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1、目 錄1. 編制依據 - 3 -2.工程概況 - 3 -2.1、地理位置 - 3 -2.2、氣候狀況 - 3 -2.3、施工條件 - 3 -2.4、主要工程數量 - 4 -3.施工組織 - 4 -3.1、施工總體目標 - 4 -3.2、施工順序 - 4 -3.3、勞動力組織 - 4 -3.4、機械設備配備 - 5 -4.T梁總體施工方案 - 6 -5.T梁預制及架設施工工藝與方法 - 6 -5.1、T梁預制 - 6 -5.2、T梁架設 - 14 -6. 工期保證措施 - 16 -6.1、組織保證 - 16 -6.2、物質保證 - 17 -6.3、設備保證 - 17 -6.4、技術保證 - 172、 -7、雨季和冬季的施工安排 - 17 -7.1、雨季施工安排 - 17 -7.1.1施工準備 - 17 -7.1.2雨季施工措施 - 18 -7.2、冬季施工安排 - 18 -7.2.1施工準備 - 18 -7.2.2冬季施工措施 - 19 -8、質量管理體系與質量保證措施 - 19 -8.1、質量目標 - 19 -8.2、質量管理組織機構 - 19 -8.3、質量保證體系 - 20 -8.4、質量保證措施 - 21 -8.4.1組織保證措施 - 21 -8.4.2思想教育保證措施 - 22 -8.4.3制度保證措施 - 22 -8.5、質量的控制措施 - 23 -8.5.1質量自檢系統 -3、 23 -8.5.2質量管理措施 - 23 -8.5.3質量保證技術措施 - 24 -8.6、創優規劃 - 27 -9、安全管理體系與措施 - 27 -9.1、安全目標 - 27 -9.2、安全管理組織機構 - 28 -9.3、安全保證體系 - 28 -9.4、安全保證措施 - 29 -10、文明施工措施 - 32 -11、環境保護措施 - 32 -40m連續T梁預制、架設施工技術方案1. 編制依據(1) 炎陵至汝城高速公路6合同段施工設計圖紙及有關資料。(2) 炎陵至汝城高速公路6合同段工程實施性施工組織設計。(3) 我公司類似工程的施工經驗。(4) 交通部有關技術文件、規范及驗收標準。2.4、工程概況2.1、地理位置炎陵至汝城(湘粵界)高速公路是湖南省“五縱七橫”高速公路網中的第一縱岳陽至汝城高速公路的一段，起點位于炎陵縣城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，經炎陵縣三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂東縣、汝城縣至省界，接粵湘高速公路廣東段。第6合同段起點位于船形鄉沿潭村余家（起點樁號K28+650），終點位于船形鄉沿潭村大灣背（終點樁號K31+937），路線全長3.287km。線路起點即為跨越春江的沿潭大橋(分離式橋，左幅橋長877.04m，右幅橋長789.04m) 越過小山包，連油鋪腦橋(分離式橋，左幅橋長140m，右幅橋長138m)，后穿過牛角壟隧道與第七合同段相接。2.2、5、氣候狀況項目區屬中亞熱季風濕潤氣候區，嚴寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有獨特的山區立體氣候，不同海拔高度，氣候條件差異明顯既具有立體氣候特征，又有小區氣候差異。四季分明，晝夜溫差大，冬無嚴寒，夏無酷暑。年日照1500小時，平均太陽輻射為86.6105.1千卡/平方厘米年平均氣溫17.4，無霜期288天。近十年來，夏季平均最高氣溫32.9,冬季平均最低氣溫3.9。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，屬湖南多雨地區之一。