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1、新建鐵路大同至西安48+80+48連續(xù)梁梁部施工方案一、 工程簡(jiǎn)況48+80+48連續(xù)梁位于新建鐵路大同至西安客專線第二項(xiàng)目部第九標(biāo)段，全橋平面位置0號(hào)臺(tái)、1、2墩、3號(hào)臺(tái)位于直線上，主跨橫跨運(yùn)三高速，豎向位置位于2.5%上坡段，橋上部結(jié)構(gòu)為48m+80m+48m，三跨為變截面三向（縱向、豎向、橫向）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；箱梁頂面寬度為12m，底板寬為6.7m，箱梁根部梁高為6.65m，邊跨及中跨合攏段梁高為3.85m，腹板寬48-60-90cm折線變化，底板40-100cm直線變化，梁底下緣按二次拋物線設(shè)置，縱向坡度為2.5%；主梁懸臂澆筑梁段劃分依次長(zhǎng)度為12.0米0號(hào)段+22.7米+2、13.1米+73.5米，合攏段長(zhǎng)度2.0米；邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)7.75米全橋長(zhǎng)177.5m；全橋在中端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處設(shè)置5個(gè)橫隔板，隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。懸臂施工采用三角桁架掛藍(lán)施工。二、 設(shè)計(jì)依據(jù)1、新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、下）鐵建設(shè)【2007】47號(hào)。2、鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10002.1TB10002.5-2005）。3、鐵路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）。4、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)【2005】157號(hào)及“局部修訂條文”鐵建設(shè)【2007】140號(hào)。5、客運(yùn)專線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)指南鐵建設(shè)涵【2005】754號(hào)。6、客運(yùn)專線綜合3、接地技術(shù)實(shí)施辦法鐵集成【2006】220號(hào)。7、鐵路防雷、電磁、兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)【2007】90號(hào)8、客運(yùn)專線鐵路接觸網(wǎng)H型鋼柱圖（通化（2008）1301）9、2008年3月4日“客運(yùn)專線箱梁橋面系優(yōu)化專題論證會(huì)”專家意見(jiàn)。10、2008年3月18日 “關(guān)于印發(fā)時(shí)速350公里客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道32m箱梁通用參考圖（通橋（2008）2322A-）設(shè)計(jì)審查會(huì)專家意見(jiàn)的通知”(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)【2008】33號(hào))11、2008年5月21日“時(shí)速350公里客運(yùn)專線無(wú)砟軌道40+64+40m、232m連續(xù)箱梁通用參考圖優(yōu)化設(shè)計(jì)審查會(huì)（通橋（2008）2368A-、通橋（2008）2342A-4、）”專家意見(jiàn)。三、 施工安排及合攏順序本橋梁部施工順序?yàn)椋?#塊臨時(shí)固結(jié)及0#塊施工掛籃拼裝，掛藍(lán)預(yù)壓普通梁段施工邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工拆除掛藍(lán)拆除臨時(shí)固結(jié)(即體系轉(zhuǎn)換)。四、 0#塊施工及0#塊臨時(shí)固結(jié)（一）、0#塊臨時(shí)固結(jié)臨時(shí)支墩墩身兩側(cè)采用各設(shè)置兩個(gè)直徑為1m的C40鋼筋混凝土混凝土柱做支撐，支墩基礎(chǔ)設(shè)在主墩承臺(tái)上，每個(gè)柱內(nèi)埋設(shè)精軋螺紋鋼，鋼筋伸入到梁體腹板內(nèi)。支墩施工同主墩施工同時(shí)進(jìn)行，在澆注承臺(tái)時(shí)預(yù)留支墩預(yù)埋鋼筋，支墩布置圖見(jiàn)下圖。（二）、0#塊施工0#塊施工采用滿堂支架上現(xiàn)澆1、模型方案0#塊底模采用20mm優(yōu)質(zhì)竹膠板，骨架采用方木，外模板采用廠制整體鋼模板，主5、要由模架、模板、橫豎肋等組成，外側(cè)模面采用6mm厚鋼板，以提高梁體整體表面光滑度；內(nèi)模采用組合鋼模。拉桿采用20圓鋼，左右腹板拉通固定，套筒用PVC管，并且采用210槽鋼做背楞加以固定。模型安裝時(shí)除按有關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求保證模型具有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性外，還應(yīng)特別注意預(yù)埋件，并保證其位置在砼澆筑中穩(wěn)固。