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1、xx區糧食儲備庫工程 吊裝作業專項施工方案目 錄一、工程概況二、編制依據三、吊裝前準備工作四、施工進度計劃五、構件吊裝六、質量保證措施七、檢查驗收八、成品保護九、安全保證措施十、吊裝平面圖十一、應急預案十二、計算書十三、用電安全一、 工程概況工程名稱： xx區糧食儲備庫建設單位： 蘇州市xx區糧食購銷公司代建單位： 公司建設地址： 勘察單位： 設計單位： 公司施工單位：公司監理單位： 公司工程結構：框架結構工程面積： 24154平方米吊裝內容：廠區內有7棟糧食平房倉，為框架結構，高為10.030米，在1.2米，2.4米，3.9米,6米，8.5米，10.03米處都有環通圈梁，1-5號糧食平房長72、2米，寬21米。6-7號糧食平房倉長60米，寬21米。屋面為預應力屋架，跨度為21米，上面鋪設預應力屋面板及天溝板。平房倉構件明細表糧倉21米屋架（重9.3t）屋面板（重1.3t）77天溝板（重1t）1#倉10片168塊24個2#倉9片168塊24個3#倉9片168塊24個4#倉8片168塊24個5#倉8片168塊24個6#倉8片140塊20個7#倉7片140塊20個二、編制依據1、xx區糧食儲備庫設計圖紙2、汽車式起重機出廠檢測報告、產品說明書3、建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020134、建筑施工安全檢查標準（JGJ 59-2011）5、工程測量規范GB50026-20126、砼3、結構工程施工質量驗收規范GB50204-20157、鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20128、砼結構工程施工規范GB50666-20119、砼質量控制標準GB50164-201110、鋼結構工程施工規范GB50755-201211、建筑結構荷載規范GB50009-201212、建筑鋼結構焊接規程JGJ81-201213、建筑施工起重吊裝工程安全技術規范JGJ276-201214、建筑機械使用安全技術規程（JGJ 33-2012）15、重要用途鋼絲繩GB8918-200616、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-200517、建筑施工高處作業安全技術規程（JGJ80-2016）14、8、建筑施工計算手冊三、吊裝前準備工作（一）平房倉構件制作本工程屋架預制場地選在糧倉場地內澆筑18片,倉外澆筑41片，為防止產生不均勻沉陷造成屋架變形，在預制區域內采用蛙式打夯機或壓路機碾壓密實，并用中粗砂找平。平房倉構架制作由有資質的廠家生產。預應力筋、鋼筋、水泥應有出廠證明書，并經過具有試驗檢測資質的單位進行物理和化學試驗，砂石進場須進行嚴格檢查和試驗，預應力施工需滿足設計和規范要求，構架進入現場要有試驗報告。（二）汽車吊作業場地和行走路線要求1、汽車吊作業場地地基和行走道路路基的地耐力要求：項目車型吊裝作業及帶載行走場地的地耐力（t/m2）空載行走道路路基的地耐力（t/m2）50T汽車吊5、15 t/m210 t/m22、汽車吊作業場地和行走道路的處理要求：2.1、作業場地和行走道路寬度、長度及轉彎半徑：項目車型場地和道路寬度吊裝場地長度行走道路轉彎半徑50T汽車吊4m12m10m2.2、作業場地和行走道路的地基處理方案：合理確定預制屋架平面布置和吊裝行走路線，并按以下方法進行吊裝場地處理：1）吊裝現場施工場地的其他部位采用基層場地平整蛙式打夯機或壓路機碾壓密實，上部再鋪設300厚碎石用20t壓路機碾壓密實，并做好場地排水措施。地基承載力設計值f0=fk+b(b-3)+d0(d-0.5)=30(KN/m2)2）在作業場地和行走道路上，必須對地下隱蔽工程（給排水管線、消防水線、地溝6、電纜溝等）進行確認，并做處適當的處理。3）作業場地地基和行走道路路基的地耐力的確認：對于吊車作業場地地基和行走道路路基地耐力的確認，經現場檢測復合地基承載力達到設計要求，能夠滿足吊裝要求。