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1、長西鐵路CX-V標段（DK311+861-DK406+584.16）長西鐵路CX-V標段DK334+780.0（1-1.5m）圓管涵施工方案 編制： 職稱： 審核： 職稱： 審批： 職稱： 中鐵十四局集團有限公司長西鐵路工程項目經理部二一六年四月目 錄1、編制依據12、工程概況13、編制范圍14、人員、機械設備的配置1 4.1、項目管理模式1 4.2、擬投入的主要機械設備35、施工方案35.1 施工方法及施工工藝45.2.施工注意事項76、質量檢驗87、施工工期安排98、質量保證措施98.1質量目標98.2組織保證98.3.制度保證108.4施工控制119、安全保證措施139.1安全目標及方針2、139.2.組織保證139.3.制度保證139.4.措施保證1510、環境保護措施1610.1環保措施1610.2文明施工措施1711、文明施工措施1811.1.管理目標1811.2主要措施18長西鐵路CX-V標段DK334+780.0圓管涵施工方案1、編制依據 （1）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10415-2003）； （2）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）； （3）鐵路混凝土工程施工技術指南 （鐵建設（2010）241號）； （4）鐵路混凝土結構耐久性設計規范 （TB10005-2010）； （5）新建鐵路長春（開安）至西巴彥花線涵洞設計圖 （長西施涵793、5）；（6）整體式鋼筋混凝土圓形涵洞 （伍橋（08）5212）；2、工程概況 DK334+780，設計為1-1.5m鋼筋混凝土圓管涵,涵長23米。管節混凝土：C35；管身鋼筋：HPB300和HRB400；涵身基礎、端翼墻身、管座、帽石、端翼墻基礎為C30混凝土；洞口鋪砌、錐形護坡為M10漿砌片石；洞身每隔46m設沉降縫一道，縫寬2cm。3、編制范圍 適用于長西鐵路CX-V標段DK334+780.0鋼筋混凝土圓管涵施工。4、人員、機械設備的配置 4.1、項目管理模式 根據本工程的特點，采用公司項目經理部、架子隊兩級管理模式進行本項目管理。（1）項目部組織結構項目部成立施工領導小組，小組成員如下：4、組員：項目部各部室負責人圖3.1-1 施工人員組織結構圖 （2）架子隊組織機構 我單位將積極貫徹執行鐵道部第51號文關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見，充分調動社會資源積極參與鐵路建設，進一步規范鐵路建設項目施工用工行為，本工程施工隊伍采用架子隊的管理模式。架子隊按照“管理有效，監控有力，運作高效”的原則組建。架子隊設置專職隊長、副隊長、技術負責人，配置技術、質量、安全、試驗、材料、測量等架子隊主要組成人員。各崗位明確職責，落實責任。施工人員應結合確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。該工程由第三綜合架子隊負責施工，工班按實際情況設置。主要管理人員：設置施工負責人1人，施工技5、術員1人，安全員1人，質檢員1人，各類施工工人共10人。 4.2、擬投入的主要機械設備項目部計劃投入挖掘機1臺、自卸汽車2臺、150KW發電機1臺、打夯機1臺、水泵2臺、木工加工機械1套、混凝土拌和機1臺、灰漿攪拌機1臺、插入式振搗器2臺、汽車式起重機1臺、平板式振搗器1臺等。5、施工方案經現場調查和認真研究，從各個工點的施工條件以及對工程整體目標的影響等方面考慮，確定施工思路為，橋施工全面展開，全面推進。施工的重點是抓好基礎施工、保證人員安全。組織項目部有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質資料，復核路基中線并引測坐標控制點和水準點，仔細審閱圖紙、技術指南及規范，6、編制技術交底和安全交底，并對施工人員進行現場交底。 5.1 施工方法及施工工藝5.1.1施工工序流程施工準備施工放樣報驗基礎開挖基礎混凝土澆筑管節安裝管座混凝土澆筑管節節頭頭施工沉降縫處理出入口施工基坑回填竣工驗收5.1.2主要施工方法和工藝(1)施工準備施工前對現場進行清理平整，修筑必要的施工便道、排水系統及安裝施工用電供應設備等，對相關人員進行技術交底。（2）測量放樣采用全站儀，用坐標法，對管涵進行總體定位，根據原地面高程與涵洞基礎設計高程確定基坑開挖深度及開挖邊線，并灑出白灰線標識。（3）基礎開挖基坑開挖采用采用挖掘機配合10T自卸汽車開挖、人工輔助清基。首先由挖掘機開挖基坑，基坑土方直7、接由自卸汽車運離施工現場，用于路基施工或棄土。當挖至基底標高10cm時，采用人工開挖，人工開挖的目的是沿基坑開挖范圍線將基坑四周土方豎直切齊，同時人工開挖基坑至設計標高，避免超挖后回填，清除坑底的浮土，整平。報請監理工程師檢驗基底承載力、基坑平面尺寸及標高等，若不滿足要求，則應根據情況進行換填、夯實或固結處理，如若滿足要求則可進行下到工序施工。（4）基礎施工測量人員在墊層頂面仔細、精確地放樣出涵洞的縱、橫軸線，而后再用白灰撒出涵洞基礎邊緣線，并用木樁在其四周固定，用水泥混凝土護樁，在施工期間嚴防施工人員撞動木樁，并且把水準點加密到結構物附近。