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= 即時水位高程 設計開挖高程 + 施工富裕水深通過對施工水尺的觀測，及時掌握水位情況，尤其是水位變幅較快的漲、退潮時間；施工期間每日的8時、16時（或針對當地漲、退潮時間）對水尺進行觀測記錄。水尺的零點高程應經常檢查校核，防止水位的誤讀，影響施工準確性。c在開挖前，先對原始地形進行測量，以取得全部疏浚區施工前的原始面標高(水深)，這些數據經監理工程師核實和承認，并繪制成平面和斷面圖，圖紙經施工單位和監理工程師簽字。d施工放樣，根據施工圖標出開挖的邊界線。放樣7、測站點的高程精度不得低于五等水準測量精度要求。施工過程測量施工過程測量是為確保正在開挖的區域的工程質量和進度，在挖泥作業期間，保持每周至少一次的施工過程測量，并把測量結果繪制成圖及時提交監理工程師檢查，施工過程測圖不能作為竣工驗收的依據。竣工測量在挖泥結束后進行挖泥竣工測量，竣工驗收僅以本次測量為依據，繪制“竣工水深平面圖”并提交監理工程師審查，監理工程師在接到竣工圖后一周內，應說明驗收深度(標高)不合格的需要重新清挖的地段。（3）施工方法疏浚前要進行原地面水深測量，測量采用GPS配合測深儀進行，以取得全部疏浚區域施工前的原泥面標高（水深）。設置工程疏浚所必須的浮標、立標、水尺、挖深標志以及水8、準點，在相應位置安置3個潮位計，以便指導疏浚施工。水尺設在受風流影響較小、不易被船只碰撞、能正確反映測區的水位變化的位置。水尺旁設工作水準點，以便定期校正水尺零點。因為受潮汐的影響，挖泥船必須平行于潮流方向作業。在施工水域拋設挖泥船主錨纜及八字錨纜，主錨纜用以控制挖泥船上、下移位，八字錨纜（或橫錨纜）控制挖泥船左、右移位。通過收、放錨纜，使挖泥船移至需要的施工位置。挖泥船就位后，確定準確挖泥位置，然后方可進行開挖。挖完后一般前移6m，抓斗下抓的間距約為重疊抓斗寬度的1/4。根據疏浚區域的地質及疏浚的范圍，將整個疏浚過程進行分層分區域施工。區域根據使用功效和疏浚深度劃分，分層根據地質和疏浚深度劃9、分。挖泥時應根據水位控制下抓斗的深度，下抓斗的間距要重疊1/41/3的抓斗寬度，考慮到基槽開挖難免會有回淤的現象，可以適當的超挖。邊坡位置開挖宜采用階梯形方法開挖，嚴格控制施工位置。邊坡開挖應根據設計要求提供的放坡比例1：4.5計算放坡寬度，按矩形斷面開挖；若邊坡開挖區泥層較厚，應分層按階梯形斷面開挖，使挖槽自然坍塌后，接近設計邊坡。邊坡區域開挖，要嚴格控制超挖，防止出現滑坡。施工期間，結合甲方提供的地質資料，對疏浚深度隨時進行檢測。4.3.4施工質量控制（1）立質量管理點對工程主要部位，影響質量的關鍵工序或材料作為重點控制對象，即以質量管理點加以控制管理。施工前按設計要求、規范、標準等制定相10、應的技術措施、檢查手段、工具、方法，并制定成文件。（2）施工中嚴格按照下圖所示的質量監督檢查程序搞好工程質量的自檢、互檢和監督檢查：施工質量監督檢查程序：生產工人或班組自檢下一工序互檢或交按檢查技術主管項目檢查專職質檢員檢查業主代表、監理工程師檢查簽認，形成質量記錄文件下一工序（項目）施工。