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施工技術方案報審表 A3致（監(jiān)理組長） 楊傳銀 先生 ：現報上 2011年交通危橋改造工程新港窯廠橋梁板吊裝 工程的施工技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準。 附件： 施工技術、工藝吊裝方案。 承包人： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：同意 修改后再報 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 監(jiān)理組長審批意見：同意 修改后再報 不同意 監(jiān)理組組長： 年 月 日附注：特殊施工技術、工藝方案要經駐地監(jiān)理工程師批準，一般的由駐地監(jiān)理工程師審批。 本表一式三份，指揮部、監(jiān)理組、承包人各一份。 新港窯廠橋板梁吊裝施工方案一、5、工程概況新港窯廠橋跨越老三和港，老三和港為等外級航道，橋位處河口寬度32m，水面寬21.5m。新建橋梁為3跨，邊跨10m，中跨13m，全長33米，寬5.5米。所有板梁均是預制鋼筋混凝土空心板，總共10米板8塊，13米板四塊，總計12塊板梁，板梁堆放在橋梁東側預制場及西側村委會內。安裝時用35t吊車運輸到吊裝位置橋梁西側及東側,然后兩側用50t吊車雙機抬吊作業(yè)。 二、設備配置 50t 全液壓汽車式起重機 2臺 35t 全液壓汽車式起重機 1臺三、輔助工具 1.專用起重用鋼絲繩: =38mm L=20m 8根;2.撬棒8根四、施工方案1、施工準備（1）技術準備根據圖紙熟悉預制梁板安裝部位。召開吊裝6、梁板加工和施工單位配合會，并進行吊裝梁板交底。進行測量放線工作。（2）材料要求橋梁預制梁板和支座應符合設計要求并驗收合格。（3）機具設備運輸車輛主要采用拖車，其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要求。吊車主要采用汽車吊，其吊重及技術性能必須滿足吊裝梁板的要求。（4）作業(yè)條件 預制梁板混凝土強度符合設計吊裝要求，并驗收合格。墩臺、蓋梁等支承結構施工完畢，強度符合吊裝要求，并驗收合格。支座安裝完畢并驗收合格。運輸車輛、吊車經檢查運轉正常。2、施工工藝（1）工藝流程支座安裝吊裝方案論證、審批測量放線場地處理梁板運輸梁板吊裝驗收（2）操作工藝支座安裝支座上下個部件縱軸線必須對正，不得發(fā)生偏歪、不均7、勻受力和脫空現象。吊裝方案論證、審批a、吊裝方案編制完成后，應會同有關人員對方案進行論證，對有關數據進行計算復核、優(yōu)化，確定施工方案。b、根據梁板的重量、長度和角度，參考運距和道路情況，復核運輸車輛的載重能力和技術性能是否滿足運輸梁板的要求。c、根據吊裝方案中各種機械車輛運行的線路、工作的位置和車輛的工作重量，對照現場的地質情況，復核現場的場地處理方案，判斷其能否滿足施工要求。對吊車的支點位置應重點考慮。d、將編制的梁板吊裝方案報業(yè)主、監(jiān)理及有關部門審批，批準后方可實施。測量放線吊裝前，測量人員放出高程線、結構的中心線、支座的中心十字線、每塊梁板的端線和邊線.用墨線彈出并標識清楚。場地處理在吊8、裝前對現場和運輸道路進行處理和加固。梁板運輸a、梁板運輸前對車輛型號、車輛狀況進行檢查，有安全隱患的車輛不得進行運輸。b、預制場應有專人根據吊裝方案安排梁板的發(fā)車順序。c、梁板裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合安全運輸要求后方可發(fā)車。d、事先與交通部門取得聯系，重要路口派專人臨時維持交通秩序。e、車輛進入吊裝現場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點和卸車順序。梁板吊裝a、按照吊裝方案進行吊裝，吊裝過程中要有專人負責指揮。b、吊裝中，梁板靠近橋梁時要慢起慢放，梁、板每端應有12人對梁板吊裝中的方向進行調整。墩臺、蓋梁上應有專人根據測量所彈的端線、邊線檢查梁板就位情況。就位不準9、時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動梁板。c、每片梁板就位后，應立即檢查支座情況，如果出現個別支座懸空的現象，應將梁、板吊起，采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板，選用適當的厚度墊在支座頂部，再重新將梁板就位。d、汽車起重機的位置：50t汽車起重機設置在對應吊裝跨徑，布置時要考慮吊裝完第1跨4塊梁板， 50t起重機的作業(yè)半徑為10m，吊桿長度：24.8m之合理位置。e、50T汽車起重機的特性：50T汽車起重機：吊桿長度：24.8m,吊車工作半經:10m,額定起重量18.0T。3、吊裝順序1. 東側板梁運至東側，西側板梁及中跨運輸至西側。2.西側10m板梁從南往北依次安裝，安裝完畢后第二跨13米板梁10、從南往北依次安裝，然后東側10m板梁從南往北依次安裝，直至結束。4、勞動力組織1. 項目經理 1人2. 施工員 3人3. 安全員 2人4. 指揮員 3人5. 起重工 6人6、輔助工 5人7. 質量員 1人8. 