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1、塔吊施工方案開元加州陽光南區寫字樓工程位于蕭山市金城路與金雞路交叉口，總建筑面積51225M2，框架結構，地下室1層，地上2430層。本工程是由杭州開元房地產開發有限公司投資興建，上海建筑設計研究院有限公司設計，北京中聯環建設監理有限公司監理，浙江中成建工集團有限公司承建。施工現場布置兩臺塔吊QTZ63（詳見施工平面圖）。一、塔吊基礎設計1、計算依據開元加州陽光南區公寓樓工程施工組織設計開元加州陽光巖土工程勘察報告建筑地基基礎設計規范GB50007-2002混凝土結構設計規范GB50010-2002QTZ63塔式起重機提供的設計說明2、土質條件分析根據開元加州陽光巖土工程勘察報告，本工程地基土2、層分布依次為：1層：雜填土，黃灰色，灰褐色，飽和濕，松散，以粘性土為主。上部為雜填土，含較多植物根基及腐殖質，其下以耕植土為主，該層全場區分布，厚度0.3-0.60m。2層：粉質粘土夾粘質粉土，黃灰色，灰褐色，軟塑，飽和，含氧化斑點及少量云母片，局部佳淤泥質粘土，黃色，流塑狀，該層局部底部分布粘質粉土，灰色，呈稍密狀。該層俗稱“硬殼層”，全場區分布，層厚0.9-3.8m。2夾層：淤泥質粘土，灰色，流塑，飽和。主要分布場地南部0.00-0.50m。3層：淤泥質粘土，灰色，流塑，飽和，含少量有機腐殖質，含少量云母碎片，此層局部地帶為淤泥及淤泥質粘土，含較多有機腐殖質，該層土全場區分布，層厚7.803、-11.60m。5層：淤泥質粘土，灰色，流塑，飽和，含少量有機腐殖質及云母碎片，該層多處夾粘質粉土薄層，該層全場區分布，層厚14.50-18.30m。6-1層：粉砂，青灰色，灰褐色，稍密，飽和具有一定的層理分布，局部夾軟塑狀粉質粘土，層厚一般5-15cm，局部地帶達30-50cm。含少量貝殼碎片及有機腐殖質。該層土全場區分布，層厚0.00-5.50m。6-2層：細砂，青灰色，中密，局部稍密，局部夾少量粉質粘土。含少量有機腐殖質及貝殼碎片。該層全場區分布，層厚0.50-6.0m。3、塔吊基礎設計根據本工程平面尺寸及建筑總高度，材料的堆放和加工制作場地的位置，本工程的垂直運輸在結構工程施工階段選用4、二臺QTZ63型自升塔式起重機（具體位置詳見平面布置圖）。塔吊一和塔吊二布置在基坑內，由于基坑內土質條件差，樁承臺基礎面低于地下室底板底面，承臺下采用鉆孔灌注樁。塔吊基礎樁機采用四根鉆孔灌注樁，樁徑600，樁長約26.5m，混凝土等級C25（鉆孔灌注樁配筋：主筋1225，箍筋8250，全長配筋）。以鉆孔灌注樁進入6-2層1.5米為準。塔吊基礎承臺平面尺寸為4.54.5m，板厚1.5m，混凝土等級C30。（1）基礎荷載：基礎承臺自重：G=4.54.51.525=759.4KN塔吊作用在基礎上的彎矩：M=1796kNm垂直荷載：N=434KN水平荷載：F=73.5KN（2）單樁豎向極限承載力計算根5、據公式：Pa=Ps+Pf，樁端持力層選在6-2層，樁端進入持力層1.5m。根據巖土工程勘察報告3.5單樁豎向承載力極限值試算中結果，塔吊基礎樁基為直徑600mm的鉆孔灌注樁，我們取端阻力為3000KPa3.140.32=847.8KN。根據巖土工程勘察報告，塔吊一在31-31ZK93位置，塔吊二在32-32ZK106位置。單樁總承載能力標準值：Pa=d（1.618+1115+1718+328+4.152）+847.8=797+847.8=1644.8KN單樁極限承載力為21644.8=3289.6KN樁基承載力標準值：R=0.9797/1.65+1.4847.8/1.65=434.7+719.6、3=1154KN（3）樁基承載力計算塔吊基礎群樁中單樁平均受力：P=（N+G）/n=（434+759.4）/4=298.35KN R=1154KN群樁中單樁承受最大及最小軸向力：Pmaxmin=（N+G）/NMyXmax/X12=298.35（1796+73.51.5）1.45/41.452=298.35328.7Pmax=627KN1.2R=1.21154=1384.8KN；Pmin=-30.35KN，樁抗拔承載力為434.7KN，經驗算均能滿足要求。（4）承臺配筋計算承臺鋼筋保護層取50mm，砼強度等級為C30，鋼筋采用級鋼。1、各樁凈反力計算左樁：N左=N/n+ MX左/X12=434/7、4+（1796+73.51.5）1.45/41.452=437.2KN右樁：N右=N/n- MX左/X12=434/4-（1796+73.51.5）1.45/41.452=-220.2KN2、承臺受彎計算M=2N左1.5=1311.6kNm，鋼筋抗拉強度值fy=300KN/mm2，承臺有效高度ho=1.45m 我們還是取較大值M=1796+73.51.5=1906.25kNm進行計算配筋面積計算：A=M/0.9fyho=1906.25106/0.93001450=4869mm220200上下雙層雙向，豎向拉結筋18400，塔吊預埋腳柱設置18抗沖切筋，上下各8根。附圖：1、塔吊平面布置圖2、塔8、吊基礎布置及剖面圖二、塔吊基礎定位及基礎施工1、塔吊基礎定位詳見施工平面圖。2、考慮到基礎土方開挖時對地基土的擾動，故在塔吊基礎邊做一擋土墻，以確保塔吊的使用安全。3、塔吊基礎必須按塔吊生產廠家出的圖紙施工，具體做法詳見附圖，基礎砼標號為C30。4、基礎頂面要用水泥砂漿找平，用水準儀校水平，傾斜度和平整度誤差不超過1/500。