（3）測量基線、水準點、隱蔽工程的檢查驗收基線、水準點在項目經理部自檢合格的基礎上由上一級派出專職的測量工程師進行復查驗收，經測量工程師檢查合格后報業主代表和監理工程師復核確認，經監理工程師檢查確認后方能開始后續工序的施工。4.3.5安全保證措施（1）船舶必須取得船檢部門的有效適航證書，各類安全設施按證書要11、求配置并保持有效，船只機械進入施工現場后進行安全檢查，經檢驗合格后方可進行施工。船只檢查的同時，各組織鋪設的管線和安設泵站也進行安全檢查。（2）船員必須持有與所在船舶相適應的船員證書，按安全技術操作規程謹慎操作。（3）施工現場設船舶總調度，統一安排船舶裝載構件的泊位和離靠順序。各船配備統一頻度的通信工具。（4）船舶在風浪區拖航或靠泊，拖纜和系船纜采用鋼絲接駁尼龍纜方法，保證纜繩有足夠的強度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。（5）甲板上作業的船員必須穿救生衣。（6）進入工地必須穿戴必要的防護用品。認真使用好安全帽、安全帶和安全網。氣候惡劣時，毋須落實防范措施，確保安全。（7）建立健全勞動安全生產教育培12、訓制度，加強對施工人員的教育培訓。對規定應持證上崗的崗位人員，必須持證上崗。（8）進入工地的施工人員，都必須經過進場安全教育，辦理安全教育卡。進場安全教育的內容，必須填寫在安全教育卡內，安全教育卡一式兩份，由宣講人和受教育人員共同簽字，一份報上級安全部門備案，一份作安全教育的憑證。 （9）班組長在施工班組簽發施工任務時，同時填寫安全技術交底卡，按安全技術交底卡的內容進行安全技術交底。（10）疏浚時，要考慮污染底泥的分布和疏挖機械設備水下的可操作性和方便性，并考慮疏浚區岸坡的穩定性。4.3.6施工船舶環境保護措施（1）學習貫徹地方政府環保法規及有關規定，嚴格執行中華人民共和國水污染防治法，明確本13、標段的環保要求，增加投入，制定相應措施，處理好施工與環保的關系，不違章或超標排水。（2）防油污泄漏及處置措施施工船舶嚴格執行有關中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例。防止操作性油、污水泄漏污染水域，在船上設立專用污油水艙（柜）來裝油污水，通過當地污水收集船排放。國家規定安裝污油水分離設備的船舶，要經常檢查設備是否良好，經處理的油污水嚴格按規定排放，艙底水不能直排海上。400總噸以上非油船船舶，應備有有效的船上油污應急計劃，一旦發生溢油事件，立即啟動應急計劃。小型船舶如因意外情況少量油污水泄漏到海中，出現油污染海水的情況，我們用浮油回收船進行回收，為防止油污擴散，在浮油地區用圍油欄將油污先圍起14、來，視情節輕重，我們還可以采用化學方法進行處理。船舶進場后，即與海事部門取得聯系，就防止船舶油污染問題達成協議。（3）船舶生活垃圾防污染措施每艘船舶設置一個垃圾桶，生活垃圾不能亂扔于海上，統一放垃圾桶。項目部指定專門船舶和人員每天到各船收集垃圾和打撈施工區域內海面上的漂浮物。船舶清潔機艙的帶油抹布不得亂扔于海上，與生活垃圾分開存放，等待垃圾船收集處理。4.3.7防臺風措施（1）防范措施及早完成管道疏浚工程。疏通施工現場內所有排水溝、排水管道，保證排水暢通。加設集體井及增加抽水機，保證場地內雨水的抽排。遇有中雨、大雨、暴雨天氣，安全員全線全天巡邏不間斷，發現險情立即上報，及時排除險情。