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1、天府新區“三縱一橫”正公路項目D標段軟土換填及砂質泥巖填筑路基試驗段施工方案1、 開展軟土換填路基試驗段的編制依據1、城市道路工程施工與質量驗收規范（CJJ-2008）;2、公路路基施工技術規范（JTG F102006）；3、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004；4、公路土工試驗規程JTG E40-20075、K17+560K19+360段道路工程施工圖設計文件2、路基試驗段施工段工程概況1、擬開展進行試驗施工段落為：由于我標段連續軟基換填填方路段長度均小于100m，所以天府新區“三縱一橫”正公路項目D標段選取K17+650K17+680（長30米）做軟基換填試驗；擬選取K18+2、760K18+830（長70米）做為砂質泥巖路基填筑試驗。2、軟基試驗段填料取華陽鎮新興砂礫場挖方材料，總挖方量約30000m3；試驗段位于丘陵坡底農耕區，匯聚水較為豐富，淤泥質軟土層厚約3m,最大填筑高度10.5米，填筑總方量為22.81萬方。路基填筑試驗段填料采用現場挖方材料（K18+580）中砂質泥巖，經破碎后作為土石利用，施工過程需外借土方作為補充填料的混合作用。3、進行所屬試驗段的目的1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套淺丘陵匯水地形軟基換填施工、砂質泥巖土石混合料路基填筑施工合理的施工組織和機械設備的配置方式。2、通過試驗，總結四川淺丘陵地段，膨脹土地區路基的降排水，清表及填前3、碾壓、換填、回填及碾壓、土方填筑法，填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。3、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規范的程序管理方法和質量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面路基工程施工并達到技術質量標準。4、施工組織和施工安排4.1試驗段管理及施工人員配備表序號姓名職稱職務備注1孫宗良工程師工程部部長現場負責人2蔡錦程助理工程師工程部副部長現場負責人3李少星助理工程師安質部部長現場負責人4肖錦煌試驗檢測試驗組主任試驗負責人5李飛試驗員試驗員試驗操作員6機械師挖掘機操作員挖掘機操作員7機械師裝載機4、操作員裝載機操作員8機械師壓路機操作員壓路機操作員9農民工5名人工整平4.2試驗段施工主要機械配置表序號名稱型號新舊程度（%）數量1裝載機廈工509512裝載機ZX2009013挖掘機小松2408714挖掘機現代3758515壓路機RM206G8316壓路機龍工20t8017平地機PY185A8014.3試驗段主要測量、試驗器具序號名稱型號新舊程度（%）數量1瑞士萊卡全站儀TC1201+9012科力達水準儀KL-709813電子計重稱BS-30KA10014電子計重稱JZC-TSE-1.5L8015電子天平KD-TAC-30M9516灌砂桶150、200mm90各1套7鋼直尺500mm90145、.4試驗段施工計劃起訖時間2012年 6 月 15日 2012 年6 月 20日。現目前四川成都地區雨水較為豐富，若是遇到下雨，時間順延。4.5施工準備1.技術準備：A、試驗室標準試驗成果，既土工報告（包括填料的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；B、測量全套資料另附表（采用導線點測量記錄、導線點、水準點加密橫斷復測資料）。C、測量人員區域布線放線工作，并做好沉降觀測設點準備。2、現場準備：A、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好；B、試驗段施工機械配備已到位；C、已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械設備可直接進場作業。5、施工方案試驗路段總體施工方案是：1、6、對試驗段先清除表土，再開挖臺階棄除基礎軟弱土，翻松晾曬土石方破碎、碾壓至規范要求。2、填筑時先放邊線，立出施工標尺，按各種填料松鋪厚度要求，計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。3、推平、碾壓時采用的方法；土方：裝載機推平壓路機靜壓平地機、人工整平壓路機振壓壓路機靜壓收光；4、壓實度：土方壓實度檢測以灌砂法為主，填料填筑時根據93、94、96分區分層的原則，分別控制壓實度達到93%、94%、96%以上。每次檢測壓實度時每1000需檢測3個點。天然砂礫石換填根據路基本體、路床的分層要求，分別控制壓實度達到90%、93%、94%、96%以上。5.1清表土對試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳7、線，根據中樁及相應高程測出試驗段和石方取料場各橫斷面面積，對工程量進行復核；然后對試驗段和石方取料場進行清表，試驗段屬于匯聚水較為豐富地段，軟弱土層深度較大，需降排水挖除軟弱土層換填后，方能進行土石方路基的填筑；根據地形特點，清表采用裝載機配合挖掘機、及人工結合的方式進行，在試驗段內根據具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。