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1、鉆孔樁工程安全專項施工方案鉆孔樁工程專項安全施工方案一、工程簡介XXX大橋是XXXXXX速公路上的一座重要橋梁，位于XXXXX江下游6050m營盤山處。本橋的起訖里程樁號為ZK68+447.531K75+143,YK68+423K75+143,左幅全長6695.469米，右幅全長6270米。其中我12標的起訖里程樁號為K70+469K72+749，全長2280米。我單位所承攬的XXXX段由于前期有部分構造物已完成，現剩余樁基礎161根，根據地質情況及施工環境因素決定采用旋挖鉆孔灌注工藝施工。二、鉆孔樁基礎施工（一）、樁基設計及施工方案概述本標段樁基礎工藝擬為鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁主要采用旋挖鉆2、。主要施工工序包括：測量定位、埋設護筒、鉆機就位、鉆進、驗孔、鋼筋籠的安放、砼澆筑、破樁頭等步驟。樁基范圍需平整場地后即可施工。（二）、測量定位對設計單位提供的坐標基點、水準基點及其測量資料進行檢查，核對，引入工地。然后采用經緯儀根據設計坐標測量出各鉆孔樁的中心位置，放設護樁，對護樁采取加固措施，設立明顯標志，隨時用交匯法交出中心位置。(三)、護筒埋設1、陸地部分：護筒用12mm厚鋼板卷制而成，直徑比鉆孔樁直徑大20cm，長度為1.52.0米，護筒制成整體，頂端留有出漿口。護筒埋設方法采用挖孔法埋設：先在樁位處挖比護筒底深50cm、直徑比護筒大4050cm的圓坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土3、，并將其夯實，回填護筒周圍的粘土亦需要夯實。護筒高出地面至少50cm，護筒的孔口平面位置偏差不得大于5cm,埋設斜度不得大于1%。具體工序如下：鋼護筒就位前的準備：護筒制作及運輸到墩位振動沉樁錘，錘座就位吊裝機械，電源就位操作平臺完成復測完成導向架完成。接長護筒：將底節護筒裝入導向架內，并用手拉葫蘆調整中線位置，用夾具固定在平臺上，再在其上吊放第二節，進行接長。電焊連接方式接長，要注意焊縫質量避免入水后出現漏水現象。焊接完成后再用吊車將護筒下沉到河床表面。振動下沉：護筒先樁錘自重下沉，待取得足夠的穩定性后，再行振動下沉，避免在偏載作用下，形成嚴重傾斜偏位。在錘擊下沉時注意校核護筒垂直度，如護筒4、傾斜應停振，采用調整風纜方式糾正。施工中發現護筒有漏水孔洞，采用鋼板焊接封閉。采用電動振動錘下沉護筒，當護筒頂距工作面0.5m左右時，停止振沉，解除錘座與頂節護筒連系。(四)、配制泥漿對黏結性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。而對于松散易坍塌地層，孔壁不穩定，必須采用靜態泥漿護壁鉆進工藝，向孔內投入護壁泥漿或穩定液進行護壁。配制泥漿前要根據孔的體積確定所需泥漿的數量，泥漿量必須大于鉆孔的容積。配制泥漿選取水化性能較好、造漿率高、成漿快、含有少量膨潤土或黏土為宜。鉆孔過程中要經常測定泥漿技術標準根據工程鉆進需要，隨時調整泥漿相對密度，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，5、過稀導致塌孔等。(五)、鉆機就位及鉆進1、鉆進：護筒埋設完成后，鉆機開始就位，開鉆前利用護樁拉十字線使鉆頭對準樁位中心。鉆進時應先慢后快，確認地下是否有不利地層，并做好泥漿護壁工作，泥漿相對密度控制在1.061.10之間，含砂率不大于4，使其能在始終保持井壁完整的前提下，具備很好的排渣能力。鉆進過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀池自然沉降，然后用泥漿車將其運至指定地點以防對環境造成污染。鉆進過程中隨時注意孔內水壓差，以防產生流沙。經常測定泥漿相對密度，根據工程鉆進地質情況，隨時調整泥漿比重，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致塌孔等。鉆進時及時填寫鉆進施工記錄，交接班時應交代鉆進情6、況及下一班的注意事項。因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時保持孔內有規定的水頭和要求的泥漿濃度、黏度、以防塌孔。2、鉆機操作要領和注意事項鉆機就位后，必須對鉆機的機桿進行豎直度檢測和調整，調整好后應將鉆桿的調整系統鎖住，防止鉆桿在鉆進過程中發生變化。