平面布置圖（三）平房倉吊裝順序（見附圖）1、現場吊車、構件運輸行駛的道路須平整堅實，滿足吊裝和運輸要求； 2、構件運至現場，經驗收合格后方可吊裝；吊裝布置圖（四）資源配備1、勞動力配置計劃表序號職務負責內容數量（人）備注1項目經理現場的總體協調1葛洪祥2技術負責人檢查現場是否按照方案實施1汪晶3專職安全員現場監督、檢查1朱凌峰4電工現場的臨時用電1錢廣海5材料員材料購買1朱凌峰6指揮工吊裝指揮4駱成健7起重7、工吊裝作業4錢廣海、卲元諍、駱成健8電焊工焊接屋架支撐4任東東、徐家忠作業人員必須具備相應資格,持有效證件上崗。2、設備配備計劃表序號起重機械及機具名稱規格型號數量備注150t汽車吊中聯中科QY50D-531t1本方案擬用起重機型號，實際使用的起重機機械技術參數應與此一致225t汽車吊中聯中科QY25C1本方案擬用起重機型號，實際使用的起重機機械技術參數應與此一致4交流電焊機4002528索具屋架、屋面板、鋼支撐等索具4根據吊裝構件重量配置相應的索具6卡環M306按照計算規格使用（五）施工技術準備1、認真會審圖紙，組織施工作業人員全面系統熟悉圖紙會審。2、組織人員踏勘施工現場，了解場地規模，地8、面狀況，掌握施工第一手資料。3、選用合理的施工機具，即滿足施工安全可靠，簡化工藝要求。4、復測工程標高軸線，檢驗半成品構件幾何尺寸，查閱必備的產品質量證明書、材料復驗資料。5、組織施工技術交底。(1)屋架吊裝前必須先將屋架以及柱頂上的預埋件清理出來，然后涂上防銹漆。(2)屋架安裝前必須對構件強度、有無損傷及尺寸進行檢查。（3）屋架養護應滿足吊裝強度達100%方可進行吊裝。四、施工進度計劃1、本項進度計劃依據總承包單位所編制的施工總進度計劃及本公司對該項目投入的人力、物力等所綜合考慮數據。總計劃20天屋面吊裝完工，天氣原因順延。進度計劃表房號日期備注6號糧食平房倉7號糧食平房倉2-1號糧食平房倉9、4-2號糧食平房倉6-3號糧食平房倉8-4號糧食平房倉2017.8.20-5號糧食平房倉2017.8.22-2、工期保證措施2.1、選調優秀管理人員組成項目管理班子，對該工程施工實行計劃、組織、協調、控制、監督和指揮職能，同時挑選一支不怕吃苦、能連續奮戰的專業班組作業，確保工程高標準順利進行。2.2、在施工中以總工期為目標，以階段控制計劃為保證，運用企業內外部的有效條件，采取動態管理，使組織科學化、合理化，確保計劃的按期或提前完成。2.3、充分做好開工前的各項準備工作。2.4、認真做好圖紙會審工作發現問題在技術交底中予以解決，避免施工中因設計變更而貽誤工期，及時編制切實可行的施工組織設計和主要10、分項工程施工作業計劃，為連續施工作業提供可靠保證。五、構件吊裝1、吊裝施工步驟吊裝前的各項工作準備軸線、標高復測驗收吊機就位吊繩穿設預制屋架脫模、起身預制屋架起吊預制屋架就位校正固定屋架支撐安裝大型屋面板吊裝。2、吊裝順序本工程采用跨內吊裝（根據現場實際吊裝順序詳細描述）。吊裝順序圖屋架吊裝路線及順序圖（按1-10的順序吊裝）注：25t汽車吊在倉內起吊安裝屋架及屋面支撐，50噸汽車吊在倉外起身挪移屋架。1、 先吊10軸的屋架，再吊8軸的屋架，最后吊9軸的屋架；2、 按2、3、5、6軸的順序吊裝屋架；3、 按2、5、3、4軸的順序吊裝屋架；4、 按7、10、8、9軸的順序吊裝屋架；5、 按2、311、6、5、4軸的順序吊裝屋架；6、 按8、9、12、11、10軸的順序吊裝屋架；7、 按2、4、3、6、8、7、10、12、11軸的順序吊裝屋架；8、 按2、4、3、6、8、7、10、12、11軸的順序吊裝屋架；9、 按2、3、5、6、8、9、11、12軸的順序吊裝屋架；10、 按12、11、9、8、6、5、3、2軸的順序吊裝屋架；3、吊裝機械選擇：綜合考慮構件的起重量、起重高度及汽車吊起重臂長度及工作幅度等參數擬選用一臺25T汽車吊在倉房內吊裝，用一臺50T汽車吊在倉房外挪移屋架。查QY25C汽車吊額度起重量表，吊車吊臂長度28米，工作幅度7米時，吊車的起重量為11.5T。5、屋架吊裝脫模及12、吊裝(1) 屋架脫模屋架在吊裝前，應在屋架表面加綁木或鋼管橫桿，用以加強屋架平面剛度，同時也便于吊裝就位后使操作人員站在屋架上拆除安裝支撐和拆除吊點綁扎的卡等。