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1、永豐新技術成果轉移科技研發中心工程 西南角馬道施工方案目錄1、編制依據22、現場概況23、材料要求24、馬道搭設形式35、馬道搭設、使用、拆除安全注意事項35.1、馬道搭設規定35.2、腳手架搭設質量的檢查驗收規定45.3、馬道使用規定55.4、馬道的拆除規定51、編制依據1.1建筑施工高處作業安全技術規程 （JGJ80-91）1.2建筑施工安全檢查評分標準 （JGJ59-99）1.3建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 （JGJ130-2001）2、現場概況本工程建筑面積為44817m2，地下三層，地上四層，地上建筑面積為22703m2，地下建筑面積22114m2。基礎為天然地基，平板式的筏2、板整體基礎，主體結構形式為框架剪力墻結構。基底標高-16.40m，建筑物檐高22.9m。根據現場基坑開挖情況，基坑底邊線距建筑物外邊線大面均不足1000mm，僅在基坑西南角結構收進范圍基坑邊線與建筑物外邊線距離為1800mm。因此為滿足工程施工需要，在基坑西南角搭設上人馬道。馬道寬1250mm，為一字形單走道。3、材料要求3.1、鋼管采用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管，鋼管材質使用力學性能適中的Q235鋼，其材質應符合碳素結構鋼(GB700-88)的相應規定。用于立桿、大橫桿、剪刀撐和斜桿的鋼管長度為46m(這樣的長度一般重25kg以內，適合人工操作)。用于小橫桿的鋼管長度為1.52.3、0m，以適應腳手架寬的需要。3.2、鋼管構件禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕的鋼管。使用普通焊管時，應內外涂刷防銹漆并定期復涂以保持其完好。3.3、應使用與鋼管管徑相配合的、符合我國現行標準鋼管腳手架扣件（GB 15831）的可鍛鑄鐵扣件或瑪鋼扣件。嚴禁使用加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。3.4、腳手板腳手板采用2-3mm厚的鋼板壓制而成的一級鋼制腳手板,厚度為50mm，寬度為250mm,長3m,且表面具有防滑、防積水構造。3.5、木墊板落地腳手架的墊板要采用通長木墊板，每塊木墊板的長度要控制在34m之間，保證落地架的穩定性。木墊板寬度不小于250mm，厚度為50mm。腳手架鋼管、扣件等應有4、合格證等相關資料，并應在進場驗收合格后使用。4、馬道搭設形式馬道為一字形，沿南北方向搭設，馬道入口在基坑南側。馬道立桿橫向間距1250mm，縱向間距1500mm；步距1500mm。在距坑上口往下5.8m及11.8m處設置休息平臺，馬道外側設剪刀撐，詳見附圖。在護坡樁有鋼梁處與鋼梁進行拉結，拉結做法見附圖。馬道入口處上部搭設防護棚，并設置安全防護標識。由于基坑南側邊坡存在較明顯的裂縫，因此馬道架體嚴禁直接落在邊坡上。現場沿南側邊坡上下方向設置拉桿，拉桿與錨桿拉梁固定，馬道立桿與斜桿固定。馬道底部回填碎石，并在靠近護坡樁一側留設排水溝。腳手架立桿采用6m和4m鋼管間隔使用，使橫向、縱向立桿的接頭錯5、開。大橫桿采用4m和6m鋼管，雙排立桿均加設掃地桿。里外、上下大橫桿用4m鋼管調節，使其接頭錯開不在同一跨內。小橫桿采用2m鋼管。用十字扣件與大橫桿連接，靠近立桿的小橫桿可緊固于立桿上。并在外側設置1.5m高防護欄桿，馬道兩側及休息平臺外圍均設擋腳板，擋腳板采用鋼跳板立放。護身欄桿外側滿掛密目安全網。馬道上每隔250mm間距設置一道防滑條。5、馬道搭設、使用、拆除安全注意事項5.1、馬道搭設規定5.1.1、腳手架的搭設、拆除及維護必須由專業架子工持證上崗，其他人員嚴禁對腳手架動、拆、改任何桿件。5.1.2、腳手架的搭設作業，必須在統一指揮下，嚴格按照以下規定程序進行：1)按施工設計放線、鋪設通6、長木墊板、設置底座或標定立桿位置。2)腳手架應從一端開始并向另一端延伸搭設。3)應按定位依次豎起立桿，將立桿與縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設第l步的縱向和橫向鋼管，隨校正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續向上搭設。腳手架各桿件相交伸出的端頭均大于10cm，以防止桿件滑脫。5.1.3、剪刀撐、斜桿等整體拉結桿件應隨搭升的架子一起及時設置。5.1.4、腳手板或其它作業層板鋪板要求1)腳手板或其它鋪板應鋪平鋪穩，并應綁扎固定。2)腳手板采用對接平鋪時，在對接處，與其下兩側支承橫桿的距離應控制在100200mm之間。3)腳手板采用搭設鋪放時，其搭接長度不得小于200mm，且在搭接段的中部應設有支承7、橫桿。