2、支架搭設(shè)方案從實(shí)際測(cè)量觀看，本橋主墩均可采用支架上現(xiàn)澆。第一步：場(chǎng)地平整及地基處理清除表層松土后，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，局部溝槽采用7.5號(hào)漿砌圬工填平。地表處理至承載能力在200KPa左右，如果達(dá)不到200KPa，采取換填方式處理，再采用C20砼硬化，厚度50cm，局部不得小于40cm。場(chǎng)地周?chē)?、做好排水溝，防止雨水沖刷支架平臺(tái)基礎(chǔ)。第二步：支架搭設(shè)1）、由于本橋位于2.5%的下坡上，并根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件（如出現(xiàn)大風(fēng)天氣），在支架頂部、1/2高度處分別設(shè)置防傾覆預(yù)埋件，每排埋置三根8號(hào)槽鋼，長(zhǎng)度1.5m（置入1.0m）。支架搭設(shè)示意圖見(jiàn)附件。2）、支架采用483.5mm碗扣支架。搭設(shè)時(shí)豎桿腳放在205cm方木板上。設(shè)置足夠數(shù)量的斜撐桿件，布置范圍為翼掾板外1.2m的結(jié)構(gòu)范圍。腹板及端頭部分支架加密，具體布置形式見(jiàn)詳圖。3）、支架頂部平臺(tái)縱向采用2015cm，橫向采用1512cm優(yōu)良方木布置。第三步：支架預(yù)壓為保證支架具有足夠的強(qiáng)度和剛度，支架采用荷載預(yù)壓以消除非彈性變形，并根椐彈性變形確7、定預(yù)拱度。在梁段側(cè)模安裝完成后，即采用堆載砂袋。最大加載重量為1/2箱梁自重的120%，即392t為了保證檢測(cè)值的準(zhǔn)確性，根據(jù)施工荷載對(duì)支架的作用力，按計(jì)算重量分級(jí)加載即50%、100%、120%，每級(jí)加載到位后靜壓2h進(jìn)行變形測(cè)量。卸載按加載的分級(jí)進(jìn)行減載，并測(cè)量變形情況，最后整理數(shù)據(jù)確定彈性變形值，提供監(jiān)控單位確定立模標(biāo)高。支架預(yù)埋變形觀測(cè)點(diǎn)順梁段設(shè)置2個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。支架預(yù)壓過(guò)程中還應(yīng)同時(shí)進(jìn)行支架基礎(chǔ)沉降觀測(cè)。4、鋼筋施工底模安裝完成后，綁扎底板、腹板、隔墻鋼筋及豎向預(yù)應(yīng)筋，并安裝腹板、橫向波紋管、豎向預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼外鐵皮管。鐵皮管用鋼筋制作成井字架定位，定位鋼筋基本8、間距不大于0.6m，在鋼束曲線段適當(dāng)加密到0.3m，并應(yīng)保證管道位置正確。安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，由于頂板面積大，預(yù)應(yīng)力管道密集，在施工鋼筋時(shí)，要嚴(yán)格控制波紋管道的線型和位置，保持波紋管的完整性。在波紋管上方進(jìn)行電焊施工時(shí)，應(yīng)在焊點(diǎn)下部、波紋管上部墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管，致使混凝土澆筑時(shí)管道進(jìn)漿堵塞波紋管道。由于橋面系預(yù)埋鋼筋短，必須一次預(yù)埋到位，預(yù)埋鋼筋露出梁部部分設(shè)置架立鋼筋，下部有條件的可與普通鋼筋焊接。預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)準(zhǔn)確無(wú)誤，澆注砼前應(yīng)安排專人進(jìn)行檢查，確保無(wú)遺漏。4、混凝土施工混凝土由拌和站拌制完成后，由混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，再經(jīng)混凝土輸送泵車(chē)澆注。澆9、筑方向從梁的中部同時(shí)進(jìn)行，順序進(jìn)展向另一端，分層下料振搗，每層厚度不超過(guò)30cm，上下層澆筑間隔時(shí)間不超過(guò)1h，混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行，間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.25倍。預(yù)應(yīng)力管道位置由于間距小采用小搗固棒進(jìn)行搗固，0#塊混凝土須一次性澆注完成?；炷凉嘧⑼瓿珊?，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋、養(yǎng)生。5、現(xiàn)澆施工中應(yīng)注意事項(xiàng)及預(yù)設(shè)施工措施1）、仔細(xì)檢查支座安裝是否正確，支座預(yù)埋錨固地腳螺栓按要求埋入帽梁位置是否正確，埋入長(zhǎng)度是否滿足要求，支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)互相對(duì)正。2）、0#塊鋼筋和管道密集，砼澆筑特別注意加強(qiáng)預(yù)應(yīng)孔道錨墊板下砼振搗，保證10、砼密實(shí)。