由于屋架是平臥預制，應先將屋架翻身扶直。屋架扶直時，吊索與水平線的夾角不宜小于60度，吊裝時不宜小于45度，綁扎中心必須在屋架重心之上，吊索采用四點起吊翻身。屋架翻身時必須在屋架下弦兩端置以方木井字架支撐，以便屋架由平臥翻轉立直后擱置其上，翻身時，先將起重機吊鉤基本上對準屋架平面的中心，然后起吊鉤使屋架脫模，并松開轉向剎車，讓車身自由回轉，接著起鉤，同時配合起落吊桿，爭取一次將屋架扶直，做不到一次扶直時，應將屋架轉達到與地面成70度后再13、剎車。在屋架接近立直后，下弦的兩端應著實，而中部應懸空。(2) 屋架吊裝屋架吊裝采用兩點起吊，屋架起吊前，應在屋架上弦自中路兩邊分別彈出板的安裝位置線；先將屋架吊離地面20-30cm左右，停止起升，安全員檢查吊索受力情況、屋架的穩定性及汽車吊支腿情況，確認安全后方可繼續起吊。起吊應輕緩，兩端溜繩應隨時隨屋架起升調節松緊，配合一致，送至安裝的軸線處，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至超過柱頂0.8m-1m時停住，再用溜繩旋轉屋架使其對準柱頂，以便落鉤就位，高空作業人員站在寬40cm的柱頂圈梁上操作施工，落鉤時應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時，即剎車進行對線工作，對好線后，作臨時14、固定，進行垂直度校正和永久性的固定，就位前，焊接支承面清除干凈。第一榀屋架就位后，在其兩側各設置兩道纜風繩作臨時固定，并用纜風繩來校正垂直度。以后的各榀屋架，可用屋架校正器作臨時固定和校正。屋架經校正后，就可電焊水平支撐及屋面板（3點焊）作最后固定。第二榀屋架就位后要進行鋼支撐焊接，增加屋架水平鋼度。屋架下弦對定位軸線位移誤差不得大于1厘米，屋架的垂直度誤差不得大于5厘米，屋架頂頭與柱頂預埋件必須滿焊，焊縫不得小于1厘米。屋架的起吊方法：21m屋架吊裝示意圖（1） 屋架，（2）鐵扁擔，（3）鋼絲繩屋架吊裝按照下圖設置吊點。屋架吊點示意圖如圖所示，吊裝用鋼絲繩與屋架的水平夾角大于45。（3）屋面15、板吊裝吊裝前，屋面板運至吊車工作半徑內堆放，堆放場地應平整夯實，底部及板之間按規定位置加墊方木，并且高度一致，位于板400-500處上下對齊，每垛疊放屋面板不超過10塊。吊裝前，每塊板的外觀質量均應檢測合格。吊裝屋面板時一定要在屋架中部開始向兩端對稱安裝，以保證每塊板至少有三點焊接，屋架均勻受力；六、質量保證措施1、嚴格按砼結構驗收規范要求施工，特殊作業人員均持證上崗。2、吊裝前組織有關人員，認真熟悉圖紙，學習有關規范及技術規程。3、加強技術交底，認真把技術措施和質量保證措施落實到實處。4、屋架的砼強度必須達到設計強度要求，經驗評合格后，方可起吊和運轉。5、屋架、屋面板的外型尺寸、偏差符合規范16、要求，預埋鐵件，吊點位置正確，安裝基準線彈射準確，標高符合規范要求。6、吊裝時，吊點位置、吊裝方法符合設計要求和施工方案要求，校正時，用手拉葫蘆校正，其垂直度和軸線位移符合規范要求。7、建立質量管理體系，明確責任，落實到人。質量員跟班檢查各道工序施工質量，不符合要求及時更正。8、屋架、屋面板安裝就位，立即進行焊接。焊條型號、規格、焊縫質量符合設計要求。9、施工過程中，應同業主、監理、設計、質檢等部門保持密切聯系。10、在項目施工中嚴格執行三檢制：自檢、互檢、專業檢，確保工程質量合格率為100%。11、吊裝過程中中心線對定位軸線位移及垂直度校正偏差值必須在允許范圍內。七、檢查驗收安裝工程檢查、驗17、收標準及方法按建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2013）、鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2012）、建筑鋼結構焊接規程（JGJ81-2012）標準檢查驗收。1、砼構件進場嚴格辦理交接驗收手續，對進場構件品種、數量、質量逐一檢查。大件現場堆放整齊，小件入庫。2、預制構件安裝按編號進行，注意朝向。3、嚴格按設計要求組織施工，層層把關，落實責任人，確保施工質量。4、各道工序嚴格按照施工驗收規范標準進行驗收，發現不符合要求的堅決全部返工，并限期整改。