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1、.xxxxxxxx 改造工程交通疏導施工方案.交通導流施工方案市區施工圍擋指為了將建設施工現場與外部環境隔離開來，使施工現場成為一個相對封閉的空間所采取的措施，包括采用各種砌體材料砌筑的圍墻、采用各種成型板材構成的維護體等。現場圍擋文明施工：1.建設工程工地四周應按規定設置連續、密閉的圍欄；在市區主要路段和市容景觀道路的圍欄高度2.2m。2.圍擋使用的材料應保證圍欄穩固、整潔、美觀。市政工程項目工地，可按工程進度分段設置圍欄或按規定使用統一的連續性護欄設施。施工單位不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土。在經批準臨時占用的區域，應嚴格按批準的占地范圍和使用性質存放、堆卸建筑材料或機具設備2、。3.在有條件的地段時，四周圍墻、宿舍外墻等地方，必須張掛、書寫反映企業精神、時代風貌的醒目宣傳標語。xxx 沿線交通道路比較繁忙，施工中首先需要解決交通疏導問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。而交通暢通與否，主要依賴可行的交通疏導方案，行車是否有序，管理是否到位。.我公司將根據實際路況，采取相應的交通疏導方案。xxx 路改造工程采取半封閉施工。同時配合當地交警部門，做好交通組織及交通疏導工作。本方案主要依據2017 年施工計劃，從起點到 xxxx 路段施工的現場交通狀況及工程施工組織設計、進度等有關資料進行編寫，并按期提3、交交警部門及有關單位審核批準。一、編制原則1、運用科學的管理原則，杜絕在本工地內發生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。2、強化綜合協調與管理，充分利用人力資源、機械設備、保質保量，縮短工期，盡快開放交通是本組織的思想考慮。3、高質量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全，實現文明施工。4、本方案主要依據現場交通狀況及工程施工組織設計、進度等有關資料進行編寫，并按期提交交警部門及有關單位審核批準。二、工程概況主要施工內容為既有道路拓寬改造。本標段全線需要進行舊路破除；土方換填、雨污水、強弱電、自來水、燃氣等管道溝槽開挖及管道鋪設。xxx 設計起點為 xxx 北路（鐵路立交橋下），道路由西4、向東南延伸，道路沿線與xxx、xxx、xxx 路、xxx 路、xxx 路、xxx路、規劃路、xxx 路、xxx 路、xxx 路相交，道路交通繁忙，多條公交線路及接送學生的車輛，交通繁重且復雜。需要解決交通疏導問.題。本路段采用明挖管道施工工藝，現狀道路分為混凝土路面、瀝青路面，雙向共 4 機動車道，設計的污水管道位于現狀道路右側，雨水管道位于現狀道路左側及右側。（詳見施工管線平面圖）本工程的交通地理位置不允許完全封閉施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸和行車安全的影響。三、施工組織部署根據工地現場考察和了解，由于本工程路經紡織廠、市場、xxx市第三小學、加油站車流量及人流量非常大，交通繁5、忙，且道路兩邊停車較多對交通及施工安全影響較大，為確保街道內車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，計劃將 xxx 路改造工程分為兩步施工。第一階段將起點到xxx 路段（K0+000 K2+380）施工，待主路基完成通車后，開始第二階段xxx 路到xxx路段(K2+380K4+491.256)施工，同時進行第一段人行道施工，在起點至xxx 路段施工時，第二段完全開放交通，以緩解交通壓力。在施工期間，將現有人行道清理，把高低不平及有高差的地方用混凝土填補、修整，利用人行道作摩托車、自行車、行人的出行通道。根據我標段的施工計劃，將首先展開起點（K0+000）xx 路（K2+380）段的老路基破6、除、軟路基換填、排水管道施工，因此圍擋施工時將根據具體施工部位分段進行圍擋施工。將起點（K0+000）xxx 路（K2+380）段按照現有的道路交叉口分為幾個施工段，從起點到 xxx 北路第一段（K0+000 K0+760），xx 北路到 xxx 路口為第二段 K0+760 K1+180），xxx 路口到 xx 路.口為第三段 K1+180 K1+560）。xx 路口到 xx 路口為第四段 K1+560K2+380），xx 路口到 xx 路口為第五段 K2+380 K3+100），xx路口到 xx 路口為第六段(K3+100K4+491.256）并按工程實施順序報經有關部門審批，在施工前一個星7、期按相關部門要求在各類電視媒體發交通封路施工通告。考慮到以上因素，在施工過程必須優化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復一段，開放一段，再施工下一段。圍擋總高度按 220cm控制。按設計圖紙的尺寸、間距圍擋設計為 C25砼基礎支座、30mm*30mm*1.2mm不銹鋼骨架、然后安裝 2mm 厚綠色鋅鐵皮擋板，擋板上全部噴繪公益廣告或宣傳廣告，根據設計要求，在圍擋鋅鐵板上用白色油漆噴繪工程信息及提示，安裝完成后每塊圍擋用一根50mm*50mm*5mm角鐵斜撐，長度 2m，用膨脹螺絲固定在混凝土地面上。全線采取半封閉施工，路口轉彎處確保不影響行車視線，圍擋材料適當進行降低，各路段詳細施工8、封閉方案如下。各路口標志、標牌工程量標志、標牌類型規格/型號數量xx路xxx路xx路xx路xx路xx路xx路xx路合計11.2 4 8 8 8 8 8 8 8 60.（高寬）m 11.2（高寬）m 4 4 4 4 4 4 4 28 11.2（高寬）m 4 4 4 4 4 4 4 4 32 11.2（高寬）m 4 8 8 8 8 8 8 8 60 11.2（高寬）m 2 4 4 4 4 4 4 4 30 11.2（高寬）m 4 8 8 8 8 8 8 8 60 直徑 0.6m 2 4 4 4 4 4 4 4 30 轉閃警示燈AB-1030-2 全線每側 20 米一個4491.