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1、運梁便道填筑試驗段施工方案1、編制依據1.1項口部編制的運梁便道施工圖；1. 2 D1K447+424.8DK579+140路基個別設計圖第一冊（哈大客專沈哈施路02-02）；1.3 D1K447+424.8DK579+140路基個別設計圖第一冊（哈大客專沈哈施路 02-02）；1.4新鐵嶺車站設計圖（哈大客專沈哈施站-01B）；1.5現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境 等調查資料；1.6單位現有的施工人員、技術力量、機械設備、物資、資金等情況及以往客運專 線運梁便道施工經驗1.7二級公路要求的技術標準、規范、規程。2路基工程概況2.1運梁便道起點為：D1K42、61+526,終點為：D1K459+500,全長2030.73m。2.2便道高度設計高出原地面1.2m左右，便道為填方形式。便道路面寬度10m,路 堤邊坡坡度1:1.5,齊項技術指標達到二級公路標準。2.3運梁便道主要位于水稻皿等軟塑土層上，采用拋填0.6m厚片石進行地基處理， 其上填筑約lm厚宕旌，頂部填筑20cm厚的級配碎石（摻5%水泥）。在便道外側坡 腳外設土質排水溝，水溝深0.6m,寬0.8m。3路基試驗段的目的、位置選擇和時間確定3.1試驗冃的3.1.1模擬本段運梁便道填筑施工過程，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方 法及施工中的重點、難點。3.1.2檢驗運梁便道施工機械設備性能3、等能否滿足施工要求，尋求最佳機械組合方 式。3.1.3檢驗運梁便道填筑施工方案的可行性及施工工藝的合理性。3.1.4為今后運梁便道填筑施工提供可靠的工藝參數（松鋪厚度、含水量范圍、碾壓 遍數、機械組合等）及施工組織。3. 2位置選擇根據地基處理的進度，考慮試驗段是否具有代表性等因素，選擇正線路基 D1K460+600D1K460+700左側作為運梁便道填筑試驗段。試驗段有效長度100米， 位于水稻皿上，很具冇代表性，所獲數據對本工區運梁便道路基填筑具冇指導意義。 3. 3試驗時間路基試驗段，初步擬定拋片石試驗時間為8月13日至8月14 口，便道木體試 驗時間為8月15日至8月16 Ho4路基試4、驗段人員分工現場負責人：王偉技術負責人：趙志質檢負責人：朋海珠安全負責人:蒙志紅試驗負責人：龔道實測量負責人：蔡正峰布方格網及網格編號：陳志明5測量人員、設備、程序為了確保運梁便道路基試驗段工作的順利進行，由技術人員、測量人員負責路 基試驗段的施工測量、資料收集、整理等工作，以便盡快完成路基試驗段工作。測 量工作安排如下：5.1測量準備1）人員分丄如F：前后視：張輝觀測：蔡正峰復核：周止華2）儀器全站儀1臺，精密水準儀1臺。5.2測量程序從2008年8月13日開始，2008年8月16日結束，每層測量程序為：測量定 點一拉繩定線一石灰撒布10X 10m方格網格點編號測底而高程松鋪后高程 合格后高5、程。5.3測量成果報告1）測量記錄見水準儀測量記錄表（見附表樣本）2）沉降曲線（見附表樣本：碾壓遍數與高程對應關系表）6施工機械進場計劃序號設備名稱及描述數量型號1挖掘機2PC2002推土機1TYG2203平地機1PY180C4壓路機1YZ20JC5自卸汽車10ND3260SCSJ7運梁便道路基試驗段的施工程序及工序記錄表7. 1施工準備工作7.1.1運梁便道路基試驗段施工前，召集技術人員、施工人員、機械操作人員等進 行詳細的技術交底，確保路基試驗段每個施工人員都知道每道工序的各種要求。