5、砼構件按分類、型號及安裝先后順序的需要進行堆放，便于取用。上下重疊堆放時墊木要結實，并應墊在同一垂直線上，防止因堆放不當引18、起構件變形。6、構件在安裝前必須進行編號、外形尺寸、鋼絲繩質量、螺孔位置、外觀等進行全面檢查，符合設計要求后才能進行安裝。7、砼構件嚴格按照安裝順序進行吊裝，不能任意變更，校正位置及垂直角度必須滿足規范要求。8、砼構件在運輸過程中發生的永久變形應予以修復，不能修復的構件及時調換。9、安裝焊縫按圖紙設計要求施工，施焊完畢，焊工首先自檢并做好記錄。八、成品保護工程施工過程中，制作、運輸等均需制定詳細的成品、半成品保護措施，防止變形及表面油漆破壞等，任何單位或個人忽視了此項工作均將對工程順利開展帶來不利影響，因此制定以下成品保護措施。現場搬運及安裝成品保護1、構件進場應堆放整齊，防止變形和損壞，堆放19、時應放在穩定的枕木上，并根據構件的編號和安裝順序來分類。2、構件堆放場地應做好排水，防止積水對構件的腐蝕。3、在搬運、安裝作業時，應避免碰撞、重擊。2、涂裝面的保護避免尖銳的物體碰撞、摩擦；減少現場輔助措施的焊接量，盡量采用捆綁、抱箍。3、后期成品保護焊接部位及時補涂防腐涂料。其它工序介入施工時，未經許可，禁止在鋼構件上隨意焊接。九、安全保證措施1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，嚴格遵守各項安全規章制度，嚴禁違章作業，違章指揮。2、劃出吊裝及轉運危險區，非施工人員禁止入內，并掛好安全警示牌。3、起重指揮由有經驗、懂專業起重機械性能的專業人員擔任，統一指揮。4、班前認真檢查20、各種索具、設備、施工障礙物，確保設備的正常使用安全可靠。5、嚴禁酒后進入現場操作和指揮，不得穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋進入現場施工，起吊物下不得有行人或停留。6、正確使用安全防護設施，戴好安全帽，高空作業要正確使用安全帶，般應高掛低用，系掛牢固。7、嚴格實行上崗制度，杜絕無證上崗。8、吊車安全管理（1）吊車司機、指揮和操作必須持證上崗，嚴格執行各種設備的操作規程，堅持“十不吊”原則。在構件起重過程中，禁止人員停留在構件上。（2）吊車起重區域，不得有人停留或通過。并設置警示標識。（3）吊機就位處，應確保地基有足夠承載力。（4）起吊重物、吊鉤應與地面呈90，嚴禁斜拉、橫向起吊。（5）吊機旋轉部分，應與21、周圍固定物有不小于1m的距離。（6）吊機落鉤前應明確位置，擺正構件，避免無目的隨意擺放。落鉤要使用慢速，經充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。9、安全技術操作措施（1）起重吊索要經過計算，起吊方法正確，符合方案要求，所有起重工具應班前檢查。（2）禁止斜吊、超載吊裝，必須以構件實際重量為吊裝依據，當構件實際預制位置超過施工方案設定的幅度時，必須按實際確定停機位置或轉運拱板。（3）吊裝就位過程應輕緩，不得碰撞，鉤掛其它物體。（4）在構件吊裝下部，禁止交叉作業，確需作業的，應待構件處于穩固狀態，不致有墜落、傾斜、墜物等現象。（5）禁止在六級以上大風情況下吊裝作業。（6）起重桿頂部距附近高壓線路必須有足22、夠的安全距離，應大于2.5。（7）起重機行使道路應平實堅固，道路暢通，坡度平緩，鋪墊鋼板路基箱。（8）吊裝工、電焊工、信號工、汽車吊司機等特殊作業人員均持有有效證件上崗。作業人員進入現場必須正確佩戴安全帽，衣著靈便，穿軟底防滑鞋，高處作業人員系好安全帶。（9）腳手架搭設牢固，并做好防護；吊裝時，人站在腳手架操作十、應急預案1、目的為了確保在起重吊裝作業過程中發生意外事故的情況下，能夠迅速有效組織搶救和排除險情，最大限度地降低施工人員和相關人員生命風險，保證吊裝工程順利進行，特制定本事故應急救援預案。2、事故類型和危害程度分析21、事故類別：在大型構件起重吊裝工程施工中，可能發生的事故類型主要有23、：起重機傾覆、吊裝構件滑落、操作人員高處墜落、電網觸電等傷害事故。