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1、目錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工準備2四、材料要求2五、主要機械設備3六、施工方法3七、應注意的質量問題6八、質量及安全管理71、質量管理：72、安全管理8水泥穩定層施工方案一、 編制依據1、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ07198）； 2、公路路面基層施工技術規范（JTJ0342000）； 3、公路路基路面現場測試規程（JTJ05995）； 4、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）；5、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）;6、廣州市番禺區興業大道西延長工程施工圖紙；7、其他相關資料。二、 工程概況本工程為近期與新光快速路相接的A、B匝道，A、B匝道間的C調頭2、匝道及新光快速路上平行式變速車道的拓寬設計。不含與新光快速路交叉口的立體交叉設計。興業大道西延長線全長1381.496米，道路起點與迎賓路相接，終點與新光快速路相接，為新建道路。三、 施工準備 1、具備施工水穩層的工作面，下承層的高程、平整度（找坡）、密實度和含水量滿足施工要求。 2、各項原材料已進場，并經檢驗合格，施工前需做的各項試驗已完成，且滿足設計和施工技術規范要求。3、機械設備已進場，且經過調試，能正常投入使用。四、 材料要求1、水泥：根據設計要求選用32.5R普通水泥。2、石屑：應選擇質地堅硬、強度滿足道路集料要求，石粉渣最大粒徑不應大于8mm、小于0.7mm，顆粒含量不應大于10%3、，具有適當級配、潔凈，污土塊等雜質。3、水泥質量占石屑干質量的百分率為4%； 4、水泥穩定碎石中，碎石的壓碎值應不大于30%，水泥質量占碎石干質量的百分率為6%和4%兩個等級。5、水泥、集料等原材料的技術要求應符合現行的國家標準的有關規定。五、 主要機械設備六、 施工方法水泥穩定層集料采用大型穩定土廠拌設備進行集中攪拌，自卸汽車進行運輸，人工配合機械進行攤鋪，壓路機與人工夯實相結合進行壓實，人工灑水養護。 1、準備下承層：水泥穩定石屑層的下承層為回填土，水泥穩定碎石層的下承層為水泥穩定石屑層或現有路面。在施工水泥穩定層前要重新檢查其各項技術指標，如過于干燥，可用灑水車噴灑少量水。2、測量放線：4、（1）、用全站儀恢復中線和邊線，直線段已20m為一段面，曲線段或超高變化段以1020m為一段面進行放線。（2）、施工寬度根據設計寬度每側寬出0.1m進行控制并按1：1放坡。（3）、標高放樣，在每根樁上標注壓實標高，再由現場施工人員根據施工經驗進行松鋪厚度的放樣，并在施工過程中根據實際情況進行調整。 3、拌和： （1）、嚴格按照設計規定的水泥計量進行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度，以確?；旌狭腺|量。拌和時水泥計量以比設計大0.51.0%進行控制，剛開始以（設計水泥計量+1.0%）進行配料，到能穩定質量時以（設計水泥計量+0.5%）進行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必須檢修、調式所用的5、設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。原材料的顆粒組成發生變化時，應重新調式設備。 （2）、拌和時的混合料的含水量以比最佳含水量大23%進行控制，并根據施工延遲時間、集料的含水量和天氣情況及時進行調整，保證混合料在碾壓時的含水量略大于或等于最佳含水量。 4、攤鋪、整形 （1）、拌和料由自卸式汽車運上工作面，按一定間距卸料后，用攤鋪機機和人工輔助鋪平到松鋪標高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應由試鋪確定，攤鋪過程經常掛線檢查標高和橫坡度，隨時修整，嚴格按照道路設計標高和坡度進行穩定層鋪設。（2）、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細料離席現象。（3）、由于整形持續到碾壓6、過程中，要求在初壓后，用平整度儀檢查平整度，用水準儀進行檢查標高，對局部低洼處用齒耙將其表面5左右耙松，并用新拌混合料進行找平。 5、碾壓（1）、整型后，用6-8t壓路機初壓1-2遍，當混合料的含水量等于最佳含水量時，立即用18T三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。