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1、填石路基試驗路段施工方案1 填石路基試驗段施工方案 一、編制依據 1、路基施工技術規范 2、公路工程質量檢驗評定標準 二、路基填筑試驗目的 為了保證路基石方填筑質量，優化石方填筑施工工藝，在本合同段路基石方工程開工前，先進行一段路基石方填筑實驗路段的施工。試驗路段施工的主要目的是通過試驗和檢測，確定石方工程施工的經濟性、合理性、可行性，且達到標準化工藝流程、實用性工藝參數，為達到規定的壓實度所需要壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的松鋪厚度等，以便為指導今后在方施工提供可行性依據。 因此，必須切實加強試驗路施工的檢測和試驗工作，以確定石方工程的壓2、實系數、壓實遍數、行走速度、松鋪厚度等參數，在通過試驗取得經驗數據以及得到監理工程師批準的基礎上，再逐步鋪開石方填筑工作面。 三、試驗路段的工程概況 填石路基試驗路段定于K143+060K143+160，全長100米，該段為填石路堤，最大填筑高度為10.423米，平均填筑高7.42米；該段路基需填石22922m3，石方來源利用K143+500K143+600挖方段石方，平均運距440米。 該試驗路段設計為曲線段，縱坡為-1%，橫坡2%為由右向左單向坡；路基邊坡為一級坡，坡比為1：1.5，故試驗段施工時按1：1. 5的坡比施工。 匯通路橋建設集團有限公司 -1- 四、試驗路段施工計劃 為了能經濟3、合理、快速完成本合同段的石方任務，試驗路計劃開工日期為2010年9月20日，完工日期為2010年9月21日，工期為2天。 五、開工準備 試驗路開工前，我項目部將作好以下各項準備工作： 1、作好施工測量和施工放樣工作。 A、施工測量內容包括導線、水準點的復測及加密、中樁恢復、紅線及橫斷面的復測等，如發現實際情況與有關設計文件不符，將及時報請監理工程師復查核定。 B、施工放樣內容包括現場放樣放出路基中線、坡腳、排水溝、護坡道、開挖線等具體位置，標明其輪廓，報請監理工程師檢查批準。 2、清理場地與排水 A、清理與挖除施工范圍內的樹根、有機物殘雜渣及原地面以下1520厘米內的草皮和表土。廢棄的表土采4、用自卸式汽車運至棄土場或指定的地點。 B 為了保證路基工作面排水通暢，讓雨水能順暢排走，應在路基周圍做臨時排水系統，保證路基范圍內無積水，臨時排水系統與永久性排水系統相結合。 3、試驗室做好有關填石粒料的試驗，包括填料在硬度分區(硬質、中硬質、軟質石)，不同粒徑所占的比例等； 4、做好施工機械的檢查、保養和維修工作。 5、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好； 6、試驗段施工機械配備已到位； 六、路基填筑實驗段主要人員安排 為了加強對實驗路的施工指導，項目部決定成立試驗路段施工領導小組，具體人 匯通路橋建設集團有限公司 -2- 江西奉新至銅鼓高速公路土建施工第 B10 合同段5、填石路基試驗段施工方案 員名單如下： 技術總負責：劉先鐘 測量工程師：章建波 道路工程師：李海亮 物機負責人：朱知文 修 理 工：2 人 土方隊負責人：裘宗鑫 試驗工程師：黃鄧承 專職安全員：游員毛 機械工：3 人 普 工：15 人 七、主要機械設備、試驗儀器和測量儀器 主要機械設備、 試驗儀器 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 儀器名稱 電子天平 案秤 托盤天平 液塑限聯合測定儀 重型擊實儀 灌砂筒 烘干箱 土壤篩 觸探儀 百分表 CBR附件 材料強度儀 型號規格 單位 臺 臺 臺 套 套 套 臺 套 套 個 套 臺 數量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 16、 1 測量儀器 序號 儀器名稱 型號規格 單位 數量 匯通路橋建設集團有限公司 -3- 江西奉新至銅鼓高速公路土建施工第 B10 合同段填石路基試驗段施工方案 1 2 3 4 5 6 全站儀 水準儀 塔尺 50鋼尺 30鋼尺 板尺 臺 臺 把 把 把 把 1 1 2 1 1 2 路基試驗段機械配置表 機械種類 挖掘機械 運輸機械 攤鋪機械 整平機械 碾壓機械 破碎機械 灑水機械 設備名稱 挖掘機 后八輪 推土機 平地機 壓路機 破碎錘 灑水車 數量 2 5 1 1 1 2 1 山推180 PY185A 20噸 型號規格 現代220 八、試驗路段施工方案 試驗路段施工方案 施工中將嚴格遵照施工技7、術規范的有關規定和要求進行施工，全斷面分層填筑、 分層壓實，在監理工程師的指導下，加強現場檢測，通過精心組織、精心施工、嚴格 管理，確保施工路段的施工質量，確保試驗收集數據的精確可靠。 修筑填石路基時將石塊水平填筑，分層松鋪厚度不應大于 50cm，石料強度不小 于 15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度 2/3，大面向下擺放平穩緊密靠攏，每層用 石屑、碎石土等其它細料作為填充縫隙的原料（不得填粘土） ，以確保路基質量。填筑 時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。卸 匯通路橋建設集團有限公司 -4- 下的石質填料，用推土機整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要8、予以破碎或清除。 1、填石路基施工工藝框圖見附表。 