在澆筑基礎之前，首先根據涵洞長度確定沉降縫位置，沉降8、縫每46米設置一道，故分段安裝基礎模板，分段位置在沉降縫處，基礎模板采用鋼模板，在現場由人工拉線拼裝，模板內面涂刷脫模劑；模板板面之間平整接縫嚴密，不漏漿，在模板外設立支點固定。安裝模板后由質檢員對模板尺寸頂部標高、垂直度及支撐的牢固性進行檢查，對模板進行檢查并做好記錄，自檢合格后報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可澆筑混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出場前由試驗人員做塌落度試驗，并按要求提取試模，合格后由混凝土合運輸車運往施工現場使用溜槽澆筑，從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m(鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號第55頁)，并檢查混凝土的均勻性和塌落度，合格后9、方可倒入模板內，使用插入式振搗器振搗。振搗器移動間距不超過振動半徑的1.5倍；與側模保持50100mm的距離；避免振動棒碰撞模板；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄，并做好同條件養護試件。澆注完畢，終凝后用養生布覆蓋灑水養生。養生期不小于14天。基礎混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑管底以下部分，此時應注意預留管壁厚度及安放管節坐漿砼2cm；待安放管節后再澆筑管底以上部分，并保證新舊砼的結合以及管基砼與管壁的結合。基礎砼澆筑完成后灑水養生，管基砼做到線形順直10、厚度滿足設計要求。（5）管節安裝管節采用預制標成品，每節管長1m，預制時設置合適的上拱度，載重汽車運輸到現場，8t汽車吊吊裝就位，再用人工認真精確調整到設計位置。管節敷設前，應將基底做相應處理，達到均勻密實，以防管節沉降不均，涵洞洞身縱坡采用管節錯臺來處理，錯臺高差不大于管壁厚度的四分之三，坡度較陡時，可最小兩節一段，最大錯臺不得超過0.7m，但錯臺的凈孔高度不應小于1.0m，圓管涵管節采用對頭拼接，管節間的接縫采用M10水泥砂漿填塞密實，外面涂刷聚氨酯防水涂料1.5mm，鋪設氯化聚乙烯防水卷材1.5mm厚，澆筑50cm寬37mm厚的C40抗堿性纖維混凝土保護層。由于整體式鋼筋混凝土圓形涵洞11、的洞身較難積水，一般情況不做防水，僅在基礎襟邊以上部分用不透水土壤作成0.15-0.2m厚的通長保護層。（6）沉降縫處理按規范要求進行沉降縫制作。沉降縫處兩相鄰接頭要豎直、平整、不得出現鋸齒形。內側用M10水泥砂漿填塞抹平，外側用瀝青浸制麻繩填塞，混凝土基礎用瀝青木板填塞。 （7）出入口施工端翼墻身、管座、帽石、端翼墻基礎為C30混凝土，翼墻出入口涵節均采用整體式基礎，出入口采用梯形槽鋪砌，按照實際地形進行處理，路基邊坡及椎體采用M10漿砌片石砌筑，鋪砌厚35cm，下設10cm厚碎石墊層，鋪砌末端設置垂裙，施工中確保砂漿標號符合設計要求，砌縫砂漿飽滿，八字墻墻面平整，線條棱角分明，砌縫符合施工12、規范要求，勾縫美觀。（8）涵基回填為避免路基對涵洞管節土壓力的不均勻，填土路堤在涵洞每側不小于兩倍孔徑的寬度以及高出洞頂1m的范圍內，用不膨脹土由兩側對稱分層夯填密實，層厚不大于0.2m，并應盡量采用小型壓實機具壓實，回填范圍內的密實度應達到設計要求，壓實度不小于95%。 5.2.施工注意事項（1）施工前需對各涵坐標、樁號、標高及涵交角、涵長等進行仔細復核，如有疑義，請及時與設計單位聯系。（2）施工中若發現本設計提供的地質情況與實際有出入，請及時與設計單位聯系。（3）施工必須嚴格按照工序進行，對照各相關圖紙，管涵進場后要認真檢查管涵的預制質量，并注意運輸過程中的保護。管涵不允許有裂縫、缺角、麻13、面、露筋等質量缺陷。對于質量不合格的管涵，應要求該預制品退場，不得應用于工程之中。（4）施工過程中，當涵洞頂填土厚度不足0.5m時，嚴禁任何重型機械車輛通過，并不得使用震動碾進行碾壓。管涵吊裝時，注意小心謹慎，不碰撞邊角，輕吊輕放。（5）施工時若需對原有道路的路基、路面、邊溝、及附屬設施加以破壞，施工結束后應及時進行恢復。（6）涵洞必須超前施工，確保涵洞兩側回填和路堤填筑同步進行。兩側回填要均衡，防止出現單側偏壓。6、質量檢驗（1）施工前對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。（2）管涵拼接施工的質量標準必須符合下列要求。序號檢查頂目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1基礎砼強度（MPa）設計值抗壓試14、驗：按規范要求2管軸線偏位（mm）50mm經緯儀或拉線：兩口間測3處3管內底高程（mm）20mm水準儀：每兩口間測2處4基礎厚度（mm）設計值尺量：每兩口間測3處5管座寬度（mm）設計值尺量：每兩口間測2處6抹帶寬度設計值尺量：抽查10%厚度設計值尺量：抽查10%7相鄰管內底錯口（mm）5mm（下游低于上游）尺量：抽查10%7、施工工期安排 根據工程實際情況項目部擬定本管涵施工于2016年6月1日開工，2016年6月30日完工，8、質量保證措施 8.1質量目標質量目標、質量組織機構、質量保證體系見實施性施工組織設計 8.2組織保證a.