5、機腳螺桿位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作，尺寸誤差不超過0.5毫米。螺紋位須抹上黃油，并注意保護。三、場地準備及機械準備1、在塔基周圍，清理出場地，場地要求平整、無障礙物。2、留出塔吊進出場堆放場地及吊車、汽車進出道路，路基必須壓實、平整。3、塔吊安拆范圍9、內上空所有臨時施工電線必須拆除或改道。4、機械配備：安裝、拆卸時采用12T汽車吊一輛。四、安裝拆卸人員及開機人員安排塔吊由專人負責開機操作。安拆人員安排：張貴承、駱新龍、史長福、駱軍紅、張世益、蔣新華（電工），由徐桂其負責。五、安裝及拆卸順序1、安裝順序：底架（用水準儀校平）套架（內裝基礎節、標準節各一節，重5T）回轉機構（重3.5T）駕駛室塔頂平衡臂（重3T）平衡塊（重1.8T，后面數前第二塊）大臂（重4T，重心位置15.1米）平衡塊爬升（標準節第二節）調試爬升（標準節第四節）驗收合格使用。2、拆卸順序：塔吊下降（降至最底部）平衡塊（留后面數前第二塊重1.8T）大臂平衡塊平衡臂塔頂駕駛室回轉10、機構套架底架。六、安裝方法及調試標準1、安裝要求：塔吊安裝高度90米。軸銷必須插到底，并扣好開口銷?；_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電焊工焊接。垂直度必須控制在千分之一以內。2、安裝步驟：把底架安裝在砼基礎上，用水準儀校水平，再擰緊地腳螺栓；安裝套架，套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面，使套架上的爬爪擱在基礎節最下面的一個踏步上，注意有踏步的一面應與建筑物垂直，大臂朝向J軸方向；安裝回轉機構，并用螺栓同塔身連接固定；安裝塔頂，塔頂傾斜的一面與大臂處于同一側；安裝駕駛室；安裝平衡臂，裝好后，吊一塊重1.8噸的平衡塊，放在從平衡臂尾部往前數的第二個位置上；安裝大臂及大臂拉11、桿；接著將所剩平衡塊全部安裝上；最后穿繞起升鋼絲繩，張緊變幅鋼絲繩。3、注意事項：安裝人員必須帶好安全帽；嚴禁酒后上班；非安裝人員不得進入安裝區域。安裝拆卸時必須注意吊物的重心位置，必須按安裝拆卸順序進行安裝或拆卸，鋼絲繩要栓牢，卸扣要擰緊，作業工具要抓牢，擺放要平穩，防止跌落傷人，吊物上面或下面都不準站人?；靖叨劝惭b完成后，應注意周圍建筑物及高壓線，嚴禁回轉或進行吊重作業，下班后用鋼筋卡牢。4、塔吊的頂升作業：（1）、先將要加的幾個標準節吊至塔身引入的方向一個個依次排列好，然后將大臂旋轉至引進橫梁的正上方，打開回轉制動開關，使回轉處于制動狀態。（2）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以312、-5mm為宜，放松電纜的長度，使至略大于總的爬升高度，用吊鉤吊起一個標準節，放到引進橫梁的小車上，移動小車的位置（大約在大臂的一十四米左右），使塔吊的上部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響爬升。（3）、將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節標準節的空間。（4）、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，縮回活塞桿至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準13、節聯結起來，調整油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。（5）、以上為一次頂升加節過程，連續加節時，重復以上過程，在安裝完八個標準節后，這樣塔機才能吊重作業。5、頂升加節過程中的注意事項：（1）、自頂升橫梁掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂升橫梁和塔身的運動情況，有異常情況立即停止頂升。（2）、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強度螺栓，至加節完畢，聯結好下支座與塔身之間的高強度螺栓，在這一過程中嚴禁起重臂回轉或作業。（3）、連續加節，每加一個標準節后，用塔吊自身起吊下一個標準節之前，塔機下支座與塔身之間的高強螺栓應14、連接上，但可不擰緊。（4）、所加標準節有踏步的一面必須對準。（5）、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身主弦桿外表面，并檢查塔身標準節之間各接頭的高強螺栓擰緊情況。（6）、在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機構，專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關和其他電氣設備。（7）頂升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明設備。（8）、只許在風速低于13m/s時進行頂升作業，如在頂升過程中突然遇到風力加大，必須停止頂升作業，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯結成一體。（9）、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略15、大于總的爬升高度并做好電纜的堅固工作。（10）、在頂升過程中，因把回轉機構緊緊剎住，嚴禁回轉及其他作業。