澆筑到此處時(shí)，可考慮砼流動(dòng)性稍大。3）、特別注意腹板砼澆筑應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，兩側(cè)高差應(yīng)控制在1m內(nèi)?？v向順序從下坡端向上坡方向澆筑。4）、特別注意砼養(yǎng)護(hù)用水，應(yīng)能通暢排出支架平臺(tái)外，防止浸入地基，造成地基承載力不足。在預(yù)應(yīng)力張拉之前，應(yīng)定期和不定期檢查支架穩(wěn)固情況和變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。5）、特別注意0#塊各種預(yù)埋件、預(yù)埋孔位置的準(zhǔn)確性。6）、支架的拆除必須待0#預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿、封錨完成后方可進(jìn)行。五、掛藍(lán)拼裝準(zhǔn)備工作：在拼裝掛藍(lán)前，全面清理掛藍(lán)各構(gòu)件，特別注意掛藍(lán)小構(gòu)件的數(shù)量和類別。構(gòu)件到齊后在原地面進(jìn)行試拼裝，拼裝完成后對(duì)掛藍(lán)各構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)（以試拼裝的先后來(lái)編號(hào)），在0#塊頂11、板放出縱向大梁中心線。拼裝掛藍(lán)順序：沿縱向大梁中線整平安裝鋼支撐安裝行走軌道安裝行走小車(chē)安裝大梁安裝掛藍(lán)立柱安裝后平聯(lián)安裝拉帶安裝前上橫梁安裝吊掛系統(tǒng)安裝底模安裝外側(cè)模安裝翼板，整體掛藍(lán)拼裝完成。掛藍(lán)安裝須在7天內(nèi)完成拼裝。在整個(gè)掛藍(lán)拼裝過(guò)程中，特別注意以下事項(xiàng)：1）、滑船下的鋼支撐必須滿布，縱向大梁縱向橫向保證在同一水平面上。2）、所有焊接必須符合設(shè)計(jì)要求。3）、吊桿對(duì)接的連接器必須分中，絲口上滿。4）、后錨螺帽必須上雙螺帽，錨三處。5)、吊桿必須垂直水平面，防止吊桿扭曲。6）、掛藍(lán)拼裝過(guò)程中必須專人指揮，施工范圍嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。六、掛藍(lán)預(yù)壓掛藍(lán)預(yù)壓目的為檢查掛藍(lán)的整體安全性、消除掛藍(lán)的12、剛性變形和及統(tǒng)計(jì)掛藍(lán)彈性變形值。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，預(yù)壓材料的選取可采用沙袋和鋼筋堆載，現(xiàn)暫定為沙袋。加載重量為最大節(jié)段（即1#塊）重量的120%，即146.3t,分別計(jì)算箱室部分重量和翼緣板部分重量，箱室部分重量加載在底模平臺(tái)上，翼緣板部分重量加載在翼緣板平臺(tái)上，加載采用三級(jí)加載，即40%、70%、100%、120%，每級(jí)重量事先在腹板設(shè)置標(biāo)志，加載到位后靜壓2h進(jìn)行變形測(cè)量，加載到120%后，靜壓24h后卸載，即在120%、50%和0%進(jìn)行測(cè)量。減載完成后，整理數(shù)據(jù)確定彈性變形值，提供給監(jiān)理單位和監(jiān)控單位確定立模標(biāo)高。掛藍(lán)加載過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）、加載前，全面檢測(cè)掛藍(lán)各錨點(diǎn)（每根大梁必13、須3排后錨）、吊點(diǎn)、支撐點(diǎn)（特別是滑船下行走軌道支撐面積是否墊滿，密實(shí)），各個(gè)部件連接處等關(guān)鍵部位是否牢固，是否牢靠，有無(wú)損傷情況，根據(jù)具體作必要的加強(qiáng)措施。2）、檢查腹板支撐是否滿足要求，腹板2/3高處和頂部個(gè)設(shè)一個(gè)10t的鏈條葫蘆，防止腹板向外傾覆，在1#段兩個(gè)錨點(diǎn)用千斤頂壓起，壓力為t。3）、掛藍(lán)上行端縱向大梁用千頂頂住，下行端采用20t鏈條葫蘆拉住縱向大梁，防止大梁滑動(dòng)。4）、加載時(shí)應(yīng)兩端對(duì)稱等量（兩端重量差不超過(guò)總重量的3%），同一掛藍(lán)橫向也應(yīng)對(duì)稱等量。5）、2號(hào)塊端部和跟部空隙處設(shè)置圍攔，材料為角鋼或8，50cm一道，沙袋長(zhǎng)一側(cè)順橋縱向堆碼。并有一定坡度堆碼。6）、在各重量節(jié)段觀測(cè)縱向大梁變化，如發(fā)現(xiàn)異常變化，立即停止加載，查找原因，根據(jù)具體情況采取措施。7）、觀測(cè)1#段0號(hào)塊新老砼面變化，如發(fā)現(xiàn)異常變化（如出現(xiàn)砼開(kāi)裂），立即停止預(yù)壓，采取措施進(jìn)行補(bǔ)救（如注漿）。8）、加載前設(shè)置加載工作范圍，并有明顯標(biāo)志，在主墩兩側(cè)設(shè)置警示員，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。9）、加載過(guò)程中，所有工作人員必須配合指揮人員統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照既定程序加載和卸載。