7.1.2清表完畢。7.1.3填料準備。片石尺寸不小于30cm,且不風化。宕祚，粒徑不大于20cm,容 重不6、小于18KN/n?。7.1.4施工機械、人員就位。7. 2基底處理施工便道在水稻皿地段，先在征地界邊線內側修筑土境，將征地范圍與外界分開， 再用反鏟將水稻田表層水稻清除，清除厚度20cm左右，然后在軟土小拋入片石進 行擠淤處理。具體要求如F：7.2.1片石尺寸不應小丁 30cm,冃不風化。7.2.2當軟土地層平坦時，從便道路堤小心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱 的拋填至全寬，使軟土向兩側擠出。7.2.3當拋入的片石露岀原地而以及厚度達到60cm后，用較小右塊填塞墊平，采用 重型壓路機碾壓密實。7.2.4拋填片石耍求采用壓路機震動碾壓，碾壓過程中每40m設一個沉降觀測斷面, 在壓路機壓完第7、四遍、第五遍及第六遍后分別進行測量，當相鄰兩遍沉降差值小丁 2cm時方為合格，可進行下一步施工，反Z繼續拋填片石碾壓至合格為止。7. 3便道本體施工7.3.1基床表層以下施工總體安排：宕祚料試驗分別以含水量、松鋪厚度和機械碾壓遍數為變量，進行 不同參數的試驗。各層均以含水量為參數，以松鋪厚度、機械碾壓遍數為變量。第 一至第三層進行基床表層以下路堤試驗，松鋪厚度（每30m-段，段與段Z間設2m 過渡段，即斜坡段）分別為35cm、38cm、41cm。（1）第一層填筑填料含水量確定為低丁最佳含水量兩個百分點，碾壓機械：先20t壓路機靜壓 一遍，再弱振二遍，強振三遍，弱振一遍，最后靜壓一遍收光；檢測有8、關指標，合 格為止；如不合格，再振壓一遍，繼續檢測，如此循環，直到合格為止。1）測量編號：由測量人員負責測量工作，采用在兩端立桿引樁保護的措施隨時 控制并恢復試驗段屮線，確保屮線準確。由現場技術員按10m的間距在已整平壓實 的底面上用石灰撒線布置方格網并編號。據填筑面有效寬度編號，縱向編號A、B、 一1,橫向編號1、2-6,（附試驗段方格網布置示意圖）。同時測量各網格交叉點 的高程，記錄為第一層的底而高程。2）上料：采用汽車運輸倒退法上料。方格網而積為lOXIOm,上料前計算每方格松方量，為便于控制松鋪厚度，運 料車釆用不同大小的斗量，按計算數量卸車。現場設一名專人負責指揮運輸車卸料。3）攤鋪9、整平：推土機初平，平地機精細平整。用推土機配合平地機攤鋪，人工 配合找平。4）碾壓：用20t的圧路機碾壓。靜壓、弱振壓的行駛速度為1.52km/h,強振 壓為2.53km/ho由邊緣向中間縱向進退方式碾壓，橫向相鄰輪跡重疊1/4輪寬。 靜壓：用20t壓路機靜壓一遍，碾壓方式為縱向進退從兩側向屮央開始碾壓。 弱振壓：用20t壓路機弱振碾壓二遍后。 強振碾壓：用20t壓路機強振碾壓三遍。 弱振壓：用20t壓路機弱振碾壓一遍。 靜壓：用20t壓路機靜壓一遍收光。檢測；如不合格每強振一遍檢測一次， 直到合格為止。5）檢測在20t壓路機強振碾壓三遍后開始檢測，檢測指標為壓實系數和沉降差，如不 合格繼續碾10、壓，直到合格為止。要求壓實度294%,施工中每200米檢測1個點。兩 遍碾壓沉降差值不大丁 lcmo（2）第二層填筑第二層填料含水量按最佳含水量控制，碾壓機械：先20t壓路機靜壓一遍，再 弱振二遍，強振二遍，弱振二遍，最后靜壓一遍收光；檢測冇關指標，合格為止； 如不合格，再振壓一遍，繼續檢測，如此循環，直到合格為止。在第二層填料前，根據第一層填筑高度、路基寬度、邊坡等進行施工放線，恢 復邊線；所有試驗步驟和方法同第一層。