建立完善質量管理機構項目經理部成立以項目經理為組長、項目總工15、程師、生產副經理為副組長的質量管理領導小組，成員由質檢工程師、試驗工程師、各施工隊負責人、質檢員等組成，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。b.設立專職質檢人員工程部、施工隊設立專職質檢工程師，工班設兼職質檢員，保證施工作業始終在質檢員的嚴格監督下進行。在項目部質量管理領導下推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落實到實處。c.加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、施工隊自檢，合格后報項目部專職質檢工程師，合格后上報監理工程師進行檢查驗收，經檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。 8.3.制度16、保證a.圖紙會審制度-認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。b.技術交底制度-每道工序開工前，由該工序的主管工程師對工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數。c.工藝過程三檢制度-每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。d.嚴格執行工程監理程序-自檢合格后及時通知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程經監理工程師簽認后方能施工。e.三級測量復核制-堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。f.質量事故報告制度-實施質17、量事故報告制度，發生質量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。g.工程質量目標管理獎罰制度-結合本工程特點，設立“工程質量目標標獎”制度“安全質量獎罰規定”等相應的規章制度，對工程質量獎優罰劣。h.重點工序工程師旁站監督制度-重點工序施工，質檢工程師應全過程旁站監督，隨時處理施工中遇到的質量問題，保證施工處于受控狀態。i。資料收集制度-對本項目的管理資料、施工準備資料、現場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追溯性提供依據，為工程竣工交驗提供保證，為企業的技術總結，技術進步、工程投標積累資料。 8.4施工控制a所有材料實驗與檢驗必須按國家和交通部頒發的有關工程試驗規范和規定實施，遵守招標18、文件中有關條款和有關施工規范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。b工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規定委托有實驗資質的單位進行。c必須按招標文件的有關規定對整個施工中全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料進行取樣試驗，并將實驗結果報送監理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，并具有材質證明和合格文件。無材質證明的材料，必須在監理工程師的監督下補做材質實驗，遞交材質實驗結果，經監理工程師批準后方可使用。d.施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、實驗、檢測等器具的精度和準確度。e.對所有影響工19、程質量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用與工程。f.加強工程實驗，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。g.按照現行有關規范的規定，對現澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結果報送監理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規定和設計要求進行。h.主要工程材料、實驗質量控制 加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規范，嚴格掌握施工技術標準、質量檢查及驗收標準。 每道工序施工前必須進行技術交底，向施20、工人員明確工序操做規程、質量要求和標準。嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工。 嚴格執行工程監理制度，作業隊自檢、經理部復檢合格后，通知監理工程師檢查，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后再隱蔽。 堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結構尺寸、位置正確，并按要求向監理工程師申報測量定位資料。 