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1、瀝青混凝土下面層施工方案一、計劃安排根據試驗段總結的施工工藝，按照業主經理部、總監辦、駐地辦的要求，我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料、機組成已協調一致，具備開工條件，計劃()年()月()日進行施工。二、要求我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝（包括原材料質量控制、下承層的清掃、瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養護等工藝）指導施工。在以后大面積施工中，我們將不斷總結經驗、不斷完善工藝，以保證瀝青砼下面層的施工質量。三、配合比組成設計1、1#拌合機生產配合比生產配合比組成為1#熱料倉：2#熱料倉：3#熱料倉：4#熱料倉：礦粉=xxxx：4最佳油石比選定為：3.9%2、2#拌合機生產2、配合比生產配合比組成為：1#熱料倉：2#熱料倉：3#熱料倉：4#熱料倉：礦粉=25：22：23：26：4最佳油石比選定為：3.9%四、機構及人員、機械、試驗儀器配備1、管理機構見附圖1。2、主要人員見附表1，主要機械、試驗、質檢設備見附表2五、施工工藝一）工藝流程下承層檢測不合格測量放樣判斷合格確定技術參數目標配合比生產配合比調試試拌試鋪試驗檢測瀝青混合料的拌合大面積施工試驗檢測瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓路面成型試驗檢測鉆芯取樣檢查驗收二）施工工藝1、施工準備1）對水穩基層認真檢驗，發現局部不平整段落或松散、坑槽等病害及時處理。2）恢復中樁，每20米放一個中樁；復核水準點，發現3、有損壞或丟失的水準點需及時補上，一般以每200m300m一個水準點為宜，根據中樁及攤鋪寬度劃出邊界線以便控制寬度。2、瀝青混凝土的拌合1）拌合準備瀝青拌合設備，具有防止環境污染的設備。細集料和礦粉需保持干燥、潔凈，需有防護設施，防止遭雨水淋濕。瀝青采用導熱油加熱。實驗室向拌合組提供有負責人簽認的配合比通知單。經常檢查設備、儀表工作是否正常。要求對瀝青拌合站數據進行采集的計算機設備工作正常，計算機能夠適時檢測、自動處理、顯示和打印所采集的數據。2）混合料拌合擦作人員持證上崗，要嚴格按操作規程工作，要明確崗位責任。拌合過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白料現象，使瀝青均勻的裹覆礦物顆粒表面4、。拌合注意事項：A集料加熱溫度一般控制在160C180C之間，瀝青加熱控制在xxxx，每噸瀝青混合料溫度超過195C時混合料予以廢棄。B從進料到出倉綜合拌合時間控制范圍4550秒。其中干拌時間控制在58秒左右。以所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。烘干機了得殘余含水量不得大于1%。若礦料潮濕，根據需要增加干拌溫度。C混合料出倉溫度視施工時氣溫、供料時間的變化（早、中、晚、開工與收工）、攤鋪溫度、運距及道路狀況等，一般控制范圍160xxxx操作手及試驗人員需及時觀察成品顏色、繼配大致比例、測量溫度拌合人員不得隨便改變配合比。E拌合停機前用部分不含礦料、瀝青的熱料進行洗倉。F將儀表控制盤顯示的計量5、用量與油罐中實耗數字進行對比，應予以校正。G工作人員及時需認真完整作出運轉記錄、生產過程記錄、事故記錄等。質量檢查A對拌合料外表進行認真觀察如大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結塊成團等，觀察結果需及時反饋相關負責人員。B每半小時檢查一次加熱、出倉混合料溫度，隨車填好出廠單。C每工作日每臺拌合機不少于一次測混合料油石比密度、穩定度、流值、空隙率和飽和度等指標，并做實驗記錄及臺帳。協調：拌合、試驗、現場鋪筑密切聯系，互通信息，每日應召開協調會，提出問題，制訂改進措施。3、混合料的運輸混合料的運輸考慮拌合機拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛頓為合理確定車輛數量。在大面積施工中，計劃用30輛運輸車6、。自卸汽車保持車廂徹底干凈，涂防粘劑薄膜：柴油:水=1:3，但不應有多余的防粘劑積存車中。運輸車必須進行覆蓋，用以保溫、防雨、防環境污染。運輸車覆蓋的工作在過磅前完成，磅房的工作人員需對車輛是否覆蓋進行監督，如車輛未進行覆蓋就進入施工現場，除對駕駛員進行處罰外，還需對監督的相關人員進行處罰。混合料運抵現場保證溫度應不低于160C，對于已經離析、或硬結成殼或殘留車內的混合料做廢氣處理。4、混合料的攤鋪1）松鋪系數的確定：根據試驗段的檢測結果，將采用的松鋪系數為1.2，在以后大面積施工中，我部將會不斷校核，及時調整，以便準確控制標高及厚度。