2、試驗路段路基檢查 施工前，先對試驗路段已填筑的路基中線、高程、寬度、平整度、壓實度進行檢查，檢查合格后方可進行填方作業。 3、試驗路段路基填筑 A、施工順序為：破碎錘改小石料粒徑推土機推平壓路機靜壓一遍平地機精平壓路機振壓、收光。 B、在卸料前首先在填筑區用石灰劃出5*5m的方格網，以保證卸在路基上的填料的均勻性。 C、本試驗段擬采用推土機配合人工全段面攤鋪，為保證平整度及高程能滿足要求，在推土機將填料推平后，在樁位間拉線，采用人工整平、平地機精平。填筑路堤時從原地面按全寬填筑，填料鋪設的寬度超過每層路堤的設計寬度每側50cm，以保證邊坡9、修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 D、本試驗段的壓實度以沉降差法及碾壓數遍控制；每個斷面準備5個沉降觀測點，后用壓路機靜壓、振壓，測量人員進行跟蹤測量即每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次測點的高程，得出前后沉降差，直到前后沉降差小于5mm，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止，最后再用壓路機靜壓一遍收光。當石塊級配較差，粒徑較大時，人工將粒徑較大的石塊，大面朝下，擺放平穩，空隙里掃入石碴、石屑，再以壓力水沖入下部，反復數次，使空隙填滿。 4、整理試驗結果 匯通路橋建設集團有限公司 -5- 施工結束后，在監理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數量10、類型及挖方段挖、運機械和運輸力量均應按實際情況進行統計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實石方填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配備和合理的施工組織等，以指導全線段石方施工。 九、質量保證措施 1、開工前組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底，使每個施工員心中有數。 2、項目經理部設質檢員，質檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立自檢小組進行自檢，待自檢合格后一，再報請監理工程師檢查，當監理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質檢員和自檢小組必須服從監理工程師的監督。 3、為確保工程施工質量，項目經理部自檢頻率嚴格按最新的11、公路工程質量檢驗評定標準規定執行。 4、加強測量放樣工作，搞好導線、中線和水準點的復測，準確地放出路基中樁、坡腳、排水溝等的具體位置，對每一層填料整平和壓實后分別準確的測出標高，計算松鋪系數。 5、現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。 6、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施 7、試驗段結束后，及時整理試驗實測數據及有關參數，并上報至高駐辦審批，以指本合同段全線的路基施工。 十安全保證措施 1、加強安全生產教育，提高全員安全意識。 匯通路橋建設集團有限公司 -6- 2、健全安全管理機構，完善安全工作制度。 3、健全安全崗12、位責任制。 4、抓好施工現場管理把各種安全隱患消滅在萌芽狀態。 5、搞好安全措施的設立和維護，配備好防護器材 6、搞好安全生產，加強現場設備、車輛的調度；車輛裝運、卸料、填土碾壓須有專人指揮，確保施工安全。 十一、注重環境保護、文明施工 1、施工前應注意當地48小時的天氣預報，大霧、雨天時應避免施工。路堤兩側邊坡防護的封閉工程必須及時完成，并做好土路基的防水、排水以及保濕工作。 2、現場布置 根據場地實際情況合理地進行布置，設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整，最大限度地減少耕地占用。 3、加強現場檢查、監控工作 加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣、污水等監測工作。要根13、據監控結果，進行妥善而有效的處理?，F場道路要注意防塵，需要時應灑水，并應清掃干凈。 4、道路和場地 施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物，四周清潔，場地平整不積水，無散落的雜物及散物，場地排水的系統，并暢通不堵，施工廢料集中堆放，及時處理。 5、防止水土污染和流失 施工過程中要嚴格控制臨時用地數量，各種臨時設施盡可能設置在公路用地范圍內，施工過程采取有效措施保護水土資源，防止水土流失和農田污染。生活污水和清 匯通路橋建設集團有限公司 -7- 洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質，應采取必要的凈化措施處理后方可排放。 十二、相關附件 1、填石路基施工工藝框圖 2、質量保證體系框圖 3、安全保證體系框圖 4、試驗段控制點觀測分布平面圖 匯通路橋建設集團有限公司 -8- 填土路基施工工藝框圖 匯通路橋建設集團有限公司 -9- 質量保證體系框圖 匯通路橋建設集團有限公司 -10- 安全保證體系框圖 匯通路橋建設集團有限公司 -11- 控制點觀測分布平面圖 匯通路橋建設集團有限公司 -12-