由于旋挖鉆機將孔內土壤直接挖出，鉆進速度較快，為及時調整泥漿相對密度，在鉆進過程中，應有專人對地質情況進行檢查，調整加入膨潤土及外加劑的數量。在鉆進過程中，要跟據地質情況調整鉆進速度。在黏土層內，鉆機的進尺可快些，在砂土層中，鉆機的進尺要控制，以防塌孔。在鉆進過程中，必須控制好鉆桿的提升速度，因為若鉆桿提升過快，其一：鉆頭的下方7、就容易出現負壓區，使護壁受到影響而造成塌孔；其二：鉆頭上部的泥漿通過切齒之間的空隙快速流動以補充因鉆頭上提而出現的空當，會嚴重沖刷泥漿護壁，從而出現塌孔的隱患。鉆頭的下降速度也不可太快，尤其是在剛入鉆孔時，否則會造成泥漿四濺。（六）、成孔檢查成孔達到設計高程后，對孔深，孔徑，孔壁，垂直度，沉淀厚度等按照設計及規范要求進行檢查，不合格時采取措施處理。用測繩測量孔深并記錄（鉆孔施工人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆查沉淀），鉆孔完成后應用探孔器檢測孔徑，合格后方可清孔。（七）、清孔旋挖鉆機成孔由于渣土由鉆斗直接從底部取出，一般情況下均能保證鉆孔底泥漿沉淀厚度小于規定值。若是泥漿相對密度過大，則可8、能出現泥漿沉淀厚度，此時應用鉆機再抓一抖，且用鉆機上下攪動。同時抽換孔內漿液，保證泥漿含砂率小于2。若是下鋼筋籠后出現孔底沉淀厚度超標，則可以采用混凝土導管附著水管攪動成孔，同時注水換漿，以達到清孔的目的。(八)、吊放鋼筋籠鋼筋籠在加工場地按設計要求加工、運輸到現場，為防止鋼筋籠變形加焊加強筋。在鋼筋籠主筋上每隔2m左右設置一圈耳筋，確保樁身混凝土的鋼筋保護層滿足設計要求。由于本橋樁基礎為大直徑樁基，采用50T吊車將鋼筋籠吊入孔內，要對準孔位、扶穩，緩慢下放，避免碰撞孔壁，必須使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠達到設計位置時，應立即固定。當鋼筋籠接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護9、筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置用鋼筋連接套連接，接頭數必須按50錯開套接，如此接長到預定深度，就位過程中要盡量縮短連接時間。連接時保證上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內。最后將鋼筋籠固定，可以采用鋼筋籠最上層設置架立筋的方法，確保在混凝土澆注過程不會移動。(九)、安裝混凝土導管導管采用內經為400mm的無縫鋼導管。導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗壓試驗。試驗時的水壓力不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍，確保導管在灌注混凝土的全過程不漏氣不漏水。導管安裝完畢后，有施工班組負責人、經理部現場施工主管人員和駐地監理工程師進行檢查，10、主要檢查鋼筋平面位置是否正確，固定是否牢固，孔底沉淀是否超過規范要求。如果空底沉淀厚度超過規范要求，必須進行第二次清孔。檢查符合要求后，經駐地監理工程師認可并簽字后，及時灌注混凝土。（十）、灌注混凝土首批混凝土灌注時必須滿足封底要求，之后每車混凝土灌注完成后，檢測混凝土的上升高度和導管的埋設深度，并及時做好記錄。在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。灌注過程中，混凝土放入導管的速度不能太快，以防止將導管上口全部封嚴，導管中部和下部氣體無法排出，在導管內形成高壓氣體，阻止混凝土下落。在灌注混凝土時，不定時對坍落度進行檢查，混凝土坍落度采取1822cm為宜。三、鉆孔樁施工的xx（一）開孔過程11、中的安全注意事項1.護筒用12mm厚鋼板卷制而成，直徑比鉆孔樁直徑大20cm，長度為1.52.0米，護筒制成整體，頂端留有出漿口，護筒高出地面至少50cm。深水河床為軟土、淤泥、砂土處下方埋深不小于3m。2.鉆機就位后，必須對鉆機的機桿進行豎直度檢測和調整，調整好后應將鉆桿的調整系統鎖住，防止鉆桿在鉆進過程中發生變化。（二）鉆孔過程中的安全注意事項1.由于旋挖鉆機或反循環鉆機鉆進速度較快，為及時調整泥漿相對密度，在鉆進過程中，應有專人對地質情況進行檢查，調整加入膨潤土及其他外加劑的數量。2.在鉆進過程中，要跟據地質情況調整鉆進速度。在黏土層內，鉆機的進尺可快些，在砂土層中，鉆機的進尺要控制，以12、防塌孔。