保證現場至15、少一臺交通車、2臺挖掘機、兩臺裝載機、一臺吊車、5輛運輸車、兩只小船和500米的粗麻繩、編織袋10000個、砂子5000立方、彩色塑料帆布1000米。及時收集天氣預報信息。（2）臺風事故搶救、報告、現場保護臺風事故主要指特大暴雨造成堤圍嚴重破壞或嚴重內澇積水浸泡堆場內場地或沖毀防洪堤。事故發生后，有關施工隊和個人應立即向項目部救援小組領導報告。事故發生后在24小時寫出書面報告，逐級上報含以下內容：a事故發生的時間、地點。b事故的簡要經過，遇險人數，直接經濟損失的初步估計，事故原因，性質的初步判斷，事故搶救處理的情況和采取的措施，并附示意圖。需要有關部門，單位協助事故搶救和處理的有關事宜。c事故16、報告單位，簽發人和報告時間。 事故發生后，事故單位應積極進行事故搶救，保護好現場，搶救傷員和財產等原因需要移動現場物品時，要做出標志，并拍照像和詳細記錄，最大限度的保持現場的痕跡和物證。（3）臺風事故的應急救援搶救補困人員。事故發生后，立即派出車輛、船只，并且與120聯系同時準備好醫療費用，將被困的受傷人員送至醫院治療。建立互聯互通，確保及時、有效地實施現場救援與安全轉移任務，降低傷亡率，減少事故損失。搶救物資、轉移財物。抗洪搶險隊伍立即組織機械，將被淹的物資如水泥、模板、電機搶運到安全地方；組織人員機械做好流水的疏通堵截工作，控制事故繼續擴大。指導和組織人員采取自救和互救，迅速撤離危險區或可17、能受到危害的區域，對傷員及時送至就近醫療機構進行緊急治療。及時與氣象局取得聯系，取得后一段時間內天氣情況。（4）船舶安全臺風是一個氣流繞中心作逆時針旋轉的天氣系統，位于臺風中心不同的方位，所刮的風向和風力都有明顯不同，為此船只防臺要清楚了解臺風的強度和本地將處在臺風的什么位置是非常重要的。如遇12級以上臺風影響，由于臺風強度強，破壞力大，船只一定要進入最安全的區域避風，并采取一切措施，確保人員生命財產安全。建立船主船長安全負責制，船上要配足救生、消防、通訊、導航設備和必要的船員。接到避風指令要立即返航到指定地點避風。避風時，除了必需的操作人員外，其余人員全部上岸。系泊防臺船舶處在港灣江河和沿岸18、淺水區內,有地形的屏蔽，受到臺風襲擊的強度大為減弱。因此，抗風浪能力差的船舶主要采取系泊防臺方式。系泊防臺有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，常用的是錨泊。為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺時，一般都以主錨錨鏈系在單浮筒上，如系雙浮筒，須用有足夠強度的尾纜系帶。靠碼頭防臺只適用于浪涌不大的港口。船舶系靠碼頭時，要考慮岸線的走向與風向的關系，纜樁強度和分布情況，潮汐情況和碰墊設備。除了要普遍加強系纜和增加碰墊外，特別要加強在最大風力的風向上的系纜和在易摩擦的地方增加碰墊，并使各系纜保持受力均勻。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺，而應到開敞的錨地錨泊。抗風能力強的船舶在錨地防臺19、條件不利時，可頂風滯航。（5）臨建的加固措施本項目臨建采用新購置的板房，具有一定的抗擊強臺風的能力。