經過2-3個自然日晾曬后，再用挖掘機機清除表土，并集中堆放于工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業不徹底的地方（包括樹根及腐質土）或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖掘機結合人工挖除，用汽車運到路基外駐地8、工程師指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止（以試驗檢測為準）。5.2天然砂礫石、土石方填筑1、軟土挖除后基礎，對基底承載力進行檢測，經設計、地勘、監理、業主會同鑒定后，方能進入換填程序。所填天然砂礫松鋪厚度按松鋪系數1.31.35之間計算初始數，初步按不大于40cm控制，試驗段進行過程中采取逐步提高松鋪厚度的辦法確定；壓實度93%（按下路堤填筑壓實度）；沉降差按公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004條文說明從嚴要求、確保質量的要求，采用振壓兩遍標高差不大于2mm控制。2、土石方填筑路基清表后的填前碾壓9、達到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側超寬50cm計算土石方用量，所填土松鋪厚度不大于30cm，試驗段進行過程中采取逐步提高松鋪厚度的辦法確定；路床頂面以下080cm壓實度96%，路床頂面以下深度80150cm壓實度94%；路床頂面以下深度150cm壓實度93%。壓實應先輕后重，先慢后快、均勻一致，根據壓實度要求總結出填土攤鋪厚度、壓實厚度、壓實遍數、碾壓速度、施工機械等參數。2、在挖方段取土石料場內用挖掘機采用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機配合挖掘機裝土石料，用裝載機配合清理運輸道路并整平；采用翻斗車運輸，路塹開挖時按設計邊坡線預留20cm開挖，每挖深2-410、m時用挖掘機修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。需外借土方的調配施工方案、破碎挖方土石料、路塹深開挖等由工程部在土石方填筑專項方案中詳述。3、汽車將土石運至填筑路段后（含外調土石方利用），在現場施工員的指揮下按規定劃出網格間距卸料。4、填筑過程中的機械組合及質量監控手段：路堤填筑壓實采用重型擊實標準，分層填筑，均勻壓實，路面底面以下路基不同深度處的壓實度、填料最小強度和填料最大粒徑要求見路基壓實度及填料技術要求表。路基壓實度及填料技術要求表項目分類路面底面以下深度（cm）路基壓實度（%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基下路床308096510上路堤8015094415下路堤15011、以上93315當填土時，按路面平行線分層控制填土標高，作業時分層平行攤鋪，不同土質的填料分層填筑，并盡量減少層數。先用裝載機推平，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），壓路機靜壓一遍后用平地機整平，再用壓路機振動碾壓四遍后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光（兩靜四動）。5.3整理試驗結果施工結束后，在駐地監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實土方填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配12、備和合理的施工組織，以作為我部填方的指導作業書，更好更合理的進行填方施工。拿出實施性指導方案上報駐地監理及高監辦，申請全線段土石方開工。6、質量保證措施1、 施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、 基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。7、安全保證措施設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現的不安全苗頭。對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。場內的電路布置規范化，電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m.8、環境保護措施在機械化施工過程中，盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。對清理場地的淤泥質土、濕陷性軟弱土、表層腐植土、砍伐的荊棘叢林等廢料，要合理安排運至指定的地點進行再利用或廢棄。清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。