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1、 鄭州機場高速公路改擴建工程二標螺旋碎石樁技術方案編制： 審核： 機場高速改擴建工程二標經理部目 錄一、工程概況1二、施工計劃1三、施工準備1四、碎石樁施工2五、 質量保證措施31. 質量控制辦法32. 質量評定標準43質量目標44建立健全質量保證體系4六、安全保證措施6七、文明施工6碎石樁軟基處理工程施工技術方案一、工程概況依據施工圖設計要求，本標段所有涵洞通道均采用碎石樁處理地基，以達到提高地基承載力，減少沉降量，增強基底土體的整體穩定性。碎石樁設計直徑50cm，長5-10m，樁間距1.1m-1.5m不等，成梅花形布置。二、施工計劃本段碎石樁處理計劃于2014年3月20日開工，2014年72、月30日結束。三、施工準備1、審核熟悉施工設計圖及各種資料，詳細了解和掌握施工圖內容，碎石樁的成樁機理，以及碎石樁工程數量、分布范圍和形式、樁長、樁頂標高、地質情況等。2、材料選擇：涵通碎石樁所用填料為粒徑2cm5cm的未風化級配碎石，且石料強度滿足規范要求，含泥量小于5%。3、設備選擇：本施工方案采用80型螺旋鉆機完成施工，適用于高速公路涵洞和通道基礎的加固，更適用于高速公路雙側加寬的小作業面基礎處理。特點：定位快、打樁快、拔樁快、效率高、轉場靈活，設備體積小等優點。4、試樁：施工前按規定做成樁試驗，試樁不少于5根，記錄制樁時間、成樁深度、壓入碎石量及電流的變化等，確定正式施工時采用的參數指3、標，如密實電流、留振時間、填料數量等。試樁完成后，按照設計和規范要求對成樁效果進行檢測，復核地基承載力。四、碎石樁施工 1、鉆樁成孔1.1、鉆孔機就位：鉆孔機就位時，必須保持平穩、不發生傾斜、位移，為準確控制鉆孔深度應在機架上或機管上作出控制的標尺以便在施工中進行觀測、記錄。1.2、鉆孔：調直機架挺桿，對好樁位（用對位圈），開動機器鉆進、出土、達到控制深度后停鉆，提鉆。1.3、檢查成孔質量：1.3.1、鉆深測定：用測深繩（錘）或手提燈測量孔深及虛土厚度。虛土厚度等鉆孔深的差值。虛土厚度一般不應超過15cm。1.3.2、孔徑控制：鉆進遇有含石塊較多的土層、或含水量較大的軟塑黏土層時，必須防止鉆桿4、晃動引起孔徑擴大致使孔壁附著擾動土和孔底增加回落土。1.4、孔底清理：鉆到預定的深度后，必須在孔底處進行空轉清土，然后停止車動，提轉桿，不得曲轉鉆桿。孔底的虛土厚度超過質量標準時，要分析原因，采取措施進行處理。進鉆過程落在地面上的土，必須隨時清除運走。1.5、移動鉆機到一樁位：經過成孔檢查后，應填好樁孔施工記錄。然后蓋好孔口蓋板，并要防止在蓋板上行車或走人，最后再移走鉆機到下一樁位。 2、碎石回填夯實：2.1、移走鉆孔蓋板：再次復查孔深，孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。有不符合質量標準要求時，應處理合格后再進行下道工序。2.2、重錘就位：重錘的錘頭必須垂直于鉆孔的正上方。2.3、回填碎石：填5、碎石時每次填1米，用重錘夯擊五次，再填1米同樣用重錘夯擊五次，分層填碎石，分層夯實。2.4、檢查樁徑：每根樁填實夯實后，要檢查樁徑是否達到要求。2.5、重錘移位：重錘移位下一鉆孔。五、 質量保證措施1. 質量控制辦法1.1 樁距控制在旋挖開始前，在地面上按設計樁距和布置形式用白灰作標記，每次鉆機必須對準標記點才能開始施工。1.2 樁徑控制樁徑的大小由螺旋鉆頭確定，開始施工之前，技術員應與監理一起測量鉆頭直徑應（設計樁徑-2cm），鉆孔完成后應對孔徑進行復測，用鋼直尺測量孔徑最大處應50cm。1.3 樁長控制在鉆孔前，根據樁長在螺旋鉆桿上對應長度的位置上用噴漆或者纏布條等方式作標記，鉆孔時必須鉆6、至標記處與地面等高，鉆孔完成后用測繩復測樁長。1.4 豎直度控制鉆機就位后，通過水平尺調節作業平臺的水平度，進而確定鉆桿的豎直度，開鉆后應當緩慢下鉆，避免因下鉆過快導致作業平臺傾斜，從而導致豎直度偏差過大。