22、危險程度分析：在起重吊裝作業過程中，發生起重機傾覆事故時，容易造成人員傷亡，相鄰構筑物損壞；發生吊裝構件滑落造成物體打擊事故時致使受重傷或死亡；操作人員高處墜落至少造成人員重傷甚至死亡；發生電網觸電事故時，多數情況造成人員死亡。3、組織機構及物資保障措施1、應急領導小組：組長：葛洪祥組員：汪晶、朱凌峰、駱成健等2、應急物資與裝備保障應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。安全事故應急常用物資和設備有：（1）常備藥24、品：消毒藥品、急救物品（創可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。（3）應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。（4）設備：救援車1輛。4、職責4.1、組長職責：（1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；（2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程；（3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得25、到足夠的重視；（4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排；（5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；（6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。（7)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；(8)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；(9)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；(10)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。4.2、組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援搶救。5、事故報告和現場保護重特大事故發生后，應立即做到：5.1、迅速采取有效措施，積26、極組織搶救，防止事故蔓延擴大；5.2、立即撥打119、120報警，同時報告業主、監理、項目部安全生產監督管理部門等負有安全生產監督管理職責的部門。5.3、一般事故發生后立即在1小時內報告業主、監理、項目部等負有安全生產監督管理職責的部門；5.4、當一般事故有發展擴大的情況，應立即撥打119、1205.5、事故報告內容：（1）發生事故的單位、時間、地點；（2）事故的簡要經過、傷亡人數及直接經濟損失的初步估計；（3）事故原因、性質的初步判斷；（4）需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；（5）事故搶救處理的情況和采取的措施；（6）事故的報告單位、報告人。6、書面報告按建設工程施工企業職工傷27、亡事故快報表填寫。7、應急聯絡電話：刑警：110火警：119急救：1206、預防和應急處置措施6.1、危險源的預防：（1）起重吊裝作業前，項目部制定吊裝方案，專業工程技術人員進行技術交底，現場專職安全員負責監督檢查。危險源預防控制措施序號危險作業可能導致的事故預防控制措施1起重設備傾覆機械傷害物體打擊1. 對起重機械進行安全檢驗，安全保護裝置齊全。2. 專人統一指揮，按操作規程操作。3. 嚴禁斜拉、斜吊、起吊固定牢死的重物、超負荷吊運。4. 地面和行走道路要堅實平整，支撐穩定。2構件捆綁不牢固構件滑落1起吊前必須捆綁牢固；人員持證上崗。2不得隨意改變吊裝方案；3信號工、起重工密切配合，嚴格遵守28、“十不吊”原則。3安全防護不到位高空墜落1高空作業人員按規定穿戴個人防護用品；2設置牢固的操作平臺，周邊設防護欄桿；3必須按規范系好安全帶。