交通指揮棒RS-D-9、STOP-C 全線合理分配使用20 1、xx 路口：說明：施工路段xx 路與 xx 路交叉施工范圍長25 米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。交叉路口封閉左半幅，等施工完成能通車再封閉右半幅。2、xxx 北路：.說明：施工路段xx 路與 xx 北路交叉施工范圍長77 米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。上下班、學校接送兒童車輛高峰時段，我公司會派人員穿采光衣協助相關部門人員進行交通疏導，交叉路口先施工右半幅，等施工完成能通車再封閉左半幅。3、xx 路：說明：施工路段 xx 路與 xx 路交叉施工范圍長 59 米，路中圍擋采10、用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。先施工右半幅，待右半幅恢復在施工左半幅。.4、xx 路：說明：施工路段xx 路與 xx 路交叉施工范圍長59 米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。先施工右半幅，待右半幅恢復在施工左半幅。5、xx 路：說明：施工路段 xx 路與 xx 路交叉施工范圍長 45 米，路中圍擋采用彩鋼板混凝土基腳加鋼支撐，人行道圍擋采用彩鋼板加鋼支撐。先施工右半幅，待右半幅恢復在施工左半幅。五、圍擋完成后效果圖。.六、交通組織部署（一）、施工期間交通管理措施1、施工區圍蔽采用護欄圍護，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及11、施工安全。2、所有施工區旁的繞行道路，應滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導向指示標志，并設有警示燈、夜間主動發光警示標志，施工區圍欄靠車行一側，以 15m 左右的間隔安裝反光標志及警示燈。.3、利用深夜時間進行大型機械的進退場等作業，盡量減少對交通的干擾。4、施工時積極與當地各級行政及公安部門交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規定位置與本工程各通道入口處設置標志牌，指示人行及車輛通行。512、完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設施，盡快撤出施工現場，爭取早日還路于民。6、配合交通安全的宣傳，派出糾察協助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。7、設多名專職維持交通人員，在施工期間 24 小時值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。8、施工材料及機械停放一律在施工范圍內，不準占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。9、每天派專人清掃施工現場和附近的道路，并且對現場的機動車道淋水。10、積極與當地交通管理部門取得聯系，及時發布交通公告。（二）、施工期間保障交通安全的措施1、施工前準備措施.項目部成立以安全第一責任人13、項目經理為組長的安全保暢領導小組，由主管安全的項目副經理掛帥，安全員 5 人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領導小組。2、開工前，項目經理部對所有參加施工的人員進行了工前安全技術培訓，主要有以下內容A、有關安全的法律、法規、安全作業規范；B、路面拓寬工程安全施工責任制和安全工作目標，管理辦法；C、交通安全技術實施方案、安全作業實施細則及有關常識；D、結合工程實際進行安全隱患及事故案例分析；E、事故應急措施和自救知識等。3、落實安全措施，將編制的安全技術實施方案報送主管部門審批，并將有關安全作業主要環節的責任落實到人。4、開工前要準備足夠的安全作業服裝、設施、燈具與標志，并做到損壞或故障時能及14、時補充或更換。上路作業前，要清點安全作業服飾及設施，核對數量及標志版面內容，檢查好示警燈具。進入現場的施工人員，必須按要求配戴安全帽及作業服，沒有按要求做的，不得進入現場并責令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業現場，應由接待部門負責，準備好足夠的作業服和安全帽，并講述有關安全注意事項后方可進入現場。5、用于路面施工的車輛應噴涂符合 GB2893和 GB9527.2 標準的反光油漆或粘貼規定顏色和強度 4 級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認。用于交通安全巡邏、混合料運輸車等車輛，需.掛有移動作業標志（黃色閃光警燈）于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必須開啟。施工車輛停放時，15、應限制在作業區內或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規定設立臨時標志。在夜間，施工車輛及設備盡量不停放在作業區的行車道內，避免誤入作業區的車輛對停放車輛構成傷害。6、在施工過程中要充分考慮對運營車輛和作業人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現安全事故。要以盡可能短的工期完成作業任務，減少道路封閉的時間，及早恢復正常通行秩序，減少事故發生的機會。在不利季節和可能發生不利氣候條件的期間進行路面拓寬施工，安全技術方案的制定和組織實施更要嚴格和謹慎，應嚴格把守“安全第一、預防為主”和“安全為了生產、生產確保安全”的原則。