在直線段，由兩側人行道向路中心碾壓。彎道段由內側人行道向外側人行道進行碾壓，碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。應在規定的時間內碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓遍數以先做的實驗段所要求的碾壓遍數為準。壓路機的碾壓速度頭二遍的碾壓速度以采用1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-7、2.5km/h的碾壓速度。壓第一遍后應觀察層面平整情況，局部低洼處應立即填補。（2）、碾壓原則： a、先輕后重，先靜后振，先慢后快，再由振到靜。 b、壓實時，由道路橫坡低的一側向高的一側進行碾壓。 c、路面基層的兩側多壓23遍。 d、碾壓時要使水泥穩定基層的表面比較濕潤，如過于干燥，可灑少量的水，但不能過多。 e、嚴禁壓路機在碾壓或剛完成的基層上調頭或急剎車，同時嚴禁一切車輛在上面行駛。 f、碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須越過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。（3）、壓路機在壓實過程中，必須重新掛線整平，使其平整度小于10，高程差小于10.（4）、在壓路機無法進行碾壓的地方，用打8、夯機進行夯實。（5）、碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）使其達到質量要求6、接縫的處理：（1）、同日施工的接縫，應采用搭接的方式進行接縫，即留58m不進行碾壓，待施工下一段時，加適當的水泥和水進行重新攪拌，再進行碾壓。（2）、不同一天施工的，應將上一次施工的基層挖除23m一段，并將接縫處挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時，新鋪的拌和料應高出已鋪筑的基層5左右，以利接縫平順。7、養生：每段碾壓完成，并經壓實密度檢查合格后，應立即養生，不應延誤。視氣候情況，可灑水養生，整個養生期間，應保持穩定層面潮濕，養生期不宜少于7天。8、質量要求：水泥穩定碎石9、基層、底基層的壓實度及7d抗壓強度層位城市支干路壓實度（%）無側限抗壓強度（Mpa）基層973.0底基層952.5 七、 應注意的質量問題1、水泥劑量以水泥質量占全部粗細顆粒（即碎石、石屑、砂）的干質量的百分率表示。即：水泥劑量=水泥質量/干料質量。此工程水泥劑量為6%、4%。 2、水泥穩定層施工時，應遵守下列規定。 （1）按實驗室配料必須準確。 （2）應嚴格掌握水泥穩定層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。 （3）應在混合料處于最佳含水量狀況下進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗確定的要求壓實度。 （4）水泥穩定碎石，用18T三輪振動壓路機碾壓。 （5）采用場拌法施工，從加水拌和到碾壓終了的延10、遲時間，此時間不應超過4小時。 3、水泥穩定碎石施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。4、雨季施工時，宜采取措施保護集料，特別是石屑（砂）免遭雨淋。并應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整拌和機中添加的水量。八、 質量及安全管理1、質量管理：（1）、項目部設專職質檢員一人，專職進行質量檢驗，對水泥穩定石屑基層及底基層的施工質量負全面管理責任。（2）、建立完善的技術、質量交底制度。（3）、明確工序檢驗制度，每道工序質量應有相應的質量檢測控制點，并應有文字記錄。（4）、嚴格隱蔽工程檢查驗收，初驗合格后報項目技術負責人簽字認可，并報監理簽證，方可進行下一工序施工。（5）、嚴把材料質量管理關，凡檢驗不合格的材料堅決不允許投入使用，做到誰批準誰負責。2、安全管理（1）、對所有進入現場的施工人員進行崗前安全培訓，做好安全交底工作。（2）、現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作。（3）、現場機械施工時，應設專人指揮，操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴禁違章指揮、違章施工。（4）、做好文明施工、保證施工現場環境衛生。（5）、所有施工人員必須遵守工地安全管理規章制度。8