鋪板嚴禁出現端頭超出支承橫桿150mm以上未作固定的探頭板。4)長腳手板采用縱向鋪設時，其下支承橫桿的間距不得大于：沖壓鋼腳手板為1.5m。縱鋪腳手板應按以下規定部位與其下支承橫桿綁扎固定：腳手架的兩端和拐角處；坡道的兩端；其它可能發生滑動和翹起的部位。5.1.5、工人在架上進行搭設作業時，作業面上宜鋪設必要數量的腳手板并予臨時固定。工人必須戴安全帽和佩掛安全帶。5.1.5、馬道腳手板采用50501250的木條做防滑條，間距250mm。5.1.6、護頭棚設置一層木跳板（上層）及一層鋼跳板（下層）做雙層硬防護。馬道入口設置安全標識（見下圖）。5.2、馬道搭設質量的檢查驗收規定5.2.1腳手8、架的驗收標準規定l)構架結構符合前述的規定和設計要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內。2)節點的連接可靠，其中扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到4065Nm。3)鋼腳手架立桿垂直度應1/300，且應同時控制其最大垂直偏差值：當架高20m時為不大于50mm；當架高2Om時為不大于75mm。4)縱向水平桿的水平偏差應1/250，且全架長的水平偏差值不大于50mm。5)馬道鋪板、安全防護措施等需符合上述的要求。5.2.2馬道的驗收和日常檢查按以下規定進行，驗收合格后，方允許投入使用或繼續使用：1)搭設完畢后2)連續使用達到6個月；3)施工中途停止使用超過15天，在重新使用之前；4)在遭受暴風9、大雨、大雪、地震等強力因素作用之后；5)在使用過程中，發現有顯著的變形、沉降、拆除桿件和拉結以及安全隱患存在的情況時。5.3、馬道使用規定5.3.1、不得在架面上堆放任何材料。嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。5.3.2、工人在架上作業中，應注意自我安全保護和他人的安全，避免發生碰撞、閃失和落物。嚴禁在架上戲鬧和坐在欄桿上等不安全處休息。5.3.3、在冬期施工期間，霜雪天后要及時對腳手架進行清掃，并要采取防滑措施。5.4、馬道的拆除規定腳手架的拆除順序與搭設順序正好相反，作業應按確定的拆除程序進行。在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆下的桿配件應10、以安全的方式運出和吊下，嚴禁向下拋擲。在拆除過程中，應作好配合、協調動作。搭設及拆除期間均需在施工下方設置警示隔離帶，并專人看護，防止高空墜物傷人。馬道搭設、使用及拆除嚴格按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范。附件：馬道計算書基本參數腳手架設計參數高度(m)步距h(m)立桿縱距la(m)立桿橫距lb(m)單立桿高h1(m)15.61.51.51.2515.6鋼管參數外徑,d(mm)壁厚t(mm)截面積A(cm2)慣性矩I(cm4)截面模量W(cm3)回轉半徑i(cm)每米長質量(kg/m)483.54.8912.195.081.583.84鋼材抗壓強度設計值fc=205N/mm2。水平桿與11、立桿連接扣件抗滑力計算因為腳手架設計參數滿足建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（以下簡稱規范）表6.1.1-1的范圍，縱、橫向水平桿的抗彎剛度、抗彎強度及扣件抗滑移均滿足要求，所以扣件抗滑力可不予計算。立桿穩定性計算荷載計算查規范附表A-1得每米立桿的自重標準值gk=0.1394kN/m，則15.6m高腳手架自重產生的軸心壓力為：NG1K=Hgk=15.60.1394=2.1746kN腳手板選用沖壓鋼腳手板（自重：0.30kN/m2），按實際工作需要搭設，馬道坡面滿鋪鋼腳手板；擋腳板采用沖壓鋼擋腳板，自重為0.11kN/m。所以每根立桿構配件產生的軸向力為：NG2K=0.5165kN均布活載12、標準值取1.5kN/m2，所以，施工活載標準值NQK為：NQK=LaLb/21.5 =1.4063kN荷載組合得：N=1.2(NG1K+NG2K)+1.4NQK=5.198kN穩定性驗算立桿計算長度L0=kh=2.668mK計算長度附加系數，取1.155；計算長度系數，由規范查得取1.54；h立桿步距。長細比=L0/i=169，由規范得雙排架立桿允許長細比=210169，所以立桿長細比滿足要求。根據長細比查規范知穩定系數=0.248。立桿穩定性應滿足N/(A）fc ，N/(A）=42.86N/mm2fc=205N/mm2，所以立桿穩定性滿足要求。連墻桿件計算連墻桿件所受的軸向力Nl為：由于計算可不計風荷載影響，所以風荷載引起的軸向力Nlw可忽略；外架架體為雙排架，查規范5.4.1得，連墻件約束腳手架平面外變形所產生的軸向力No取5kN。所以，連墻桿件所受軸向力為5kN。7中建一局集團建設發展有限公司