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1、微表處施工方案1 微表處的原材料選用微表處混合料是由合理配比的乳化瀝青、改性劑、集料、水和填料等組成的，材料質量的好壞直接關系到混合料的性能。微表處混合料中，集料重量占到了混合料總重量的90%以上，而改性劑則是微表處區別于普通稀漿封層最重要的特征之一。因此，集料和改性劑質量的好壞直接影響混合料性能。 1.1 集料的選擇微表處成敗與否的關鍵是集料，由于其功能是制造一個封閉、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特別重要。故微表處所用集料，特別是粗骨料部分應該使用耐磨耗的硬質石料，規范要求集料的砂當量不低于65%，高于對普通稀漿封層用集料砂當量不低于45%的要求，也高于規范中瀝青面層用細集料砂當量不小于60%2、的要求。對不同砂當量值的集料進行濕輪磨耗試驗，結果表明:砂當量越低，混合料的濕輪磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差;砂當量低的集料還可能使改性劑無法發揮改性效果;因此微表處用集料砂當量不宜低于65%。1.2 膠乳改性劑的選擇微表處混合料大多選用膠乳改性劑，我們選用的是SBS膠乳。膠乳改性劑的加入，一方面改善了瀝青本身的高溫穩定性和低溫延伸性，同時又可以增進瀝青與石料之間的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。研究表明，瀝青改性專用SBS膠乳(用量3%)可以使乳化瀝青蒸發殘留物的針入度降低20%一30%，軟化點增高5一7，5延度增至80cm以上，混合料的濕輪磨耗值減少20%以上，對乳化瀝青和微表處混合3、料均表現出好的改性效果。2微表處混合料的設計2.1 礦料級配(1) 微表處級配宜粗不宜細。隨著微表處使用期的延長，最初外觀表現較好，級配較細的微表處，出現抗滑功能不足的問題，而最初表觀粗糙的微表處，不僅外觀效果變得美觀，而且保持了良好的抗滑性能。因此，微表處用于交通量大、重載車多的沿山公路時，不宜采用型級配，而應采用型級配。交通量特別大的，級配曲線宜在型級配范圍中值與下限之間。(2) 謹慎使用間斷級配。間斷級配存在施工和易性的問題，但間斷級配曲線將加重礦料在運輸、裝載過程中出現粗料與細料離析的現象，影響攤鋪的均勻性。此外，間斷級配會顯著影響混合料的使用效果，這種級配往往會造成微表處表觀不均勻、4、大料容易飛散。2.2 油石比的確定在混合料設計時，應根據實際情況選擇合理的油石比，對于原路面有泛油的，特別是對于采用以前高標號瀝青的，微表處材料層可以采用較小的油石比;如果原路面貧油、表面層空隙率大或滲水嚴重的，或者原路面瀝青老化較嚴重時，采用瀝青智能灑布車灑粘層油來處理，也可以考慮采用稍大的油石比。高溫季節微表處施工時，油石比宜小不宜大。在允許的油石比范圍內，微表處混合料的油石比宜小不宜大。3 微表處的施工質量控制3.1 稠度(1) 稀漿混合料在進入攤鋪箱后應保持良好的和易性。混合料過于粘稠，易造成破乳過早，并影響鋪層的平整度，還會在刮平器作用下留下刮痕。如果過稀則混合料會離析，影響路面的摩5、擦系數，并導致泛油、粘結力下降、鋪層的厚薄不均。在混合料的配比設計中，用水量已被確認，因現場集料的含水量、溫度、濕度、路面的吸水情況等條件都會有所偏差，故我們在施工中根據實際情況作相應調整，以保證混合料合適的粘稠度。(2) 攤鋪過程中微表處混合料的稠度是保證攤鋪質量的關鍵指標，必須及時進行檢測。3.2 破乳時間破乳過早常常是造成施工質量問題的重要原因。稀漿混合料應該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的穩定性，過早的破乳造成瀝青結團，厚薄不均、刮痕等現象，而且對封層與路面的粘結非常不利，破乳時間過長會影響成型時間。我們通過調節水量或適當加入一些礦料或水泥來實現對破乳時間的控制。3.3 預濕水天氣過于干燥6、炎熱時，對原路面進行預灑水，有利于稀漿對原路面的牢固粘結。稀漿封層機都帶有預灑水系統，攤鋪時打開即可。對于無灑水系統的攤鋪機或人工攤鋪，可采取其他方式灑水，但應避免灑水過多，量的控制以路面無積水為宜，灑水后可立即攤鋪。