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1、省級干線德化蓋德至陽山段建設有限公司第一標段重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、路基工程1、高填方路堤路堤邊坡高度8m時，邊坡率為1：1.5；當邊坡高度8m時，變緩邊坡率為1：1.751：2。高填方路堤無論填筑在何種地基土上，如設計沒有驗算其穩定性、地基承載力或沉降量等項目時，應向為業主、設計提出補做，以利施工并確保工程質量。在施工對原地面進行清理時，應注意倘發現地基強度不符合設計要求，必須進行加固處理時，應按特殊土路基要求進行處理，并報監理。高填方路堤應按嚴格按設計要求的邊坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得缺填幫寬，導致缺陷。路堤兩側超填一般應控制在0.30.5m，逐層填、壓實，2、最后整修削坡。填筑過程中應注意防止局部積水，以免影響填筑質量。特別在原地面傾斜較急的坡面上半填半挖時，除應挖成階梯與填方銜接分層填壓外，要挖好截水溝，引導泄水于路堤之外。高填方路堤必須進行沉降和位移觀測。考慮到沉降因素而設計超填時，應按設計規定辦理。當未明確規定時，亦考慮到在不同填土高度情況下的沉落度，預留下沉高度。對于高填方路堤的路床頂面以下050cm范圍內的填料粒徑要求不大于10cm，施工時大于10cm的塊料應予破碎。2、深挖路塹當路塹邊度高度8m時，視邊坡土質或巖性，邊坡率采用1：0.31：1.0；當邊坡高度8m時，每8m逐級變緩坡率，設置變坡形邊坡。在高邊坡施工中，施工路段前后應設置安3、全施工標志并有專人指揮。3、半填半挖路段在填方和挖方結合部的縱向必須設置過渡段，過渡段設在挖方段內，寬1.0m，深0.30.8m，在結合部的挖方段挖成過渡段尺寸的路槽，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的壓實度。在填方和挖方結合部的橫向必須加強結合部之間的整體性，主要措施是：在自然坡上挖成臺階寬1.0m高0.3m，階面呈4%向內橫坡，以加強挖填面之間連續；在挖填方高度的交界處要設置盲溝，在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以利路基內的水排出；在挖方路基設計標高之下要開挖0.30.8m的路槽，與填方一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的壓實度。二、路面工程1、水泥穩定碎石基層是非常重要的一道4、工序，它直接影響面層的成型強度和表觀質量，施工方案見第四章，應采取的措施有：配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。水泥碎石的時效性強，具有不可再塑性，所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢（接頭）處理。接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處5、理是否到位。處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。養生期內或作封層前要徹底斷絕交通，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收。2、混凝土面層是混凝土路面另一道非常重要的工序，它的質量好壞直接影響到公路的使用年限，除按第四章施工方案外，還應注意：水泥宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。混凝土攪拌和養護用水應清潔，宜采用飲用水，從生活區引一水源至攪拌場地。做好混凝土的配合比設計。攤鋪中要做好混凝土的振搗工作，它是路面內在質量的關鍵。三輥軸整平后應進行精平飾面，飾面相當重要，因為整平機滾過的表面平整度是達不到3m尺不大于3mm要求的。在一塊鋼筋網連續面板內，應防止攤鋪中斷，每塊板內不應留施工縫，必須攤鋪到達橫縫位置或鋼筋網片的端部，方可停止。