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1、錫溧漕河航道整治工程（常州段）航道施工項目XLCH-HD1冬季施工方案 連續五天的日平均氣溫穩定在5攝氏度以下，則從此五天的第一天起進入冬季施工期。對于這一特殊時期的生產而言，施工質量控制就顯得極為重要，項目部特指定以下方案來積極應對：一、 組織：冬季施工，全標段的施工必須要有統一的組織安排，進行必要的施工調度。組織調度班子如下：組長：羅松濤副組長：張劉鋒組員：宋敏麒、張小鋒、房正尼、郭潤生二、冬季施工準備工作：1、密切收集氣象資料，掌握天氣的變化趨勢，及時對雨雪、大風、強降溫天氣做好預報準備工作。2、考慮駁岸施工的特殊性，原則上小體積混凝土在這一時期內停止施工，如必須施工的提前確定外加劑的種2、類和用量，經試驗室配比試驗合格后上報監理組，經監理工程師批準后方可施工。3、現場材料儲備要足。冬季施工時間段，基本會遇到礦石停止開采，運輸受雨雪天氣限制等諸多因素干擾，要提前備足施工材料，防止停工情況發生。4、現場保溫防護材料要準備到位。為了在低溫下有效的保護砼質量，要及時進行覆蓋保溫處理，現場土工布、草簾、草包等要購置到位。冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、就地取材。常用保溫材料，根據其使用部位大致分為：混凝土表面覆蓋保溫：選用隔氣性能好的塑料薄膜、保溫性能好的巖棉氈、稻草編制的草簾等。基槽、基坑的保溫：選用價格便宜的保溫材料如草簾子等5、冬季施工機械要提前進行必要的保養，防3、止遇冷凍壞機械零部件，導致施工的停滯。6、對于現場的便道、跳板等人行通道，必須預先開挖排水邊溝，加釘防滑木條等，防止雨雪霜的侵害發生安全事故。排除現場積水、對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水、雨水造成場地結冰現象。7、必須制定行之有效的冬期施工管理措施。對施工人員要進行冬季施工質量和安全技術交底，確保教育到位，預防第一。 三、冬季施工方案的主要內容：（一）基坑開挖與回填 l、基坑開挖采用機械挖掘機直接進行。 根據開挖面積的大小、形狀和開挖的深度具體條件，合理的布置挖掘機作業方向，保證運輸道路暢通。施工中要注意觀察基坑邊坡的穩定。平時要注意觀察，特別是陽4、面基坑坡，由于白天和夜間的反復凍融，容易造成凍土墮落傷人。基坑槽內應做好排水措施，防止產生積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環而形成塌方。考慮到低溫下熱量的散失，要做到挖土快，基礎施工快，有條件的地段回填土要及時跟上。2 、素土回填基礎、墻身等砌筑完畢后，開始進行回填土施工。所有回填地方，均必須排除積水，清除冰塊等雜物。其每層填鋪厚度，應比夏季小為宜，一般不超過20cm，用夯錘實或碾壓機壓實。回填土土方必須是好土，且無雜質，并且回填過程要確保土方不受凍。每天回填后，應對作業層覆蓋保溫，確保回填質量防止回填土夜間受凍。 （二）混凝土工程混凝土采用自拌混凝土，由于場地及施工條件所限，原則上氣溫低于5、-5度不進行砼施工。1 、混凝土的材料要求1) 水泥：選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。2) 骨料：要求沒有冰塊、雪團，應清潔、級配良好、質地堅硬，不應含有易被凍壞的礦物。3) 拌合水：經化驗合格的水。4) 外加劑：選用通過技術鑒定、符合質量標準的外加劑。2 、混凝土配合比根據試驗室提供的混凝土配合比配制。3、 混凝土攪拌控制冬期混凝土的攪拌時間應比常溫時延長50。嚴格控制水灰比。4、 混凝土的運輸1）混凝土拌合的地點盡量靠近施工現場，做到短距運輸防止熱量的損失。2）混凝土拌和物出機后，應及時運到澆筑地點。在運輸過程中，注意防止混凝土熱量散失、表層凍結、混凝土離稀、水泥砂漿流失、坍落度變化等現象6、。5、 混凝土的澆筑混凝土澆筑時要保證砼的均勻性和密實性，要保證結構的整體性，尺寸準確，拆模后砼表面平整、光潔。在澆筑前，應清除模板上的冰雪和污垢。在澆筑前應采取防風、凍結保護措施，一旦發現砼遭凍應進行二次加熱攪拌，使攪拌物具有適應的施工和易性再澆筑。對于墻身砌筑而言，由于墻身砌筑相對的c15砼方量較小容易結凍，應選擇一天中相對溫度較高的時候灌漿，溫度太低情況停止施工。墻身灌砌前對塊石上的冰雪污垢要進行處理，平時將塊石盡量堆放在向陽面以提高c15細石砼灌砌時的環境溫度。地面解凍期間應對墻身穩定性進行觀察，發現沉降位移情況要及時查明原因進行處理。對于貼面及壓頂而言，由于貼面壓頂本身體積較小，尺寸7、比較薄，容易受凍，應選擇一天中溫度較高的時間段進行澆筑，溫度太低一樣要停止施工。6 、混凝土的養護混凝土澆筑完后就要采用彩條布上壓蓋二層草袋進行保溫。拆完模板后一樣要覆蓋保溫，防止砼表面溫度驟降而產生裂縫。溫度低于5攝氏度不得澆水養護。7、 混凝土拆模1) 砼模板拆除的時間，應按結構特點、自然氣溫和砼所達到的強度來確定，一般以緩拆為宜。