4作業面高壓電網觸電1按規范要求劃定作業區域，設置防護欄桿；2作業人員不得隨意翻越防護欄桿6.2、起重機傾覆事故應急處置措施當發生起重機傾覆事故時，首先看起重機司機是否被困在操作室內,檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現場急救。當挖救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人，同時調用其他起重設備將傾覆起重機緩慢拉起，頂升穩固，再組織搶救被埋人員。 6.3、吊裝構件滑落應急處置措施當發生吊裝構29、件滑落造成物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫院處理。傷勢嚴重者，急救人員邊搶救邊就近送醫院。6.4、操作人員高處墜落事故應急處置措施當發現有人從高處墜落摔傷，首先應觀察傷員的神志是否清醒，隨后看傷員墜落時身體著地部位，再根據傷員的傷害程度的不同，組織救援。 6.5、電網觸電傷害事故應急處置措施當起重吊裝作業不慎掛斷電線造成觸電傷害事故時，首先判斷是高壓線路還是低壓線路。若是低壓線路，立即斷開電源，如果電源開關較遠，則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。若是高壓線路觸電，馬上通知供電部門停電，如一時無通知供電部30、門停電，則可拋擲導電體，讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。7、工地附近醫院十二、計算書1、汽車吊吊裝計算:1)計算吊裝荷載P=Q+qP:吊裝荷載 Q:屋架總重量9.3T按最重屋架考慮q:吊具、索具、工器具重量和一般取 Q 的 0.5t 計算.即 P=9.8t2)計算起升高度 H=H1+ H2+ H3+H4+H5H1:鋼絲繩垂直高度9m ；H2:預制屋架高度2.8m H3:屋架就位時與柱子間的操作空間一般取 200mm;H4：柱頂高度10.3m，H5：超過柱頂高度0.5m。H=9+2.8+0.2+10.3 +0.5=22.8m3)計算吊臂長度L=(R-r)2+( H-h)21/2h:吊車回轉中31、心高度 2m;R:吊車起吊時作業半徑根據現場實際情況取 7mr:取 2m;L=24m根據浦沅25噸汽車吊性能表臂長28m ，25噸吊車在倉內作業半徑為 7m 時，吊裝能力為11.5噸滿足要求。 4)吊索驗算：鋼絲繩的選擇如下表所示：鋼絲繩的選擇表序號用途鋼絲繩規格數量長度1屋架起身吊裝282根18m2屋架捆綁起身吊裝284根3m鋼絲繩直徑的計算：為簡化計算，最重預應力屋架G=9.8t考慮為例：按最不利工況預制屋架所有重量集中在兩根鋼絲繩上分叉兩點計算，繩索與水平線夾角按 45考慮，則鋼絲繩的斜向拉力Pmax =98KN(2*cos45)/2=46.7KN,鋼絲繩按 637 S+FC、公稱抗拉強32、度為2000MPa, 安全系數取捆綁吊索取 K=8,則鋼絲繩允許拉力Fg= Pmax*8=46.7*8=373.6KN,查表得鋼絲繩直徑為 28mm，最小破斷拉力為589KN,滿足要求。十三、用電安全1建筑施工工地的電氣危險隱患大家知道,建筑施工工地的外部環境條件是較惡劣的,例如風吹、雨淋、日曬、水濺、沙塵等均是不利條件,加之工地上機動車輛的運行和機械設備的應用,極易發生對 電氣設備的撞擊和振動,凡此種種均易導致電氣故障的發生。建筑施工工地的施工人員在工作時往往受雨淋、水濺,使皮膚潮濕,導致人體阻抗下降,并且這些人員中大多數為非電氣人員,缺乏用電安全知識,同時,工地的供電線路又屬臨時性線路,大33、部分為架空或明敷線路,這些因素湊在一塊則易造成電擊事故。對一般的建筑物來說,通常是在建筑物內實施了總等電位聯結保護,以消除產生電擊事故的危險隱患,而建筑施工工地則不同,它常常處于總等電位聯結保護區以外,尤其是當工地實行由低壓公用電網供電且又采用TN-C系統時,則產生電擊危險隱患就更大了當由于某種原因而發生相線與大地短路時,其故障電流Id在中性點接地電阻Rb上產生的故障電壓Uf=IdRb即沿PEN線和PE線傳導。Uf值的大小取決于Rb的允許值。