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1、.-新塘大橋新樁基圍堰方案 編制： 復核 審核： 審批:江西中全建設工程有限公司日期：2017年6月8日.-新塘大橋0#6#樁基圍堰方案1.工程概況 本標段起點K12+985.25，本橋跨越萍水河，橋梁與水流方向的右夾角為120，上部結構采用16+4*30+16米預應力砼空心板+小箱梁，先簡支后橋面連續；下部結構橋臺采用肋板臺配樁基礎，橋墩采用柱式墩，橋梁總長159.6米，其中P1、P2、P3、P4位于河道內。其余均穿田地、河堤、淤泥質水淹區。上部結構采用橋面連續，下部采用柱式橋墩，肋板式橋臺，均采用樁基礎。2.0#臺6#墩及河道基本情況 （1）新塘大橋0#臺6#墩樁基共計36根，0#與6#臺2、樁徑1.2，1#-5#墩樁徑1.8m,樁長12m-15m,0#臺-6#墩樁頂控制標高為81.78-83.28,河道常水位標高為78.545。根據現場的實際情況，優先安排該橋的A6橋臺、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并將河道流水通道偏移兩側施工位置，在P1墩、P2、P3、P4墩處設置圍堰等防護設施，預防河道流水滲漏進施工場地。施工至今橋的橋臺臺身施工中，采取橋臺邊加高圍堰，保證泄洪斷面來保證泄洪安全。 (2)據現場情況計劃在橋坡埂處各挖2個10*10m寬的泥漿池，深約2、3m。用于泥漿循環，待下部灌注樁結束后同時泥漿經過沉淀后挖機挖走并外棄至棄土場。 臨時用水原則就近由市政管網接入解決，同時3、考慮灑水車運水；臨時用電利用現場高壓電網新上1臺350KVA變壓器，同時根據現場施工要求配備1臺40KW的發電機作為用電高峰補充及電網停電使用，臨時設施中項目部、生產區、鋼筋加工區均在前進路，不影響萍水河道。 3.施工方法 一、圍堰導流渠施工方案 萍水河河寬約110米，系季節河， 百年一遇設計水位為：83.700（注：高程系統采用1956年黃海高程系統、坐標系統采用西安80坐標系統），枯水期（12-3月）的最高日設計水位為78.545（P=50%）。 目前新塘大橋工程除施工便道，必須在河道上修建圍堰并當臨時施工道路作工地主要進出口用?？紤]到工期緊迫及且不影響河道的過水功能，過往車輛最大載重按64、0噸左右計算。根據現場測量地形情況及規范要求，通過對圍堰施工經濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程圍堰主要施工步驟有：填土圍堰排水填土筑島、擠淤護筒埋設按陸地樁施工方法施工樁基河道疏通路面寬擬定10m，圍堰邊坡設置為1:1.5。根據資料12-3月施工期間現有內河最常年水位為78.545米，考慮雨季波浪爬高1.5米，擬定圍堰頂標高為80.045米，上鋪20cm厚碎石層，圍堰頂成熟標高為80.45米，因沿河基本正交，圍堰長為30m。填筑土方約3600立方米。具體圍堰施工圖如下：背水面迎水面水面1：1.51：110m80.045系梁底標高圍堰斷面圖圍堰擬用筑土圍堰，圍堰由河道東西5、兩側同時向中間填筑，填筑時采用推土機推平分層壓實挖機進行邊坡拍實壓平壓實。圍堰外側迎水面拍實后，回填坡度按1：1.5控制。鋪設防水彩條布以防止潮水沖刷，土工布下部伸長11.5米鋪在河底頂部采用編制裝土壓頂，坡腳處打樁筑土袋保護圍堰穩定。根據實際情況擬從東西兩側雙向圍堰施工，高峰期間共需要勞動力20人左右，挖掘機2臺，自卸汽車10輛，圍堰計劃工期15天，圍堰平面布置及做法見附圖。資源需求計劃表序號資源名稱數量備注1勞動力 202挖掘機 2大型挖機3自卸汽車 1015噸以上（2）圍堰拆除施工方案前進路上新塘大橋施工的圍堰要趕在汛期來臨前拆除，即橋梁主體基本結束時進行拆除，根據進度計劃完成。拆除土方6、時利用現有的施工便道做為運輸道路。圍堰拆除施工前，項目部進場施工機械PC200液壓挖掘機2臺。圍堰拆除作業前操作人員對進場的施工機械預先檢查做好保養維護工作，確保圍堰拆除施工作業時機械設備能正常運行。