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1、下穿既有線K803+860橋梁道路施工方案一、工程概況既有湘渝線在K803+860處設置3孔跨度8.0米的片石墩臺簡支梁中橋一座，鄉村道路從橋下穿過；此座橋梁結構尺寸經現場量測凈高2.87米，凈跨5.8m。由于新建蘭渝鐵路施工需要，混凝土施工車輛必須沿既有鄉村道路通行，但考慮到橋梁凈高無法滿足行車要求，因此需要對橋下道路進行改坡、深挖處理，以滿足通行條件。二、施工方案為了確保既有線本座橋梁的行車安全，先對橋梁相鄰的兩個墩臺處設置高標號混凝土擋墻進行防護，再對此段道路改坡、深挖，最后采用40cm厚的高標號混凝土硬化路面?；炷翐鯄﹂L度6m、高度1.5m、寬度1.0m；鄉村道路改坡15，線路長度12、0m、寬度3.8m。具體詳見附圖1橋梁墩臺加固示意圖1、準備工作1.1現場調查組織有經驗的施工人員對現場全面勘察，重點摸清既有線路預埋管線的走向和位置，并對有可能影響施工安全的地下管線報請相關部門改遷、防護。1.2簽定安全協議施工前編制可行的加固方案，報請工務段審批，并與工務段安全科簽定安全協議。2、施工方法2.1測量放樣采用全站儀對需要改建地段定點、定線布設，白石灰撒出施工范圍，再對原地面標高采用水準儀測量控制，紅油漆標示出下挖深度的控制線。2.2混凝土擋墻施工2.2.1擋墻基礎開挖為了確保既有鐵路行車安全，擋墻基礎開挖采用人工配合小型風鎬進行施工，沿橋梁墩臺內側開挖6m長、1m寬、1.5m3、深的基槽，并沿基槽周邊設置排水溝以防基坑被水浸泡。2.2.2混凝土澆筑基槽內采用C30高標號混凝土，控制每層澆筑厚度為50cm，人工振搗密實，直至澆筑超出基坑頂部15cm左右人工收面并預留排水槽。2.2.3混凝土養護混凝土的養護采用人工灑水，每次澆水時間不得超過2個小時，待混凝土強度達到設計強度的80%時，采用自然養護。2.3安全防護措施2.3.1、混凝土防護施工期間，設置專職安全人員進行全過程安全監控。2.3.2、施工期間在既有道路兩側設置交通指揮人員，防止發生道路堵塞情況2.4道路施工2.4.1道路開挖道路開挖采用人工配合挖掘機開挖，開挖土方借用三輪農用車運輸至指定地點，留作道路順接時使用4、。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實，如基槽內有水時應在基槽一端設置集水井，并將積水用水泵抽至既有排水溝內，并及時清除基底松碎石塊、淤泥等雜物。2.4.2混凝土路面施工路面同樣采用C30高標號混凝土，混凝土采用現場拌制，小推車倒運，實驗員全程對混凝土配合比進行監控、調整，混凝土路面的養護同樣采用人工灑水養護方法，并且養護時間不得小于7天，以保證混凝土施工質量。2.4.3道路排水橋梁墩臺身及道路混凝土施工完成后在道路一側設置集水井，以便將因雨水等原因造成的道路積水及時排出，防止雨水長時間浸泡道路及影響車輛通行。三、施工組織機構1、組織機構（1）項目部管理機構組長：王忠勛副組長：屈銳專業工程5、師：成鵬（2）施工組織機構組長：李博武副組長：楊勇技術負責人：郭紅龍安全負責人：李秀峰2、組織機構各層職責（1）項目部管理機構職責負責管理、監督勞務隊按照方案進行施工，保證各項作業工序的安全順利進行，同時負責與公務段的協調和配合。（2）施工組織機構職責組長、副組長職責：負責安排施工的所有事項，監控施工全過程，嚴格按照施工程序及相關部門的要求進行施工，全面負責施工作業現場的安全。技術負責人職責：按照方案要求制定可行的施工程序，對施工過程中的技術問題現場監督指導并組織現場施工。安全負責人負責對施工人員進行安全教育，并對施工進行全過程監控，確保施工安全順利進行。四、安全保證措施1、在道路兩側設置施工標示牌及警示標志。2、設置專職安全員對施工進行全過程監控，安排專人指揮疏導交通，防止車輛堵塞。3、對施工人員進行安全教育，嚴禁在鐵路上行走及休息。 3 / 3