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1、微礦車間后八浮選間10噸吊車軌道調校工程施 工 方 案 編制單位 編 制 人 編制日期 2005年11月25日 審 核 人 批 準 人 微礦車間后八浮選間10噸吊車軌道調校工程施工方案一、工程概況該工程為微礦車間后八浮選間10噸吊車軌道調校工程。工程在選鈦廠內。因大車軌道長年水蝕氧侵，相當一部份預埋軌道定位（軌道壓板）鏍栓已銹蝕斷裂，導致吊車軌道出現波浪彎和蛇型彎，已嚴重威脅吊車運行安全。故決定對其部份軌道壓板、預埋軌道定位（軌道壓板）鏍栓更換和軌道校正、加固。該工程施工場地在微礦車間后八浮選間內，系不停產施工。給施工帶來較大的難度。大車軌道離地高度約為15米，且軌道施工工作面狹窄，在維修時須2、搭設腳手架作為圍欄以確保施工安全。同時，選鈦廠要求工期緊。故施工管理難度大。二、工程內容： 1、先將大車軌道上全部螺栓涂上螺栓松動劑進行拆除，對已斷裂和銹蝕嚴重的螺栓用氧氣乙炔進行拆除后新制螺栓并搭接焊接。2、新制、更換螺栓、螺母、墊板和軌道壓板，對螺栓進行固定。并對螺栓、螺母、墊板和軌道壓板進行防銹防腐處理。對軌道的波浪彎及蛇型彎和雙軌的平行度進行校正。3、個別鋼軌產生嚴重應力的地段采用火焰校正或局部更換鋼軌。4、對軌道進行測量與調整。5、校正、加固、檢測合格對起重機進行試車操作。6、因該吊車兩邊的混凝土梁上既無欄桿又無走臺板，無法操作，故東、西兩線施工前須搭設雙排腳手架共計720平方米。三3、施工組織及措施：1、成立機械、結構、架工三個施工小組，分別負責機械、結構、吊裝及搭設井字維修圍欄三個專業的工作。2、對大車軌道上全部螺栓、螺母、墊板和軌道壓板進行檢查，并對零部件全部更換。并對螺栓、螺母、墊板和軌道壓板進行防銹防腐處理。對軌道的平行度進行校正。3、因維修大車軌道均系高空作業，為保證施工人員及設備安全，檢修前必須沿軌道方向搭設好腳手架維修圍欄后方能開始施工。4、機具：腳手架管、扣件若干；電焊機兩臺；3噸*8米手動起重機4臺；氧氣、乙炔若干；其它工具及安全用具若干；等等。四、安全施工措施：因該吊車兩邊的吊車梁上既無欄桿又無走臺板，無法操作，故東、西兩線施工前須搭設雙排腳手架共計74、20平方米。該工程屬維修工程，工期短，時間緊，不影響生產條件下施工，污染重，所以安全保護措施量大而且復雜。由于軌道離地較高且施工工作面狹窄，起重機大車軌道維修時必須搭設腳手架作圍欄，施工時必須佩帶安全帶。部分螺栓銹蝕嚴重須用氧氣乙炔進行拆除和電焊進行連接。 五、安全保證措施： 1、開工之前與甲方簽訂詳盡的施工安全協議并制定周密的切實可行的該工程施工安全措施。2、施工前必須對全體施工人員進行一次該工程施工安全協議、施工安全措施及本工種安全技術操作規程的教育，使全體施工人員牢固樹立“安全第一、預防為主”的工作方針，全體施工人員不僅對有關規定能夠熟記熟背，而且在施工中必須堅決執行。未接受安全教育者，5、不準上崗作業。3、堅持周一安全活動和每天班前安全會制度，講求實效，并認真作好活動記錄。4、按規定佩戴齊勞動保護用品，不得進入施工現場作業。5、按甲方指定位置接接電，需辦理、動火手續才能進行作業的位置，必須待辦理完書面手續后才能進入作業。6、高空作業必須佩戴安全帶，進入作業位置，首先是掛好安全帶，其次才能進入作業，而且安全帶要“高掛低用”，嚴禁高空墜入、墜物事故發生。7、嚴禁在施工現場吸煙。8、加強勞動紀律教育，嚴禁擅自到非施工區域內活動，嚴禁亂動和損壞各種生產設備。9、施工電動機工具要作好接零接地線，不用時立即關閉。10、施工材料堆放整齊，工程廢棄物及時倒離現場，嚴禁影響庫房內過道交通。11、6、服從甲方安全人員對安全工作的管理和指導。12、現場氧氣乙炔瓶放置距離要大于5m，距離明火要大于10m。現場在生產區域應具有足夠的消防器材。在施工部位設置的消防器材應不許亂動。在易燃、易爆材料堆放場地附近放置消防器材。13、電焊、氣焊作業人員作業前，清除作業點周圍易燃物。在容易引起火災的危險作業點，必須要有專人監護，監護人帶上滅火器，并不得擅自離開，工作井周圍必須設安全欄桿。14、腳手架搭設應符合JGJ5999規范要求，跳板鋪設合理接頭平整綁扎牢固。六、環保措施1、所有施工垃圾每天下班前清妥一次，并堆放在甲方指定的位置，工程結束后統一運走。2施工過程中的生活垃圾本著誰產生誰負責的原則，及時放在垃圾桶內，并指定專人監督。對亂扔垃圾者，一律嚴格考核。七、施工進度本維修工程絕對工期為4天。詳見施工進度表。施工進度表絕對天數項目名稱12345678910搭設安全圍欄結構涂抹螺栓松動劑拆除螺母、螺栓和墊片墊片制作調整測量軌道平行度、標高和軌距試車操作