機械駕駛人員經過專門培訓，做到持證上崗，身體健康，能夠滿足本職工作需要，服從領導，聽從指揮。 圍堰拆除施工前測量上下游水位，水位的高低直接決定了圍堰的拆除方案。 拆除圍堰時高程按設計要求各橋臺系梁底標高控制，逐步推進。根據天氣趨勢，選擇晴天河水位較低時開始施工，按兩臺挖機按“進、退”布置，進：原水位以上部分挖向萍水河一側向前，另外安排挖掘機土方平鋪處理；退：將土拋開平鋪。上部土方完成后選在每段中間7、處破壩，由兩臺挖機同時相反到壩上破壩，然后兩臺挖機相返后退挖除，確保挖除部分不高于設計要求高程。具體工作流程如下，控制施工時間為7天完成。第一步：先將背水面水位線以上部分拆除，圍堰頂寬保留滿足機械行走的寬度。第二步：用從圍堰中間向兩端最大限度地用挖掘機進行土方開挖裝車，圍堰兩側各保留5080cm的小擋水堰。第三步：用長臂挖機邊施工兩小擋水堰至河底高程，邊進行放水。開挖上來的土方運至前進路處。（3）導流渠及筑島方案 萍水河道窄，導致水位不穩定，根據上游來水量變化快。考慮萍水河水系的特殊性及重要性，五廟山河橋計劃保證水流不斷，墩臺采用筑島填土至80.045標高，填土分別填至墩外再拓寬3m，共計2.8、6455深?？傆嫽靥钔练搅繛?600m3.根據系梁底標高為1#77.4m，2#77.393m,3#77.56,4#79.893,墩頂高1.7m。所以筑島頂高程按80.045 控制。筑島上口長30m,寬10m。將底層浮土略為修整一下后用好土30cm一層分層碾壓至墩頂標高80.045m。因墩基本在河埂邊，故筑島填土后萍水河上口還能保持基本和原有河道一樣。計劃就以這個作為橋梁施工的導流渠。如在春季出現異常水量導致排水不及時時，可以將涵管上面圍堰土方挖走，增加過了水斷面保證河水順利通過，水位降下后即時修復圍堰及便道。具體水渠位置詳見平面圖。 （4）導流渠及筑島拆除放行方案筑島根據需要分次拆除，在樁頂施9、工結束后，挖出橋墩臺工作面，挖至樁頂位置。土方盡量利用在路面上，如多余將外棄走，此時土方挖成基坑狀。綜上所述，根據節點需要圍堰及筑島等臨時設施計劃在進度內完成。因采用筑島方法，對水系阻礙不大。根據水利汛期前開始拆除圍堰。 五、橋梁主體施工方案及堤防段主體工程施工方案參見橋梁施工組織設計。六、橋梁施工進度整體計劃根據現場情況及五廟山河水文地質及汛期考慮，橋梁計劃工期為2017年7月開工，橋梁施工要避開雨季，萍水河水流不能完全封閉。經綜合橋梁計劃采用墩臺采用筑島填土作施工平臺，原河道利用管涵保持暢通。上部結構支架地基采用鋼管樁+貝雷架處理地基處理問題，因為在河道上打樁，在樁上架設貝雷架承受橋荷載，10、不需要封閉河道，因此萍水河水系仍可通流，不影響萍水河正常水系流動。但考慮汛期影響，計劃盡量壓縮工期，趕在汛期來臨時完成主體結構，具體各關鍵工序完成節點如下2017年7月 鋼筋場地平整硬化，完成工棚搭設，圍堰及筑島的填土8月至2017年9月 完成樁基施工，共計36根樁2017年10月 完成墩臺施工及兩小跨的地基處理，大跨的鋼管樁施工2017年10月-11月 完成支架搭設、支架預壓、箱梁模板鋪設、鋼筋安裝。2017年12月 箱梁張拉，模板支架拆除，鋼管樁拆除、圍堰拆除2018年1月 橋面系鋪裝、搭板施工，人行道及欄桿的安裝2018年3月 橋面錐坡及其他附屬工程，竣工驗收。具體詳見施工進度計劃橫道圖七、堤防恢復及其他單位協作因圍堰及筑島填土均占用河堤，在主體結束后將圍堰及筑島的土方拆除走，并將土方綜合利用。考慮兩側均是已經施工好五廟山河整治工程，根據設計圖紙五廟山河橋墩臺下，即墩臺之間的橋下是人行步道，步道上臺邊是片石護坡。我方在土方開挖前將根據設計圖紙與萍水河整治建設單位溝通，將雙方溝通意見進行施工，避免重復施工造成浪費。同時在道路及橋梁施工時，我公司也將積極與萍水河整治建設單位、主管單位溝通，我公司將在我方施工區域進行封閉圍擋，做到互不干擾。同時對整治工程中如有地下管線及其他重要管道和構筑物穿過時，及時聯系處理及保護，避免不必要的破壞和損失。