3.4 接縫縱縫與攤鋪方向平行，是影響封層總體外觀的重要方面，因此縱縫的處理非常關鍵。在先鋪筑的接縫處進行預濕水處理有助于稀漿混合料的連接，而用橡膠刮耙處理接縫處的突出部分非常有效，再用掃帚進行掃平，使縱向接縫變得平順，總體外觀更佳。應盡量減少縱縫的搭接寬度，并盡可能將重疊的位置安排在標線的位置，根據我們的實際情況全路段分成4幅進行攤鋪，但是如果有條件應當避免將一車道分成2幅或37、幅攤鋪。橫向接縫過多過密會影響外觀和平整度，因此要盡可能減少橫縫的數量，提高接縫的施工水平。良好的橫向接縫對于防止水分下滲和形成悅目的外觀極為重要。首先在起點處，當攤鋪箱的全寬度上都布有稀漿時，達到攤鋪箱高度的2/3時就可以低速緩慢前移，這樣就可以減少箱內積料過多而產生的過厚起拱現象。施工時可在起點的攤鋪箱下鋪墊一塊油氈，當攤鋪機前進后，將油毛氈連同上面的混合料一道拿走，這樣可以保證一個非常平整的起點和良好的外觀。當攤鋪機所攜的任何一種材料己經用完時，操作手應力求攤鋪箱內混合料分布均勻。一般情況下，攤鋪終點的稀漿混合料會不均勻，應往回鏟除12m的長度;下一車的攤鋪應從上一車的終點倒回3050c8、m的距離，鋪好油毛氈再開始攤鋪;當進行最后一車時，其終點的處理應采取人工整平，并做出一條直線。3.5 加水量某一種石料和乳化瀝青，當外加水量為某一范圍時，可以成為穩定的稀漿。機械作業時的外加水量，可以采取允許范圍的中值。我們在施工中遇到了加水量過少，拌和時的和易性及均勻性都受影響，甚至拌不出稀漿。于是對稀封車的水路進行了改造以滿足攤鋪所需的和易性。有的施工單位片面地認為加水量增大有利于拌和攤鋪，而對稀漿質量無多大影響，這是不正確的。3.6 超徑顆粒及細料凝塊石料中難免會有超徑的顆粒，這些顆粒有可能會卡住攪拌軸，引起機械故障，更有可能卡在橡膠刮板下面，形成縱向劃痕。礦料受潮時會產生細料凝塊，特別9、是對于砂當量較低的礦料，這種凝塊也容易造成縱向劃痕，有時也可能在攤鋪箱下壓碎，給封層表面留下一條松散的淺色痕跡，通車后這條痕跡很容易跑散而形成一條凹槽。為避免這種現象，我們在礦料裝入礦料箱前將礦料過篩。3.7 攤鋪箱的清潔攤鋪箱的功能是把混合的稀漿以一致的形式分布在路面上。攤鋪箱的清潔非常重要，每天工作結束后必須清潔攤鋪箱。在每車攤完的間隙內，也應該清潔攤鋪箱和后面的橡膠刮板。如果在橡膠板的邊緣堆積過多凝固的顆粒，會在攤鋪時形成劃痕。攤鋪箱不應有漏漿現象，其側面應安裝橡膠板以使側面保持整潔。攤鋪箱的橡膠(或鋼板)厚度應一致，這樣在攤鋪的封層表面就不會留下縱向不均勻的劃痕式凸起的條紋，橡膠刮板的10、寬度、厚度和硬度應滿足理想攤鋪效果的需要。攤鋪箱的拖動應保持平穩無振動，機器的速度應一致，不能忽快忽慢。速度過快會造成攤鋪箱振動或跳動，并在稀漿上留下橫向的波紋。在使用拖布(常用短的粗麻布)的情況下，過快的速度會造成表面的劃痕和不均勻。合適的攤鋪速度取決于攤鋪的效果。攤鋪速度也受道路等級、石料級配、稀漿稠度和原路面的影響。3.8 刮板與拖布合適的橡膠刮板可以保證封層所需要的厚度。如果刮板材料太厚太硬，就會使混合料分離并擋住大顆粒，使其不能攤鋪出去，形成劃痕;如果刮板太軟太薄，就會造成多層稀漿通過刮板。拖布常用來使封層表面形成理想的紋理。拖布可以使用粗麻布、帆布、毛毯等，只需能使稀漿表面形成一致11、的紋理即可。拖布的長度、重量、紋理和厚度必須隨著集料的級配和稀漿系統進行調理，當拖布被磨損或沾滿瀝青變硬時就必須更換。3.9攤鋪速度微表處一個突出的優點是在攤鋪過程中自動填充需要修補的路面，因此正確的攤鋪速度對項目成功起著非常重要的作用。過快會引起波紋、推移和離析。攤鋪的速度應根據路面的狀況進行調理。在鋪較薄的封層時，攤鋪速度對封層的影響更加顯著。攤鋪速度主要取決于兩大因素，一是集料的級配，二是原路面的表面紋理。3.10 降雨在尚未達到通車的粘聚力之前，突然發生降雨沖刷封層表面時，應在雨停后立即上路檢查，如有局部輕度損壞時，可等路面干硬后進行人工修補;如普遍有損壞時，應在路面強度較低的情況下，將全部雨前攤鋪的封層鏟除，重新攤鋪。3.11 其他應注意的問題應避免盡量雨天施工，施工及養生期間的氣溫應高于13 ，路面過濕或有積水不可施工。