2）根據結構及位置，選擇攤鋪方式：為了確保路面平整度、厚度7、，在下面層大面積施工中采用浮動基準梁作為找平系統控制施工。為了防止橋頭跳車，橋兩側我部采用放鋼絲控制。3）面層攤鋪采用兩臺ABG423攤鋪機呈階梯狀全幅攤鋪。攤鋪時，將攤鋪機置于施工位置，根據攤鋪寬度、松鋪系數調好熨平板寬度，墊好墊塊調試機器，使自動找平儀的傳感器機上標尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。4）攤鋪機開工前應提前0.5小時預熱熨平板不低于100C，并在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減少誤差。5）攤鋪機起步速度和施工速度應一致，需連續不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度。盡可能減少中途停機再起動產生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。6）攤鋪過程中注意事項：汽車司機與攤8、鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，卸料車的后輪距攤鋪機30cm左右時停車，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料。連續供料。當待料時不將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障斗內料已結塊，重鋪時需清除。操作手正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。質檢員經常檢查松鋪厚度，每10米檢查一段面，每段面不少于3點，并做好記錄，及時反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時清除（包括攤鋪前）找補，并對一些機械作業有困難的地方進行處理。每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機9、械。清洗機械時，下面需墊上塑料布，以防柴油外漏，污染路面。在施工中需加強前后臺的聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損失。5、接縫處理由于采用兩臺ABG423攤鋪機攤鋪瀝青混合料，既要認真處理好橫縫，又要處理好縱縫。1）橫縫的處理橫縫對行車的舒適性影響較大，施工時要盡可能地減少橫接縫。上下層的接縫錯位不小于1m，采用垂直平接縫。接縫時應用熱料加熱軟化先鋪面層。每天碾壓完成之后，采用6m直尺測平整度，將端部平整度、高程不符合要求的瀝青砼切除。切成垂直的斷口上涂上瀝青，然后將攤鋪機的熨平板落在接頭上，并墊上虛鋪板，攤鋪時，先用熱料將接頭預熱5分鐘后開始攤鋪。碾壓時，用一臺壓路機從接頭中心處向兩側逐漸斜10、壓，然后做橫向碾壓，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層寬度xxxx一遍向新鋪混合料移動xxxx在新鋪層上為止。碾壓過程中要不斷地用3米直尺檢測，發現平整度不合格處作局部處理。接縫處理時不斷用3米尺檢查平整度。2）縱縫的處理由于瀝青混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機并排呈梯隊攤鋪，存在熱接縱縫。為了消除熱接縱縫，采用在后面的攤鋪機上掛一個鐵鍬，并在鐵鍬頭上放一重物，使攤鋪機拖著鐵鍬沿著接縫線行走來消除縱縫，在縱縫痕跡比較明顯處，用人工灑補細料來消除縱縫。上下兩層的縱縫不能在同一條線上，需錯開xxxx合料碾壓1）4臺雙輪雙振光輪壓路機、2臺膠輪壓路機組合。2）壓實原則：碾壓方向有路面地處壓往高11、處。光輪壓路機碾壓時，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1020cm。膠輪壓路機碾壓時，相鄰碾壓帶的重疊寬度為碾壓輪寬度。在碾壓過程中，不得再新鋪混合料上突然加速、調頭、左右擺動或突然剎車。當倒車回程時慢停、慢起步。碾壓分初壓、復壓和終壓，均采用高頻低幅高溫碾壓。初壓緊跟攤鋪機采用一臺DD110雙輪雙振壓路機碾壓一遍；復壓緊接初壓采用兩臺XP260膠輪壓路機和兩臺CC522雙輪雙振壓路機各2遍；終壓緊跟復壓采用一臺光輪壓路機（DD110）靜壓兩遍。初壓、復壓、終壓三個不同程序的壓實段落比前一程序后退58m，不在同一段面上進行。初壓速度宜控制在3km/h左右，復壓速度宜控制在4km/h左右，終壓速度宜控制在12、5km/h左右。距路緣石5cm的瀝青砼上面層，先采用膠輪壓路機碾壓3遍，再用小型壓路機碾壓2遍。壓路機在改變進退方向時，在上一個碾壓段落范圍變化，壓路機不得在熱鋪路面上急轉彎、急停。壓實過程中，設專人用3米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發現因攤鋪機停機或壓路機倒車、轉向造成路面搓板或凸埂現象及使用壓路機碾壓，消除到滿足要求。