2) 拆除模板，砼強度亦必須滿足要求。3) 冬期拆除模板時，砼表面溫度和自然氣溫之差不應超過20。4) 在拆除模板過程中，如發現砼有凍害現象，應暫停拆卸，經處理后方可繼續拆卸。5) 對已拆除模板的砼，應采取保溫材料予以保護。結構砼達到規定強度后才允許墻身砌筑。四8、冬期施工安全方案（一）冬期施工安全管理冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進行安全管理。1、 冬期施工安全教育1) 須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。2) 對工人必須進行安全教育和操作規程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。3) 特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、爆破、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，考核發證后方可操作。每年進行一次復審。2、具體質量安全管理措施1）防人身傷害事故 a.強化防高空墜落管理。加強對基坑支護，并設置觀測點，隨時觀測邊坡及毗鄰建筑物、構筑物的變化9、，及時發現隱患，并采取有效措施，杜絕發生坍塌事故；基坑周邊必須進行有效防護，并設置明顯的警示標志；基坑周邊嚴禁堆放大量的物料。 b.要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌，登高作業人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽。 c、遇到雨雪等惡劣天氣時，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業； d、 對施工現場腳手架等防護設施的拆除，要實行嚴格的內部審批制度，不得隨意拆除。2）防火災事故 a.加強防火安全教育，尤其是存放油品及廚房區域，應對作業人員加強禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度； b.消防設施及10、器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查； c.嚴防電器火災發生。生活區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，電熱毯使用后應及時斷電，嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。 3）防凍、防滑 a.防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。 b.工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。 c.應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。 d.嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后11、應對用電氣線路進行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。 e.霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。 f.重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。 4）防中毒 a.為防止因生火、取暖發生煤氣中毒事故，指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否12、有發生火災、煤氣中毒的危險。 b.封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方，使用時必須保持通風。 5）防交通事故 a.廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。 b.加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。 c.認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。 d.教育司機遵守交通規則和職業道德，嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會，做到禮讓“三先”確保行車安全。 駁岸施工特殊注意事項：a. 現場內的各種材料存放場地都要符合安全要求，并加強管理。b. 冬期坑槽施工，在方案中應根據土質情況和工程特點制定邊坡防護措施：施工中和化凍后要檢查邊坡穩定，出現裂縫、土質疏松或護坡樁變形等情況要及時采取措施。c.水上作業要注意結霜后的防滑防凍，避免人員落水情況，船舶用電用火要嚴格按標準執行。