施工除嚴格按照設計和有關施工規范、驗標等規定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。 嚴格執行技術人員現場值班制度，及時解決施工中發生的技術問題。9、安全保證措施 9.1安全目標及方針 安全方針：安全第一，預防為主，防治結合、綜合治理。 安全目標：杜21、絕重大死亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。創建安全文明標準工地。年重傷、死亡率控制在0，年負傷率控制在8以下，消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。 9.2.組織保證 成立以項目經理為首的安全領導小組，項目經理為第一安全負責人，項目副經理、項目總工程師、項目經理部各部門齊抓共管，安全工程師專管，施工隊專職安全員協管。 9.3.制度保證a.貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主”的方針。b.建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目經理是安全第一22、負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接負責人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。經理部設安全生產領導小組，并設專職檢查工程師，施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員。c.根據施工和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可靠的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實、抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。d.嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工種檢查安全、工后講評安全的“三工制”活動。堅持每一天的安全活動日活動。e.每一工序開工前，做到詳細的施工方案和實施措施，及時23、做好施工技術安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。f.堅持特殊工種持證上崗。g.堅持定期安全檢查制度。項目部每天檢查一次，施工隊每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。h.設立安全專項基金，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者使其情況嚴肅處理。i.全員加強防雷電、防火、防洪等防災意識，建立防洪組織，配備消防設施，制定措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失。j.加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。k.做好職工的定期教育及新工人、變換工24、種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。l.堅持每個安全活動日的安全學習活動。m.規范執行安全檢查制度。項目經理保證檢查制度的落實，規定檢查的時間和參加檢查的人員。非定期檢查時工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下應100%進行安全檢查。n.對檢查發現的安全問題、安全隱患，簡歷登記、整改、消項制度。定措施、定經費、頂完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工25、。 9.4.措施保證a.機械安全保證措施施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，進驗收確認狀況良好后方可運行。車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，嚴禁使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉重機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種機械進行檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進26、行處理，并制定防范措施，防治法省機械傷害事故。所有機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ4688）要求進行設計、檢測。b.其他安全保證措施起重作業應嚴格執行建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程中的有關規定和要求。