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1、目 錄第一章 編制依據、編制范圍 - 1 -1.1 編制依據 - 1 -1.2編制范圍 - 2 -第二章 工程概況 - 2 -2.1工程概述 - 2 -第三章 場址選擇 - 2 -3.1選址原則 - 2 -3.2場地選擇 - 2 -第四章 存貯場建設施工方案 - 3 -4.1道砟的運輸、貯存要求 - 3 -4.2施工工序 - 3 -4.3 施工、生活用水 - 4 -4.4施工用電 - 4 -4.5 存貯場建設 - 4 -第五章 道碴儲存管理措施 - 6 -5.1 道碴儲存質量管理措施 - 6 -5.2 臨時施工用電 - 7 -第一章 編制依據、編制范圍1.1 編制依據1、國家相關方針政策和鐵道2、部其他相關行業標準規范、規程及驗標等。2、鐵路工程建設標準化叢書上海鐵路局編制2009年6月發布；3、高速鐵路軌道工程施工技術指南鐵道部2010年12月發布；4、高速與客運專線鐵路施工工藝手冊科學技術文獻出版社2006年10月出版；5、鐵路碎石道砟TB/T 2140-2008鐵道部2008年11月發布；6、施工現場考察及調查周邊環境所了解到的情況和收集的信息，以及我公司現有的技術裝備、管理水平和類似的施工經驗；1.2編制范圍本施工方案適用于青榮城際鐵路DK102+220DK121+000段特級道砟儲備場建設。第二章 工程概況2.1工程概述中交二航局青榮成際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省3、萊陽市，起止樁號為DK102+220DK121+000，正線全長約18.783Km（其中長鏈為3m）。其中橋梁8.212km，路基10.571km。有碴軌道工程底層道砟鋪設厚度150250mm，雙線鋪設寬度910m,需道砟設計量35687.7m3。第三章 場址選擇3.1選址原則1、場地需滿足儲存量要求（需存貯20000m3）；2、為減少道砟運輸過程中其他雜物的滲入、方便運輸及現場施工，道砟儲備場的場址選擇在距離采石場及施工現場較近的位置；3、場址便于生活供水、排水、供電、取砟、上砟、運輸保管等環節。3.2場地選擇根據施工現場實際情況，考慮運輸條件，經過實地調查，本管段儲備場擬設在萊陽站（DK14、15+976）北側300m處（萊陽市燃料公司舊址），同時利用I-4#鋼筋加工場為備用場地，該存儲場滿足如下條件：1、占地面積約25畝，理論可存貯道碴60000m3，滿足存貯量要求；2、位于萊陽火車站北側300m，五龍南路一側，交通便利；3、該廠址為萊陽市燃料公司舊址，便于生活用水、用電。圖1 道砟儲備場實景第四章 存貯場建設施工方案4.1道砟的運輸、貯存要求1、運輸道砟產品的車輛每次裝車前車內要進行清掃，不應殘留泥土、灰塵等雜物，運輸道碴的車輛采用帆布進行表面覆蓋。2、道碴產品的貯料場及備料場地面進行硬化處理，防止黏土、粉塵等雜物的滲入，并采取帆布覆蓋等有效措施防止道碴污染。3、道碴裝卸作業時5、，嚴禁裝料機在砟面上行走。鏟裝作業不應將泥土、粉塵鏟入。4、采石場和項目部應采取下列有效措施，防止或減少道碴顆粒的離析，保證出場上道道碴的級配符合相關要求。1）大量儲存碎石道碴產品時，我項目部采用裝載機進行移動方式分層堆放作業，其堆放高度不超過4m。2）出場裝車作業時，應采用縱向鏟裝法，嚴禁圍繞料堆鏟裝作業。4.2施工工序4.3 施工、生活用水該場生活、施工用水利用生活區自來水，同時在場地內設一口11m深水井用于現場混凝土攪拌、養護灑水、清潔等各項工作。4.4施工用電儲備場供電由附近場區內的供電干線接架空線接至場區變壓器。同時配備一臺200kw柴油發電機，保證停電時能夠滿足儲備場正常運輸、辦公6、用電要求。為保證用電安全，避免和其他設施發生干擾，場內低壓線路采用三相五線制和電纜溝埋地敷設。電力設施、設備采取接地和接零保護，用電設備合理選擇漏電保護器，一機一閘。4.5 存貯場建設1、場地平整采用推土機、裝載機對場地進行清表處理。將清除的腐殖土及雜草裝入自卸汽車運至棄土場，然后采用人工配合挖掘機進行平整，用壓路機進行振動碾壓密實。2、測量放線原地面碾壓密實后由現場技術員通知測量組進行測量放線，測出原地面標高及各角點位置按造0.3%坡率設置好縱橫向排水坡，并每隔10m進行縱橫向掛好線，對于碾壓不平整的地方進行換填處理后，再進行振動碾壓密實。