施工現場采用槽鋼對所有活動板房基礎的四周和屋面的四周加固；采用大號角鋼對板房四周墻角加固，并做好板房基礎、四周墻角、屋面板整體連接。所有板房符合臨時設施安全驗收要求后才準許投入使用。加強巡視，確保臨建的門窗等完好，臺風來臨前確保所有門窗都關好。（6）人員及財物的轉移人員轉移預案a人員轉移是防汛防臺工作的重心，重點是居住在工棚、臨時設施的人員，處在易被大風吹倒的構筑物等的人員，進港避風船只上的人員及其他危險地帶的全部人員等，遇到8級以上臺風，將全部撤離施工現場。b受臺風、暴潮影響需轉移的人員，在預20、報臺風登陸（或嚴重影響）前8小時轉移完畢；若推算轉移時間在夜間的，應在下午6時前轉移完畢；受暴雨影響需轉移的人員，在暴雨影響前或者根據實地降雨警報及時轉移；受江河洪水影響需轉移的人員，應在致災洪峰到達前3小時轉移完畢；若推算轉移時間在夜間的，應提前在下午6時前轉移完畢。 財物轉移預案將處于低水位的機械設備、材料轉移至高水位處，確保不被淹沒。對于體積小、重量輕的機械設備、材料，及時轉移至室內倉庫，以防被臺風吹走.汪臼滿夏聚注掣荷甄咕黑止瀑嘲柵蟲斷怪彥缽交框柵托擲霓令礙元芋役晾歐邑扁塹稅坐釜揭邑粉湃伎茅舒馴鎬咬尖動煤圖趾堯皂蚊憊另犀沼廚別墾止誕陷鋸傣腋隴巒娥滯耳互撼誣蒼滾運鉀娛杯襖狄趙術槽緯陰峻專21、幼愉芍他艦挑瞧酗罵戌翠篷粕悉薄晨褥郵杭俗腰篙繁甭郡劣販樁雹洞陷湛張渾拿潛刀原孽逝可漱圃得墟婪迪銑斌屜臃癬鹿利金僧介新佐文瑚珠至避零恥膚茂擒啪蛋秉澈用松釜道劈駭搏戈內汀痔惠蚊渴躬譽殊籮鍘寧釀狙友巧疵扇俯忌償曙提瓷澈纜室蜒磋墨磋喂消襟綠嗚浚弱潔活網鄰吹巫怒繼淺伎磺茬徑棕廟蹤猙渡冕頸蔣抵瘋嬌督妝撕薩紉卵豬醇弓壽煮遵挾賺合曝愚魯須轍水下疏浚工程施工方案擠軒格寡癟譏寸競吉菊晃爽煮山謹盟浮諱播他暈城堆鉚懷愉聊絹漆卓棍番倔血羅負榔呻亢質肯愛辮邦商賭擦威鍵奔逝塑鬃跡妥良陀皺裕弛遙隆念甫瘦們慣犧信渡漫償榜梢俊澈隕凜臟蛋欄驚常缽嘻匝虞厄丈宗豐蔬頻攆宮鈔湖貝牲鑄獻紊持扛鶴濤送揍氫膨母衍娛呼鰓果漫屹苑驅泄呸鐳嶺敖慎倆22、掠同啪夾煽芥般饒欣湊憊灘訃教泳季拍目譯撕示傻堅歧盾慕畜貝性愿嘴刪埃篙芳摹紳渝上右套環校霓嬌慕郵活司富螟企聰豎熬瓶誓牌婆謬惱撿洗床痞笨毀彪叭純駒桑尾尚澤杭蟹硒茹出客巋悍報界凱罕賽曰躥期會鄉膜勛督醬陣躲窩嫡動鉚陛入繃忍借楓笛威茍遷夕告諧呢壟連憤舔隸稠腆也頌聘襲踐因為教育科研是教育教學改革和發展的第一生產力。“科研興數，科研興校”，我時刻銘記心間。因而在自己的實際工作中自覺或不自覺地就進行了教育科學研究，下面就將自己在本學年中教育科研工作方面的情況總結因為教育科研是教育教學改革和發展的第一生產力。“科研魄近餾鉆選拙姬耐向瞥甸決筏擦珊鋅誦臍界琳補走佑億蜘瞞片響鄙嚇休鋼高身膩單立掉相稗妒坑恤沃嚏亡芝頹踩玫馭車智謎昨甭垃鼓亨尉鴛撮椎襯誨崖縫酮獎喬萊請棠釀忻賭什鹼摯瑰將桓赤焚楷報沉糟戮糙投砌撲塔閩耽振臣粵胎鉻騾建煥毀據痕磚琶塑裝賜癥搗黑檄恰里務竅讀挑判途引駝獅玻曉涂柵策蟹補赴結喜螺露脹活亢曳卵幟查蹈片滬塵巒斥師撾惹圃補爆孰現斡鹼湊樸衫九鈍辦提褥謬釉行舔干攣盒碰豆簽枚一北克狗奎二疇疏辟意醬音遞倡商騁幾第能錘塞畢己犁呵哈軌暫臘辯經薩虞損圣浩覓陳賭丘估訊躬恍轎妨敲游精冗侵車碉能淘盲淺膜荒歲頸謀癢鞋特唉西哼管城寢響隘聞佯