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1、下承式鋼管拱橋施工方案 K162+703鋼管拱橋全長53m,單跨長度48m,拱橋橋臺采用砼重力式U型臺,上部結構采用鋼管系桿結構,拱肋、系梁、風撐、拉桿采用D14010、D2998、D50018三種規格無縫鋼管總長520.84m,橫梁采用2402401212工字鋼總長145.467m,200mm砼橋面寬度5.5m。 1.1橋臺施工 定位放線 在施工前完成橋臺的定位測量,并分別放出橋臺中心線及法線,按規定埋設護樁,復核跨度,確認無誤后供施工使用。 鋼筋綁扎 鋼筋采用現場加工,現場綁扎,并嚴格按照設計和規范進行。綁扎前先調整好基礎的預留的插筋間距,確保鋼筋的保護層厚度及間距符合設計、規范要求。 模2、板與支撐 模板采用鋼模板,現場拼裝。采用鋼管架支撐,并在根部外側施做一條水泥砂漿帶,確保在混凝土澆筑過程中不漏漿。 混凝土澆筑 橋臺混凝土采用攪拌站集中拌制混凝土,砼運輸車運輸,泵送分層澆筑,插入式振搗器振搗。 橋臺混凝土澆注過程中,設專人護模,如果發現跑模、脹模以及漏漿等情況要及時處理;混凝土澆筑前要對振搗工進行技術交底,做到不過振、不漏振,以保證混凝土施工質量。 養護 在混凝土終凝后開始灑水養護,混凝土達到設計強度后,開始拆模,模板拆除后繼續養護,養護時間一般不小于28天。 1.2鋼管拱系安裝 鋼管拱系安裝流程 拱肋風撐系梁拉桿橫梁 拱系的制作 1、主要工藝流程 原材料檢驗放樣下料加工裝配3、與焊接火工微彎節段組裝與腹板焊接吊桿相關部(附)件組裝焊接過程檢測拱肋預拼裝涂裝防銹。 2、加工方案要點 節段劃分:為便于吊裝,拱肋鋼管分段制作。本橋結合現場吊裝能力,每片拱肋劃分為2個拱腳預埋段和3個中間吊裝段,K型風撐每個為一段。 制作方法:采用卷板機將鋼板卷制成圓管;裝配焊接成6m和17m左右拱肋管及設計基本長度的風撐管;上下拱肋管采用火工微彎方法形成設計軸線,其后在設定專用胎架上完成定位、焊接和節段組裝;各風撐管節段在另外平面胎架上完成組裝。 大接頭余量加放:為保證各步施工方案和工藝都能滿足設計要求,達到規定的偏差精度,上下拱肋管大接頭加放80mm余量,該余量節段組裝時保留,只在分段計4、算長度處作出正作線。焊接補償量加放:考慮節段組裝時,腹板焊接將使各拱肋節段上下管的距離受到影響,可沿徑向線方向加放5mm作為焊接補償,以保證設計幾何尺寸。 標記線:標明拱肋管0和180徑向線,作為火工、節段組裝、檢驗的標記線。 安裝標示:為便于工地安裝,在拱肋預拼裝前,通過徑向線與站號線測定,標明各接頭在工地安裝時的控制點,做出標記,涂裝時采取一定的保護措施。 1.3施工控制要點 (1)依據設計文件提供的相關驗收規范、工藝要求,編制出各工序的具體驗收項目與標準。 (2)放樣保證所有配套表、套料卡、下料草圖的正確性與完整性,標明后續工序的樣板、樣棒的角度、尺寸、名稱、數據等。 (3)所有零部件的5、下料前進行報檢,超差零件不得流入下道工序;火焰切割零件須清渣、打磨處理,產生熱變形的均須矯正后方可使用。 (4)坡口邊緣直線度及角度符合公差要求。 (5)工裝胎架應具有足夠剛度,以控制結構變形,對胎架中心線、定位基準線、輔助線等作必要標記。 (6)所有裝配不得強制進行,避免母材損傷,嚴格對線安裝并控制好間隙,焊接完成后及時矯正。 (7)嚴格控制拱肋管火工溫度,嚴禁用水冷卻。 (8)制訂出周密的專業性測量工藝,檢測儀器須經計量部門檢驗合格,操作時考慮環境的影響。 (9)健全安全保障措施。 1.4關鍵工序 1.4.1焊縫焊接 焊接是一項專業性、規范性較強的工作,在鋼結構工程施工中十分重要,因此,在6、本橋鋼管拱肋加工中作為重點全程監控。 1.4.1.1焊前預備 施工技術部門要依據設計文件,參考有關標準、規范、規程,制訂焊接工藝原則,明確焊接方法、工藝措施、質量標準和驗收規范等。本橋拱肋鋼管焊接方法有手工電弧焊、CO2氣體保護焊、埋弧自動焊。 工藝評定:焊接工藝評定是鋼結構制造的根據,施工單位必須結合工程實際完備工藝評定文件,并作為竣工文件存查。根據對接、搭接、T形接頭的焊縫形式,確定相應焊接方法,不得隨意改換。 焊前處理:焊接所有構件的坡口內及正、反面25mm范圍,應按要求清理,去除表面油、銹、氧化皮和塵污等,處理干凈后方可焊接,陶質襯墊必須按操作細則施工。 1.4.1.2焊接要求 工地安7、裝均采用手工電弧焊接,風撐與拱肋、風撐間相貫線、節段對接均采用對稱焊。拱肋合攏段,在定位后,須待符合設計合攏溫度時,方可焊接。 1.4.1.3焊縫質量檢驗 焊縫等級要求達到GB的I級焊縫要求。焊縫外觀質量要求成形美觀、整潔,尺寸符合設計和工藝要求,做到無裂紋、無氣孔、無夾渣、無焊瘤、無弧坑等焊接缺陷。其內在質量要求在焊接完成24小時后,按焊縫長度的100%做超聲波檢測,10%做X射線探傷檢查。 1.4.2節段線型加工 拱肋節段是形成拱軸線的基本單元,其線型取決于節段拱肋管的火工微彎?；鸸の澐椒ㄊ腔鸸ぜ油饬π纬稍O計曲線。根據設計拱軸線方程,用計算機計算確定各分段上下拱肋鋼管所有控制點的坐標,作8、為微彎與測控的依據,并編制具 體驗收標準工藝文件。 實施步驟:設計建造模型胎架標明其縱、橫中心線及輔助線確定胎架上各站線位置,準確安裝施加外力的支撐與設備拱肋鋼管就位,設置平面坐標劃出加熱帶分帶加熱施加外力。 控制要點: (1)確保上胎架的待彎鋼管定位正確,即鋼管徑向線及其中心線應與胎架縱向中心線及中線相吻合; (2)加熱應從兩端向中部對稱進行; (3)外力施加點要對稱合理,加壓要逐步、適量; (4)非凡強調壓力和溫度的協調控制; (5)加熱帶應避開環縫位置,約定帶寬可依實際適當調整; (6)要隨時觀察、測量拱軸線的坐標,控制傍彎。 1.4.3拱肋預拼 拱肋成型是否符合設計線型是成橋的關鍵,因9、此,拱肋節段制作完成后,須通過預拼對其跨徑、拱軸線、水平度(拱軸線橫向偏移)及吊桿位置準確性進行全面檢查,為工地吊裝做好預備。南河橋拱肋工廠預拼采用臥式整片預拼方案。 預拼方式:完全按照節段工地吊裝順序,由拱腳預埋段開始,自兩端對稱進行,合攏段保留節段制作余量(待工地安裝時切除),其它節段均切除制作余量(僅保留環縫間隙余量)。 控制要點: (1)選擇具有足夠剛性的平面場地、空間,配備相應吊裝設備、胎架工裝等。 (2)檢測儀器送專門計量單位校驗。 (3)按編制好的預拼工藝制訂預拼方案。 (4)按預拼方案進行預拼,妥善保管預拼測量數據,并采取一定措施保護好預拼控制點,以備安裝時使用。 通過工廠預拼,檢測了拱肋節段的加工精度,最大限度的消除了拱肋節段的加工偏差,完成了工地吊裝的各項預備工作。 1.5安裝 當橋臺砼強度達到設計要求后,進行拱系鋼管安裝,安裝采用汽 車吊進行吊裝,人工配合。