2.3、施工條件本工程項目連接衡炎高速公路，場外道路交通便利，項目旁邊有X064縣道至船形鄉，但道路路況較差，且船形鄉至本標段有7.5Km村道為3m寬6、混凝土鄉村道路，場內道路受山區地形、地貌影響，施工便道展布和修建極為困難。由于項目位于山區，開發建設工程較多，項目沿線只有5處砂石料開采場，多為當地個體戶承包開采，規模較小，很難滿足工程需要。沿線石質堅硬，料石分布廣泛，可自行開采以保證材料供應。鋼材、木料在衡陽購買，通過衡炎高速公路運入并儲存于工地庫房內，水泥在江西萍鄉廠購通過長途運輸到工地拌合站。沿線水資源滿足施工要求。2.4、主要工程數量本標段共有沿潭大橋、油鋪腦大橋兩座橋梁工程，合計預制T梁170片：(1)、沿潭大橋：為分離式橋，左幅(5-40mT梁+65+110+65連續剛構+10-40mT梁)橋長877.04m，右幅(3-40mT梁7、+65+110+65連續剛構+10-40mT梁)橋長789.04m，橋梁下部結構為端承樁基礎，墩柱為雙圓柱墩或空心薄壁墩，引橋上構均為40mT梁，全橋共計T梁140片；(2)、油鋪腦大橋：分離式橋 ，左幅橋長140m，右幅橋長138m。橋梁下部為2.2m端承樁基礎，墩柱為雙柱式圓形墩，左、右線上部結構均為340mT梁，全橋共計T梁30片。3.施工組織3.1、施工總體目標 質量目標：確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準。確保工程一次驗收合格率100%，優良率達90%以上，實現“開工必優，全段創優”的目標。 安全目標：無因工死亡事故，遏制生產安全責任員工重傷事故，重傷比率控制在0.18、人/億元以內，實現“五杜絕，一控制，三消滅，一創建。” 工期目標：40m梁預制、架設計劃于2011年8月30日開始施工，至2012年6月19日完成全部完成。3.2、施工順序受地勢及施工條件限制，本標段40mT梁總體預制架設方案為：油鋪腦大橋沿潭大橋左線18#臺8#墩沿潭大橋右線16#臺6#墩沿潭大橋右線3#墩0#臺沿潭大橋左線5#墩0#臺。3.3、勞動力組織根據本工程特點及施工組織總體安排，擬安排一個作業隊負責本合同段內全部T梁預制及架設施工。勞動力主要以我單位熟練職工為主，輔以少量當地勞動力。主要施工人員表序號姓名性別年齡職 稱擬擔任職務1羅文龍男33高級工程師技術總負責人2蔣 鋒男33高級9、工程師橋梁技術負責人3邵志強男26工程師質檢工程師4唐雋恒男36工程師安全工程師5吳 躍男36工程師工程部長6何 清男25工程師測量工程師7高 彬男36工程師試驗工程師8秦輝寶男47工程師機電工程師9鐘澤輝男50助理經濟師材料主管10王南寧男35工程師拌和站負責人11徐國華男38領工員12陳長貴男46T梁預制技術負責人13陳長青男43T梁預制現場負責人14許全實男45工程師T梁架設現場負責人15吳代均男38工程師T梁架設技術負責人T梁預制架設作業隊配備鋼筋工20個、模型工20個、混凝土12個、起重工10個、電工2個、其它作業工人30個，共計94人。3.4、機械設備配備主要施工機械表機械名稱規格10、型號單位數量備注汽車吊QY25臺1龍門吊100t臺2龍門吊5t臺1砼拌和站50m3/h臺1砼罐車8m3臺4鋼筋切斷機7.5kw臺1鋼筋彎曲機7.5kw臺1卷揚機2t臺6交流弧焊機7.5kw臺2木工加工設備7.5kx臺1調直機7.5kw臺1插入式搗固器2.2kw臺4高頻振搗器臺20柴油發電機200kw臺1預應力張拉、壓漿機250t套2鋼模型套3架橋機170t套14.T梁總體施工方案本項目位于山區，施工場地狹窄，沒有開闊空地集中設置預制場，采取在K29+100K29+300段成型路基上設置制梁場及存梁場，占地約4000，場內設40mT梁制梁臺座8個。預制場場地采用C20砼硬化，車輛行駛區域厚度為15cm，其它區域厚度不小于5cm。制梁臺座采用C20混凝土設置，底模為6mm厚鋼板，場地按照四周低，中間高的原則設置，周圍設置排水溝，以確保制梁期間場內無積水，。繼續閱讀