基坑開挖按設計邊坡分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止，禁止采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。10、環境保護措施 10.1環保措施（1）施工現場不準亂堆垃圾及余物應在適當地點設置臨時堆放點專人管理集中堆放并定期外運。清運渣土垃圾及流體物品要采取遮蓋防塵措施，運送途中不得撒落。 （2）為防止施工塵灰污染在27、夏季施工臨時道路地面灑水防塵。 （3）施工現場材料多、垃圾多、人流大、車輛多材料要及時卸貨并按規定堆放整齊施工車輛運送中如有散落派專人打掃。凡能夜間運輸的材料應盡量在夜間運輸天亮前打掃干凈。 （4）工程竣工后，在規定的時間內拆除工地圍欄、安全防護設施和其它臨時措施，做到“工完料凈、工完場清”工地及四周環境及時清理。 （5）材料根據工程進度陸續進場。各種材料堆放分門別類，堆放整齊，標志清楚，預制場地做到內外整齊、清潔、施工廢料及時回收，妥善處理。 （6）嚴禁高空拋灑施工垃圾防止塵土飛揚。清除施工廢棄物時必須采取集裝密閉方式進行清掃場地時必須先打灑水后清掃。對工業除銹中產生的揚塵操作者在操作時帶防28、護口罩。對操作人員定期進行職業病檢查。嚴禁在施工現場梵燒廢棄物，防止有煙塵和有毒氣體產生。 10.2文明施工措施（1）盡量減少夜間施工，以防驚民、擾民。 （2）在施工允許范圍內，盡量少破壞樹木和植被，棄土要有序。 （3）嚴格遵守用電規章制度，非專業工作人員不得私自接線用電。（4）由于地處村鎮，施工車輛通過道路時一定要慢性通過，防止交通事故的發生。（5）加強現場管理，開展文明施工，經常保持現場“三通一平”良好狀況，并做好施工現場圍欄、圍擋，進出入口安排專人看管，場地內設置明顯的消防、安全標志。（6）加強全員文物保護意識教育，做到不損壞文物，對施工中發現地下文物，必須停工并及時上報文物主管部門，配29、合文物管理部門做好文物保護工作，待完全處理后方可恢復施工。（7）隨時與現場周邊有關部門取得聯系，對他們的意見、建議進行合理采納，積極營建一個和諧的施工環境。1）現場設立施工公告，設置明顯的標牌，并在標牌上明確寫出工程項目名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和施工現場技術負責人姓名、開工日期、竣工日期、文明施工責任書批準文號等，做到“橫向到邊、縱向到底”。11、文明施工措施 11.1.管理目標 堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業30、安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。 11.2主要措施a.施工總平面管理合理使用場地，保證現場通道、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布置，盡量利用既有道路和永久路基，與現場的加工點、倉庫、水泥、砂石、鋼筋等堆放位置結合布置，并與場外道路道路連接；臨時設施的布置，避免二次搭接，現場辦公室要靠近施工地點，做到“三平一通”，電線不漏電，管線不侵權。 b.施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、質檢員、工程數量、工期要求、配合比、質量要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全、質量交底；做到工完料凈。c.施工操作工地有施工負責人，技術31、員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；有冬雨季施工措施；混泥土施工必須有配合比通知單；有合格的計量工具，并按規定正確使用；嚴格按技術交底、施工圖紙和施工規范施工。施工時避免損壞地上和地下管線。d.安全危險處所設執行目標志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩戴袖章；腳手架安全可靠，高空作業掛安全網、系安全帶；每天有專人檢查腳手架、千斤繩的可靠狀況；現場又安全警示牌，工地要有看護人員。e.現場材料存料場的庫房規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；收料認真，精打細算，定額發料，不浪費；水泥分批號堆放，堅持先進先用，防濕、防潮；鋼、木、模板堆放一頭齊，一條線；危險品、易燃易爆品必須分開存放，專人負責管理。f.機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。g.資料各種技術資料、統計報表等齊全、及早完備、準確；按時呈報完成實物工作量及進度，并且數字準確；能夠提供工程質量、材料消耗、經濟效益的臺帳。h.宣傳教育施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；又雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。i.處理好與地方關系施工過程中，搞好陸地共建，處理好與當地政府和群眾的關系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的正常生活，并為當地提供力所能及的服務。