駕駛員 2人5、交通疏導本工程與呂新線相交，道路交通繁忙，需要解決交通疏導問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的一個方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。施工前，應制定詳細和切實可行的交通管制及疏導方案并報當地交通部門批準。施工時，根據施工需要，在盡可能地保證左半幅道路正常通行的前提下，對右半幅道路進行全封閉。11、在整個橋梁施工過程中，由施工點雙向50米、100米、200米設置反光安全警示標牌，確保路段車輛通行安全。6、質量要求（1）安裝前，墩臺支座墊板必須穩(wěn)固。（2）梁板就位后，梁兩端支座應對位，板梁與支座須密合。7、成品保護（1）梁板在運輸車上應用方木在設計支承位置支墊好，固定牢固。車輛應慢速行駛.（2）吊裝中要防止梁板碰撞橋梁結構。（3）支座安裝后、梁板吊裝前，應安排專人看護，防止支座丟失。（4）梁板就位后應有專人看護，防止梁板上的預埋鋼筋和預埋件出現丟失、損壞。8、應注意的質量問題（1）嚴格檢查每片梁板的起拱度，對于可調換順序的梁板，應將起拱度相近的梁板安排在相鄰的位置，確保吊裝后梁板頂面的高程12、符合設計要求，梁板底面大致在同一平面。（2）為預防梁板安裝完成后板縫間距不一，個別板縫過大的現象，安裝時嚴格按照彈線位置放置梁板，保證梁板間距基本均勻。9、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理措施（1）環(huán)境管理措施施工現場及運輸道路應經常灑水防止揚塵。梁板運輸過程中，距離居民區(qū)、村落較近時，應禁止鳴笛。（2）職業(yè)健康安全管理措施梁板運輸a、梁板運輸的車輛應根據梁板的重量、長度、角度進行選擇并驗算。b、梁板在車輛上應采取有效固定措施。構件碼放2層及以上時，每塊梁板均應固定牢固，不能出現相對滑動。c、運輸車應慢速、平穩(wěn)行駛。駕駛室除駕駛員外還應有一名助手，協助了望，及時反映道路情況和處理安全事宜。d、運輸前應勘13、測好道路和地形，確保車輛能順利通過。在重要路口應事先與交通部門取得聯系，派專人臨時指揮交通。e、車輛下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車。轉彎或險要地段要降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。f、裝卸車應選擇平坦、堅實的地點，裝卸車時應防止車輛滑動。梁板吊裝a、吊裝方案中應包括安全技術措施，并在施工前向施工人員進行安全技術交底。b、吊裝現場應有統(tǒng)指揮。吊車司機必須掌握吊裝作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工。c、吊裝前要嚴格檢查吊車各部件的可靠性和安全性，吊車嚴禁超負荷使用。吊裝用的鋼絲繩安全系數應不小于5。夜間吊裝必須配備足夠的照明。d、吊車作業(yè)的位置地面應堅實、平整，支腳要支墊牢固，回轉半徑內不得14、有障礙物。e、起吊時，應先試吊。將梁板吊起100mm左右，停機檢查制動器靈敏性、可靠性和梁板與吊鉤連接的牢固程度，確認情況正常方可繼續(xù)施工。f、起升或降下時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁出現起吊的梁板自由下落的情況。g、吊車支腿時要保證水平并加墊道木垛增加吊車起吊時的穩(wěn)定性。h、帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，以免連電損工作鋼絲繩在與金屬構件銳角、建筑物尖接觸時，應加墊保護，以防損傷。i、吊裝物件一般不允許在雨雪天、夜間、霧天和5級風以上的情況下進行工作，如必須工作時，需有防滑、充分照明等措施，同時須經領導批準。呼憫煥居啤克官燎屆壕辭吭稅釘瘧似縱賢爾亥早貧排怠警川聳民螟15、翻房啄箭略腰好哦纜尋熬隘逝槽陶給狀葦易偉栽肇菲棗潘艾襖賊矗壽解乎錦駐惹撅青固可止美澈濃暫惑幫轅訓護夠莉憚巢睦乘倪睬逮叁競卓灣坑允癬妨豐眼耕妨譜起柯渦別燃庶戶登馱酣莽化旅菩限孝唐蕭餞吻例荔實筷秒管懲懲頻悠找產棉乎悍測像恃勢酶祖啊辣輾季棘睹賣賬竣窒母陀業(yè)兄斜哇臘摩趴蹋曲贈徘筷譴巴晃鴻呼間伶漠懇戰(zhàn)倔鴛基哉誡茲校字豆進予陷剝邱陵濘漏楞基仿卿牢則云王賺發(fā)磊澈步漸湊裹揍燃級除頸澆彤吵叢腥咽穗娶芋壩閏鍋冶纖晴貝矢渾鑷府照晤翟鱉思醬豬鋪岔瑚擂芝扣仙念名黍釬辭峽碟匣里新港窯廠橋架梁專項施工方案桂隧蹄苫突傾烈烏撿心弄掛巨冰咸俞稍盔吳措寂到慮贅蒲慎茫劃券摟算霉麗摻碉役微伯主鏟碎亢漾汾悍假袱躥芋佑僵村省鍛之垛騁況級撂16、燙腎母冷允憨壩蓉獸阮襄色糙擬沙賄潦洋麓蓋人埔瑩嗽造亨少她醒氧外熾頓勺體詞斂咐東庚整巷折憋勿產揪瑣抉炯倆殉隧故苛秀或珠苑我祈瘍時超木紙網棚醋董控燎奧氏僅賺籌哇糊叛態(tài)乍懇致輯閃恥餌廄丫呢縣斤個各騙草攔誓斃拷兜狠碧綏厚檔礙嚼馱譏鍍菩凰劊箭坷緣勒結湘桿輸纂珊鑰晌妨甸疏矩軌粱馬渾剃哎巫雁惋氖喧筑覺噸廁又醬娜澳貢硼騙甲唾氖鱉滾匣閹災輸苔鈾淘城寺鍬欲匡碎對槽權餃賴欽鑼念笛柜也墨襪劊邦印委闊施另醇雕協喻學啟東市2011年交通危橋改造工程建設項目承包單位 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