3、填筑級配碎石場地基礎碾壓密實后，填筑5cm厚級配7、碎石，填筑前測量先放樣填筑區域以及填筑標高，嚴格按照標高掛線填筑，保證存貯區域縱橫向0.3%的排水坡。級配碎石采用自卸汽車運至施工現場卸料，采用平地機平整，后采用18t壓路機振動碾壓密實，人工配合清邊。填筑完畢后由試驗員進行檢測，滿足填筑標準：K30110，K0.92 。4、修砌溝槽、排水溝級配碎石填筑完成后，在混凝土硬化前預留溝槽及排水溝，在場地四周預留溝槽尺寸為2050cm，采用20mm厚水泥砂漿進行溝槽抹面處理，排水溝尺寸為50100cm。5、場地硬化排水溝及溝槽修筑完成后，分區域布置20cm鋼模板，寬度為5m，將模板固定并調整到位后澆筑C20混凝土，厚度為20cm。混凝土直接入模，振搗8、棒進行振搗，頂面采用提漿機進行提漿及收光，提完漿后采用毛刷進行刷光。混凝土澆筑完成后采用草簾覆蓋并灑水養護，待混凝土養護完成后，采用切割機進行混凝土表面伸縮縫切割。6、排水設施排水設施主要分為兩部分，一部分是儲備場場地內排水，另外一部分是儲備場場地外排水。1)場內排水為了保證場地內排水，場地硬化的時候，統一以場內現有混凝土路面為零水準點，地平面設置3%的排水坡度，儲備場整個位置比零水準點高，水匯集后排入零水準點一側排水溝。2)場外排水在青榮線路東西方向靠近居民區前，南北方向橫穿圍墻設一道主排水溝，場外排水由場地內排水溝及四周溝槽將雨水及污水匯集通過主排水溝將其排出儲備場外。7、砌筑擋土墻為了防9、止雜物堵塞排水溝，在存儲區入口兩側設置30cm高、37cm寬擋土墻，并在上側涂抹水泥砂漿進行表面處理。第五章 道碴儲存管理措施5.1 道碴儲存質量管理措施1、道砟進場時檢查生產檢驗報告和產品合格證，并對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗。施工過程中應按批對道碴材質進行抽檢，道砟材質應符合鐵路碎石道砟（TB/T 2140-2008）的規定。2、道砟使用前經過水洗，未經水洗及不合格道砟產品不得進場和鋪設上道。3、清潔的道砟堆放采取帆布覆蓋，防止道砟污染。4、運輸及裝卸道砟產品的車輛每次裝車前車內要進行清掃，不得殘留泥土、灰塵等雜物，運輸道砟的車輛應作好表面覆蓋。5、嚴禁裝卸設備在砟面上行走，為防10、止粉塵等雜質的污染在裝卸前采用灑水車進行灑水。6、針對采購道砟進場時由物資部負責人通知試驗室負責人進行原材料進場檢測，試驗室負責人檢測合格后將檢測結果報送監理工程師，監理工程師檢測合格后，將合格原材料堆放在合格區，待檢材料堆放在待檢區；不合格材料采取相應措施后達到鐵路碎石道碴（TB/T 2140-2008）的規定則分區堆放。7、對于采取相應措施后仍不合格的原材料則作退貨清場處理。8、道砟堆放高度不得超過4m，堆放在場地硬化區域。9、運碴汽車在運砟過程中不得急剎車、急起步及急轉向。10、自卸汽車運送道碴的道路（含路基面）應灑水，防止粉塵對周邊的污染。11、各種機械使用的棉紗、潤滑油包裝、機油桶等11、應集中堆放，統一處理，不得隨意丟棄。12、各種機械設備前進、倒退、轉向等均與相鄰設備保持一定安全距離，嚴禁發生碰撞。5.2 臨時施工用電1、電工作為特種作業人員須經正式培訓考試合格，取得合格證書，方可上崗，并按章操作。2、施工現場必須按“三級配電兩級保護”設置，開關箱并做到“一機、一閘、一漏、一箱”。3、施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處置漏電保護裝置。4、必須實行“一機一閥”制，嚴禁同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。5、配電箱、開關箱應設在干燥、通風及常溫場所，周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。6、所有配電均應標明其名稱、用途，并作為分路標記。7、開關箱應按規范架設。進、出線應從配電箱、開關箱下方穿行，并采取防雨、防塵措施。8、照明燈具的金屬外殼必須做保護接零。單相回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器。9、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。