（3）第三層填筑第三層填料含水量按比最佳含水量高2個百分點控制，先20t壓路機靜壓一遍, 再弱振二遍，強振二遍，弱振一遍，最后靜壓一遍收光；檢測冇關指標，合格為止; 如不合格，11、再振壓一遍，繼續檢測，如此循壞，直到合格為止。其它步驟同第一層。本試驗段填筑共做三層，試驗、測量檢測項目，按卜-表的要求進行檢測。收集 記錄各層詳細施工過程、時間、參數及機械組合，列表表示。（見附表樣本）(4)、填筑質量要求序號檢查項目允許偏差1圧實度294%2彎沉不大于設計值3縱斷高程(mm)+10,204中心偏位(mm)1005寬度210 m6平整度(mm)207橫坡()0.58邊坡坡度不陡 J 1:1.57.3.2基床表層施工總體安排：基床表層填筑20cm厚級配碎右，級配碎右摻5% P.O32.5水泥。試 驗以松鋪厚度和機械碾壓遍數為變量，進行不同參數的試驗。試驗段共做一層，以 含水量為12、最佳含水量，以松鋪厚度、機械碾壓遍數為變量。松鋪厚度(每30m段, 段與段之間設2m過渡段，即斜坡段)分別為20cm、22cm. 24cmo7.3.2.1級配碎石的規格應滿足以下要求：級配碎石的料徑級配應符合“級配碎石粒徑級配范圍”的規定。級配碎石粒徑級配范圍方篩邊長(mm)0.1().51.77.122.431.545過篩質量017313416782-10KX)(百分率)1246759107.3.2.2級配碎石采用穩定土攪拌站集中拌和，拌和好的混合料要盡快運到現場，并 在4h內攤鋪碾壓完畢。7.3.2.3級配碎石采用自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪。施工時在基層上采 用方格網控制填料量,13、方格網縱向間距10m。7.324攤鋪后及時采用人工進行修整，以消除粗細集料離析現象。7.325修整后當攤鋪表面處在濕潤狀態時立即進行碾壓。若表面明顯干燥失水，則 在表面噴灑適量水分，再進行碾壓。7.3.2.6碾壓：用20(的壓路機碾壓。靜壓、弱振壓的行駛速度為1.52km/h,強振 壓為2.53km/ho由邊緣向屮間縱向進退方式碾壓，橫向相鄰輪跡重疊1/4輪寬。 靜壓：用20t壓路機靜壓一遍，碾壓方式為縱向進退從兩側向中央開始碾壓。 弱振壓：用20t壓路機弱振碾壓二遍后。 強振碾壓：用20t壓路機強振碾壓二遍。 弱振壓：用20t壓路機弱振碾壓一遍。 靜壓：用20t壓路機靜壓一遍收光。檢測；如不14、合格每強振一遍檢測一次， 直到合格為止。7.3.2.7質量耍求級配碎石壓實標準地基系數K30(MPa/m)變形模量ev2(MPa)動態變形模量Evd (MPa)空隙率n$190M120M50W18%外形尺寸允許偏差序號檢查項口允許偏差1中線高程 10mm2寬度M10m3橫坡0.5%4平整度W10mm5厚度-20mm7.3.3注意事項1)填料宕祚的最大料徑不得大于20cmo2)填筑施工填筑為路基橫向全寬。攤鋪時，按左右橫向3%做好排水坡，以防止路基面填筑 后表面積水。3）試驗檢測每次試驗檢測均按標準試驗方法進行，以獲取真實、準確的數據；每個檢測項 目的檢測點的選擇要根據試驗段填筑情況隨機選擇，以達到數據的真實性。8試驗段沉降觀測運梁通道每100米設1個點，便道成型后每天觀測1次至運梁車止 常運營1個月為止。9運梁便道路基試驗段資料的整理、分析及結論9.1每層試驗做完后，對該層的所有試驗數據進行計算，總結每層的試驗結果，分 析出現此種結杲的各種因素，對不利于目標耍求的因素進行量化調整，以便進行下 一層試驗。9.2運梁便道路基試驗段工作全部結束后，對所有試驗段成果進行整理和分析，編 報試驗段總結報告，經監理簽認后，作為今后運梁便道路基施工的控制依據。