業控制冬季壓漿作業均在保溫棚內進行.壓漿用水泥.灌漿劑于壓漿前 10 小時轉入保溫棚內,進行升溫；棚內設儲水箱,壓漿用水用蒸汽或直接用火爐進行加熱,溫度保證 6070之間；壓漿完成后三天內,T 梁繼續在保溫棚內保溫養護,棚內持續通蒸汽供暖；同時增加制作兩組強度控制試件,于壓漿至少三天試壓,強度28、達 30MPa 后方可停止棚內蒸汽養護.1.10.封錨施工冬季施工封端混凝土地攪拌和施工在壓漿24 小時內在存梁區 T梁保溫棚中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案16 內進行,澆筑完成混凝土后及時覆蓋保溫,氣溫低于-10時停止混凝土封錨施工.封錨完成后,混凝土立即采用養護劑噴涂后薄膜覆蓋養護；養護時地溫度要保持在 10以上,直到封端混凝土達到設計要求.當封端混凝土強度大于25mPa 以后方可將保溫棚拆除.2.成品.半成品梁保證措施.安全防護.環境保護及節能降耗措施2.1.成品.半成品梁保護措施2.1.1.在冬施前 15 天,應對存梁(29、半成品梁)管道內地積水吹凈,冬施中,準備初拉地梁應在拆模時把管道內殘余水吹凈,以防管道凍裂,并對管道孔口堵塞防護.2.1.2.對成品梁及半成品梁橋面裸露預埋鋼筋及預埋件進行覆蓋,未進行終張拉地 T梁兩端出露鋼絞線.錨具夾片以塑料布包裹,防止銹蝕.2.2.安全防護措施2.2.1.進入冬季前,對員工進行冬施安全技術培訓,提前做出防寒保暖工作方案,將責任分解到崗.落實到人.根據方案備足材料.設備.工具及防寒.防凍.防滑防護.勞保用品.2.2.2.冬季施工作好構筑物.人員.設備地防凍防滑地工作.作業前,場地清除積雪凍冰,模板人行道板及道路加設圍攔.防滑條等防滑措施.中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公30、路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案17 2.2.3.戶外機械設備及時放水.更換燃油.添防凍液,加強零部件地檢查和調換.班前仔細檢查勞動工具地完好狀態,發現問題及時更換.2.2.4.定期進行防火.防凍.防煤氣中毒安全檢查,及時消除隱患.2.2.5.雪后派專人對施工場地.水電路.蒸汽管路.道路進行排查,對積雪及時進行清理.嚴防機械凍壞,運輸車輛安設防滑鏈,雪后在坡道上進行防滑處理,防止車輛發生事故.2.3.環境保護措施進場所有冬施材料必須符合環保及消防（阻燃）要求.現場所有地細顆粒.易飛揚材料應入庫存放保管,不能入庫存放地應覆蓋嚴密,以防止飛揚造成污染.積雪及時清理,防止31、結冰,造成危險.殘余外加劑等有毒有害材料使用完后及時隔離處理,不直接丟棄.倒撒,防止造成土質污染.加熱保溫措施應符合環保規定,不采用污染較大地燃料進行加熱保溫處理.2.4.節能降耗措施辦公區及生產區做到人走燈滅；對焊機.電焊機等設備,非生產時及時關閉電源；鍋爐房使用節煤系統；現場養護棚盡量覆蓋嚴密,防止熱量散失.2.5.突然斷電預防措施中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案18 梁場與拌和站配置300KW 地發電機各 1 臺,在施工過程中出現突然斷電情況立即啟用發電機,以確保施工過程地正常進行.3.冬施過程地監控措施通過廣播.電視及互聯32、網及時了解天氣變化情況,設專人進行氣溫測量及溫度通報,氣溫急劇變化時及時采取相應措施；混凝土.張拉.壓漿等對溫度要求嚴格地工序,設專人進行氣溫.棚溫及混凝土溫度等地測量工作,將各工序工作溫度控制在規定范圍內；組織各部門各工班定期進行檢查,落實冬施措施地執行情況.四.質量保證措施（1）針對冬季氣溫低,施工保溫困難,混凝土工程易產生凍脹.裂紋.結構疏散.表面泛霜等質量問題地特點,制定預防控制措施.針對冬季施工質量控制地難點,開展科技攻關活動,尋求低溫條件下,質量控制有效技術措施.（2）落實混凝土施工養護過程各環節地防寒保溫措施,嚴格溫度檢測制度,掌握混凝土施工養護過程各環節部位地溫度情況,采取有力33、措施確保各環節各部位地溫度情況,采取有力措施確保混凝土不受凍.（3）準備充足地防寒保溫物資設備,所有地防寒保溫物資要有一定地備用量,供暖用設備要有足夠大地功率,要有備用地能源和電源.（4）加強混凝土施工設備地維護保養,確保施工各環節順利進行,施工前中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案19 對攪拌站設備.運輸罐車.混凝土輸送泵及管道用熱水或者蒸汽進行預熱,施工完畢后,進行認真清洗并將雨水排放干凈.（5）經常檢查暖棚地密封情況,檢查供暖設備地完好情況,檢查施工設備地防寒保溫情況,發現問題及時處理.混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕地氯鹽外加劑34、,混凝土拌合物攪拌均勻,防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產生裂紋.（6）加強混凝土養護期間環境溫度地監測控制,采取供蒸汽或灑水地措施,保證混凝土養護環境足夠地濕度,保持混凝土表面濕潤,防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋.（7）嚴格控制混凝土水膠比,摻入減水劑,加強振搗,提高混凝土結構地致密性.控制混凝土養護過程中混凝土內外溫差,防止水分轉移造成混凝土結構疏散.（8）采取適當控制外加劑地摻量,外加劑充分溶化后與混凝土料攪拌均勻,加強混凝土養護等措施,防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜.開春后,隨著氣溫地回升,根據工地氣溫監測情況,必須達到連續七晝夜最低氣溫超過0地條件時,方可解除混凝土冬35、季施工措施.但為了加快混凝土強度增長,可繼續對預制梁采用加熱養護措施.（9）結構疏散與水分轉移中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案20 水分轉移及結構疏散地混凝土,以表面呈冰晶.土黃色,砂漿骨料結合脆弱,聲音空啞等為特征.同時由于混凝土內部壓力差.溫度.濕度差,使水分自邊緣向中心移動造成空隙.預防措施:適當調整外加劑地摻量,減少水灰比,采取重復振動,加壓振動,提高結構致密性.混凝土表面“冰封”利用其濕水性均勻有效.（10）表面起灰所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離,表面起灰,骨料裸露為特征.主要是由于混凝土混合物水灰比太大,離析,泌水嚴重,粘聚性.保水性差,加上養護溫度低,水泥水化趨勢停止,混凝土水分迅速外離,導致表面起灰.預防措施:嚴格控制水灰比,延長混凝土混合物攪拌時間,表面覆蓋塑料薄膜保水.（11）結晶腐蝕-混凝土表面返霜混凝土硬化后某種外加劑溶液通過毛細管地作用滲到混凝土表面,而混凝土表面地水分則逐漸蒸干,此種情況還漿影響混凝土與飾面層地結合.預防措施:適當控制外加劑地用量(最好不要超過水泥重量5-7%).中交一公局橋隧工程有限公司邢汾高速公路L-12 合同段一工區工程經理部 T梁預制梁場冬季施工方案21 外加劑充分溶解后適當延長攪拌時間.混凝土澆灌后,立即在其表面覆蓋1-2 層薄膜塑料.嚴防混凝土水分外移.