(三）、車輛改道方案在施工期間，需占用該路段中心隔離帶和單側的機16、動車道，通行車輛將由原雙向 4 車道改為雙向單車道通行。1、為確保安全，在施工區來車方向，施工范圍用采用彩鋼板，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。2、在來車方向施工區前 100 米范圍用反光標志錐設置車輛改道過渡區，通過改道過渡區把車輛從雙向四車道通行改為單向單車道通行。在改道過渡區前方 50 米范圍設緩沖區，同時設置各種指示、限速標志，提醒司機、限制車速。.3、車輛分道標志反光標志錐相互間隔擺放的方式，反光錐 0.5 米 1 個。在通車車道內，把原四車道分為單向單車道通行車道，并在改道入口處，彩鋼板上設置紅色閃爍警示燈，限速 20 公里標志牌。為防止隔離設施、標志、標牌倒、歪17、錯位，交通保暢人員在每天的早上 7 點、中午 2 點、下午 7 點對隔離對其進行檢查修正。4、在夜間施工期間，防止施工使用照明設備直接對面照向通行車輛。5、成立專門的施工保暢小組 24 小時在現場疏導巡查，及時處理各種被損壞的標志、標牌、分道標志等。6、其他方面：緊密配合路政、交警部門，做好安全保暢工作。（四）機動車輛交通管理措施1、施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。2、主動進行施工實地走訪，會同業主等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容18、和環衛等部門，并實事求是地向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產的順利進行。3、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施上的單位，都要相應成立交通安.全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。4、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工：生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通19、安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。5、堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外地民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。6、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據實際情20、況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。.7、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持午況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。8、對機動車的處理，凡是對現場21、參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。七、應急預案（一）、應急準備1、成立交通保暢小組，小組成員 15 人，設組長一名，副組長兩名，在上下班、學校接送兒童高鋒段協助交警指揮疏導、處理交通問題。2、配備應急專用車輛一臺。（二）、對出現交通事故的應急預案.1、及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門22、現場勘察后，立即協助，把出事車輛拖離出事現場，并協助立即恢復交通。2、對現場傷亡人員在力所能及的范圍內，進行施救。3、出現交通擁堵時的應急預案：A、交通保暢人員要立即趕到現場B、及時通知交警大隊和路政大隊；C、加強現場疏導，特別是易產生擁堵的車道、變道處等關鍵點段的指揮疏導；D、根據情況，選擇具有分流條件的路段進行車輛分流。4、項目部組建以項目經理為組長，項目副經理、項目總工、專職安全員為副組長，各專業工程師、各班組安全員為組員的安全檢查小組，各項目落實到人，制定安全獎懲制度，并每周進行一次工地集體大檢查。檢查內容：A、安全管理:組織機構是否健全，目標管理和各項安全生產制度的落實情況，安全技術23、措施和費用計劃，安全生產與經濟掛勾，獎懲兌現情況，安全教育和技術培訓是否到位，安全活動情況，安全臺帳是否健全。B、施工現場：安全紀律，生活區環境，作業區的標志，材料堆放機具是否整齊，消防設施，取土坑的警示標志。C、施工用電：供配電設施，配電箱，手持電動工具及移動電器設備，現場照明，保險絲，在建工程與高壓線距離及保護措施，安全.標志。D、施工機具：起重機械，運輸機械，氣割設備，筑路機械，鉆孔機械，攪拌機械。目的由于道路半封閉后，通行路段較窄，一旦出現交通事故，必將造成交通堵塞，為了更好地疏導交通，方便市民通行，體現本項目安全施工，文明施工的宗旨，特制定本預案。組織機構及職責由項目部成立應急響應指揮部，負責指揮及協調。組長：xxx 成員：xxx、xxx、xxx、xxx 具體分工如下：1、xxx 任務是了解掌握現場狀況，及時與交警部門聯系，組織現場搶救指揮。2、xxx 任務是根據現場情況組織協調車輛疏通，并等待交警部門的指令。3、xxx 任務是維護現場秩序、做好道路右側車輛的通行。4、xxx 任務是維護現場秩序、做好道路左側車輛的通行。應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、汽車等。5、通訊聯絡.醫院搶救中心：120 匪警：110 交通事故：122 xxxxxxxxxxxxxxx 有限公司2017年 8 月 1 日