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1、土工格室的特性、應用及施工（成都路源提供：僅供參考）土工格室特性:1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物 料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質 條件。3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。4、改變土工格室高度、焊距等兒何尺寸可滿足不同的工程需要。5、伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施工速度快。工格室工程應用:1、處理半填半路基在地面自然坡度徒于1： 5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于 時，分期修建或改建公路加寬2、時，新IH路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺 階寬度一般為2M,在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋 效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。2、風沙地區路基風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路 基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障 路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。3、臺背路基填土加筋采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力, 有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的 早期沖擊3、破壞。4、多年凍土地區路基在多年凍土地區修筑填方路基,應達到最小填土高度，以防止發生翻漿或引起凍層上限下降, 致使路堤發生過量沉降。土工格室特有的立而加筋效應和有效的落實的整體側限性，可以在 最大程度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。5、黃土濕陷路基處理對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許 承載力低于車輛協力荷載和路堤白重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了。6、鹽漬土、膨脹土采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面 加固效果是所有加固材料4、屮最優異的一種，而它具有優良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬 土，膨脹土修筑高等公路的要求。土工格室施工方法:1、工作面：己有部分坡面已滿足要求，坡面修復施工正在進行，工作面將陸續提供，坡面 平整度關系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平時鋪設土工格室易產生應力集中，使 格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必須整平坡面至設計要求，并釆用人工修坡，清除 坡面浮石，危石等。2、鋪裝格室的邊坡應設主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝與公路邊溝 相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護坡。3、對坡面進行頂平整處理，清除不利于格室鋪設的-些雜物，使坡面保持5、平整，結實，亦 可先灑一層優質土壤，以利植物生長。4、格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室片材重垂直于公路路基。絕不可橫向鋪設。5、充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個鉤形釧樁，要求釧樁的長度為格室本身高度 的2倍加30cm,如5cm格室，它的釧樁應為2X5cm+30cm,為40cm長度，10cm格室它 的釧樁應為2X10+30為50cm長，兩邊順排水溝邊釘入釧樁，可用竹木類樁狀物，主要起 到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，頂部釧樁主要起到懸掛和釧 結格室的作用，應使用較好的材料，如鋼桿等。鋼桿必須垂直于坡面，其它的主要起到施工 吋張拉格室的作用，可用材料相對簡單。6、格室張拉開并釧緊后，用適合種植草皮或草籽的優質泥土由上往下填充格室空間，填充 上應以格室髙度的1.2倍為佳，并拍打結實，及時種上植被。7、用于公路下邊坡時，排水溝應與路肩擋水溝造物聯接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡， 用于公路上邊坡時，應在上邊坡頂線上設立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝, 避免積水直接沖刷護坡，上邊坡應盡量使用高度較高的土工格室。8、施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂釧樁不結實的應及時返工，直到草皮 或草種完全成活。詳情請聯系張經理：18981913180 （微信同號）免費拿樣!