如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬升作業。6、調試標準：必須按塔吊性能表中的重量進行限位及力矩限位，根部最大起重量為6T，45米處起重量為1.2T。各限位開關調好后，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格。聯結好接地線，接地線對稱二點接地，接地電阻不大于4歐姆。七、塔吊拆卸1、工地使用完畢后，必須及時通知公司，由公司派人拆除。2、塔吊的塔身下降作業：（1）、調整好爬升架導輪與塔身之間的間隙，以3-5mm為宜，移動小車的位置（大約在大臂的一十四米左右），使塔吊的上16、部重心落在頂升油缸上的鉸點位置上，然后卸下支座與塔身連接的八個高強度螺栓，并檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。（2）、開動液壓系統，活塞桿全部伸出后，將頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節到引進橫梁頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞桿，重新使頂升橫梁在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上下支座與塔身連接，并插上高強度螺栓。（3）、以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重復以上過程。（4）、拆除時，必須按照先降后拆附墻的原則進行拆除，設專人現場安全監護，嚴禁操作場內人流通行。3、拆至基本高度時，17、用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。4、注意事項同頂升加節過程。八、塔吊技術性能及維護保養1、技術性能：塔吊獨立高度40.1米，最大附著高度121米，最大起重量6T，最大幅度45米，45米出最大起重量1.2T。2、維護與保養：（1）、機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.5-1mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。（2）、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑指標進行添加或更換。（3）、要注意檢查個部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。（4）、經常檢查各部位的聯結情況，如有松動，應予擰緊，塔身聯結螺18、栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，并需張開。（5）、安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與行星減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%，嚙合間隙要合適。（6）、在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養；經常檢查節構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。九、塔吊的操作使用及安全措施（1）塔吊的操作使用1、塔頂的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀爬塔機。2、塔機的正常工作氣溫為-2040度，風速低于20m/s。3、在夜19、間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設備。4、在司機室內禁止存放潤滑油，油棉紗及其他易燃易爆物品冬季用電爐取暖時更要注意防火，原則上不許使用。5、塔頂必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。在處理電氣故障時，須有維修人員二個以上。6、司機操作必須嚴格按“十不吊”規則執行。7、塔上與地面用對講機聯系。（1）塔吊的安全措施1、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒后上班。2、塔吊的安拆工作嚴禁在臺風來臨或雨天進行。3、嚴禁非專業人員上場操作，違者進行罰款處理，并責令其退出施工現場。4、未經驗收合格，塔吊司機不準上臺操作，工地現場不得隨意自20、升塔吊、拆除塔吊及其他附屬設備。5、嚴禁違章指揮，嚴禁超載和風力較大情況下起吊。塔吊司機必須堅持十個不準吊。6、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。十、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，當架設附墻后，每月一次（在安裝附墻時必測）。2、當塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，須進行偏差校正，在附墻未設之前，在最低節與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附墻安裝后，則通過調節附墻桿長度，加設附墻的方法進行垂直度校正。本文來自:天圓地方建筑論壇,本帖原網址為