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1、填土路基試驗路段施工方案我段填土路基即將開始，在未進行正式大面積填筑路基之前，我們選擇在k34+080k34+200段作填土路基試驗段，以收集最佳機械配置、松鋪系數，達到設計要求的壓實度所需碾壓遍數、以及填土的最佳含水量、塑液限、人員配合等施工參數。為此，我們根據自己的施工機械配置（壓路機為YD18）、推土機等，準備按以下方案進行試驗段的施工：先將原地面表土用推土機清除30cm，然后用壓路機碾壓直到原地面壓實度達到92區要求為止。然后布點測高程，按每10m一斷面每斷面測中、左、右邊三點，丈量路基寬度（邊線劃石灰線）和復測中樁。并在路基邊線兩側按10m設立松鋪厚度標示樁，在檢測合格后，進行布料，2、測填料含水量，用推土機將填料推平，使其路基填料有3%的路拱度，在原高程測量點再進行高程測量，以計算填料的準確松鋪厚度，第一層松鋪厚度予設為40cm，在填料含水量處于最佳狀態時，即可進行第一次靜壓，壓路機行駛速度控制在每小時2.5Km。碾壓從路基兩側邊緣向路中心碾壓，每次輪跡重疊壓路基輪的1/3。靜壓一遍完成后，可在原測量點測量高程，求得靜壓沉降量。即可開始第一次振動碾壓，并在碾壓后的地段上抽檢壓實度，并在原高程測量點進行高程測量，以求得第一次振動碾壓后的沉降量。如此進行第二次第三次振動碾壓和壓實度的檢查及沉降量的測定，直至壓實度達到92區要求為止，并測得沉降量的數值。以同樣的方法進行松鋪厚度43、5cm的鋪筑試驗，以求得最佳碾壓遍數、最佳含水量以及人員配合。在完成92區試鋪碾壓的基礎上進行94區的鋪筑試驗，也可分次進行第一次松鋪厚度為40cm，第二次松鋪厚度為45cm。按前面92區的方法進行沉降量和壓實度的檢測，以求最經濟合理的資源配置，達到設計要求的壓實度。在完成94區的試驗基礎上，進行95區的鋪筑試驗，95區鋪筑厚度按松鋪35cm層。仍按92區的方法，每壓一遍后進行沉降量和壓實度的測量和檢查，一直至達到95區的壓實度要求為止。在完成92、94、95區的鋪筑試驗后，寫出試驗路段的施工總結報監理部審核批準后，即可開始正式的路基填筑施工，并用試驗路取得的成果指導路基填筑和碾壓。總結報告包4、括：松鋪系數。碾壓遍數。施工設備。碾壓最佳含水量（包括碾壓前和碾壓后的含水量）。壓實度檢測報告。測量資料。附：此次試驗路施工1、參加人員總負責人：黃道富（項目總工）試驗室：劉衛軍（主任）、馮久富（試驗工程師）、劉平均（試驗工程師）、楊昌成（試驗員）測量工程師：張世兵、賀 浩質檢工程師：黃庭富施工管理工程師：石勝全施工隊長： 殷世明（組織施工機械調度）民工： 人（填補填料，人工配合機械整平）2、使用機械壓路機：一臺推土機： TY160兩臺自卸汽車：紅巖二臺、東風三臺挖掘機：現代兩臺3、測量放樣資料 (見附件)4、土工實驗資料（見附件）試驗路工藝流程示意圖施工準備：1、人，機到場，測量、試驗資料等齊全。2、開工報告已被確認地 表 處 治檢 查設置高程測點、邊線兩側松鋪厚度示意樁合格不合格布料松鋪，含水量和填料適宜性、厚度等檢測清除或處治合格不合格第一次碾壓，測量沉降量第二次碾壓，測量沉降量、壓實度N次碾壓，測量沉降量、壓實度符合規范要求整理各種記錄，資料總結報審說明：按不同的松鋪厚度，重復以上工藝流程，以獲得最佳人、機、料匹配和工藝參數。