碾壓終了的溫度不低于90C。六、施工階段的質量管理1、施工過程中瀝青混合料的檢測施工過程中應對瀝青混凝土混合料的性能進行抽樣檢測，如馬歇爾穩定度、流值、空隙率、飽和度、殘留穩定度、瀝青用量、顆粒組成、施工溫度等，看是否符合規范規定要求。2、基層驗收要求1）底面層鋪筑前，路13、基單位進行了交驗，并經監理工程師簽認合格后方可進行底面層施工。2）對不滿足上述要求的部位，經路基單位應及時進行整修，合格后經監理認可后方可進行下一道工序。3、瀝青混凝土底面層的竣工驗收及質量標準1）瀝青砼底面層施工完成后，承包商先進行自檢，對不合格處進行整修處理，隨后將自檢結果整理成冊，呈報總監辦。2）瀝青混凝土面層竣工驗收質量標準見3）外觀表面應平整密實，無明顯碾壓輪跡，不應有泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現象。搭接處應緊密、平順，不得有積水現象。七、文明施工管理1）項目經理部及工地現場按照工作制度，合力工作，有序施工。2）場地規劃整齊，集料按規格隔離堆放，料廠標示明確，保持施工場地清潔衛生14、。3）提前疏通施工便道與地方道路有沖突的地段，做到便道暢通，要做好現場施工車輛與其它車輛的調度，以保證施工順利進行。4）加強現場安全管理，在施工現場設置“六牌一圖”及單位名稱牌、工程概況牌、警衛制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全質量宣傳牌和現場總平面圖。5）健全制度，嚴格管理以確保文明施工。6）職工對待工作要熱情、投入、對人尊重、禮貌；精神面貌要好。八、質量保證措施1）我項目部建立健全的質量、進度保證體系，項目部成立由總工程師、質檢工程師、實驗室主任、測量工程師等組成的全面質量管理領導小組，負責制定整個標段工程質量、進度規劃、方針、措施，項目部下設質檢部、工程部，配專職質檢工程師2名、兼職質15、檢工程師3名，具體負責傳達、布置、落實項目部的有關質量、進度方針政策，并檢查各工段質量、進度實行情況；各工段分別設置質量、進度管理現場領導小組，負責現場質量、進度的控制和落實。2）嚴格執行“三級報檢”制度。即“工地技術人員自檢質檢工程師抽檢監理工程師驗收：的報檢工序。層層落實責任制，恪盡職守，誰負責誰簽字。建立質量過程控制卡，每道工序、每一環節都有責任人簽字并長期存檔。3）執行技術質量交底制度，在分項工程開工前，項目組組織施工人員進行施工圖紙、技術方案的學習，列出關鍵工程的施工點和技術要求并逐級交底。4）嚴把原材料檢驗關，各種材料進場后按施工規范抽樣檢驗，杜絕不合格材料用于施工中。九、安全保證16、措施1、安全教育（1）黨政工團齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。（2）每周組織施工學習施工工序、各項工程的安全操作規范等常識。（3）民工進場之前要進行常規安全操作教育，方可上崗作業。2、作業安全（1）本工序要落實安全防護措施，開工前做好安全技術交底工作，特別是機械施工的安全工作一定要落實到實處。（2）用電安全方面，重點注意發電機、配電房、電閘祥和電纜接頭等安全薄弱環節。（3）本分項工程易發生事故的地方要設置必要的防護裝置和警告標志。（4）必須建立健全各種機械操作責任制及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保安全生產。（5）堅持持證上崗，做好勞動防護工作。3、交通安全（1）由于各工種交叉17、作業，施工機械和車輛來往頻繁，所以施工地段必須設置各種警告標志，現有道路與本工程交叉的各路口設專人指揮交通，各種車輛限速行駛。（2）嚴禁非司機開車或試車，施工車輛、機械必須專人駕駛操作。4、安全制度與檢查（1）建立健全安全制度，實行安全風險抵押金制度。（2）項目設專職安全干部，工地設兼職安全員。（3）工廠是安全檢查的第一關，重點工序在每天工作前布置和施工中檢查。（4）定期召開安全會議，發現事故隱患及時采取措施。十、環境保證措施為了加強公路建設的環境保護工作，減少因公路建設而導致的環境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態環境和人民生活環境，在施工過程中，除嚴格遵守部頒技術規范、料廠管理和設計說明環境保護規定條例外，還制定了以下施工措施：1)按設計要求對方碎石、瀝青等施工材料，運送瀝青混合料、碎石等流散物資時設置擋板，加蓋苫布，做到不丟不撤。2)油庫設在無村鎮的安全地方，并配專職值班人員。3)對廢油、廢水、廢渣按指定地點存放，避免污染空氣和水源。4)不任意破壞農田和水利建設及交通設施。5)施工便道及輔道主義經常灑水，防止揚塵、污染環境。6)道路竣工后，臨時所占耕地及其它用地切實做到工完、料凈、場地清。7)注意做好職工生活衛生、美化生活環境。 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