1.5 碎石用量控制通過樁徑和壓實系數可以計算得出，直徑50cm的碎石樁每米碎石用量應為：0.23m，可以根據樁長計算得出每根樁碎石的設計用量，從而可得出每批次碎石可滿足多少根碎石樁的用量。2. 質量評定標準序號項目單位允許偏差值檢查方法和頻率1樁距cm15抽查2%2樁徑mm不小于設計抽查2%3樁長cm不小于設計查施工記錄4豎直度%1.5查施工記錄5灌碎石量m3不小于設計查施工記錄3質量目標7、分項工程合格率100%，單位工程合格率100%，杜絕重大質量事故，確保省(部)級優良工程。4建立健全質量保證體系以項目經理為組長，以總工程師和總質檢工程師為副組長，以項目副經理、質檢部主任、工程部主任、材料設備科長、中心試驗室主任為組員的質量管理領導小組，建立嚴格的質量承包責任制，對工程質量實行全面管理。5施工技術保證措施工程開工前，組織技術人員認真學習部頒標準和合同規范，認真閱讀設計文件和圖紙，真正領會規范要求和設計意圖，并在施工過程中，嚴格執行，照圖施工。嚴把原材料檢驗關，建好現場試驗室，引進先進試驗設備，采用國際計量單位，對工程所用全部材料按照技術規范和監理工程師的要求進行檢驗，不合格的8、原材料杜絕進入施工現場。嚴把施工操作關，本項目所有工程都應嚴格按技術規范及技術組織施工，其施工方法同時也應取得監理工程師認可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法，做到文明施工。根據工程特點，適時組織各種技術培訓，提高施工人員的技術水平，培訓不合格者不得上崗施工，在提高技術水平的基礎上，促進工程質量的提高。采用先進的施工技術，投入先進的設備。6建立作業層全過程質量控制制度為確保工程質量目標的實現，杜絕質量事故的發生，我們制定了嚴密的質量管理制度和質量獎罰制度。質量管理制度有：開工前的技術交底制度；建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三檢”制度；即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工9、；測量資料未經換手復核不施工；材料無合格證或材料試驗不合格不施工；上道工序不進行檢查不施工。“三不交接” 即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。質量計劃制度；嚴格隱蔽工程檢查簽證制度；測量、放樣計算資料換手復核制度；嚴格原材料、成品和半成品進場驗收制度；原材料、半成品、成品的管理制度；嚴格按監理程序辦事制度；儀器、設備的定檢制度；原始資料和質量記錄的保存制度。六、安全保證措施建立健全安全保證體系，成立以項目經理為組長，副經理、工區負責人和各科室負責人為組員的安全小組。制定安全生產責任目標：無傷亡事故，重傷率小于0.1%，機械完好率達95%以上，杜絕質量事故，避免10、出現重大火災、水災、交通等事故。加強對職工和勞務人員的安全教育，提高安全意識，確保安全生產。制定安全生產操作規程和勞動安全保護措施，杜絕違章作業和違章指揮。施工人員等要戴安全帽，佩帶胸卡，不得穿拖鞋進入施工現場，要熟練掌握該施工工藝技術，并遵守相關的安全生產操作規程。制作、懸掛和張帖安全警示標志和標語、口號，營造安全施工氛圍。七、文明施工1、碎石樁施工前應對現場技術、施工人員進行安全文明施工交底，加強文明教育，增強文明施工意識，確保文明施工。2、施工現在所有管理人員和施工人員要佩戴證明其身份的胸牌，胸牌應注明其姓名和職位。3、項目部值班人員要按時交接班，認真做好施工記錄。4、保證施工現場材料堆放整齊有序，按不同類別，不同型號堆放。5、合理安排施工順序，避免工序相互干擾，下道工序會對上道工序產生破壞或污染的。要對上道工序采取相應的保護措施。6、項目經理部自檢和監理單位檢查中發現的文明施工中存在的問題，不僅要及時糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行加強和完善，使文明施工不斷優化和提高。河南省公路工程局集團有限公司機場高速改擴建工程二標經理部2014年3月10日 7