另外,在建筑物內因實施了總等電位聯結,使設備的金屬外殼、金屬構件(或管道)等都處在同一故障電壓Uf水平上,因而沒有電位差,則無從產生電擊危險因素,而施工工34、地上,電氣設備金屬外殼則帶上了故障電壓Uf,此時,當施工人員觸及這些設備外殼時極易發生電擊事故。可見建筑施工工地這一特殊場所所存在的電氣危險因素應引起大家足夠的重視,同時應采取相應的安全措施,以下有針對性地提出了幾項用電安全措施。2建筑施工工地的用電安全措施(1)成套配電設備應滿足工地的嚴酷使用條件的要求。因為工地環境惡劣,對成套配電設備提出了更高的要求,為此IEC標準和一些發達國家都對工地用的成套設備專門制訂了產品標準,其特殊要求為:能適應工地的諸多不利條件,例如撞擊、振動、水濺、日曬、沙塵等。就撞擊而言,IEC 439-4標準對工地成套配電設備承受撞擊的強度和其試驗方法都有具體規定,選用時35、可查IEC標準。工地用的成套配電設備需反復使用于各種不同條件的工地,其應具備這種適應能力。工地用的成套配電設備應能適應不同人員的需要,非電氣人員經常用電源插頭接用電源,插座應裝設在沒有裸露帶電導體的插座箱內或用防風雨的插座裝在配電箱外壁上。對有裸露帶電導體的開關電器和保護電器的配電箱則只能由電氣人員來操作。工地使用的施工安裝電氣設備多種多樣,且因地因時而異,因此開關和保護電器的容量宜放寬,類型和級次宜盡量減少,以適應各種用電需要,便于更換,減少備用數量。(2)線路敷設。由于施工工地的線路均為臨時性戶外線路,易受各種應力和機械損傷而引起事故,為此應做到:采用具有保護性能的帶護套電纜。避免線路端子36、接頭受力。線路敷設避免受撞擊或碾壓,當架空線與道路交叉時,架空線的架設高度應符合國標規定,對地下電纜應套鋼管保護,一般線路也盡量不被人所觸及。(3)日常巡查。工地電氣裝置安裝和使用情況變化頻繁,除使用前的檢驗外,使用過程中也應每天進行巡查,將隱患及時消滅在事故發生之前。巡查的項目為:漏電保護器是否有效動作。熔體額定值和斷路器整定值是否正確。接地引線、用電設備的PE線是否連接良好可靠。設備和線路狀態是否良好,裸露帶電導體是否在人的伸臂范圍之外。(4)正確選用接地系統。當工地由專用變壓器供電時,應采用TT或TN-S系統供電。因為這兩種系統正常工作時,PE線不通過電流,其上沒有電壓降,故不會在設備外37、殼上產生對地電壓而引起危險。當采用TT系統時必須裝設漏電保護器,而采用TN-S系統時常能用熔斷器、斷路器切斷接地故障,較簡單。另外,由于施工工地位于等電位聯結保護范圍以外,且環境條件較惡劣,對手提式和移動式設備的最大切斷電路時間在TN系統內不是0.4s而是0.2s,為安全起見,TN系統內給這些設備供電的插座上仍需裝設動作電流不大于30mA的漏電保護器。(5)妥善設置接地極。見圖2,在工地施工作業開始之初即應在電源進線的總配電箱處設置工地用的接地極,其阻值視接地系統保護要求而定。而新建的建筑物基礎鋼筋常被用作建筑物電氣裝置的接地極,也有在基礎槽內預埋扁鋼作接地極的,對這些永久性的接地極在施工階段38、也可與上述工地接地極焊通,以提高接地效果。(6)在配電箱內應安裝的開關和保護器。因為施工工地電氣條件的嚴酷性,所以在配電箱內所安裝的開關和保護器(除一般的以外)還需注意其是否能滿足下述要求:緊急開關。因工地上常有起重機、卷揚機、傳送帶等設備,這些設備常發生某種危險情況而緊急停車,為此必須設置緊急開關電器以便及時迅速切斷電路。電氣隔離。由于某種原因引起低壓線路中的中性線常帶一定電位,而在工地上又常常要挪動設備和修理電氣線路,對普通三極電器不能斷開中性線。此時當人觸及中性線時更易發生電擊事故,因此,必須同時斷開所有相線和中性線。這樣,在三相四線制回路中需用四極電器,單相回路則應采用兩極電器。漏電保護。由于工地上的電氣線路和設備的絕緣極易破損,這既可能引起人體直接觸及帶電導體的電擊事故,也可能因為設備外殼帶電壓,故障電壓蔓延而引起的間接接觸的電擊事故。所以要妥善安裝漏電保護器以防止電擊傷亡事故的發生。另外,不論是TT系統或是TN系統,工地的電氣線路和設備都應處在漏電保護器的保護之下,可設為二級或三級。供手提式和移動式設備用電的插座回路應安裝I30MA的漏電保護器,其他線路和固定設備應由300500MA的漏電保護器來保護。若為大型施工工地,則可設為三級保護。