3.在鉆進過程中，必須控制好鉆桿的提升速度，因為若鉆桿提升過快，其一：鉆頭的下方就容易出現負壓區，使護壁受到影響而造成塌孔；其二：鉆頭上部的泥漿通過切齒之間的空隙快速流動以補充因鉆頭上提而出現的空當，會嚴重沖刷泥漿護壁，從而出現塌孔的隱患。鉆頭的下降速度也不可太快，尤其是在剛入鉆孔時，否則會造成泥漿四濺。4.沖擊鉆安裝鉆機的場地應平整、堅實。若在松軟地層處安裝鉆機，應對地基進行處理，然后鋪墊枕木，保證鉆機在工作時的穩固性，以免鉆機在鉆進工作中發生局部下沉，影響鉆孔精度。5.鉆進中應經常注意和檢查機器運行情況，如發現軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況，應及時停機檢查修理，嚴禁13、帶“病”作業。6.每次去下鉆具、抽筒應有三人操作，并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽筒活門、活環螺絲等處的完好程度，發現問題應及時處理。7.對黏結性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。而對于松散易坍塌地層，孔壁不穩定，必須采用靜態泥漿護壁鉆進工藝，向孔內投入護壁泥漿或穩定液進行護壁。配制泥漿前要根據孔的體積確定所需泥漿的數量，泥漿量必須大于鉆孔的容積。配制泥漿選取水化性能較好、造漿率高、成漿快、含有少量膨潤土或黏土為宜。鉆孔過程中要經常測定泥漿技術標準根據工程鉆進需要，隨時調整泥漿相對密度，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致塌孔等。8.因故停鉆時，孔口14、應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時保持孔內有規定的水頭和要求的泥漿濃度、黏度、以防塌孔。9.樁孔完成經驗收合格后，應連續作業，盡快澆筑混凝土。（三）灌孔過程中的安全注意事項1.澆注混凝土的導管宜采用吊車吊裝，就位后必須臨時固定牢固方可摘鉤。2.澆筑混凝土的漏斗設置高度應依據孔徑、孔深、導管內徑等確定。3.架設漏斗的平臺應根據施工荷載、臺高和風力經施工設計確定，搭設完成，經驗收合格后，方可使用。4.提升導管的設備能力應能克服導管和導管內的混凝土自重與導管埋入部分內外壁與混凝土之間的黏結阻力，并有一定的安全儲備；導管的埋入深度應符合技術規定。5.吊裝導管、混凝土應采用吊車進行，應符合施工中吊15、車使用的安全要求。6.澆筑混凝土作業必須由作業組長指揮。澆筑前作業組長應檢查各項準備工作，確認合格后方可發布混凝土的澆筑指令。7.大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級（含）以上等惡劣天氣，不得進行施工。8.澆筑混凝土結束后，樁頂混凝土低于現狀地面時，應設護欄和安全標志。（四）吊裝鋼筋籠過程中的安全注意事項樁基鋼筋籠采用50t履帶吊進行吊裝，吊裝過程中，因指揮、司機操作貨吊點設置不當，可能危及到鋼筋籠及人身安全，所以必須加強安全管理，嚴格按章操作。1.鋼筋籠必須嚴格按技術交底進行設置吊環，吊環必須與鋼筋籠住進焊接牢固，且吊環位置不得隨意改變。2.吊裝過程必須有專人進行指揮，且有安全員進行全過程旁站16、。3.履帶吊作業時，俯仰變幅的起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過78，以防止起重臂后傾造成重大事故。4.當履帶吊如需帶載行走時，由于機身晃動，起重臂隨之俯仰，幅度也不斷變化，所吊重物也因慣性而擺動，形成斜吊，因此，載荷不得超過允許起重量的705.起重機在不平的地面上急轉彎，容易造成傾翻事故。所以，起重機行走時，轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。6.起重機-轉移工地，應采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉移時，應卸去配重，拆短起重臂，主動輪應在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應加保險固定。每行駛500一1000m時，應對行走機構進行檢查和潤滑。7.起吊時，使用口哨示警，令起吊作業區域內人員撤出。嚴禁吊車斜拉、斜吊，同時要注意架空電纜。8.當風力超過6級時，嚴禁進行鋼筋籠吊裝作業。 XXXXXXXXXXXXX 2013年6月1日 7 / 7